Korporacija „Ford“ 2014 m. rugsėjo 17 d. pristatė kardinaliai naują „Ford S-MAX“, kuriame masyvaus 7 vietų vienatūrio savybės dera su geriausiu klasėje sportiškumu, nepriekaištingu stiliumi ir novatoriškumu.
Naujasis „Ford S-MAX“ su nauju benzininiu 1,5 litro „EcoBoost“ varikliu, išskirtine vairavimo dinamika ir mažesne nei bet kada aplinkos tarša Europos salonuose pasirodė 2015 metų pradžioje.
Atnaujindami vidutinės klasės S-MAX modelį „Ford“ inžinieriai į jį įdiegė iki šiol panašiuose šios klasės automobiliuose nenaudotas technologijas, iki tol sutinkamas tik prabangesniuose modeliuose.
Užtenka pažvelgti į naujojo S-MAX profilį ir tampa aišku, kad šis šeimos automobilis yra puikios sportinės formos. Žemesnė nei pirmtako stogo linija, raumeningos ratų arkos ir griežtų formų žibintai kuria žemo ir plataus sportininko įspūdį.
„Ši S-MAX karta idealiai tiks Europos vairuotojams, negalintiems žiūrėti į tipišką gremėzdišką šeimos automobilį, tačiau jiems visgi reikia talpaus ir praktiško modelio“, - sako Stephenas Odellas, vykdomasis „Ford of Europe“ viceprezidentas.
Naujos kartos „Ford S-MAX“ automobiliai bus draugiškesni aplinkai nei iki šiol. Pavyzdžiui, dyzelinių „S-MAX“ variklių CO2 emisija buvo sumažinta net 7 procentais.
Iš dyzelinių variklių bus galima rinktis 2 litrų darbinio tūrio 120 AG TDCi agregatą su šešių laipsnių mechanine transmisija arba 2 litrų 180 AG TDCi su mechanine arba automatine „Powershift“ transmisija.
2015 metų pradžioje Europoje pasirodžiusiuose naujuose S-MAX modeliuose pirmą kartą buvo įmontuota itin tiksli „Ford Adaptive Front Steering“ sistema, savo ypatumus atskleidžianti važiuojant vingiuotais keliais. Tai bus pirmasis „Ford S-MAX“ automobilis su dinaminiais prisitaikančiais priekiniais LED žibintais, užtikrinančiais geriausią įmanomą apšvietimą neakinant kitų eismo dalyvių.
Vairavimo malonumą gerinančios savybės puikiai dera su praktiškumu ir važiavimo komfortu. Pristatyti S-MAX modeliai puikiai tinka tiek kasdienei vaikų kelionei į mokyklą, tiek ilgesnei išvykai į kalnus.
Automobilio komfortą didina ir daugiau šiai klasei neįprastų sprendimų. Pavyzdžiui, specialios „Ford S-MAX“ sėdynės neleis atsirasti skausmams ir diskomfortui sėdint tiek vairuotojui, tiek keleiviams, nes yra sukurtos taip, kad stimuliuotų raumenis ir palaikytų optimalią kraujo apytaką. Tą pasiekti padeda specialios pripučiamos masažuojančiosios sėdynių dalys.
Be to, oro vėdinimą ir temperatūrą nuo šiol gali reguliuoti ir galinių S-MAX sėdynių eilių keleiviai, nes „Ford“ pasirūpino, jog atskira klimato kontrolės sistema būtų įmontuota ir automobilio gale.
„Tai automobilis, sukurtas siekiant surasti geriausią stiliaus, komforto, efektyvumo ir vairavimo malonumo kombinaciją. Naujasis S-MAX įspūdingas tuo, kad jame yra daug inovatyvių ir unikalių technologinių sprendimų, suteikiančių šiam automobiliui pranašumą prieš konkurentus“, - sako Andrew Kernahanas, Vyriausiasis „Ford S-MAX“ programos inžinierius.
Vartotojų saugumui ir patogumui skirtos ir „Ford“ patentuota informacijos apie nelaimes kelyje sistema „Emergency Asssitance“ bei „Hands-Free Liftgate“ - automatinė galinių durų atidarymo sistema, aktyvuojama lengvu kojos judesiu po galiniu bamperiu.
Automobilio pramogų ir pagalbinės sistemos valdomos naujausios kartos „Ford“ komunikacijos sistema SYNC 2, kurią galima aktyvuoti liečiamuoju 8 colių įstrižainės ekranu arba balsu.
Ford S-MAX II: Bendra charakteristika ir dizainas
Ford S-MAX II, gaminamas 2015-2019 metais, yra universali MPV, puikiai derinanti praktiškumą, stilių ir erdvę. Kaip penkių durų automobilis, talpinantis penkis keleivius, jis skirtas šeimoms ir tiems, kam kasdien reikia daugiau erdvės. Jis pasižymi elegantišku, dinamišku dizainu ir moderniu interjeru, siūlydamas komfortą ir praktiškumą, kas daro jį idealų aktyvioms šeimoms bei ilgų kelionių mėgėjams.
Kai pirmą kartą buvo pristatytas Ford S-MAX 2006 metais, jis pirmą kartą vienatūrių klasėje paaukojo praktiškumą vardan puikių valdymo savybių ir tapo smagiausiu vienatūriu rinkoje. Pagaliau po dešimtmečio mes sutinkame naująjį S-MAX ir galima drąsiai pasakyti, kad visas savo gerasias savybes automobilis išsaugojo.
Kalbant apie dizainą, naująjį vienatūrį galima lengvai supainioti su senuoju. Pagrindinis skirtumas - automobiliui buvo „uždėtas“ Ford Mondeo priekis. Didesni pasikeitimai randami viduje - čia pagrindinis dėmesys skirtas informacinei sistemai su dideliu LCD ekranu centre, plastiko kokybė pagerėjo, nors daug kieto plastiko vis dar naudojama apatinėse panelėse.
Variklio galimybės ir našumas
S-MAX II siūlo platų variklių pasirinkimą, įskaitant benzininius ir dyzelinius variklius, kurių galia svyruoja nuo 120 iki net 240 AG. Benzininiai variantai apima 1.5 EcoBoost (160-165 AG) ir dinamiškesnį 2.0 EcoBoost (240 AG) su automatinėmis pavarų dėžėmis. Vartotojai, pageidaujantys dyzelinių variklių, gali rinktis tarp ekonomiškų 2.0 TDCi (120-210 AG), su galimybe pasirinkti priekinį arba AWD pavara geresnei traukai.
Prekės ženklas: Ford
Modelis: S-MAX
Karta: S-MAX II
Gamybos metai: 2015
Variklio galia: 120 KM - 240 KM
| Variklio tipas | Galia (AG) | Transmisija |
|---|---|---|
| 1.5 EcoBoost (Benzinas) | 160-165 AG | Mechaninė / Automatinė |
| 2.0 EcoBoost (Benzinas) | 240 AG | Automatinė |
| 2.0 TDCi (Dyzelis) | 120 AG | Mechaninė |
| 2.0 TDCi (Dyzelis) | 180 AG | Mechaninė / Automatinė (Powershift) |
| 2.0 TDCi (Dyzelis) | 210 AG | Automatinė |
Važiuoklės savybės ir komfortas
Ford S-MAX II, turintis priekinį arba pasirenkamą visų ratų pavara, siūlo puikias važiavimo savybes ir komfortą. Automobilis puikiai jaučiasi miesto sąlygomis, užtikrindamas manevringumą ir lengvumą, taip pat stabilumą atviroje kelyje.
Kelyje Ford S-MAX elgiasi lyg būtų keliais „numeriais“ mažesnis - panašiai kaip Ford Focus. Vienatūris išliko vikrus, puikiai valdomas, kartu visai neblogai sugeria nedidelius kelio nelygumus.
Patogus pakabos veikimas ir tikslūs vairo sistemos užtikrina malonų važiavimą, kurį palaiko tokios sistemos kaip adaptyvi kruizo kontrolė, parkavimo asistentas ir pažangios saugos sistemos.
„Ford“ žengė dar vieną žingsnį į priekį ir pristato kintamą vairaračio apsisukimo dažnį. Slankiojant automobilių stovėjimo aikštelėje, užteks pasukti vairą 180 laipsnių, kad automobilio ratai būtų maksimaliai susukti, tuo tarpu dideliu greičiu lekiant greitkelyje, nedidelės korekcijos vairu automobilio važiavimo trajektorijos nepaveiks.
Praktiškumas ir erdvė
Nors šis kiek nestandartinis vienatūris negali pasiūlyti didelės bagažinės kaip kai kurie iš konkurentų ar Ford Galaxy, o ir trečioji sėdynių eilė yra tinkama tik vaikams susodinti.
Pasak „Ford“ pardavėjų, nemažai „S-Max“ ar „Grand C-Max“ klientų septynias sėdimas vietas panaudoja du tris kartus per metus. Jeigu reikia normalių septynių vietų, žiūrima į „Ford Galaxy“ pusę.
Naujame „S-Max“ galima išskirti vieną lietuviams ypač patiksiantį dalykį - automobilio slenksčių apsaugą. Pagrindinis to privalumas aktualus daugeliui pasaulio gyventojų: visada švarus automobilio slenkstis leis nesikeikti įlipus ir netyčia koja palietus purviną mašinos dalį. Kitas privalumas kiek daugiau aktualus Lietuvai - rūdys. Automobilių slenksčiai ir durelių apačios yra jautrios vietos, dažnai kenčiančios nuo nedidelių akmenų, kurie pramuša dažų sluoksnį ir tos automobilio vietos nuo drėgmės ir druskų pradeda rūdyti.
Technologijos ir inovacijos
„S-Max“ turi dar dvi elektronines technologijas, kurias po penkerių metų išvysime daugelyje automobilių. Pirmoji - išmanus maksimalaus greičio ribotuvas. Daugelyje automobilių yra dvi panašios funkcijos - greičio ribotuvas ir kruizo kontrolė. Pirmasis neleidžia viršyti kažkokio greičio, antrasis išlaiko pastovų greitį. „Ford“ vienatūryje pristatytas išmanus greičio ribotuvas. Išmanus greičio ribotuvas taip vadinamas ne be reikalo - jis skenuoja aplinką ir atpažįsta greitį ribojančius kelio ženklus. Važiuoji 120 km/val. ir staiga leistinas greitis sumažėjo iki 100 km/val.? Naudojantis tokia sistema, gauti baudą už greičio viršijimą tampa praktiškai neįmanoma.
Ford S-max (2006-2015) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Kitas protingas dalykas, kurio šiandien „S-Max“ dar neturi - vairo jautrumas. „Ford“ pasaulyje tai - naujovė. Įdomu, kad ji bus pradėta montuoti į antrą didžiausią „Ford“ modelį - „S-Max“. Atsakymas čia turbūt paprastas - sistemos kaina. „Ford S-Max“ nėra pigus, niekada toks ir nebuvo - jo pradinė kaina viršija 30 tūkst. eurų, o gera komplektacija pridės dar keletą. Maks. 33 tūkst.
Saugiklių sistema Ford S-MAX
Šis straipsnis skirtas išsamiai apžvelgti Ford S-Max automobilių saugiklius. Jame rasite informaciją apie saugiklių paskirtį, jų vietas automobilyje, kaip juos patikrinti ir pakeisti, bei dažniausiai pasitaikančias problemas, susijusias su saugikliais. Straipsnis skirtas tiek pradedantiesiems, tiek patyrusiems vairuotojams, siekiantiems geriau suprasti savo automobilio elektros sistemą.
Saugiklių Paskirtis ir Veikimo Principas
Saugikliai yra esminė automobilio elektros sistemos dalis. Jų pagrindinė funkcija - apsaugoti elektros grandines nuo perkrovų ir trumpųjų jungimų. Kitaip tariant, saugiklis veikia kaip silpna grandis, kuri pirma perdega, jei srovė grandinėje viršija leistiną ribą. Tai apsaugo brangesnius komponentus, tokius kaip laidai, elektros prietaisai ir valdymo moduliai, nuo sugadinimo.
Saugikliai gaminami iš specialaus lydinio, kuris pasižymi žema lydymosi temperatūra. Kai srovė grandinėje tampa per didelė, saugiklio lydinys įkaista ir išsilydo, nutraukdamas grandinę ir sustabdydamas elektros srovės tekėjimą. Tokiu būdu saugiklis paaukoja save, kad apsaugotų kitus elektros sistemos komponentus.
Ford S-Max Saugiklių Dėžutės Vieta
Ford S-Max automobiliuose paprastai yra dvi pagrindinės saugiklių dėžutės: viena salone, o kita - variklio skyriuje.
Saugiklių Dėžutė Salone
Saugiklių dėžutė salone dažniausiai randama po prietaisų skydeliu, vairuotojo pusėje. Tiksli vieta gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo modelio metų, tačiau paprastai ją galima rasti nuėmus nedidelį dangtelį. Šioje dėžutėje esantys saugikliai dažniausiai atsakingi už salono elektros prietaisus, tokius kaip apšvietimas, langų kėlikliai, centrinis užraktas, garso sistema ir kiti panašūs įrenginiai.
Saugiklių Dėžutė Variklio Skyriuje
Saugiklių dėžutė variklio skyriuje paprastai yra šalia akumuliatoriaus arba ant variklio skyriaus sienelės. Ši dėžutė apsaugo svarbius variklio ir transmisijos komponentus, tokius kaip variklio valdymo modulis (ECU), kuro siurblys, uždegimo sistema, aušinimo ventiliatorius ir kitus gyvybiškai svarbius įrenginius.
Svarbu: Visada pasikliaukite savo automobilio savininko vadovu, norėdami tiksliai nustatyti saugiklių dėžučių vietas ir saugiklių schemas, nes jos gali skirtis priklausomai nuo modelio metų ir komplektacijos.
Saugiklių Tipai ir Amperai
Automobiliuose naudojami įvairių tipų saugikliai, kurių kiekvienas skirtas skirtingam srovės stiprumui. Dažniausiai pasitaikantys saugiklių tipai:
- ATO/ATC saugikliai: Tai yra standartiniai ašmenų tipo saugikliai, kurie yra plačiai naudojami automobiliuose. Jie yra įvairių spalvų, atitinkančių skirtingus amperus.
- Mini saugikliai: Tai yra mažesnė ATO/ATC saugiklių versija, naudojama ten, kur reikia sutaupyti vietos.
- MAXI saugikliai: Tai yra dideli ašmenų tipo saugikliai, skirti didesnėms srovėms.
- Stikliniai saugikliai: Tai senesnio tipo saugikliai, kurie dabar rečiau naudojami automobiliuose.
Kiekvienas saugiklis pažymėtas tam tikru amperu (A), kuris nurodo maksimalią srovę, kurią saugiklis gali atlaikyti prieš perdegant. Amperas paprastai nurodomas ant saugiklio korpuso. Svarbu naudoti tinkamo amperų saugiklį, kad užtikrintumėte tinkamą elektros grandinės apsaugą. Per mažas amperas gali sukelti saugiklio perdegimą be reikalo, o per didelis amperas gali leisti per didelei srovei tekėti grandine ir sugadinti komponentus.
Kaip Patikrinti Saugiklį
Yra keletas būdų patikrinti, ar saugiklis yra perdegęs:
- Vizualinis patikrinimas: Išimkite saugiklį iš dėžutės ir atidžiai apžiūrėkite. Jei saugiklio viduje esantis metalinis siūlas yra nutrūkęs arba juodas, saugiklis yra perdegęs.
- Multimetras: Naudodami multimetrą, nustatykite jį į tęstinumo (continuity) režimą. Prisilietus prie abiejų saugiklio kontaktų, multimetras turėtų rodyti tęstinumą (paprastai pyptelėti arba rodyti žemą varžos reikšmę). Jei multimetras nerodo tęstinumo, saugiklis yra perdegęs.
- Saugiklio testeris: Tai yra specialus įrankis, skirtas greitai ir lengvai patikrinti saugiklius neišimant jų iš dėžutės.
Kaip Pakeisti Saugiklį
Saugiklio pakeitimas yra gana paprastas procesas, kurį galite atlikti patys:
- Išjunkite automobilio degimą: Prieš pradėdami keisti saugiklį, išjunkite automobilio degimą, kad išvengtumėte trumpųjų jungimų ar elektros smūgio.
- Suraskite perdegusį saugiklį: Naudodami saugiklių schemą, esančią ant saugiklių dėžutės dangtelio arba automobilio savininko vadove, suraskite saugiklį, kuris apsaugo grandinę, kurioje yra problema.
- Išimkite perdegusį saugiklį: Naudodami specialų saugiklių ištraukiklį (paprastai būna saugiklių dėžutėje) arba replėmis, atsargiai išimkite perdegusį saugiklį.
- Įdėkite naują saugiklį: Įdėkite naują, tokio paties amperų saugiklį į tą pačią vietą. Įsitikinkite, kad saugiklis tvirtai įsistato.
- Patikrinkite, ar problema išspręsta: Įjunkite automobilio degimą ir patikrinkite, ar elektros prietaisas, kurį apsaugo saugiklis, veikia tinkamai. Jei saugiklis vėl perdega, tai gali reikšti rimtesnę elektros problemą, kurią turėtų diagnozuoti profesionalus elektrikas.
Dažniausiai Pasitaikančios Saugiklių Problemos
Štai kelios dažniausiai pasitaikančios problemos, susijusios su automobilio saugikliais:
- Saugiklio perdegimas: Tai yra dažniausia problema, kurią sukelia perkrova arba trumpasis jungimas grandinėje.
- Korozija: Saugiklių kontaktai gali koroduoti dėl drėgmės ar kitų aplinkos veiksnių. Korozija gali sukelti prastą kontaktą ir lemti saugiklio perdegimą arba elektros prietaiso neveikimą.
- Neteisingas amperas: Naudojant neteisingo amperų saugiklį, gali kilti problemų. Per mažas amperas gali sukelti saugiklio perdegimą be reikalo, o per didelis amperas gali leisti per didelei srovei tekėti grandine ir sugadinti komponentus.
- Saugiklio dėžutės pažeidimas: Saugiklio dėžutė gali būti pažeista dėl fizinio smūgio, drėgmės ar karščio. Pažeista saugiklio dėžutė gali sukelti prastą kontaktą arba trumpuosius jungimus.
Patarimai ir Rekomendacijos
- Visada turėkite atsarginių saugiklių rinkinį savo automobilyje.
- Naudokite tik tinkamo amperų saugiklius.
- Jei saugiklis dažnai perdega, tai gali reikšti rimtesnę elektros problemą, kurią turėtų diagnozuoti profesionalus elektrikas.
- Reguliariai tikrinkite saugiklių dėžutes, ar nėra korozijos ar pažeidimų.
- Saugokite saugiklių dėžutes nuo drėgmės.
- Jei nesate tikri dėl saugiklių keitimo, kreipkitės į profesionalų elektriką.
