„Peugeot“ 2021 m. vasarį pristatė naują logotipą, kuris žymi svarbų gamintojo evoliucijos etapą. Šis naujasis simbolis, sekantis naujausias dizaino tendencijas, pasižymi plokščiu, dvimačiu liūto galvos atvaizdu su ryškiu retro stiliumi.
Visos didžiosios pasaulio kompanijos pereina prie plokščių logotipų. Teigiama, kad tai leidžia logotipus gražiau atvaizduoti ant plokščių paviršių - ekranų, plakatų, žurnalų ir t. t. Plokštėja ir technologijų kompanijų logotipai. „Peugeot“ kompanijai - jau 211 metų, todėl galite neabejoti, kad logotipą ji keitė ne kartą. Nuo 1850-ųjų metų „Peugeot“ logotipą keitė jau 11 kartų. Veržlumą simbolizuojantis liūtas paskutinį kartą buvo atnaujintas 2010 metais. Tai buvo gražus trimatis logotipas, kuriame kiek sužmogintas liūtas stovi ant galinių kojų. Dabar „Peugeot“ atsisveikina su senuoju liūtu ir pristato naują. Kaip jau tapo įprasta, jis yra visiškai plokščias. Be to, iš stovinčio liūto liko tik galva. Ant to paties skydo yra ir kompanijos pavadinimas.
„Peugeot“ ženklas - Liūtas - atsirado dar 1858 m., kai Emile‘is Peugeot užregistravo prekės ženklą. Iš pradžių Liūtas simbolizavo pjūklų ir įrankių aštrumą bei tvirtumą, tačiau laikui bėgant tapo automobilių simboliu. Liūto išvaizda kito, tačiau jo esmė - jėga, elegancija ir dinamiškumas - išliko.
Nuo 1850 metų „Peugeot“ logotipas keitėsi dešimt kartų ir visuomet išlaikė charakteringą liūto emblemą. Pristatyta vienuoliktoji logotipo versija yra dar rafinuotesnė, perteikianti kokybę ir eleganciją. Šį svarbų dizaino elementą sukūrė kompanijos dizaino studija „Peugeot Design Lab“. Iki šiol naudotas logotipas pristatytas dar 2010 metais. Gamintojui orientuojantis į aukštesnės klasės automobilius atėjo laikas jį pakeisti. Per pastaruosius 10 metų „Peugeot“ iš pagrindų atnaujino savo automobilius, o prisitaikant prie naujausių pokyčių reikėjo keisti ir logotipo dizainą.
Naujasis „Peugeot“ logotipas iš tikrųjų atrodo klasiškai gražiai. Nors grožis yra subjektyvus dalykas, naujasis „Peugeot“ logotipas atrodo išties neblogai. Galima įsivaizduoti, kaip jis atrodys puošdamas naujų automobilių groteles. „Peugeot“ su šiuo liūtu žiūri į naują kompanijos puslapį.
Priežastis, kodėl automobilių gamintojai ir kitos technologijų kompanijos dabar renkasi tokius dvimačius logotipus, yra paprasta - toks plokščias dizainas yra geriau suderinamas su skaitmeniniais formatais. Ankstesni 3D logotipai gražiai atrodė kaip skulptūros ant automobilių ir automobilių salonuose, bet atspausdinti ar atvaizduoti ekranuose jie atrodė keistai.
Tačiau ne visi naujieji logotipai yra vienodi. „Peugeot“ sugalvojo savo naująja emblema užmaskuoti radarą. Radaro bangos gali keliauti per plastiką, bet viskas ne taip paprasta. Jis privalo būti vienodo storio ir negali turėti metalų, kurie tampa trikdžiais radaro bangoms. Taigi, iš kelių skirtingo storio plastikų pagamintas logotipas netinka. Kaip ir chromas. Todėl „Peugeot“ pirmą kartą savo istorijoje sukūrė ypatingą emblemą radarui pridengti. Tuomet nugarinėje jo dalyje klijuojamas plonas indžio lydinio sluoksnis. Ir taip, nors „Peugeot“ ši technologija yra visai nauja, kai kurie kiti gamintojai jau yra panašiai maskavę negražius radaro skydelius. Tačiau tai vis tiek įdomu. Juolab, kad neužmaskuoti skydeliai iš tikrųjų gali rėžti akį.
„Peugeot“ su šiuo liūtu orientuojasi į naują kompanijos puslapį. Visų pirma, jis yra susijęs su elektrifikacija. Iki 2021 metų pabaigos 80 % „Peugeot“ pardavimų Europoje turėtų priklausyti elektromobiliams. 2025 metais „Peugeot“ taps tik elektromobilių gamintoju. Tačiau tai - dar ne viskas. „Peugeot“ taip pat žengia į prabangesnių automobilių rinką. Tas judesys arčiau šioje rinkoje karaliaujančių vokiečių stebimas jau kurį laiką, bent jau nuo 2018-ųjų „Peugeot 508“ gamybos pradžios. 2018 metais „Peugeot“ pristatė elektrinį koncepcinį automobilį „e-Legend“, kuris, beje, puošėsi būtent tokiu markės liūtu.
„Peugeot“ puikiai jaučia laikotarpio dvasią. Tiksliai vartotojų elgesio pokyčius numatančios kompanijos inovacijos visuomet yra žingsniu priekyje ir tiesia kelią naujos kartos mobilumo sprendimams. „Peugeot“ išgyveno svarbiausias revoliucijas: industrinę, technologinę, politinę, socialinę, o dabar ir aplinkosauginę - perėjimas prie naujo tipo energijos ir judėjimas neteršiant aplinkos ateityje nulems galimybę gyventi iš atsinaujinančių šaltinių. Tai seniai yra „Peugeot“ genuose. Per pastaruosius 10 metų visi modeliai pakylėti į aukštesnę klasę. Tai lėmė ir įspūdingus pasiekimus: 2021 metais „Peugeot e-Expert“ pelnė apdovanojimą „International Van of the Year“, prieš dvejus metus šį titulą pelnė „Partner“, be šių nominacijų, buvo dar ir trys pergalės „Europos metų automobilio“ konkurse (2014 metais nugalėjo „Peugeot 308“, 2017 metais - „Peugeot 3008“, o 2020-aisiais - „Peugeot 208“). Svarbus pasiekimas buvo ir elektrifikuoti lengvieji automobiliai bei komerciniai modeliai.
Naujasis logotipas įkūnija „Peugeot“ prekės ženklo praeities nuopelnus, dabarties vertybes ir ateities viziją. Herbas su liūto galvos simboliu iš tiesų visuomet buvo prekės ženklo dalis. Jis dar aiškiau ir garsiau skleis žinią apie tai, ką „Peugeot“ brangina labiausiai. Herbas yra universali ir nesenstanti kiekvienos kultūros atpažįstama tapatybės pristatymo forma. Visais laikais nuo Afrikos genčių iki garsiausių Prancūzijos ir Europos dinastijų herbas leisdavo lengviau identifikuoti jo savininką. Tai - simbolis, kad esi priskiriamas privilegijuotųjų grupei ir tave atpažįsta aplinkiniai. Herbas asocijuojasi su prestižu, užtikrintumu, ilgaamžiškumu ir aukšta kilme.
„Peugeot“ į kitą modernumo amžių žengia su nauja tapatybe. Su šiuo herbu unikalią patirtį išnaudojanti kompanija eksportuos išskirtinį prancūzišką stilių ir eleganciją, užkariaus naujas teritorijas bei spartins tarptautinę plėtrą. Automobiliai, atstovybės, susiję gaminiai, tinklapiai, komunikacija - tai sąlyčio su prekės ženklu taškai vientisai bet kokioje aplinkoje veikiančiai sistemai sukurti.
„Peugeot“ neapsiriboja automobilių atstovybe ar tinklapiu. Kompanija pristato naują paprastų, tačiau patrauklių ir kokybiškų gyvenimo būdo gaminių kolekciją: drabužius, odos dirbinius, madingus aksesuarus, stalo įrankius, raštinės reikmenis, pakuotes, miniatiūras ir kt. Tai - pagal naują „Peugeot“ tapatybę sukurtas pasaulis.
„Peugeot“ veiklą vykdo daugiau nei 160 šalių rinkose, kuriose iš viso šios markės produkcijos galima įsigyti 10 tūkst. skirtingų vietų. 2020 metais „Peugeot“ pasaulyje pardavė beveik 1,2 mln. automobilių.
Švęsdama 210 metų jubiliejų 2020 metais kompanija, be elektrinių lengvųjų automobilių ir komercinių modelių, taip pat pradėjo plėtoti ir naujo amžiaus dinamiškumo koncepciją. Pirmuoju efektyvių ir sportiškų modelių pavyzdžiu taps naujasis „508 Peugeot Sport Engineered“.
„Peugeot“ estetika įkūnija eleganciją, išmanų dizainą ir savitą patrauklumą su prancūzišku akcentu. Kiekvienas posūkis ir akimirka prie vairo - tai dinamiškas tikslumo ir jaudulio derinys. Bendrovė nuolat tobulina automobilių dizainą ir siekia prisidėti prie planetos saugojimo, investuodama į elektrines technologijas.
Šiandien „Peugeot“ automobiliai parduodami 150 pasaulio šalių ir yra atpažįstami pagal Liūto ženklą.
„Peugeot“ modelių numeracija turi savo logiką. Nuo 1929 m. modelis 201 pradėjo trijų skaitmenų sistemą su viduryje esančiu nuliu, kuris tapo markės „genetiniu kodu“. Pirmas skaitmuo reiškia automobilio dydį ir kategoriją, o paskutinis - transporto priemonės kartą. Šiuo metu naujų modelių numeracija baigiasi skaičiais 1, 7 arba 8, atspindinčiais kainą ir prestižą.
| Modelis | Metai | Pasiekimai |
|---|---|---|
| Type 12 | 1895 | Pirmasis automobilis su guminėmis padangomis |
| 201 | 1929 | Išgelbėjo kompaniją, elegancijos ir taupumo simbolis |
| 404 | 1961 | Populiarus dėl kokybės ir patvarumo |
| 504 | 1969 | Europos metų automobilis, ilgiausiai gamintas modelis |
| 205 | 1983 | Populiarus modelis |
| 405 T16 | 1988 | Rekordinis laikas Pikes Peak trasoje |
| 206 WRC | N/A | 3 kartus Pasaulio ralio čempionas |
| 208 | 2020 | Europos metų automobilis |
Istorija prasidėjo dar 1810 m., kai broliai Jeanʼas-Pierreʼas ir Jeanʼas-Frédéricʼas Peugeot įkūrė metalo perdirbimo gamyklą Valentigney. Iš pradžių įmonė gamino kavamales, o 1882 m. pasirodė pirmieji dviračiai. Tikrasis proveržis įvyko 1889 m., kai Armanas Peugeot, susitikęs su Gotlybu Daimleriu, sukonstravo pirmąjį „Peugeot“ automobilį - triratį su garo varikliu. Tiesa, pirmieji modeliai, vadinti „Type“ ir skaičiumi, naudojo Daimler variklius. Nuo 1896 m. „Peugeot“ pradėjo gaminti savo variklius.
„Peugeot“ nuo pat pradžių pasižymėjo inovacijomis. 1895 m. „Type 12“ modelis tapo pirmuoju pasaulyje automobiliu su guminėmis padangomis, o 1941 m. pristatytas „Peugeot VLV“ - pirmasis prancūziškas elektromobilis, sukurtas dėl karo meto degalų trūkumo.
Įmonės istorija neatsiejama nuo automobilių sporto. Jau 1894 m. „Peugeot“ dalyvavo pirmose automobilių lenktynėse Paryžius-Ruonas, kur Albertas Lemaître laimėjo didįjį prizą su 6 AG „Peugeot“. Vėliau sekė pergalės Le Mano 24 valandų lenktynėse, Dakaro ralyje, Pasaulio ralio čempionate ir kitose prestižinėse varžybose. 2013 m. su specialiai „Pikes Peak“ trasai paruoštu automobiliu „Peugeot 208 Pikes Peak“ Sebastienas Loebas pasiekė trasos rekordą.
„Peugeot“ istorija - tokia nenuspėjama ir įvairi, kaip ir šių Prancūzijos automobilių gamintojų stilius. 1858 m. Emile‘is Peugeot užregistravo „Peugeot“ prekės ženklą liūtą, simbolizuojantį ne tik dantų aštrumą ir tvirtumą bet ir eiklumą, lankstumą. Tačiau tai simbolizavo visai ne automobilius, o pjūklus ir kitus patvarumu garsėjusius metalinius įrankius. Vėliau sugebėjimu kokybiškai apdirbti metalą garsėjusi bendrovė pradėjo gaminti dviračius, laikrodžius, motociklus, netgi šovinius! Kol galiausiai Armandui Peugeot (Emile'io sūnui) sukirtus rankomis su Gotlybu Daimleriu, 1889 m. pasaulį išvydo pirmasis „Peugeot“ automobilis - triratis su garo varikliu.
Natūralu, kad pirmieji „Peugeot“ automobiliai (iki 1896 m.) skolinosi variklius iš „Daimler“. Pirmoji modelių linija buvo vadinama „Type“ su pridedamu skaičiumi. Įdomu tai, kad 1895 m. „Type 12“ buvo pirmasis pasaulyje automobilis su guminiais ratais.
Trijų naudotų SUV modelių apžvalga. DS Automobiles, Opel ar Peugeot – ką pasirinktumėte?
„Aventure Peugeot“ muziejus yra vienas geresnių Europoje. Ekspozicijoje - ir Le Mano 24 val. lenktynių legenda „908 HDi“, ir „East African Safari“ ralyje penkias pergales laimėję „Peugeot 404“, Ari Vataneno 405 T16, su kuriuo jis pasiekė Paiko kalno įveikimo rekordą 1988 m., ir t.t. Sportiniai prancūzų genai neturėtų stebinti - dar 1894 m. debiutavusi Paryžiaus ralyje su 5 automobiliais „Peugeot“ tapo vienu pirmųjų gamintojų, pradėjusių dalyvauti automobilių sporte. Tai, kad čia rasite ir kavamalių ekspoziciją, ir karietas primenančius pirmuosius „Type“ modifikacijos automobilius, ir netgi dviratį - tarsi natūralu. Bet, patikėkite, kai kurie eksponatai verčia žiopčioti iš nuostabos ne mažiau nei koks 206 WRC aparatas.
6000 kv. m. plote kasmet po kelias valandas praleidžia 50-60 tūkst. lankytojų. Jie apžiūri 120 istorinių automobilių, 50 dviračių transporto priemonių ir 500 kitų gaminių su liūto ženklu (siuvimo mašinų, stalių įrankių, kavamalių ir kitokių malūnėlių).
„Peugeot“ pelnytai gali pasigirti dar XX a. automobilių gamyboje diegusi pažangias technologijas. Vienas egzotiškesnių įrodymų - 1939 m. pagamintas limuzinas 402 B, kurį galima pavadinti hibridu. Įsivaizduokite: važiuojate iš Paryžiaus į Marselį, baigiasi degalai. Bet nesukate dėl to galvos. Galinėje automobilio dalyje užkuriate krosnį ir, padedami dujų generatoriaus, nuvažiuojate dar 80 km, sudegindami iki 35 kg medžio anglies. Bet juk tai - daugiau nei šiuolaikiniai „plug-inai“!
„Peugeot“ paskelbė apie savo naują planą, nustatantį tikslus iki 2015 metų. Pakilti trimis vietomis aukščiau pasaulinėje automobilių rinkoje. Įtvirtinti kaip pirmaujantį ženklą stiliaus srityje. Tapti mobilumo paslaugų lyderiu. Peugeot - automobilis, derinantis ypač patrauklų stilių ir vairavimo malonumą su aplinkos tausojimu. Peugeot niekada nebus grynai funkcionalus gaminys, bet kels emocijas ir kvies mėgautis važiavimu. Peugeot taip pat plečia automobilių industrijos ribas, kurdama automobilį, kuris įkūnys BB1 dvasią; 2.5 m ilgio, 4 vietų ir 100 % varomą elektra. Dabar Peugeot užima dešimtąją vietą pasaulio automobilių rinkoje. Peugeot atnaujina savo stilių, tai liudija koncepcinis automobilis SR1. 2010 metais pradedama nauja pasirinktinio mobilumo paslauga Mu by Peugeot Europoje.
„Peugeot“ išskirtiniu būdu sieja reiklumą ir emocijas. Pagal Peugeot projektą siekiama visada į automobilinės patirties centrą kelti emociją: Peugeot automobilis niekada nebus vien tik funkcionalus. Turėdama 160 šalių 10 000 savo atstovų Peugeot visur pasaulyje derina reiklumą ir emociją. Savąja 200 metų įkvėpimo istorija 2010 metais Peugeot atnaujina savo stiliaus linijas, vaizdinį identitetą, įgyvendina savąjį mobilumo pasiūlymą ir stiprina savo tarptautines ambicijas.
„Peugeot“ teigia, kad iki 2023 metų visos kompanijos atstovybės bus papuoštos tik naujais logotipais. Pirmasis jį pasimatuos artėjantis 308 hečbekas, kuris turėtų būti pristatytas per ateinančius porą mėnesių.
tags: #peugeot #automobiliu #megeju #logo #simbolis