Automobilių išmetamųjų teršalų sistema yra esminė transporto priemonės dalis, atsakinga už kenksmingų dujų filtravimą ir išleidimą į aplinką. Ši sistema veikia tyliai ir beveik nepastebimai, tačiau jos tinkama priežiūra yra gyvybiškai svarbi ne tik jūsų automobilio veikimui, bet ir aplinkos apsaugai. Suprasti, kaip ji veikia, kokios yra galimos problemos ir kaip jas spręsti, padės išlaikyti jūsų automobilį optimalios būklės ir atitinkantį nustatytas išmetamųjų teršalų normas.
Pagrindinis išmetamųjų teršalų sistemos komponentas yra katalizatorius. Jis naudoja vertingus metalus, tokius kaip platina, paladis ir rodis, kad inicijuotų cheminę reakciją, paverčiančią kenksmingas dujas mažiau kenksmingomis prieš jas išleidžiant per išmetimo vamzdį. Tačiau katalizatorius nėra vienintelis svarbus elementas. Deguonies jutikliai, EGR vožtuvas ir garavimo kontrolės sistema taip pat atlieka svarbius vaidmenis užtikrinant, kad jūsų automobilis atitiktų vyriausybines oro taršos ir išmetamųjų teršalų normas. Tai padeda užtikrinti jūsų, aplinkinių žmonių ir aplinkos saugumą.
Išmetamųjų teršalų sistemos problemų priežastys
Suprasti galimas išmetamųjų teršalų sistemos problemas yra pirmas žingsnis link jų prevencijos ir sprendimo. Dažniausios problemos apima:
Sugedęs deguonies jutiklis
Deguonies jutiklis matuoja deguonies kiekį išmetamosiose dujose ir yra svarbus oro bei degalų mišinio valdymui variklyje. Jo gedimas gali sukelti padidėjusį išmetamųjų teršalų kiekį. Dėl nuotėkio, alyvos ar aušinimo skysčio patekimo arba tiesiog dėl nusidėvėjimo laikui bėgant, deguonies jutiklis gali pradėti rodyti neteisingus rodmenis, dėl ko užsidega išmetamųjų teršalų sistemos lemputė.
Katalizatoriaus vargai
Katalizatorius gali užsikimšti arba būti pažeistas dėl per didelio nesudegusių degalų kiekio, kurį sukelia sugedęs kuro purkštukas arba deguonies jutiklis. Pažeistas katalizatorius negali tinkamai atlikti savo darbo, todėl padidėja išmetamųjų teršalų kiekis.
EGR vožtuvo problemos
EGR (išmetamųjų dujų recirkuliacijos) vožtuvas grąžina dalį išmetamųjų dujų atgal į variklį, siekiant sumažinti azoto oksido gamybą. Jei EGR vožtuvas užstringa arba užsikemša, variklis gali veikti neefektyviai ir padidinti išmetamųjų teršalų kiekį.
Atsilaisvinęs arba pažeistas dujų dangtelis
Atčiuvas arba pažeistas degalų dangtelis gali sutrikdyti degalų sistemos slėgį ir leisti degalų garams išsiskirti į atmosferą, dėl ko gali užsidegti įspėjamoji lemputė.
Garų išmetimo kontrolės sistema (EVAP)
EVAP sistema atsakinga už degalų garų sulaikymą ir perdirbimą. Jei sistemoje yra nuotėkis arba sugenda prapūtimo vožtuvas, degalų garai gali išsiskirti, didindami automobilio išmetamųjų teršalų kiekį ir sukeldami įspėjamosios lemputės gedimą.
5 išmetimo sistemos problemos požymiai ir sprendimai
Atkreipkite dėmesį į šiuos požymius, kad galėtumėte laiku diagnozuoti ir išspręsti problemas:
-
Baimę kelianti lemputė
Užsidegusi įspėjamoji lemputė dažnai yra pirmasis ženklas, kad kažkas negerai su išmetamųjų teršalų sistema. Naudodami OBD-II skaitytuvą, galite nuskaityti gedimo kodą ir nustatyti konkrečią problemą. Nedideles problemas, tokias kaip atsilaisvinęs degalų dangtelis, galite išspręsti patys, tačiau rimtesnius gedimus, pavyzdžiui, sugedusį deguonies jutiklį ar užsikimšusį katalizatorių, geriau patikėti profesionalams.
-
Sumažėjęs degalų ekonomiškumas
Jei pastebėjote, kad automobilis sunaudoja daugiau degalų nei įprastai, gali būti kalta išmetamųjų teršalų sistema. Sugedę deguonies jutikliai arba užsikimšęs katalizatorius gali iškreipti degalų ir oro mišinį, priverčiant variklį deginti daugiau degalų.
Norint nustatyti, ar kaltas deguonies jutiklis, galima naudoti OBD-II skaitytuvą. Jei kaltas katalizatorius, gali tekti kreiptis į mechaniką.
-
Šiurkštus tuščiosios eigos veikimas arba stabdymas
Jei automobilis dreba, stringa arba veikia nereguliariai tuščiąja eiga, tai gali reikšti, kad EGR vožtuvas neveikia arba deguonies jutikliai rodo klaidingus rodmenis. OBD-II skaitytuvas gali padėti nustatyti problemą ir, jei reikia, pakeisti sugedusią dalį.
-
Neįprasti kvapai
Jei vairuojant užuodžiate supuvusio kvapą, tai gali reikšti sugedusį katalizatorių. Šiai problemai išspręsti paprastai reikia pakeisti katalizatorių, o tai yra darbas, kurį geriausia patikėti profesionalams.
-
Problemos užvedant automobilį
Jei užvesti automobilį sunku, tai gali reikšti, kad užsikimšęs katalizatorius. Kai ši dalis užsikemša, gali susidaryti priešslėgis, trukdantis varikliui užsidegti. Šią problemą dažniausiai išsprendžia pakeitus katalizatorių.
Kaip ateityje išvengti išmetamųjų teršalų sistemos problemų
Prevencija yra geriausias būdas išvengti brangių remontų ir išlaikyti automobilį optimalios būklės:
-
Atlikite reguliarią techninę priežiūrą
Laikykitės automobilio techninės priežiūros grafiko, reguliariai keiskite alyvą ir atlikite patikras, kad laiku aptiktumėte galimas problemas.
-
Atkreipkite dėmesį į deguonies jutiklius
Keiskite deguonies jutiklius pagal gamintojo rekomendacijas.
-
Elkitės atsargiai su savo katalizatoriumi
Jei variklis pradeda blogai užsidegti, nedelsdami jį patikrinkite, kad išvengtumėte katalizatoriaus pažeidimų.
-
Nepamirškite savo EGR vožtuvo
Reguliariai valykite EGR vožtuvą, tai galima atlikti atliekant įprastinę automobilio techninę priežiūrą.
-
Patikrinkite degalų dangtelį
Dažnai tikrinkite degalų dangtelį, įsitikinkite, kad jis tinkamai užsidaro, ir jei pažeistas ar susidėvėjęs, pakeiskite jį.
-
Prižiūrėkite EVAP sistemą
Reguliarus EVAP sistemos tikrinimas gali padėti anksti pastebėti problemas. Jūsų mechanikas gali patikrinti, ar nėra nuotėkio, ir sutvarkyti jį.
EURO standartai ir išmetamųjų teršalų normos
Nuo devintojo dešimtmečio Europos Sąjungoje ir EEE galioja EURO standartai, kuriais ribojamas azoto oksidų ir kietųjų dalelių išmetimas. Šie standartai nuolat tobulinami, siekiant tvarios ir aplinkai draugiškos kelių transporto ateities. Naujausi standartai, tokie kaip EURO 6, reikalauja vis mažesnio teršalų kiekio, o būsimasis EURO 7 standartas gali lemti vidaus degimo variklių pabaigą ir perėjimą prie elektrinių transporto priemonių.
Techninės apžiūros metu vertinamas absorbcijos koeficientas - kietųjų dalelių kiekis išmetamosiose dujose, atliekant dūmingumo testą. Tačiau tai nenustato tikslių kenksmingų medžiagų kiekių. Šiuos duomenis galima gauti tik atliekant laboratorinius tyrimus. Naujiems automobiliams, kurių registracijos liudijimai išduoti po 2017 m. spalio 20 d., EURO standartas nurodytas transporto priemonės registracijos liudijimo V.9 eilutėje.
Visuose naujuose automobiliuose montuojamos įvairios sistemos, kurių pagrindinis tikslas - užtikrinti kuo mažesnį teršalų išmetimą į aplinką. Tarp jų - "AdBlue" sistema, DPF filtras ir katalizatorius. Svarbu įsitikinti, kad šios sistemos veikia tinkamai ir rodo realybę atitinkančius duomenis.
Švarios transporto zonos (ŠTZ) tampa vis labiau paplitusios. Jose ribojamas įvažiavimas automobiliams, neatitikantiems tam tikro degimo standarto, siekiant pagerinti oro kokybę. Iki 2025 m. į vadinamąsias "žaliąsias zonas" bus leidžiama įvažiuoti automobiliams, atitikantiems EURO 4 reikalavimus, tačiau vėliau jų laikas miestų centruose baigsis.
DUK
Ar pavojinga vairuoti, kai dega išmetamųjų teršalų sistemos lemputė?
Tai priklauso nuo gedimo priežasties. Nors automobilis dažniausiai ir toliau važiuos, jo eksploatacinės savybės gali sumažėti, o ilgalaikis ignoravimas gali lemti brangesnius remontus ir didesnę taršą aplinkai. Todėl pravartu kuo greičiau patikrinti priežastį.
Kas atsitiks, jei neišspręsiu išmetamųjų teršalų sistemos problemos?
Aplaidumas gali pakenkti kitoms automobilio dalims (pvz., sugedęs deguonies jutiklis gali sugadinti katalizatorių) ir padidinti taršą aplinkai. Išmetimo sistema padeda sumažinti kenksmingų dujų kiekį, todėl tinkamai neveikianti sistema prisideda prie didesnės taršos.