Dažnai su naujais automobiliais susiduriantys vairuotojai į gamintojų skelbiamas degalų sąnaudas ilgainiui pradėjo
Kuro sąnaudos: gamintojų pažadai ir realybė
Daugiau nei dvidešimt metų Europos Sąjungos specialistų sukurtas NEDC (angl. New European Driving Cycle) metodas buvo pagrindinis būdas nustatyti automobilių degalų sąnaudas. Tačiau šis metodas, kaip paaiškėjo, turėjo rimtų trūkumų ir dažnai neatspindėdavo realių sąnaudų. Nuo 2018-ųjų rugsėjo automobilių gamintojus įpareigojo naudoti naująjį WLTP (angl. Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) metodą, kuris turėtų suteikti tikslesnius duomenis.
Dauguma naujų modelių, kurie yra bandomi „Lietuvos metų automobilio“ rinkimų komisijos narių, kasmet išbando per tris dešimtis naujausių rinkoje pasirodžiusių automobilių. Daug metų komisijoje dirbantys žurnalistai pastebi, kad šiemet automobilių aprašymuose nebėra įtartinai mažų degalų sąnaudų ir dauguma modelių važiuoja naudodami daugmaž tiek degalų, kiek nurodo jų gamintojai. Tai reiškia, kad gamintojai jau prisitaikė prie naujų standartų ir stengiasi pateikti realistiškesnius skaičius.
Kodėl gamykliniai skaičiai skiriasi nuo realybės?
Kuro sąnaudų testai, atliekami laboratorijose, vyksta kontroliuojamomis sąlygomis: 25°C temperatūra, be vėjo, be įkalnių ir su standartizuotu pagreičiu. Tuo tarpu realus vairavimas apima daugybę veiksnių, kurių laboratoriniai testai pilnai neatspindi: šaltas variklis, kondicionieriaus naudojimas, didesnis greitis greitkelyje ir staigūs pagreitėjimai.
Vien sezoniniai pokyčiai gali pakeisti sąnaudas 10-20%: žieminis kuras ir šaltas variklis žymiai sumažina efektyvumą. Taip pat svarbu atsiminti, kad degalų sąnaudos labai priklauso nuo vairuotojo vairavimo stiliaus ir jo gebėjimo išnaudoti automobilio inercija.
Miestas prieš greitkelį: kur sąnaudos keičiasi labiausiai?
Tradiciniai varikliai suvartoja daugiau kuro mieste dėl nuolatinio tuščios eigos ir pajudėjimo iš vietos. Automobilis, kuris greitkelyje suvartoją 7 l/100km, mieste gali pasiekti ir 11 l/100km. Hibridai šią tendenciją dažnai apverčia: regeneracinis stabdymas lemia, kad sąnaudos mieste gali būti net mažesnės nei važiuojant greitkelyje.
Mažo darbo tūrio turbininiai varikliai suteikia gerokai didesnį universalumą nei ankstesni agregatai: važiuojant ramiai jie naudoja nedaug degalų, o agresyviau vairuojant, nors jų apetitas ir padidėja, vairuotojai gauna gerokai didesnę dinamiką.
Kaip tiksliai apskaičiuoti kuro sąnaudas?
Dauguma šiuolaikinių automobilių prietaisų skydelyje rodo momentines ir vidutines sąnaudas, tačiau šie duomenys remiasi purkštukų darbo skaičiavimais ir gali klysti 5-15%. Todėl patikimiausias būdas apskaičiuoti realias kuro sąnaudas yra pilno bako metodas.
- Pripildykite automobilio baką iki galo.
- Nunulinkite kelionės atstumo matuoklio.
- Vairuokite įprastai, kol prireiks vėl užsukti į degalinę.
- Vėl pripildykite baką iki galo ir užsirašykite įpiltų litrų kiekį.
- Nuvažiuotą atstumą padalinkite iš suvartoto kuro kiekio.
Šį procesą rekomenduojama pakartoti 3-4 kartus, kad gautumėte tikslų vidurkį. Rankinis skaičiavimas degalinėje yra tikslesnis, nes matuojamas realiai įpiltas kuras, o ne variklio kompiuterio prognozė. Sekite sąnaudas bent 3 pilnus bakus, kad įvertintumėte vairavimo sąlygų, oro ir kuro pistoleto išsijungimo skirtumus.
Kuro sąnaudų matavimo vienetų paaiškinimas
Pasaulyje naudojami keli skirtingi kuro sąnaudų matavimo vienetai:
- MPG (JAV): Mylios vienam galonui naudojant JAV galonus (3,785 litro). Didesnis skaičius reiškia geresnį efektyvumą.
- MPG (JK): Mylios vienam galonui naudojant britų galonus (4,546 litro). Kadangi britų galonas yra 20% didesnis už JAV galoną, tas pats automobilis rodys 36 UK MPG prieš 30 US MPG.
- l/100km: Litrai 100-ui kilometrų. Metrinis standartas Europoje ir daugelyje pasaulio šalių. Priešingai nei MPG, čia mažesnis skaičius yra geresnis.
- km/l: Kilometrai vienam litrui. Populiaru Japonijoje, Indijoje. Veikia kaip MPG: kuo daugiau, tuo geriau.
Šiandien, vidutinės kainos:
| Kuras | Kaina | Pokytis |
|---|---|---|
| Dyzelinas | 2.123 EUR | -0.004 |
| Benzinas 95 | 1.731 EUR | -0.001 |
| Benzinas 98 | 1.838 EUR | -0.003 |
| Dujos LPG | 0.894 EUR | +0.002 |
Prognozė: Labai tikėtina, jog artimiausiu metu degalų kainos didės.
Galutinė kaina vartotojui susideda iš žaliavinės naftos kainos, taikomo akcizo, perdirbėjų ir pardavėjų antkainių bei pridėtinės vertės mokesčio (PVM).
WLTP ir RDE: naujos matavimo procedūros
Automobilių bei variklių technologijos nuolat juda į priekį. Variklių gamintojai siekia, kad transporto priemonės naudotų degalus kuo ekonomiškiau, o valstybių vyriausybės kelia vis griežtesnius reikalavimus emisijoms. Gamintojai neduoda ramybės ir padangų gamintojams - jos yra vienintelis tarpininkas tarp viso automobilio ir kelio dangos.
