Automobiliai gali sukelti stiprias emocijas, o kuo daugiau emocijų jie sukelia, tuo labiau mes nuo jų priklausomi.
Vakarų Europoje, ypač Jungtinėse Valstijose, klasikinių automobilių varžybos išgyvena aukso amžių. Kiekvienas pasiturintis automanas, turintis bent kruopelytę laisvo laiko, sėda į savo 40 ar 50 metų senumo mašiną ir su ja keliauja į artimiausią lenktynių trasą.
Panašus likimas laukia ir štai šio „E9“ kupė, kuris prieš daugelį metų buvo gainiojamas lenktynių trasose ir bendro naudojimo keliuose. Jungtinėse Valstijose gyvenantis Brendanas, nusprendęs iškeisti savo mylimą „E12“ į kai ką egzotiškesnio, o tiksliau - „E9“, už labai juokingą sumą įsigijo 1972 metų gamybos „E9“ kėbulą. Tik kėbulą, be langų, be važiuoklės, be variklio, be interjero. Tik kėbulą.
Vieniems tai skamba kaip tragedija, o Brendonui - pats idealiausias automobilis pasaulyje. Kodėl? Nes kiekviena detalė, kiekvienas komponentas bus toks, kokio norės Brendonas. Tai nebus pirmas kartas, kai į klasikinio automobilio kėbulą sumontuojami modernesni, pajėgesni, didesnį spaudimą galintys atlaikyti komponentai.
Kadangi į automobilį pateks modernesni komponentai, Brendanas ir keli kolegos iš pradžių didžiausią dėmesį skyrė kėbului. Jiems reikėjo pašalinti kiekvieną menkiausią įbrėžimą, kiekvieną surūdijusį plotą. Prie automobilio dirbę specialistai turėjo pervirinti beveik visą dugną, pasirūpinti naujomis kėbulo detalėmis, sumontuoti saugos lankus atitinkančius mėgėjiškų varžybų reikalavimus.
Sekantis žingsnis - komponentai, kurie leis automobiliui atsistoti ant kojų, judėti į priekį ir apskritai - važiuoti. Senąjį „E9“ motorą pakeitė modernesnis ir žymiai galingesnis „E34 M5“ agregatas. „S38B36“ vardu vadinamas variklis standartinėje formoje išvystydavo 311 arklio galių ir 360 Nm sukimo momentą. Automobiliui, kurio svoris neturėtų viršyti 1200 kilogramų, 311 arklio galių turėtų būti daugiau nei pakankamai.
Galinis automobilio rėmas ir galinė pakaba bei diferencialas buvo pasiskolinti iš kito „BMW“ modelio - visiems puikiai žinomo „E28“. Pasak Brendano, jis galėjo pasirinkti žymiai naujesnio ir modernesnio automobilio detales, tačiau kai pažvelgi į galutinę sąmatą, „E28“ ir pavyzdžiui, „E60“ komponentų kainos skiriasi kelis kartus.
| Modelis | Pavyzdys | Orientacinė kaina (eurais) |
|---|---|---|
| E28 | Galinis rėmas, pakaba, diferencialas | X |
| E60 | Atitinkamos dalys | 3X |
Nors straipsnyje pateikiama informacija apie klasikinio BMW atnaujinimą lenktynėms, svarbu paminėti, kad kelių eismo pažeidimai, susiję su neatsakingu vairavimu, yra griežtai baudžiami. Abu lenktynininkai pripažino savo kaltę, dėl įvykio gailėjosi. Policija praneša, kad pirmasis vaizdo įraše užfiksuotas vairuotojas nubaustas 225 Eur bauda. Jam taip pat atimta teisė vairuoti vieneriems metams. Kaip praneša policija, antrajam skirta dar didesnė dovanėlė. Jam teks pakloti 1200 Eur ir porai metų pamiršti vairavimą.