Automobilių pasaulyje pavarų dėžės atlieka itin svarbią funkciją, leidžiančią efektyviai valdyti variklio galią. Jeigu automobiliai turėtų tik vieną pavarą, tai įsibėgėjimas būtų labai lėtas, degalų sąnaudos didelės, o variklių tarnavimo laikas trumpas. Laimei, šiuolaikiniai automobiliai turi kelias pavaras, kurios užtikrina sklandų važiavimą ir optimalų našumą. Mechaninės pavarų dėžės, kurių yra beveik visuose automobiliuose, naudoja mechanines sankabas, valdomas vairuotojo. Norint perjungti pavarą, vairuotojas išminą sankabos pedalą, perjungia pavarą ir tada švelniai atleidžia pedalą. Paprastai tariant, sankabos mechanizmas susideda iš dviejų frikcinių diskų. Kai sankaba neaktyvuota (pedalas neišmintas), šie diskai yra suspausti, sujungiant variklį su pavarų dėže ir transmisija. Išminant sankabos pedalą, diskai atsiskiria, taip atjungiant variklį nuo pavarų dėžės.
Nors automatinės pavarų dėžės nereikalauja vairuotojo įsikišimo į sankabos valdymą, tiek mechaninių, tiek automatinių pavarų dėžių sankabų gedimai pasitaiko gana dažnai. Šiuolaikiniuose automobiliuose dažniausiai naudojamos „plaukiojančios“ sankabos, kurios užtikrina didesnį komfortą ir švelnesnį veikimą. Tačiau, būtent šios modernios sankabos yra labiau linkusios į gedimus. Supratimas, kaip veikia sankaba ir kaip atpažinti jos gedimus, yra labai svarbus, nes rimtai sugadinta sankaba gali visiškai apriboti automobilio naudojimą.
Sankaba yra sukonstruota taip, kad atlaikytų didelę įtampą, atsirandančią dėl didėjančių transporto priemonių apsukų, masės ir galios. Per pastarąjį dešimtmetį vidutinė modernių lengvųjų automobilių galia padidėjo nuo 90 iki 103 kW, o dyzelinių variklių apsukos išaugo dar labiau. Tuo pačiu metu transporto priemonės svoris padidėjo vidutiniškai 50 kilogramų. Dėl šių priežasčių sankabos sistemos gedimai nėra neįprasti.
Dažniausios labai mažos sankabos laisvosios eigos priežastys
Viena iš galimų problemų, kuri gali atrodyti nekalta, bet gali privesti prie brangaus remonto, yra sankabos trūkčiojimas užvedimo metu. Tai dažnai signalizuoja apie per didelę trintį tarp sankabos disko ir sankabos dangčio ar smagračio. Tokie „karštieji taškai“ didina įtrūkimų ant sankabos disko paviršiaus riziką. Be to, šioje vietoje gali sugesti dvimasis smagratis, nes ilgalaikis aukštos temperatūros poveikis gali sukietinti jame esantį tepalą.
Kitos galimos sankabos gedimo priežastys apima riebaluotą paviršių arba tepalo perteklių ant alkūninio veleno ir pavarų dėžės veleno sandariklių. Tepalo nutekėjimas ant pavarų dėžės veleno arba išminamojo guolio užteršia paviršių nešvarumais, o tai sukelia trintį tarp sankabos disko ir sankabos dangčio ar smagračio. Todėl labai svarbu nuodugniai išnagrinėti problemos šaltinį ir nedelsiant jį pašalinti.
Transporto priemonėse su hidrauline sankaba, problemas gali sukelti ir į sistemą patekusi oro. Galios pasikeitimo užvedant automobilį priežastimi taip pat gali būti susidėvėję variklio guoliai ar netinkamas variklio sumontavimas.
Pasekmės ir prevencija
Labai maža sankabos laisvoji eiga gali sukelti įvairių problemų, pradedant nuo nemalonaus vibracijos jausmo vairuojant iki rimtesnių mechaninių pažeidimų. Jei sankabos laisvoji eiga yra per maža, tai reiškia, kad net ir visiškai atleidus sankabos pedalą, sankabos diskai gali būti ne iki galo atskirti. Tai sukelia nuolatinę trintį, kuri ne tik didina degalų sąnaudas, bet ir spartina sankabos bei kitų susijusių komponentų dėvėjimąsi.
Siekiant užkirsti kelią tokioms problemoms, būtina palaikyti visišką švarą sankabos sistemoje. Sankabos stebulė turi būti tinkamai sutepta, o užveržimo varžtai priveržti pagal instrukcijas ir tinkama jėga, naudojant atitinkamą įrankį. „ZF Services“ specialistai rekomenduoja nuodugniai patikrinti sankabos sistemą ir pakeisti visas susidėvėjusias dalis. Keičiant sankabą, svarbu patikrinti ir šalia esančius elementus bei plotą aplink sankabą. Jei bet kuris gretimas elementas yra susidėvėjęs arba sugedęs, jį taip pat būtina pakeisti, siekiant užtikrinti sistemos ilgaamžiškumą ir patikimumą.
Laiku pastebėjus ir pašalinus net ir menkiausius sankabos sistemos nukrypimus nuo normos, galima išvengti brangių gedimų ir užtikrinti saugų bei malonų automobilio naudojimą.