Specialiai „Motorams“ iš Namibijos „Toyota Land Cruiser“ - tai automobilis, kurio pavadinime pasakyta viskas, ką jums reikia žinoti. Jei ieškote naujos mašinos, kuri nuvažiuos toliausiai iki ten, kur prisireiks traktoriaus pagalbos, šis automobilis tiesiog neturi alternatyvų. Patikslinsiu - komfortiškai ir už priimtiną kainą.
Nes, jei nekalbėti apie tik bekelei orientuotą „Jeep Wrangler“ ar ką tik debiutavusį, bet daugiau nei dvigubai brangesnį naujos kartos G klasės „Mercedes“, ir po to, kai vienintelis „Land Cruiser“ konkurentas „Land Rover Discovery“ po atnaujinimo neteko rėminės konstrukcijos, japonų kūrinys toks vienintelis - rėminis visureigis, su deramu komfortu įprastame kelyje ir be konkurencijos bekelėje, kur toliau nuvažiuos tik mano minėtas traktorius.
Žinoma, dėl didesnio svorio ir ant rėmo užkelto kėbulo savo savybėmis greitkelyje jis neprilygs nei vokiškiems SUV, nei to paties „Toyota“ gamintojo prestižinei markei „Lexus“. Ir ačiū bekelės dievams! Nes nuo tada, kai kiekvienas gamintojas pradėjo kepti tik išvaizda SUV primenančius automobilius, kurių bene vienintelis privalumas bekelėje - didesnė prošvaisa, aš labai džiaugiuosi, kad naujasis „Toyota Land Cruiser“ išliko savimi. Komfortiškas, praktiškas ir be konkurencijos bekelėje.
Ir ne netyčia apie jį rašau „naujas“ arba „atnaujintas“ - gamintojo modelio žymėjime tai vis dar ta pati 2009 metais debiutavusi J150 platformos mašina (kitose rinkose žinoma „Prado“ vardu). Ir darkart ačiū bekelės dievams - klasikinės konstrukcijos visureigis net ir po didelio atnaujinimo netapo dar vienu beveidžiu miesto SUV automobiliu. O labiausiai džiugina ne tik išsaugotas pravažumas bekelėje (tris dienas Afrikoje su dviem nakvynėmis palapinėse važiavome tokiomis kryptimis, kurių net perpus paprastesniu maršrutu blaivia galva nesugalvosi), bet ir tai, kad jo salonas daugiau nebeprimena XIX amžiaus džentelmenų poilsio kambario su brangiu medžiu ir odiniais baldais ir įmontuotu XX amžiaus pabaigos „Panasonic“ CD grotuvu. Dabar salonas atrodo šiuolaikiškai ir atitinka šio kainų segmento automobilius.
Žinoma, neatsakytas klausimas vis dar lieka tas pats, kaip ir prieš ketverius metus rašytame straipsnyje. Tingintiems skaityti - paskutinis sakinys, bet iš esmės visas tekstas tinka ir kalbant apie atnaujintą modelį. Išskyrus tą dalį, kuri nebeaktuali dėl amžiniems medžioklės plotams paaukoto rėminio „Land Rover Discovery“.
Land Cruiser: Nuo karo meto poreikių iki pasaulinės legendos
Kaip trumpai apibūdintumėte pasaulio legenda tapusį automobilį? Patvarus, tvirtas, patikimas, nenugalimas? Land Cruiser apibūdinti tinka visi šie ir dar daug kitų žodžių. Tačiau jų nepakanka, kalbant apie jo per daugiau nei 60 metų sukurtą nepranokstamos kokybės etaloną. Tai automobilis, kuris gali įveikti sudėtingiausius ruožus pasaulyje.
Kaip tikras kareivis, Land Cruiser gimė negailestingoje karo aplinkoje. 1950 m. Šiaurės Korėja įsiveržė į Pietų Korėją, kuriai pagalbos ranką ištiesė Jungtinės Tautos ir JAV. Amerikos okupuota Japonija atliko tiekimo bazės funkciją. Netrukus japonų gamintojai gavo užsakymą aprūpinti JAV kariuomenę kompaktiškais keturiais ratais varomais sunkvežimiais. Turėdama sunkvežimių gamybos savo šalies kariuomenei penktajame dešimtmetyje patirtį, Toyota buvo tinkamai pasirengusi patenkinti šią paklausą ir priimti didelį skaičių užsakymų iš ginkluotųjų sąjungininkų pajėgų.
Originalas: Jeep BJ ir kelias į Fudži viršukalnę
1951 m. sausį, praėjus penkiems mėnesiams nuo dizaino užuomazgų, Toyota pagamino savo pirmąjį prototipą. Jame buvo pritaikyta tuometinė Toyota techninė įranga, toną sveriančio Type SB sunkvežimio važiuoklė ir didelio 3,4 l Type B benzininio variklio galia. Dėl tuo metu populiaraus Willys Jeep (amerikiečių favorito) savo naująjį prototipą Toyota nusprendė pavadinti Jeep BJ (B buvo Type B variklio, o J - pirmaujančio Jeep 4x4 santrumpa).
Tų metų liepą pilotas bandytojas Ichiro Taira atliko bandomąjį važiavimą, lydimas Japonijos nacionalinės policijos agentūros pareigūnų. Policininkų akivaizdoje Ichiro BJ automobiliu pakilo iki šeštojo Fudži kalno kontrolės punkto. Iki tol iki šios vietos buvo nusigauta tik raitomis! Šis žygis atskleidė BJ pajėgumus ir padarė įspūdį Japonijos nacionalinei policijos agentūrai, kuri tų pačių metų rugpjūčio mėnesį užsisakė šių automobilių patruliavimo tikslams. Po dviejų metų BJ buvo parengtas serijinei gamybai. Per šį laiką užsakymus jau buvo spėjusios pateikti ir kitos vyriausybės institucijos bei energijos įmonės. 1954 m., praėjus metams nuo serijinės gamybos pradžios, dėl Willys Company iškelto ieškinio dėl prekybos ženklo teisių naudojimo pažeidimo BJ buvo pervadintas. Tuomet šiam visureigiui buvo suteiktas efektingas pavadinimas - Toyota Land Cruiser…
Į civilius orientuoti pokyčiai: 20-oji serija
Po keturių metų nuo pirmojo prototipo pasirodymo, 1955 m. lapkričio mėn., pristatytas antrasis Land Cruiser (20-oji serija). Iš išorės jis patyrė nedaug pokyčių, tačiau buvo reikšmingai atnaujintas iš vidaus, nes utilitarinis karinis automobilis virto komfortiška civiliams gyventojams pritaikyta transporto priemone. 20-osios serijos modelis išlaikė BJ būdingas ypatybes, tačiau puikavosi švelnesnėmis kėbulo formomis, integruotais priekiniais žibintais ir erdvesne kabina. Pritaikius naujas priekines ir galines bamperius amortizuojančias lakštines spyruokles, pasiektas aukštesnis važiavimo komforto lygis, o naujos guminės pakabos įvorės lėmė mažesnę kabinos vibraciją.
Trumpa važiuoklės bazė buvo dar labiau patrumpinta, kad užtikrintų geresnį manevringumą. Be to, buvo sukurta nauja ilga važiuoklės bazė, galinti atlaikyti didesnę apkrovą. Taip atsivėrė galimybės konstruoti skirtingo tipo kėbulus - daugiavietes kabinas ir pikapus. Po dangčiu įrengtas naujas F serijos variklis iš ketaus, kurio galia buvo 23 proc. didesnė už pirmtako. Siūlomas ir B serijos variklis, kuris dienos šviesą išvydo 1948 m. Tai nuostabus inžinerinis pasiekimas, tarnavęs ilgiausiai per visą mūsų variklių istoriją. Toliau sėkmingai karinėms reikmėms visame pasaulyje naudojamas 20-osios serijos modelis daugeliui padarė įspūdį. Land Cruiser modelių eksporto apimtys ženkliai išaugo 1957 m.: tvirti visureigiai sudarė 32,8 proc. visų eksportuojamų japoniškų automobilių.
Gyvenimas prasideda nuo keturiasdešimties: 40-oji serija
Trečiosios kartos (40-osios serijos) modelis rinkoje pasirodė 1960 m. Šis legendinis modelis karaliavo 24 metus. Jis buvo pramintas The Forty („Keturiasdešimtuoju“). Sėkmingai pasirodžius 20-ajai serijai, šis modelis užsitarnavo gerą vardą. Todėl Toyota inžinierių pagrindinis uždavinys tuo metu buvo užtikrinti, kad The Forty išsaugotų šią sėkmės formulę, pritaikant reikšmingus patobulinimus ir sumanius rafinuotus sprendimus.
Šios serijos modelio išorės pokyčiai, kaip ir jo pirmtako, taip pat buvo subtilūs. Iš pakeitimų minėtinos labiau stačiakampio formos ratų arkos ir ant priekinių sparnų įrengti indikatoriai. Tačiau įsimintiniausias atnaujinimas buvo priekinius žibintus ir radiatoriaus groteles juosiantys rombo formos apvadai. Viena didžiausių naujovių buvo trys galinės pavaros perdavimo skaičiai (Full, Economy ir Moderate), priderinami priklausomai nuo važiavimo sąlygų. Iš ankstesnio modelio perimta trijų pavarų mechaninė transmisija, tačiau dabar ji turėjo paskirstymo dėžę, kuri sumažino bendrą perdavimo skaičių ir užtikrino iš viso šešias važiavimo į priekį (tris keliu ir tris bekele) pavaras.
1967 m., išaugus talpių universalų paklausai, pristatyta nauja FJ55 versija, kuri išsiskyrė didesne važiuoklės baze (2700 mm), naujovišku dizainu ir lengvajam automobiliui būdingu komfortu. Šalia talpaus krovinių skyriaus šis modelis turėjo dar vieną privalumą - pirkėjų pasirinkimui buvo siūlomos dviejų tipų galinės durys. Jie galėjo rinktis duris su horizontaliai atverčiamu bortu (jį buvo galima atidaryti tik esant nuleistam stikliniam langui) arba vertikaliai atidaromas dviejų dalių duris. 1980 m. 55 modelį pakeitė didesni ir erdvesni 60-osios serijos Land Cruiser automobiliai. Atsižvelgdami į itin konkurencingą to meto visureigių rinką, inžinieriai daug pastangų įdėjo tobulindami važiavimo kokybę ir kurdami dar prabangesnį interjerą, kuris buvo papildytas švelniomis apdailos detalėmis ir padalytomis priekinėmis sėdynėmis (vietoj suoliuko tipo sėdynės).
Nauja era: 70-oji serija ir kelias į modernumą
Po 24 ypač sėkmingų nedaug pasikeitusios 40-osios serijos gyvavimo metų (skaičiuojant su 20-ąja serija - po 29 metų), t. y. 1984 m., pasirodė naujas 70-osios serijos Land Cruiser modelis, pritaikytas moderniam pasauliui. Inžinieriai suprato, kad naujas modelis, turėjęs pasirodyti daug konkurencingomis rinkos sąlygomis, esant padidėjusiai poilsiui skirtų automobilių paklausai, turėjo atspindėti visiškai naują požiūrį.
Buvo nuspręsta pristatyti dvi naujojo Land Cruiser versijas: Heavy Duty - tvirtą darbinį „arkliuką“, skirtą pageidaujantiems ne komforto, bet tvirtos darbo priemonės, ir Light Duty - komfortiškesnį modelį, skirtą ilgoms kelionėms su draugais ir šeima. Vis dar atpažįstamų Land Cruiser ypatybių turintys Heavy Duty modeliai išsiskyrė iš storo plieno lakšto pagamintu kvadrato formos kėbulu, kampuotu priekiniu stiklu, penkiomis važiuoklės bazės konfigūracijomis ir plačia variklių pasiūla.
Žvelgiant paprasta akimi, Light Duty modeliai mažai kuo skyrėsi, tačiau jiems buvo būdingos šiek tiek švelnesnės priekinės dalies linijos ir apvalesni ratų arkų paplatinimai, radiatoriaus grotelės ir bamperis. Pirkėjams buvo siūlomos trys važiuoklės bazės versijos ir tik keturių cilindrų varikliai. 1990 m., siekiant atlaikyti stiprią populiaraus Mitsubishi Shogun modelio konkurenciją, Light Duty buvo aiškiai atskirtas nuo savo tvirtojo brolio ir įgijo naują tapatybę - jis tapo Land Cruiser Prado. Jis buvo gaminamas iki naujos versijos - 90-osios serijos pasirodymo. 70-oji serija (Heavy Duty modeliai) gyvavo toliau be jokių didelių pakeitimų. Pirmosios reikšmingos šios serijos permainos įvyko 2007 m., praėjus net 23 metams nuo pirmojo modelio išriedėjimo iš gamyklos.
Sukaupta begalė istorijų apie įspūdingas žmonių keliones Land Cruiser automobiliais. Ypač įdomi sutuoktinių Paulo ir Brigittos Bohlen Jüni istorija. Su savo 70-osios serijos Land Cruiser automobiliu pora leidosi į kelionę po pasaulį. Jie aplankė 63 šalis, nuvažiuodami 280 000 km.
Didžiausias dėmesys komfortui: 90-oji ir 100-oji serijos
1996 m. pristatyta 90-oji serija. Šie Land Cruiser modeliai buvo aiškiai orientuoti į pirkėjus, kuriems reikėjo ne tik patikimo, bet ir komfortiško bei vairavimo malonumą teikiančio visureigio. Šios serijos modeliai išsiskyrė nauja patrauklia išvaizda, kurią išryškino kylanti vidurio linija ir platūs plastikiniai bamperiai. Be to, buvo galima rinktis trejų arba ketverių durų kėbulo tipą. Naujasis Land Cruiser išsaugojo visureigio charakterį, tačiau jo išorė tapo aptakesnė ir modernesnė.
Naujas vairas su krumpliastiebio ir dantračio mechanizmu lėmė malonesnį 90-osios serijos modelių vairavimo jausmą, būdingą lengvajam automobiliui, o pritaikyta nauja nepriklausoma pakaba priekyje užtikrino didesnį važiavimo komfortą, kokio tikėjosi pirkėjai. Nuo to nė kiek nesumažėjo naujojo Land Cruiser važiavimo bekele pajėgumai.
Land Cruiser universalo ir SUV tipo modelių, kurių pradžia siekia 1967 m., kai pasirodė 50-oji serija, o tolesnę jų raidą įkūnija 60-oji ir 80-oji serijos, viršūne tapo 1998 m. pristatyta 100-oji serija. Šalia Land Cruiser būdingos prabangos naujasis modelis pasiūlė patobulintas visureigio važiavimo savybes ir modernią aktyviąją pakabą, o keleivius pamalonino ištaiginga medienos apdaila ir odiniais apmušalais. Tai buvo puikus pasirinkimas tiems, kurie pageidavo verslo klasės automobiliui būdingo komforto ir kartu „valdingos pozicijos“ - Land Cruiser 100 leido mėgautis aukšta sėdėjimo padėtimi ir puikiu matomumu priekyje.
Kelionė į naują amžių: 120-oji ir 150-oji serijos
Per palyginti trumpą ir sėkmingą šešių metų laikotarpį buvo parduota per 760 000 90-osios serijos modelių. 2002 m. išmušė naujojo amžiaus Land Cruiser - 120-osios serijos valanda.
Tų metų Paryžiaus automobilių parodoje pristatytas naujasis modelis buvo kupinas įvairios įrangos. Naujasis Land Cruiser buvo pasirengęs viskam: jis pasirodė su pirmąkart pasaulyje įrengta elektronine pagalbine važiavimo įkalne sistema (maksimaliam sukibimui pradėjus važiuoti įkalne užtikrinti) ir pagalbine važiavimo nuokalne sistema (padedančia suvaldyti automobilį leidžiantis stačia nuokalne), tai pat sutvirtinta konstrukcija, kad automobilis būtų manevringesnis, stabilesnis ir tyliau riedėtų (jis pramintas nauju tradiciniu visureigiu). Pirmąkart per visą modelio istoriją šios serijos automobilio išorės dizainas sukurtas už Japonijos ribų - Toyota ED2 dizaino centre, esančiame Pietų Prancūzijoje. Pakitusi naujojo modelio išorė paveldėjo atpažįstamus Land Cruiser genus - funkcionalumą bei tvirtumą - ir tapo kompaktiškesnė bei mažiau pavaldi laikui. Grakščiai įsikomponuojantys priekiniai žibintai ir vertikalios grotelės sudaro dailaus ir kartu tvirto silueto įspūdį.
Jo išorė išliko tokia pat tvirta, kaip ir buvo galima tikėtis. Vidaus detalės susiliejo į darnią visumą. Interjeras išsiskyrė organiškų formų prietaisų skydeliu, sklandžiai pereinančiu nuo klimato kontrolės ir garso sistemos ekrano iki S formos išlinkio centrinėje konsolėje. 2007 m. didesnis 100-osios serijos SUV pakeistas dar ilgesniu ir platesniu 200-osios serijos modeliu su naujo dizaino atskira rėmo konstrukcija. Tai buvo dar komfortiškesnis, patvaresnis ir didesnę apsaugą susidūrimo metu užtikrinantis automobilis. 20-osios serijos modelyje pirmąkart įrengta Crawl Control sistema, kuri automatiškai palaiko nedidelį greitį važiuojant akmenuotu paviršiumi ar per smėlį.
Bendra Land Cruiser modelių prekybos apimtis pasiekė 6 mln. Atėjo metas atgaivinti 120-ąją seriją, kad šis Toyota modelis ir toliau liktų nepranokstamas konkurentų. 2009 m. pristatyta nauja svarbi 150-oji serija. Šie modeliai pasirodė daugiau nei 178 skirtingose pasaulio rinkose. Kaip vis dėlto pasikeitė situacija, lyginant su ankstyvųjų laikų Land Cruiser prekybos mastais!
ED2 centras Prancūzijoje ėmėsi dizaino atnaujinimo darbų, kuriuos vainikavo sukurtas mažesnis modelis su sėkmingai pritaikytomis Land Cruiser šeimyninėmis bendrybėmis - neseniai pristatyto didesniojo brolio (200-osios serijos) dizaino elementais. Jis atrodė dar tvirtesnis. Be to, pirmą kartą įrengtos į dešinę pusę atidaromos durys su langu viršuje, kurį buvo galima atidaryti atskirai.
Ankstesnio modelio interjero išlinkiai pakeisti labiau kampuotomis ir tvirtesnėmis formomis. Naujajame modelyje įrengtas naujas aukštesnės kokybės funkcionalus prietaisų skydelis, taip pat priešavarinės saugos sistema, įspėjanti vairuotoją apie gresiantį susidūrimą prieš stabdant automobilį, kad būtų išvengta smūgio.
Šiuolaikinis Land Cruiser: technologijos ir galimybės
Tikra bekelių legenda sugrįžo - atgimusi su tvirtu, emocijas žadinančiu tikros ikonos dizainu. Perkurtas be jokių ribų, naujasis Toyota Land Cruiser derina laikui nepavaldžią išvaizdą su pažangiausiomis technologijomis. Legenda, užgrūdinta atšiauriausiose pasaulio vietose - Toyota Land Cruiser istorija apima aštuonis dešimtmečius ir dvylika kartų. Viskas prasidėjo 1951 m., kai 4x4 BJ prototipas užkopė aukščiau į Fudžio kalną nei bet kuris kitas sausumos automobilis iki tol.
Įkvėptas tvirtos savo protėvių autentiškumo, Toyota Land Cruiser įkūnija nuotykių dvasią. Tai funkcionalaus dizaino triumfas - dideli langai, nuožulnios kėbulo linijos ir išraiškingas variklio dangtis užtikrina puikų matomumą. Dideli, 20 colių ratai suteikia įspūdingą išvaizdą ir pagerina bekelės galimybes, o trapecijos formos ratų arkos greitai pašalina purvą, leisdamos lengvai judėti bet kokiomis sąlygomis.
Ergonomikos šedevras - Toyota Land Cruiser universalus interjeras užtikrina puikų matomumą aplinkui dėl aukštos sėdėjimo padėties, vertikalių A statramsčių ir žemos, horizontalios prietaisų skydelio linijos. Įveikite atšiauriausias pasaulio vietoves iš patogaus Toyota Land Cruiser salono, kuriame rasite trijų zonų oro kondicionavimą, jutikliniam prisilietimui jautrų apšvietimą bei sėdynes su šildymo ir vėdinimo funkcijomis. Erdvus ir harmoningas interjeras sukuria paprastumo jausmą, o aukšta kokybė užtikrina prabangą, derančią su funkcionalumu.
Skaitmeninis ir elegantiškas Toyota Land Cruiser siūlo dar daugiau - su sklandžia Toyota vartotojo patirtimi. Vairuokite išmaniai naudodamiesi išsamiu Head Up Display projekciniu ekranu ir 12,3 colio skaitmeniniu prietaisų skydeliu, kurio išvaizdą galima pritaikyti pagal savo poreikius. Tikslus balso atpažinimas ir ergonomiškai suprojektuoti valdikliai, kuriuos galima valdyti nežiūrint, leidžia visą dėmesį sutelkti į kelią.
Po tvirtu ir funkcionaliu eksterjeru slepiasi praktiška, itin universali erdvė su vietomis penkiems, šešiems arba septyniems keleiviams. Reikia daugiau vietos? Nulenkkite sėdynes ir sukurkite erdvę bet kokiam kroviniui - nuo stovyklavimo įrangos iki banglenčių. O naudodamiesi stogo bėgeliais galėsite išnaudoti net 100 kg dinaminę stogo apkrovą.
Su Toyota Land Cruiser projekciniu ekranu ir 12,3 colio jungtiniu skaitmeniniu prietaisų skydeliu - pažangiu daugiafunkciu ekranu - galėsite vairuoti išmaniai. Toyota Land Cruiser yra kitoks: jungiamumas sukurtas taip, kad praturtintų kiekvieną akimirką. Nepraraskite ryšio, kad ir kur bebūtumėte.
Skaitmeninis raktelis paverčia Jūsų išmanųjį telefoną išmaniuoju rakteliu. Jūsų automobilis atpažins su rakteliu susietą telefoną, net jei jis bus rankinėje arba kišenėje. Taigi, kai norėsite atidaryti dureles arba paleisti automobilį, net nereikės laikyti išmaniojo telefono rankoje. Skaitmeninį raktelį galite bendrinti su ne daugiau nei 4 asmenimis.
PASTABA! Skaitmeninis galinio vaizdo veidrodėlis rodo galinį vaizdą be kliūčių, neatsižvelgiant į automobilyje esančius keleivius ir daiktus.
MyToyota programėlėje gausu naudingų funkcijų. Apsaugokite savo Toyota Land Cruiser per atstumą, naudodami nuotolinio valdymo funkciją. Kai kalbama apie Jūsų nuotykių garso takelį, Toyota Land Cruiser aukščiausios klasės JBL® garso sistema nustato naujus raiškos ir aiškumo standartus.
Variklis ir važiavimo dinamika
Su Toyota Land Cruiser galėsite tyrinėti tiek automagistrales, tiek ir laukinius pasaulio regionus. Jis sklandžiai rieda keliu ir yra nesustabdomas bekelėje. Nesvarbu, ar keliaujate laukinėmis vietovėmis, ar važiuojate greitkeliu - Toyota Land Cruiser išgrynintas 2,8 litro dyzelinis variklis pasiruošęs bet kokiam nuotykiui. Jis veikia sklandžiai, turi gausų sukimo momento rezervą tolygiam pagreitėjimui ir niekada nenuvils. 204 AG galia ir įspūdingas 500 Nm sukimo momentas perduodami per naują, itin jautrią aštuonių pavarų automatinę transmisiją.
Bekelės galimybės ir saugumas
Per dešimtmečius ir kartas įrodyta - Toyota Land Cruiser kokybė ir patikimumas yra legendiniai. Sukurtas tvirtesnis nei bet kada, itin standus G-AF rėmas ir kėbulo konstrukcija užtikrina komfortą, saugumą ir manevringumą. Stabilus valdymas, sklandus galios perdavimas ir paprastas priekabos tvirtinimas daro vilkimą itin lengvą. Patirkite džiaugsmą ir jaudulį tyrinėdami atokiausias pasaulio vietas, žinodami, kad turite tam tobulą įrankį. Nuotykių sinonimu tapęs Toyota Land Cruiser įrodo, kad su jo legendinėmis bekelės galimybėmis įmanoma viskas. Multi-Terrain Select (MTS) sistema optimizuoja neprilygstamą pakabą ir 4x4 pavarą, kad įveiktumėte bet kokį reljefą - nuo smėlio kopų iki sniego.
Siekiant užtikrinti geriausias klasėje saugos funkcijas, Toyota Land Cruiser įdiegta Toyota T‑Mate - naudingasis vairavimo partneris. Priešavarinė Sistema (PCS) gali užfiksuoti pavojų ir padėti Jums išvengti susidūrimų su kitomis transporto priemonėmis, pėsčiaisiais ir dviratininkais. Apie tai ji perspėja vairuotoją garso ir vaizdo įspėjimais bei padeda stabdyti. Ši sistema palaiko minimalų iš anksto nustatytą atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Sumažėjus šiam atstumui, sistema sumažina Jūsų automobilio greitį ir prireikus įjungia stabdžius bei stabdymo žibintus. Jei Jūsų automobilyje yra pagalbinė kelio ženklų atpažinimo sistema (RSA), ši sistema taip pat atpažįsta greičio apribojimus ir rekomenduoja atitinkamai reaguoti. Visame greičio diapazone veikianti adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC) gali visiškai sustabdyti automobilį, jei užfiksuojama, kad priekyje važiuojanti transporto priemonė sustojo. Jei kurį laiką sistema neužfiksuoja vairuotojo veiksmų, jis įspėjamas garsiniais signalais. Jei vairuotojas ir toliau nereaguoja, EDSS laipsniškai sustabdo automobilį, saugiai jį valdydama užimamoje eismo juostoje. Ši funkcija padeda vairuotojui išvengti netyčinio persirikiavimo. Sistema atpažįsta kelio vingį priekyje ir sureguliuoja vairo pagalbinę jėgą, kad užtikrintų tinkamą vairavimą. Ši sistema naudoja nematomų zonų stebėjimo sistemos radarą, kad padėtų išvengti susidūrimo tarp iš paskos važiuojančios transporto priemonės arba dviratininko ir automobiliu važiuojančio asmens atidarytų durelių. Ši sistema naudoja kamerą, įrengtą virš vairo. Ji stebi vairuotojo budrumą ir būseną. Jei sistema aptinka nenormalią būseną, pvz., nuovargį, pasigirsta įspėjimas. Ši sistema perspėja vairuotoją, prietaisų skydelyje pateikdama įspėjimą, jei išlipant iš automobilio ant galinės sėdynės lieka keleivis arba objektas.
Toyota LAND CRUISER ir Land Rover DEFENDER | važiuojam į potvynio zoną
Vidutinės sąnaudos 10.5 - 10.7 l/100km. Visi pateikti degalų sąnaudų ir CO2 emisijos rodikliai imami iš oficialiųjų ES reguliuojamos laboratorijos testų rezultatų. Jie teikiami siekiant palyginti transporto priemones ir gali neatitikti jūsų faktinio vairavimo rezultatų.
AR JŪS PASIRUOŠĘ NAUJAM NUOTYKIUI? Nenuilstantis bekelės našumo lyderis, legendinis Land Cruiser naudoja hibridinę 48 V technologiją. Lengva ir kompaktiška sistema integruota su 2,8 litro varikliu, ji užtikrina didesnį pagreitį ir sklandesnį, patogesnį vairavimą, neprarandant pajėgumo.
Įkvėptas originalo: Legenda grįžo. Land Cruiser pasižymi emocingu tikros ikonos dizainu, kur laikui nepavaldus stilius sujungtas su naujausiomis technologijomis. Jis įkvėptas praeities, tačiau žvelgia į ateitį ir yra pasiruošęs nuvežti Jus bet kur ir visada sugrąžinti atgal.
Stiprybės demonstravimas: Land Cruiser įkūnija tikrą nuotykių dvasią. Ištikimas savo pirmtakams, tačiau neabejotinai modernus, jis sujungia laikui nepavaldų siluetą su skulptūriškais moderniais paviršiais ir sukuria jaudinančiai naują estetiką.
Įtaisytoji apsauga: Tai - funkcinio dizaino triumfas: gausiai įstiklintas salonas, profiliuoti kėbulo šonai ir žemas priekinis dangtis užtikrina puikų matomumą. Automobilio kampuose įtaisyti išskirtiniai priekiniai ir galiniai šviesos diodų žibintai yra apsaugoti nuo pažeidimų.
Į nuotykius - stilingai: Išoriškai tvirto Land Cruiser salone sujungtas gebėjimo vykti bet kur universalumas ir tikro flagmano prabanga. Jis erdvus, patogus ir pritaikytas tyrinėti plačią pasaulio laukinę gamtą. Nuotykiai prasideda čia.
Komfortas ir kontrolė: Dėl aukštos sėdėjimo padėties, vertikalių A statramsčių ir žemo prietaisų skydelio universalusis interjeras - ergonomijos meistriškumo pavyzdys. Čia užtikrinamas puikus matomumas visomis kryptimis. Intuityvūs valdymo elementai ir aiškūs ekranai suteikia pasitikėjimo, kad galėtumėte vykti toliau.
Atsisėskite ir mėgaukitės vaizdu: Aukščiausios klasės salonas prabangus, bet funkcionalus. Jis pasižymi harmonija ir dideliu erdvės pojūčiu. Nesvarbu, ar tyrinėjate dykumas, ar važiuojate automagistrale: panoraminis stiklinis stogas sukurtas kinematografiniams prisiminimams kurti.
Gyvenkite pagal save: Dideliame, gražiame ir prabangiame salone patogiai telpa penki, šeši arba septyni asmenys. Jame veikia nepriklausomas oro kondicionierius ir įrengta elektros lizdų. Vežatės daugybę krepšių ir įrangos? Sėdynės, kurias galima nulenkti ir nuversti, yra itin universalios.
Erdvė be apribojimų: Erdvė yra prabanga ir didžiulis Land Cruiser salonas ją užtikrina. Šiame erdviame, atpalaiduojančiame ir universaliame salone patogiai tilps bet koks keleivių, bagažo bei įrangos derinys.
Nuotykių DNR: Nesustabdomas 40-asis modelis sukūrė Land Cruiser legendą tikslingomis proporcijomis ir išskirtiniu baltu stogu. Būdamas tvirtas ir aprūpintas technologijomis, kurios leido jam važiuoti ten, kur kiti visureigiai negalėjo, jis nustatė naujus standartus.
Nenuilstanti jėga: 2,8 l dyzelinis variklis su didžiulėmis turbokompresoriaus sukimo momento atsargomis Jūsų nenuvils. Jis ratus suka per naują ir itin jautrią aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę, kuri užtikrina greitą veikimą ir tiesinį pagreitį.
Vilkite bet ką: Itin stabilus valdymas, sklandi galia ir 3 500 kg vilkimo pajėgumas: Land Cruiser patrauks bet kokį krovinį. Prijungti nesudėtinga, o priekabos švytavimo kontrolė užtikrins visišką stabilumą, kokios bebūtų sąlygos. Galėsite važiuoti visiškai ramiai.
Sukurta riboms išplėsti: Land Cruiser 4×4 galimybes perkelia į naują lygį. Dėl pažangios visų ratų pavaros, standžios važiuoklės konstrukcijos ir rafinuotos visureigio pakabos įveiksite neįmanomus reljefus. Važiuokite ten, kur kiti baiminasi. Stabilizatoriaus atjungimo mechanizmas (SDM) užtikrina įspūdingą ratų artikuliaciją, o trumpos iškyšos ir padidintas važiavimo aukštis užtikrina prošvaisą, leidžiančią įveikti sunkiausius reljefus.
Land Cruiser prisijaukina laukines pasaulio erdves. Važiavimo nuokalnėn kontrolė gali kontroliuoti greitį stačiuose šlaituose. Pagalbinė važiavimo bekele sistema Crawl Control palaiko iš anksto nustatytą greitį, kad galėtumėte sutelkti dėmesį į ratų padėtį ir vairavimą.
Išplėskite savo akiratį: Elektroninis vairo mechanizmas užtikrina sklandų ir rafinuotą vairavimą ant bet kokio pagrindo. Vairas lengvai valdomas, sumažėja jo atatranka įveikiant nelygų pagrindą ir užtikrinamas keliuose pasitikėjimo įkvepiantis tikslumas.
Technologija bet kokiam pagrindui įveikti: Kelio paviršiaus stebėjimo sistema (MTM) multimedijos ekrane rodo nekliudomą aplinkos vaizdą. Ji neprilygstama, kai važiavimo sąlygos tampa sudėtingos. Važiavimo režimo pasirinkimo sistema Multi-terrain Select (MTS) optimizuoja pakabą ir galios agregatą artėjančiam iššūkiui.
Į laukinę gamtą: Marokas - didinga šalis su begalinėmis dykumomis ir dangų raižančiais kalnais. Ji driekiasi nuo Viduržemio jūros pakrantės iki didžiosios Sacharos. Norėdami pažinti šią nepaprastą vietą ir jos žmones, nuotykių ieškotoja Eva zu Beck ir fotografas Aleksas Steadas leidosi tyrinėti Maroką naujuoju Land Cruiser.
Išmanesnis, stipresnis ir saugesnis: Land Cruiser sukurtas būti tvirtas, su pasyviosios ir aktyviosios apsaugos sluoksniais, užtikrinančiais visišką ramybę. Jis rūpinasi Jumis ir aplinkiniais. Automobilyje įdiegta naujausios kartos Toyota Safety Sense su pažangiomis saugos ir pagalbos vairuotojui technologijomis.
Vairavimo pagalba: Toyota T-Mate apima naujausios kartos Toyota Safety Sense ir turi galimybę atnaujinti sistemos funkcijas internetu. Važiuokite pasitikėdami savimi: Siekiant užtikrinti Jūsų saugą mieste, automagistralėje ir laukinėje gamtoje, Land Cruiser įrengtos įvairios pažangios pagalbos vairuotojui sistemos.
Elegantiškai skaitmeninis: Toyota sklandi naudotojo patirtis automobilyje Land Cruiser pranoksta lūkesčius. Lengvai pasiekiamos sąsajos ir tikslus balso atpažinimas leidžia greitai ir be vargo įvesti duomenis. Nesvarbu, ar norėsite srautu siųsti mediją, ar nustatyti naują kelionės tikslą: greitai reaguojančiame 12,3 colio jutikliniame ekrane pasaulis bus pasiekiamas ranka.
Intuityvios technologijos: Su Land Cruiser projekciniu ekranu ir 12,3 colio jungtiniu skaitmeniniu prietaisų skydeliu - pažangiu daugiafunkciu ekranu - galėsite vairuoti išmaniai. Jis leis pritaikyti išvaizdą ir naudojimo patirtį, kad susikurtumėte tobulą vairuotojo vietą.
Sklandus jungiamumas: Land Cruiser yra kitoks: jungiamumas sukurtas taip, kad praturtintų kiekvieną akimirką. Su Apple CarPlay (belaidis) ir Android Auto (laidinis) dera visos mėgstamos programėlės bei medija.
Sklandus valdymas: Nepraraskite ryšio, kad ir kur bebūtumėte. Skambinkite, siųskite ir gaukite žinutes bei klausykitės balsinių žinučių: visa tai paprasta, nes Land Cruiser dera su išmaniuoju telefonu ir sklandžiai valdomas balsu bei lietimu.
Skaitmeninis raktelis: Skaitmeninis raktelis paverčia Jūsų išmanųjį telefoną išmaniuoju automobiliu rakteliu. Jūsų Land Cruiser atpažins su rakteliu susietą telefoną, net jei jis bus rankinėje arba kišenėje. Taigi, kai norėsite atidaryti dureles arba paleisti automobilį, net nereikės laikyti išmaniojo telefono rankoje. Skaitmeninį raktelį galite bendrinti su ne daugiau nei keturiais asmenimis. Skaitmeninio raktelio funkcijų pasiekiamumas ir automobilio specifikacija priklauso nuo modelio bei komplektacijos. Skaitmeninio raktelio variklio užvedimo funkcija neveiks, jei automobilyje bus įrengtas papildomas imobilizatorius ir jame nebus imobilizatoriaus raktelio. Kai kurie išmanieji telefonai gali nederėti su skaitmeniniu rakteliu dėl to, kad juose naudojamos operacinės sistemos arba saugumo sistemos neatitinka skaitmeninio raktelio reikalavimų. Norėdami gauti daugiau informacijos apie derančius įrenginius, kreipkitės į įgaliotąjį atstovą.
Papildomos galimybės: Skaitmeninis galinio vaizdo veidrodėlis rodo galinį vaizdą be kliūčių, neatsižvelgiant į automobilyje esančius keleivius ir daiktus. Per internetinio naujinimo funkciją Land Cruiser sistemos nuolat naujovinamos paskutine programine įranga.
Kontroliuokite, kur bebūtumėte: MyToyota programėlėje gausu naudingų funkcijų. Apsaugokite savo Land Cruiser per atstumą, naudodami nuotolinio valdymo funkciją. Tuo tarpu nuotolinio klimato kontrolės sistema leis atvėsinti arba pašildyti saloną prieš kelionę.
Įkvepianti garso sistema: Kai kalbama apie Jūsų nuotykių garso takelį, Land Cruiser aukščiausios klasės JBL® garso sistema nustato naujus raiškos ir aiškumo standartus. Sklandžiai veikiantis belaidžio įkrovimo padas užtikrins, kad Jūsų įrenginys visada būtų įkrautas.
Pritaikyta Jums: Pasirūpinkite, kad Land Cruiser taptų unikaliai Jūsų: rinkitės iš Toyota originalių priedų asortimento. Viskas įmanoma - nuo kėbulo apsaugos iki papildomų daiktų skyrių, įskaitant stogo bagažines ir dviračių laikiklius. Tokios dizaino parinktys kaip apšviestos apdailos plokštelės ir stulbinantis panoraminis stogas išplečia automobilio funkcijas ir pagerina išvaizdą.
Toyota Draudimas: Toyota įmonei yra svarbi žmonių, pasirinkusių vairuoti Toyota, gerovė. Mums kokybė svarbi tiek kuriant automobilius, tiek ir bendraujant su klientais. Būtent todėl siūlome Jums draudimo paslaugą, užtikrinančią ramybę ir saugumo jausmą bet kokioje situacijoje. Sužinokite daugiau >>
| Parametras | Pavyzdys 1 (25 000 EUR) | Pavyzdys 2 (80 000 EUR) |
|---|---|---|
| Pradinė įmoka | 10% (2 500 EUR) | 15% (12 000 EUR) |
| Lizingo sutarties terminas | 60 mėn. | 60 mėn. |
| Likutinė vertė | 35% (8 750 EUR) | 35% (28 000 EUR) |
| Bendra vartojimo kredito suma | 22 500 EUR | 68 000 EUR |
| Metinė kintama palūkanų norma | 3.657% | 4.147% |
| Sutarties sudarymo mokestis | 250 EUR | (nenurodyta) |
| Bendra vartojimo kredito kaina | 3 209.29 EUR | (nenurodyta) |
| Bendra vartojimo kredito kainos metinė norma | 4.111% | (nenurodyta) |
| Mėnesio įmoka | 278.49 EUR | (nenurodyta) |
| Bendra mokama suma | 25 709.29 EUR | (nenurodyta) |
Toyota Lizingo pasiūlymą teikia Citadele Leasing Lietuvos filialas. Bendros lizingo kainos metinės normos apskaičiavimo pavyzdys. Jeigu lizingu įsigytumėte 25 000 EUR vertės automobilį ir pradinė įmoka būtų 10% (2 500 EUR), darant prielaidą, kad lizingo sutarties terminas - 60 mėn., likutinė vertė - 35% (8 750 EUR), tuomet bendra vartojimo kredito suma (finansuojama suma) - 22 500 EUR, metinė kintama palūkanų norma - 3.657% (kurią sudaro pastovioji palūkanų normos dalis - 1.5% ir kintanti bazinė palūkanų norma 3 mėn. EURIBOR, kuri 2026-03-15 d. buvo 2.157%), sutarties sudarymo (administravimo) mokestis - 250 EUR, bendra vartojimo kredito kaina - 3 209.29 EUR, bendros vartojimo kredito kainos metinė norma - 4.111%, mėnesio įmoka - 278.49 EUR, bendra vartojimo kredito gavėjo mokama suma - 25 709.29 EUR. Sudarant lizingo sutartį gali būti numatyta pareiga sudaryti ir lizinguojamo turto draudimo sutartį. Šis pasiūlymas nėra įsipareigojimas suteikti vartojimo kreditą. Toyota Lizingo pasiūlymą teikia Citadele Leasing Lietuvos filialas. Bendros lizingo kainos metinės normos apskaičiavimo pavyzdys. Jeigu lizingu įsigytumėte 80 000 EUR vertės automobilį ir pradinė įmoka būtų 15% (12 000 EUR), darant prielaidą, kad lizingo sutarties terminas - 60 mėn., likutinė vertė - 35% (28 000 EUR), tuomet bendra vartojimo kredito suma (finansuojama suma) - 68 000 EUR, metinė kintama palūkanų norma - 4.147% (kurią sudaro pastovioji palūkanų normos dalis - 1.99% ir kintanti bazinė palūkanų norma 3 mėn. EURIBOR, kuri 2026-03-15 d. Sudarant lizingo sutartį gali būti numatyta pareiga sudaryti ir lizinguojamo turto draudimo sutartį.
Vaizdai ir vaizdo įrašai pateikiami tik bendrajai informacijai.
