Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai laikomi vienais sudėtingiausių, tačiau „Common Rail“ sistema techniškai atrodo paprastesnė nei anksčiau naudotos sistemos su įpurškimo siurbliu. Lengviesiems automobiliams naudojamos įvairios „Common Rail“ sistemos, kurias galima suskirstyti į du pagrindinius tipus: klasikinį elektromagnetinį arba pjezoelektrinį įpurškimą. Šias sistemas gamina keturi pagrindiniai gamintojai: „Bosch“, „Continental“, „Delphi“ ir „Denso“. „Bosch“, „Delphi“ ir „Denso“ yra gerai žinomi automobilių elektronikos gamintojai. „Bosch“ įpurškimo sistemas gamina nuo praėjusio amžiaus pabaigos, „Delphi“ perėmė dyzelino įpurškimo technologiją, įsigydama įmonę „Lucas“, o japonų įmonė „Denso“ patirties įgijo bendradarbiaudama su „Bosch“ ir „Magnetti-Marelli“. Tuo tarpu „Continental“ įsigijo įmones „Siemens“ bei VDO ir tapo pagrindine „Bosch“ konkurente Vokietijoje.
„Bosch“ yra visapusiškiausia gamintoja, lyderiaujanti rinkoje ir gaminanti tiek elektromagnetinius, tiek pjezoelektrinius purkštuvus. „Delphi“ ir „Denso“ taip pat gamina abiejų tipų purkštuvus, tačiau mažesniu mastu. Nors kiekvienas gamintojas reklamuoja savo sprendimus kaip geriausius, praktika dažnai atskleidžia jų trūkumus.
Purkštukų tipai ir jų remontuojamumas
Pats paprasčiausias konstrukcijos atžvilgiu yra „Bosch“ elektromagnetinis purkštukas, kuris taip pat yra lengviausiai remontuojamas. „Delphi“ siekė pažangesnės savo elektromagnetinių purkštukų valdymo sistemos, tačiau šie produktai yra jautresni degalų kokybei ir mažiau patvarūs. Įmonei „Denso“ pavyko sukonstruoti patvariausius elektromagnetinius purkštuvus, tačiau ilgą laiką trūko atsarginių dalių jų remontui.
Pjezoelektrinių purkštukų kategorijoje „Bosch“ ir „Siemens“ („Continental“) konstrukcijos yra panašios ir pasižymi nedaug besiskiriančiu patvarumu. „Delphi“ pjezoelektriniai purkštuvai yra gana reti ir paprastai neremontuojami. Neseniai pasirodę „Siemens“ („Continental“) purkštuvai, kuriuose atsirado galimybė panaikinti stūmiklio tarpą, tampa remontuojami. Nors šių purkštukų remontas yra brangesnis dėl būtinybės naudoti naujus purkštukus ir vožtuvus, jis yra įmanomas.
Kalbant apie remonto galimybes, geriausia rinktis automobilį su klasikine „Bosch“ įpurškimo sistema „Common Rail“. Šio tipo purkštuvų remontą gali atlikti beveik visi specializuoti servisai, o galutinis rezultatas priklauso nuo kruopštumo ir sąžiningumo. Elektromagnetiniai „Delphi“ purkštuvai taip pat yra remontuojami, tačiau dažnai būtina pakeisti antgalius ir atlikti purkštukų kodavimą, kas didina remonto kainą. „Denso“ elektromagnetiniai purkštuvai paprastai eksploatuojami ilgiausiai, tačiau jų remontas galimas tik keičiant atsargines dalis, kurių tiekimas ne visada sklandus.
„Bosch“ pjezoelektriniai ir „Continental“ („Siemens“) purkštuvai įprastai eksploatuojami ilgiau nei 200 tūkst. km, tačiau paprastai nėra remontuojami. „Continental“ purkštuvai, anksčiau žymėti „Siemens“ prekės ženklu, yra patvarūs, tačiau ilgą laiką buvo laikomi neremontuojamais; dabar atsiranda atsarginių dalių ir kai kurie servisai imasi jų remonto. Jie montuojami daugelyje naujų modelių ir konstrukciškai panašūs į „Continental“ purkštuvus, pasižymintys panašiu eksploatavimo laiku (daugiau nei 200 tūkst. km).
„Bosch Car Service“ - profesionalus purkštukų remontas
„Bosch“ pasaulyje pirmauja kaip dyzelinio kuro įpurškimo sistemų technologijų kūrėja ir gamintoja. „Bosch Car Service“ autodirbtuvėse jūsų dyzelinis variklis bus tinkamose rankose. Specialistai gali atlikti viską - nuo trikčių nustatymo iki profesionalaus remonto. Aukštos kvalifikacijos dyzelinių variklių ekspertai ir naujausia diagnostikos įranga užtikrina kokybišką remontą už prieinamą kainą.
Šiuolaikinės dyzelinės sistemos, dėka novatoriškų „Common Rail“ purkštukų ir aukšto slėgio degalų siurblių, yra tylesnės, modernesnės ir galingesnės. Tačiau tokių sudėtingų sistemų techninei priežiūrai ir remontui reikalingos kvalifikuoto specialisto žinios, didelė patirtis ir tinkama diagnostikos įranga - visa tai gali suteikti „Bosch Car Service“ profesionalai. Dirbtuvių personalas dalyvauja reguliariuose mokymuose, kad neatsiliktų nuo naujausios techninės raidos, todėl išmano sistemos veikimą ir naujausios „Bosch“ diagnostikos įrangos naudojimą. Po remonto ar apžiūros jūsų dyzelinė transporto priemonė veiks ekonomiškai, gyvybingai ir švariai.
„Bosch eXchange“ asortimente rasite svarbiausių einamajam remontui reikalingų dalių įprastiems dyzelinių variklių modeliams, įskaitant atnaujintas dalis moderniausioms „Common Rail“ sistemoms ir senesniems dyzeliniams varikliams. Tai puiki alternatyva naujoms dalims už prieinamą kainą, atitinkanti tuos pačius aukštos kokybės reikalavimus ir turinti identiškas garantijos sąlygas.
Profesionalus purkštukų restauravimo procesas
Restauravimo procesas apima kelis etapus: pradinę patikrą, valymą nuo nešvarumų, kruopštų išmontavimą ir surinkimą specializuotuose stovuose, ultragarsinį valymą, pagrindinių dalių pakeitimą naujomis gamyklinėmis dalimis ir išsamų testavimą specialiuose stenduose. „AUTURA“ atlieka „BOSCH“, “DELPHI”, “DENSO”, SIEMENS-VDO” gamintojų purkštuvų atnaujinimą, naudodama tik tam prekės ženklui skirtas atsargines dalis.
Surinkimas vyksta atskiroje švarioje patalpoje, kurioje palaikoma 20°C temperatūra ir tiekiamas hepa filtrais išvalytas oras. Visi CR purkštukų remonto darbai turi būti atliekami ant stalo su nerūdijančio plieno paviršiumi. Testavimui naudojamas moderniausias stendas - „BOSCH EPS708“ bei Dieselland „CR-JET4EK“. Stebimi tokie parametrai kaip tuščios eigos kuro kiekis, priešipurškimo kuro kiekis, grįžtamo kuro kiekis ir maksimalus išpurškiamo kuro kiekis. Jei purkštuko parametrų charakteristikos atitinka leistinas tolerancijų ribas, bandymas laikomas sėkmingu. Paskutiniame etape purkštukas sandariai uždaromas pakuotėje su antistatine folija ir drėgmę sugeriančiu popieriumi.
Bosch dyzelinio purkštuko remontas / Santa fe Trajet 3380027000 0445110064
Bendrosios „Common Rail“ sistemos priežiūros rekomendacijos
„Bosch Car Service“ ekspertai pataria reguliariai atlikti dyzelinių variklių kuro sistemos techninę priežiūrą, įskaitant sistemos valymą ir dyzelinio kuro filtro pakeitimą. Tai padeda pašalinti kuro nuosėdas ir išvengti purkštukų užsikimšimo, mažina dūmų ir suodžių kiekį, triukšmą, degalų sąnaudas ir optimizuoja šaltą užvedimą.
Sistemos „Common Rail“ gedimai ne visada sąlygojami purkštukų gedimo. Pasitaiko aukšto slėgio siurblio, degalų slėgio reguliatoriaus ir kitų jutiklių gedimų. Mechanikas gali atlikti pradinį purkštukų gedimo nustatymą, patikrinęs slėgį ir vadinamąsias purkštukų korekcijas. Taip pat atliekamas purkštukų perpylimo matavimas.
Nors naujų purkštuvų kaina gali būti labai aukšta, daugelį jų galima restauruoti, o tai yra draugiškesnis aplinkai ir transporto priemonės savininko kišenei sprendimas. Profesionalus purkštukų atnaujinimas, atliekamas daugiau nei 20 metų patirtį turinčios įmonės „Autura“, užtikrina kokybišką ir ilgalaikį rezultatą.