Norvegija garsėja saugiomis kelių sistemomis, tačiau pastaruoju metu fiksuojamas nerimą keliantis mirčių keliuose skaičiaus augimas. Šių metų liepa tapo skaudžiausia per beveik dešimtmetį, kai vos per 31 dieną žuvo 17 žmonių - tai didžiausias skaičius nuo 2016 metų. Ši tendencija kelia susirūpinimą, nes oficialūs duomenys rodo, kad iš 17 žuvusiųjų net 80 proc. atvejų buvo susiję su frontaliniu susidūrimu arba išvažiavimu iš kelio.
Nelaimių statistiką dar labiau neramina faktas, kad dauguma tragedijų įvyko vasarą. Tai laikotarpis, kuris daugelio šalių kelių priežiūros institucijų akimis yra vienas pavojingiausių. Specialistai pažymi, kad šių metų liepos nelaimės gali būti susijusios su veiksniais, kurių iš pirmo žvilgsnio nepastebime. Tarp aukų aštuoni lengvųjų automobilių vairuotojai, trys motociklininkai, du dviratininkai ir keli kiti eismo dalyviai.
Pagrindiniai rizikos veiksniai ir tendencijos
Didžiausias eismo nelaimių židinys fiksuotas Vestlando regione, kuriame vien šiais metais žuvo 12 žmonių. Norvegijos kelių tarnyba nustatė, kad dažniausiai vasaros mėnesiais avarijų skaičių didina ne blogos sąlygos, o priešingai - itin palankus oras. Kai keliai sausi, matomumas puikus, o oras malonus, vairuotojai pradeda jaustis per daug atsipalaidavę.
Be to, vasarą daug žmonių keliauja nepažįstamais maršrutais, tai atostogų kryptimis, kalnų keliais, siaurais pakrantės ruožais. Vairuotojų elgesys atšilus orams dažnai keičiasi. Eismo priežiūros pareigūnai pastebi daugiau greičio viršijimo atvejų, pavėluotų manevrų ir pradelstos reakcijos situacijose, kurios turėtų būti akivaizdžios.
Ekspertai taip pat primena, kad vasarą padidėja eismo intensyvumas, daugiau turistų, motociklininkų, dviratininkų, keliautojų su kemperiais. Specialistai ragina vairuotojus neprarasti budrumo, ypač geru oru. Gera matomumo ir sukibimo situacija neturėtų tapti pretekstu važiuoti greičiau ar mažiau dėmesingai.
Keliaujant ilgiau, labai svarbios tampa pertraukos. Nuovargis, monotoniškas kelias ar karštis kabinoje stipriai veikia reakcijos laiką. Norvegijos tarnybos akcentuoja, kad didžioji dalis vasaros nelaimių kyla dėl žmogiškų klaidų. Tinkamas greitis, atstumo laikymasis ir dėmesingas vairavimas gali išgelbėti gyvybes net idealiomis oro sąlygomis.
Šios liepos įvykiai yra skaudus priminimas, kad net saugiose šalyse kaip Norvegija nelaimės gali smogti netikėtai. Preliminarūs Norvegijos viešųjų kelių administracijos (Statens vegvesen) duomenys rodo, kad žuvusiųjų keliuose skaičius didėja. Nuo 2025 metų pradžios žuvo 99 žmonės - 21 daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.
Statistika ir ilgalaikės tendencijos
Statens vegvesen įspėja, kad padėtis Norvegijos keliuose blogėja. „Įvykiai vystosi bloga linkme ir tai mus neramina“, - sako Guro Ranes, Statens vegvesen kelių eismo saugumo direktorė. Institucija rengia naują veiksmų planą. Ranes pabrėžia, kad būtini ryžtingesni veiksmai, ypač jaunų vairuotojų atžvilgiu.
Spalis atnešė daugiau aukų nei tas pats mėnuo pernai. Vienoje avarijoje, E8 kelyje netoli Tromsø, žuvo net penki žmonės. 2025 metais 17 žmonių žuvo avarijose, kuriose žuvo daugiau nei vienas asmuo. Šeši iš jų buvo vos 18 metų, dar du - 20 ir 21 metų. Statens vegvesen analizės rodo, kad per didelis greitis yra dažniausia tragedijų, kuriose dalyvauja jauni vairuotojai, priežastis.
Tai dar vieni metai, kai Norvegijos keliuose žūsta daug žmonių. Daugiausia žuvusiųjų užfiksuota Vestlando regione - 16 žmonių, daugiausia vasaros mėnesiais. Daugelis avarijų susijusios su neapsaugotais eismo dalyviais, tokiais kaip pėstieji, dviratininkai ir motociklininkai. Tik penkios iš jų įvyko dalyvaujant lengviesiems automobiliams. Statens vegvesen pabrėžia, kad tokie tragiški metai Vestlande nebuvo daugiau nei dešimtmetį.
Kelių tarnybos skelbia apie naujas priemones, kurios turėtų padėti pakeisti neigiamą tendenciją. Dėmesys bus skiriamas ypač pavojingiems ruožams ir iniciatyvoms, skirtoms jauniems vairuotojams. Statens vegvesen taip pat planuoja stiprinti švietėjišką veiklą ir investuoti į modernias greičio kontrolės sistemas.
Jauni vairuotojai - ypatingas dėmesys
SSB atnaujinta: 2025 m. spalio 20 d. Naujausia SSB statistika rodo, kad 2025 m. rugsėjį Norvegijoje eismo įvykiuose žuvo 11 žmonių. 2025 m. rugsėjį žuvo 11 asmenų, iš jų 8 vyrai ir 3 moterys. Pagal amžių tragiškiausia grupė - 16-24 m. (4 žuvusieji), toliau 25-44 m. (3), 45-64 m. (2) ir 65+ (2). Vaikų 0-15 m. tarpe - žuvusiųjų nėra.
SSB palyginamosios gairės rodo, kad 2024 m. užfiksuotos 87 žūtys ir 578 sunkiai sužeisti, o penkerių metų vidurkis - 97 žuvę ir 584 sunkiai sužeisti. Tai leidžia manyti, kad ilgalaikėje perspektyvoje skaičiai šiek tiek mažėja arba stabilizuojasi, tačiau mėnesiniai šuoliai - kaip eismo įvykiai Norvegijoje 2025 m. Jauni vairuotojai - dėmesio centre. 16-24 m. grupės dominavimas - signalas važiuoti atsargiau, ypač sutemus ir užmiesčio keliuose.
Vairuotojai ir keleiviai - dauguma aukų. Automobilis suteikia saugumo jausmą, bet būtent šie eismo dalyviai dažniausiai patenka į mirtinas statistikas. Dėmesys neapsaugotiesiems. Sauga - tai ne tik taisyklės, bet ir biudžetas bei pasirinkimai. Augančios automobilio išlaikymo išlaidos Norvegijoje 2026 m. (kuras, mokesčiai, servisas) gali lemti techninę būklę ir sprendimus dėl padangų keitimo, kas rudenį ir žiemą tiesiogiai veikia riziką.
Elektromobilumo bumas ir jo įtaka eismo saugumui
Norvegija šalyje 2025 m. pabaigoje pasiekė išskirtinį rodiklį: 96 % naujų automobilių pardavimų sudarė vien tik elektromobiliai. Vien gruodį šis rodiklis pasiekė 98 %. Benzinas ir dyzelinas beveik visiškai išnyko, tapę statistiniu triukšmu. Norvegija šį tikslą išsikėlė 2017 m.: iki 2025 m. visi nauji lengvieji automobiliai bus elektriniai.
Šalies vyriausybės sprendimui panaikinti subsidijas elektromobiliams didžiulę įtaką turėjo ir naujausia statistika. Tai puikiai iliustruoja ir gruodžio mėnesio rezultatai. Paskutinį 2022 metų mėnesį Norvegijoje buvo parduota 41 441 automobiliai, iš kurių 39 497 buvo registruoti dar tą patį gruodį. Norvegijoje automobilių pardavimai augo nuo 2010 metų, kuomet buvo parduota daugiau nei 154 tūkst. transporto priemonių, o pernai šis skaičius perkopė net ir 200 tūkst. ribą.
Iki 2023 metų pradžios elektromobiliai Norvegijoje buvo atleisti nuo PVM ir pirkimo bei importo mokesčio. Deja, nuo 2023 m. PVM lengvata panaikinta ir tik pirmieji 500 tūkst. kronų, kas yra kiek daugiau nei 45 tūkst. eurų, nuo automobilio kainos yra neapmokestinami. Negana to, elektromobiliams pradėtas taikyti ir mokestis, kuris priklauso nuo transporto priemonės svorio. Elektromobiliai Norvegijoje nebeturi prieigos prie nemokamų mokamų kelių ir dabar turi mokėti 70 proc. įprasto mokesčio. Nebeliko ir nemokamų keltų, pradėtas riboti įvažiavimas į autobusų juostas, o taip pat sumažinti ir automobilių mokesčiai, kurie anksčiau buvo 50 proc. mažesni. Dabar taikomas tik 20 proc.
Jeigu 2022 metų sausį šalyje buvo parduota beveik 8 tūkst. automobilių, tai 2023 m. sausį šis skaičius susitraukė iki 1 860. Iš jų 1 237 buvo elektromobiliai, o 182 - įkraunami hibridai. Akivaizdu, kad nutrauktas subsidijavimas padarė milžinišką įtaką sausio mėnesio rezultatams, nes visi, norintys įsigyti elektromobilį, tai padarė dar iki 2023 metų pradžios.
2025 m. lapkritį Norvegijoje beveik visi nauji parduoti lengvieji automobiliai buvo varomi elektra. Kaip rodo oficialūs rinkos duomenys, įkraunami elektromobiliai sudarė 98,4 proc. visų registracijų. Lapkritį Norvegijoje buvo įregistruota 19 889 nauji lengvieji automobiliai - apie 70 proc. daugiau nei prieš metus. Iš jų 97,6 proc. sudarė grynieji elektromobiliai, o dar 0,8 proc. - įkraunami hibridai. Palyginimui, 2024 metų lapkritį įkraunami automobiliai sudarė 94,9 proc. rinkos, iš kurių 93,6 proc. buvo elektromobiliai.
Norvegijos automobilių federacijos duomenimis, bendras elektromobilių skaičius šalies lengvųjų automobilių parke lapkričio pabaigoje pirmą kartą viršijo dyzelinių automobilių skaičių. Elektromobiliai sudarė 31,78 proc. Benzininiai automobiliai, kurių dalis dabar siekia 23,9 proc., elektromobilių buvo aplenkti dar prieš kelerius metus. Artimiausiais mėnesiais Norvegijos rinkoje tikimasi tam tikrų svyravimų dėl nuo sausio 1 dienos įsigaliojančių griežtesnių PVM taisyklių brangesniems elektromobiliams. Norvegijos pavyzdys rodo, kad kryptinga mokesčių politika, infrastruktūros plėtra ir ilgalaikės paskatos gali per palyginti trumpą laiką iš esmės pakeisti automobilių rinką.
Norvegija ką tik uždraudė benzininius automobilius – 97 % elektromobilių! : Elektromobilių revoliucija
Dabartinė mokesčių politika daro vidaus degimo varikliais varomų automobilių pardavimą Norvegijoje beprasmišką. Tai didelis nuvertinimas, nes jie beveik visiškai išnyko iš šios rinkos. 2024 m. hibridai sudarė 8 % Norvegijos rinkos, o daugiausia naudos iš to gavo „Toyota“. Atsižvelgiant į tai, kad Norvegijos automobilių salonuose praktiškai nėra automobilių su vidaus degimo varikliais, nenuostabu, kad Norvegijos vyriausybė nusprendė palaipsniui panaikinti mokesčių lengvatas elektromobiliams.
2026 m. sausio 1 d. elektromobilio kainos riba, žemiau kurios jam netaikomas PVM, buvo sumažinta nuo 500 000 kronų (43 000 eurų) iki 300 000 kronų (71 100 eurų). Kitais metais riba bus sumažinta iki 150 000 kronų (35 500 eurų), o nuo 2028 m. -.
tags: #auto #ivykiai #norvegijoje