Trečiadienio rytą Trakų rajone įvyko mirtina avarija, kurios metu po dviejų lengvųjų automobilių susidūrimo žuvo vyras. Pirminiais duomenimis, eismo įvykis užfiksuotas apie 9 val. 45 min. ties Užutrakiu. Gelbėtojai dirbo įvykio vietoje, o medikai pradėjo gaivinimo veiksmus. Po avarijos į ligoninę išvežtas dar vienas žmogus. Dėl įvykio kelias nelaimės vietoje buvo uždarytas. Šiuo metu aiškinamos tikslios avarijos aplinkybės.
Lietuvoje galiojančios Kelių eismo taisyklės (KET) įpareigoja vairuotojus pasirinkti tokį greitį, kuris leistų suvaldyti automobilį bet kokiomis sąlygomis. Ar teko susidurti su pavojingomis situacijomis regioniniuose keliuose? Tapote šio įvykio liudininkais?
Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato (AVPK) duomenimis, pranešimas apie avariją Trakuose, Statkonių kaime, gautas 7 val. ryto. Automobilis į šipulius sulaužė lentinę tvorą ir pakibo ant šlaito. „BMW automobilis atsitrenkė į tvorą, vairuotojas pasišalino“, - informavo policijos budėtojas. Netrukus pareigūnai surado bėglį - tai 1983 metais gimęs vyras. Pirminiais duomenimis, jis buvo blaivus. Vis dėl to jam gresia atsakomybė už pasišalinimą iš avarijos vietos. Žmonės per šį eismo įvykį nesužaloti.
Dėl mirtino eismo įvykio Galvės plente nuteistas vairuotojas
Vilniuje išnagrinėta baudžiamoji byla dėl mirtino eismo įvykio Galvės plente. Teismas kaltu pripažino „VW Sharan“ vairuotoją Mantą. Byloje nagrinėtas dar 2023 metais balandį įvykęs susidūrimas. Per šį incidentą žuvo BMW vairuotoja, o „VW Sharan“ keleivei buvo nesunkiai sutrikdyta sveikata.
Prokuratūra teigė, kad Mantas, vairuodamas „VW Sharan“, stipriai viršijo leistiną 70 km/val. greitį. Jo „Sharan“ skriejo 103 km/val. greičiu ir dėl to nebeturėjo techninės galimybės išvengti susidūrimo, kai iš šalutinio kelio į jo juostą įvažiavo BMW.
Teisme Mantas kaltės nepripažino
Teisme Mantas kaltės nepripažino ir tvirtino, kad važiavo leistinu greičiu. Jis aiškino, jog artėjant prie sankryžos jo dėmesį patraukė iš kairės pusės važiavęs šviesios spalvos automobilis, kuris esą nesustojo prieš STOP ženklą. „Tas automobilis prieš mane pravažiavo net nesustojęs, todėl visas mano dėmesys buvo nukreiptas į jį“, - teisme pasakojo Mantas. Vyras taip pat tvirtino, kad apie 103 km/val. greitį negali būti net kalbama, nes tame kelio ruože, jo teigimu, yra greičio kontrolės įranga. „Tokiu greičiu ten neįmanoma važiuoti, juk stovi radarai“, - sakė kaltinamasis.
Nukentėjusysis: „Vaikai neteko mamos“
Teisiamajame posėdyje apklaustas nukentėjusysis, žuvusiosios sutuoktinis, kalbėjo apie šeimos patirtą netektį ir vaikų išgyvenimus po mamos žūties. „Vaikai neteko mamos, tai yra didžiausia neturtinė žala, kurios niekas nebeatlygins. Vaikų elgesys pasikeitė. Jie buvo labai artimi. O dabar jos visur trūksta, visur lydi tik prisiminimai“, - teisme jautriai kalbėjo vyras. Jis taip pat nurodė, kad draudimo bendrovė neskubėjo su išmokomis, nes, jo teigimu, laukė teismo sprendimo, o dėl eismo įvykio aplinkybių vertinimo kalbėjo apie galimą skirtingą vairuotojų atsakomybės dalį.
Liudytojai: „Kur tu leki?“
Byloje apklausti liudytojai pateikė skirtingas, tačiau reikšmingas su viršytu greičiu susijusias detales. Liudytojas pasakojo, kad važiavo iš paskos, o tada tvirtino matęs, kaip „VW Sharan“ prieš sankryžą nesumažinęs greičio nuskriejo į priekį. „Pamenu kaip pats sulėtinau greitį, o jis nuo manęs staigiai tolo. Tada pasakiau mintyse: „Kur tu leki““, - teisme pasakojo liudytojas. Kitas liudytojas nurodė, kad matė „VW Sharan“ lenkiant kitą automobilį, kai jis pats jau rikiavosi į lėtėjimo juostą, ir teigė nematęs, kad „Sharan“ vairuotojas būtų stabdęs iki pat lemtingo smūgio į BMW.
Greitis nustatytas pasitelkus ekspertus
Teisme apklaustas ekspertas Linas Andrijauskas aiškino, kad susidūrimo eiga atkurta kompiuterine programa, remiantis drono nuotraukomis, automobilių padėtimis po smūgio, šukių, skysčių šleifų ir kitais duomenimis. Jo teigimu, modeliavimas parodė, kad „VW Sharan“ galėjo važiuoti apie 103 km/val. greičiu, o BMW į sankryžą įsukinėjo apie 23 km/val. greičiu. Ekspertas taip pat nurodė, kad sustojimo kelias, važiuojant didesniu greičiu, reikšmingai pailgėja, todėl net ir sureagavus greičiau, techninės galimybės išvengti susidūrimo nebuvo.
| Transporto priemonė | Važiavimo greitis |
|---|---|
| VW Sharan | ~103 km/val. |
| BMW | ~23 km/val. |
Nuteisė 3 metams, bet bausmę atidėjo
Teismas Mantą pripažino kaltu dėl sukelto tragiško eismo įvykio ir paskyrė jam 3 metų laisvės atėmimo bausmę. Tačiau bausmės vykdymą teismas atidėjo tam pačiam 3 metų laikotarpiui, be intensyvios priežiūros. Nuosprendžiu nustatyta, kad bausmės atidėjimo laikotarpiu Mantas privalės neišeiti iš namų nuo 22 val. iki 6 val., jeigu tai nesusiję su darbu, mokymusi ar gydymusi, taip pat neišvykti už gyvenamosios vietos miesto (rajono) ribų be priežiūrą vykdančios institucijos leidimo. Teismas taip pat skyrė baudžiamojo poveikio priemonę - uždraudė Mantui 3 metams naudotis teise vairuoti kelių transporto priemones.
Civiliniame ieškinyje dėl turtinės žalos - 2 552 eurų laidojimo išlaidų bei 7 600 eurų paminklo pastatymo ir kapavietės sutvarkymo išlaidų - teismas ieškinį atmetė. Tačiau dalyje dėl automobilio vertės atlyginimo ieškinį tenkino ir iš civilinio atsakovo, draudimo bendrovės, priteisė 5 tūkst. eurų. Dėl neturtinės žalos teismas ieškinį tenkino iš dalies ir iš draudikų nukentėjusiesiems - žuvusiosios vyrui ir dviem vaikams - priteisė po 25 tūkst. eurų. Nuosprendis per 20 dienų nuo jo paskelbimo dienos gali būti skundžiamas Vilniaus apygardos teismui, apeliacinį skundą paduodant per Vilniaus miesto apylinkės teismą.
tags: #trakuose #vairuotojas #uzmugu