Renkantis naudotą „Volvo“ automobilį, ypač modelius kaip S60, S80 ar V70, dažnai kyla klausimas dėl variklio pasirinkimo. Tarp populiariausių dyzelinių variantų yra 2.4 D5 varikliai, tačiau tarp jų egzistuoja skirtingos galios versijos, pavyzdžiui, 120 kW ir 136 kW. Šiame straipsnyje gilinsimės į šių variklių ypatybes, privalumus, trūkumus ir padėsime apsispręsti, kuris variantas yra geresnis.
„Volvo“ D5 variklių evoliucija
„Volvo“ D5 varikliai, ypač penkių cilindrų dyzeliniai agregatai, yra laikomi vienais patikimiausių ir ilgaamžiškiausių „Volvo“ gamintų motorų. Jų istorija apima kelias kartas, kurių kiekviena buvo tobulinama, atsižvelgiant į griežtėjančius ekologinius standartus ir siekiant pagerinti dinamiką bei efektyvumą.
Pirmoji karta (2001-2005 m.): „Euro 3“ ir patikimumas
Pirmosios kartos D5 varikliai, atitinkantys „Euro 3“ standartą, laikomi itin patvariais. Jie pasižymėjo puikiu dinamikos ir degalų ekonomijos balansu. Buvo siūlomos dvi modifikacijos: 130 AG ir 280 Nm bei galingesnė 163 AG ir 340 Nm versija. Šie varikliai neturėjo sudėtingų komponentų, tokių kaip kietųjų dalelių filtrai (DPF) ar įnoringos elektronikos, todėl jų priežiūra buvo bazinė ir nebrangi.
Antroji karta (nuo 2005 m.): „Euro 4“ ir naujos iššūkiai
Įsigaliojus „Euro 4“ taršos standartams, „Volvo“ inžinieriams teko modernizuoti D5 variklius. Nors cilindro skersmuo išliko tas pats, darbinis tūris minimaliai sumažėjo, buvo pakeistas suspaudimo laipsnis, o maksimalių sūkių riba pakelta. Varikliai gavo naujesnę „Bosch EDC 16“ sistemą bei elektroninį turbinos valdymą. Šios kartos varikliai tapo dinamiškesni, tačiau kartu atsirado ir naujų iššūkių, susijusių su ekologija. Prieš perkant tokį automobilį, būtina patikrinti purkštukus, nes nesudegę degalai gali sugadinti stūmoklį. Taip pat dažnai pasitaiko greitai užsikimštanti EGR sistema ir greitai nusidėvintis droselinės sklendės mechanizmas. Lūžtančios įsiurbimo kolektoriaus sklendės (sūkuriniai vožtuvai) taip pat kelia galvos skausmą daugeliui savininkų.
Lyginamoji analizė: 120 kW vs. 136 kW D5 varikliai
Dažnai diskutuojama, kuris D5 variklis yra geresnis: 120 kW (163 AG) ar 136 kW (185 AG). Abu varikliai priklauso antrajai D5 kartai ir atitinka „Euro 4“ standartą, tačiau tarp jų yra esminių skirtumų.
Volvo 2.4 D5 120 kW (163 AG)
Ši versija yra šiek tiek senesnė ir paprastesnė nei 136 kW variantas. Nors galios jai gali šiek tiek trūkti lyginant su galingesne versija, ji dažnai vertinama kaip patikimesnė dėl mažesnio sudėtingų komponentų skaičiaus. Kai kurie vairuotojai mano, kad 120 kW versija yra „kietesnė“ ir mažiau linkusi į gedimus nei naujesnės versijos.
Volvo 2.4 D5 136 kW (185 AG)
Tai yra antrosios kartos D5 versijos atnaujinimas, pasižymintis didesne galia, efektyvesniu įpurškimu ir kintamos geometrijos turbokompresoriumi. Šio variklio dinamika yra ženkliai gyvesnė nei 120 kW versijos. Automobilis su šiuo varikliu pagreitėja nuo 0 iki 100 km/h per maždaug 8,2-8,5 sekundės. Nors jis yra dinamiškesnis, jame yra daugiau komponentų, reikalaujančių nuoseklios priežiūros, tokių kaip kintamos geometrijos turbina, kuri gali kelti problemų esant didesnei ridai.
Pagrindiniai skirtumai ir panašumai:
- Galia: 136 kW versija yra pastebimai galingesnė.
- Dinamika: 136 kW variklis užtikrina žymiai geresnę dinamiką.
- Sudėtingumas: 136 kW versija turi daugiau sudėtingų komponentų (pvz., kintamos geometrijos turbina), kurie gali reikalauti daugiau priežiūros.
- Patikimumas: Nors abu varikliai yra patikimi, 120 kW versija kartais laikoma šiek tiek patikimesne dėl savo paprastumo.
- Kuro sąnaudos: Kuro sąnaudos abiejų variklių yra panašios, tačiau galingesnis variklis gali šiek tiek daugiau „suvartoti“ dinamiško vairavimo metu.
Dažniausi gedimai ir priežiūra
Nepriklausomai nuo pasirinktos galios versijos, D5 varikliai reikalauja tinkamos priežiūros. Svarbu reguliariai keisti tepalus ir filtrus, naudoti kokybišką alyvą (rekomenduojama 0W-30, ACEA A5/B5 standartas) ir laiku atlikti techninę priežiūrą.
Bendra variklių priežiūra
- Tepalų keitimas: Rekomenduojama ne rečiau kaip kas 15-20 tūkst. km.
- Termostatas: Svarbu užtikrinti tinkamą variklio temperatūrą. Jei variklis sunkiai kaista, gali būti problema su termostatu.
- Webasto autonominis šildytuvas: Šiaurės šalių rinkoms skirtuose automobiliuose dažnai būna autonominis šildytuvas, kuris padeda varikliui greičiau sušilti šaltu oru. Tai gali būti naudinga ir Lietuvoje, ypač jei automobilis neturi papildomo variklio apšiltinimo.
Specifiniai 136 kW variklio gedimai
- Kintamos geometrijos turbina: Suodžiai, besikaupiantys sparnuotėje, gali sumažinti efektyvumą ir sukelti traukos praradimą.
- EGR sistema: Elektroniniu būdu valdoma EGR sistema yra jautri suodžiams ir gali reikėti valymo arba keitimo po 200 000-250 000 km.
- DPF filtras: Jei automobilis turi DPF filtrą (ne visuose egzemplioriuose), jam būtina tinkama regeneracija. Nevykstant regeneracijai, filtras kemšasi ir gali sukelti avarinį režimą.
- Delphi purkštukai: Laikomi silpniausia grandimi, kartais sunkiai restauruojami.
Specifiniai 120 kW variklio gedimai
Nors 120 kW variklis laikomas patikimesniu, jis taip pat gali turėti specifinių problemų, ypač jei automobilis buvo netinkamai prižiūrėtas. Kaip ir galingesnis variantas, jis gali turėti problemų su EGR sistema ar DPF filtru, jei jis yra sumontuotas.
Ką verta patikrinti perkant?
Perkant naudotą „Volvo“ su D5 varikliu, svarbu atkreipti dėmesį į šiuos aspektus:
- Rida: Nors D5 varikliai yra ilgaamžiai, didelė rida (virš 300 000 km) gali reikšti būsimus remonto kaštus. Patikrinkite automobilio istoriją ir serviso knygelę.
- Variklio darbas: Klausykitės variklio darbo - jis turėtų dirbti stabiliai, be pašalinių garsų ar vibracijų.
- Važiuoklė: Patikrinkite važiuoklės būklę, stabilizatoriaus traukes, svirtis ir amortizatorius.
- Elektronika: Įsitikinkite, kad visos elektroninės sistemos veikia tinkamai.
- DPF filtras (jei yra): Patikrinkite, ar nėra DPF filtro klaidų, ar jis tinkamai regeneruojasi.
2.4 D5 APŽVALGA, PROBLEMOS, PATIKIMUMAS, GEDIMAI, DEGALŲ SĄNAUDOS, LAIKAS, ALYVA?
Išvada
Renkantis tarp 120 kW ir 136 kW D5 variklių, svarbu atsižvelgti į savo prioritetus. Jei ieškote maksimalios dinamikos ir galios, 136 kW versija bus geresnis pasirinkimas. Tačiau jei svarbiausia yra patikimumas ir paprastesnė priežiūra, 120 kW variantas gali būti solidesnis pasirinkimas, ypač jei automobilis buvo tinkamai prižiūrėtas. Nepamirškite, kad bet kurio naudoto automobilio būklė ir ilgaamžiškumas didžiąja dalimi priklauso nuo jo priežiūros istorijos.