Pavarų dėžė - svarbus automobilio agregatas, skirtas automobilio judėjimo greičiui, krypčiai ir traukos jėgai keisti. Pavarų dėžė padeda užtikrinti sklandų važiavimą automobiliu. Siekiant sumažinti gedimų skaičių, labai svarbu tiek mechaninės, tiek automatinės pavarų dėžės priežiūra. Jeigu pavarų dėžė neveikia tinkamai, būtinai turi būti atlikta pavarų dėžės diagnostika ir pavarų dėžės remontas.
Tai svarbiausias ir vienas iš sudėtingiausių automobilių mazgų. Jo remontas neįmanomas be tam tikrų žinių, patirties, specialių įrankių ir įrangos.
Pavarų dėžių tipai
Pavarų dėžės skirstomos į belaiptes ir kombinuotas. Dažniausiai automobiliuose yra naudojamos dviejų arba trijų velenų laiptinės pavarų dėžės. Dviejų velenų pavarų dėžės dažniausiai naudojamos lengvuosiuose automobiliuose su priekiniu varančiuoju tiltu arba varikliuose su galiniu varančiuoju tiltu. Kai automobilio variklis sumontuotas skersai, naudojama cilindrinė pagrindinė pavara. Dviejų velenų pavarų dėžėse sukimo momentas perduodamas viena krumpliaračių pora.
Pavarų dėžių tipai pagal velenų skaičių
- MB C250, Mazda 3, Toyota GT 86
Automobiliams dažniausiai naudojami cilindriniai krumpliaračiai, kurie pagal krumplių tipą skirstomi į: tiesius ir įstrižius. Pagal krumplių padėtį yra skirstomi į: išorinio ir vidinio sukibimo. Cilindriniai krumpliaračiai su tiesiais krumpliais naudojami nesinchronizuotoms atbulinėms pavaroms ir priešingai nei su įstrižiniais, jie gali būti įjungiami ar išjungiami.
Pavarų dėžių konstrukcijos pavyzdžiai
- MB C250 lengvojo automobilio dviejų velenų automatinė pavarų dėžės konstrukcija.
- Mazda 3 dyzelinio lengvojo automobilio dviejų velenų mechaninė pavarų dėžė.
- Toyotos GT 86 benzininio lengvojo automobilio keturių velenų mechaninės pavarų dėžės konstrukcija.
Mechaninių pavarų dėžių priežiūra ir remontas
Pavarų dėžė yra daugiapakopė uždara pavarų dėžė. Sraigtinės pavaros turi galimybę pakaitomis būti tinkle ir keisti greitį įvesties velenas. Taip veikia transmisija.
Pirmiausia, kad pavarų dėžė sklandžiai veiktų reikia palaikyti reikiamą alyvos lygį. Taip pat, remiantis automobilio gamintojo rekomendacijomis būtina nurodytais laiko intervalais keisti alyvą. Keičiant alyvą, svarbu vadovautis gamintojo rekomendacijomis ir naudoti tinkamo gamintojo alyą, kuri yra pritaikyta automobilio pavarų dėžei.
Greitas ir patikimas Mazda 3 automobilių mechaninių pavarų (greičių) dėžių remontas. Norint atlikti rankinio pavarų dėžės remontą, reikalingi specializuoti įrankiai, raktų rinkiniai, taip pat pasirūpinkite tinkamu sandarikliu ir perdavimo alyva.
Tepalų keitimo svarba
Visoms dėžėms rekomenduojam keisti tepalus kas 60000km. Nes keičiant tepalus pastoviu intervalu nuo jos pagaminimo, dėžės žymiai ilgiau tarnauja. Vidutiniškai 300000-400000km. Jeigu keičiant tepalus keičiamas ir filtras (kai kurioms dėžėms filtras keičiamas tik kapitalinio remonto metu) jį mes visada išardom ir pagal drožlių ir nuosėdų kiekį galima pasakyti apie dėžės susidėvėjimą.
Mazda 3 automobilyje yra mechaninė pavarų dėžė. Eksploatavimo metu, tepimo skystyje kaupiasi dalelės, kurios trukdo perdavimo kokybei. Norėdami išvengti gedimų, būtina reguliariai keisti alyvą. Atliekant techninę priežiūrą yra svarbu vadovautis gamintojo rekomendacijomis arba kas 50 000 - 60 000 ridos km pakeisti ATF skystį.
Svarbu, kad Toyota pavarų dėžės alyva būtų pritaikyta būtent šio automobilio modeliui, nes kitaip gali atsirasti įvairiausių gedimų. Toyota automobiliams reikia rinktis alyvą tokių gamintojų kaip RAVENOT, MANNOL, FANFARO, EUROLUB.
Paprastos priemonės ir diskretiškas stiliaus važiavimas - nuo to priklauso mechaninės pavarų dėžės tarnavimo laikas.
Dažniausi mechaninių pavarų dėžių gedimai ir jų šalinimas
Iš tikro šios dėžės turi tiek daug skirtingų gedimų, kad net sunku juos visus išvardinti. Dažniausi gedimai:
- Sugedęs konverteris "pūslė".
- Nutrūkęs pirminis velenas. Kai taip nutinka, iš pradžių dėžė blogai jungia 4, 5 pavaras, visada greičių dėžės kompiuteryje būna klaidų susijusių su 3,4,5 bėgiais, arba sąnkabų klaidos. Galiausiai velenas visai nutrūksta ir mašina sustoja. Šiai problemai išspręsti yra du variantai, pirmas, pakeisti veleną nauju. O kitas variantas, senajį blogą veleną galima užvirinti lazeriu.
- Šokinėjančios apsukos greitėjant gali reikšti rimtus mechaninius gedimus pačioj dėžėj.
Pirmi simptomai - smūgiai perjunginėjant bėgius, o vėliau ir pavarų praslydimai. Pirmą kartą pasirodžiusios dėžės 1999 metais jau turėjo gedimų. Nauji automobiliai prabėgę vos po 30000km sugesdavo ir AUDI koncernui teko visas dėžes pakeisti, patobulintom kitom.
Šios dėžės yra labia ekonomiškos ir automobiliai su jomis tikrai žymiai smagiau važiuoja negu su paprastomis automatinėmis dėžėmis, bet jų resursas yra tik apie 150000km.
6 patarimai ilgam automatinės transmisijos darbui | AUTODOC
Profesinės kompetencijos ir garantijos
Tokiam remontui suteikiam vienerių metų garantiją. Kapitalinio remonto metu pakeičiam visas sulūžusias ir susidėvėjusias dalis. Išsprendžiam visas galimas problemas, kurios gali kilti ateityje. Sustiprinam detales, kurias įmanoma.
Pavarų dėžės remontas yra gana specializuotas, todėl šia procedūra patariama užsiimti tik specializuotiems servisams arba bent jau reikiamą išsilavinimą turinčiam fiziniam asmeniui.
tags: #lengvuju #automobiliu #mechaniniu #pavaru #deziu #remonto