Lexus įsikraunantys hibridai pasižymi tokia pat rafinuota prabanga kaip ir kiti elektrifikuoti automobiliai, tačiau jų nereikia jungti prie elektros tinklo ir įkrauti. Dėl sklandaus tradicinio benzininio variklio ir elektrinio motoro derinio Lexus įsikraunantys hibridai pasižymi didesniu efektyvumu.
Lexus įsikraunantiems hibridams nereikia jungti prie elektros tinklo ir įkrauti. Jų niekada nereikia jungti prie elektros tinklo arba nerimauti dėl akumuliatoriaus energijos likučio, nes, išsikrovus akumuliatoriui, pradeda veikti benzininis variklis. Automobilio nereikia jungti prie elektros tinklo, jis sklandžiai įsikrauna važiuojant, tad galėsite mėgautis nepertraukiama laisve. Be to, regeneracinio stabdymo sistema atgauna energiją Jums stabdant arba mažinant greitį, ir kaupia elektros energiją hibridinės sistemos akumuliatoriuje vėlesniam naudojimui. Lexus įsikraunantis hibridas įsikrauna Jums važiuojant ir yra visada pasiruošę kelionėms. Jie dar labiau padidina vairavimo laisvę.
Lexus įsikraunantys hibridai, derinantys itin efektyvaus benzininio variklio ir elektrinio (-ių) motoro (-ų) galią, gali įsikrauti važiuojant, lėtėjant arba stabdant, t. y. galite nuvažiuoti tam tikrą atstumą elektros režimu. Nuolat stebėdamas važiavimo sąlygas ir pasirinkdamas geriausią energijos šaltinį arba benzino ir elektros energijos derinį, Lexus įsikraunantis hibridas pasiekia maksimalų našumą nepriklausomai nuo kelio. Judriam važiavimui mieste idealiai tinka visiškai elektrinis režimas. Hibrido degalų atsargas papildyti nesudėtinga.
Lexus hibridiniai elektromobiliai sklandžiai derina benzino ir elektros energiją, kad būtų optimizuotas nuvažiuojamas atstumas ir našumas. Mūsų itin efektyviai veikiantys įsikraunantys hibridai išmeta vos dešimtadalį kenksmingų dujų, palyginti su 2014 m. Lexus įsikraunantys hibridai, derinantys itin efektyvaus benzininio variklio ir elektrinio (-ių) motoro (-ų) galią, gali įsikrauti važiuojant, lėtėjant arba stabdant, t. y. galite nuvažiuoti tam tikrą atstumą elektros režimu.
Lexus įkraunamasis hibridas - patogus pasirinkimas tiems, kas nori žengti žingsnį elektrifikacijos link, bet pageidauja didesnio lankstumo ir nuvažiuojamo atstumo, palyginti su grynuoju elektromobiliu. Jie yra itin patvarūs. Daugelis vairuotojų pastebi, kad jų Lexus hibrido eksploatacija yra pigesnė. Jums nereikės Lexus įsikraunančio hibrido jungti prie elektros tinklo ir įkrauti. Mūsų novatoriška elektrifikuota technologija leidžia akumuliatorių įkrauti važiuojant. Nors galima rankiniu būdu įjungti elektros režimą, to daryti nebūtina.
Lexus elektromobilių vairavimas turi daugybę privalumų - nuo ekonomiškumo ir aplinkosaugos iki įvairių įkrovimo galimybių. Atraskite elektrifikuotą Lexus turbohibridą, suprojektuotą aukščiausios klasės elektrifikuoto našumo ieškančių vairuotojų poreikiams tenkinti. Lexus įsikraunantys hibridai, derinantys itin efektyvaus benzininio variklio ir elektrinio (-ių) motoro (-ų) galią, gali įsikrauti važiuojant, lėtėjant arba stabdant, t. y. galite nuvažiuoti tam tikrą atstumą elektros režimu.
Kad ir kur veda Jūsų kelionė, įkraunamasis hibridinis automobilis rodo elektrinės galios pranašumus ir kartu išsaugo benzininio variklio privalumus. Naudodamas tiek elektrinį, tiek benzininį variklius, automobilis taip pat veikia kaip įsikraunantis hibridas. Įkraunamieji hibridai varomi ir benzinu, ir elektra, todėl Jūs nepriklausote nuo įkrovimo grafiko, būtino vairuojant visiškai elektrinį automobilį. Be to, tai reiškia, kad Jums nereikia iki galo įkrauti akumuliatoriaus leidžiantis į ilgesnes išvykas. Kita vertus, tokiu atveju nepasinaudosite galimybe daugiau sutaupyti ir mėgautis važiavimu be išmetamųjų teršalų.
Lexus įkraunamasis hibridas akivaizdžiai padeda sutaupyti trumpesnėse kelionėse (iki 74 km ir net iki 97 km mieste) važiuojant elektros režimu, nejungiant benzininio variklio. Kelionės išlaidas dar labiau nurėžti galima akumuliatorių įkraunant tada, kai elektros energijos kaina yra mažesnė, pavyzdžiui, naktį. Daugelyje Europos šalių įkraunamiesiems hibridams taikomos subsidijos bei lengvatos, todėl už automobilį galite mokėti mažesnius mokesčius ir naudotis nemokama automobilių stovėjimo aikštele. Tarkime, Londone įkraunamiesiems hibridiniams automobiliams netaikomas taršos mokestis.
Įkraunamąjį hibridą ne tik smagu vairuoti, jo eksploatacijos išlaidos yra menkesnės nei įprasto benzininio automobilio. Lexus įmonė pirmauja kurdama ir skatindama važiuoti ekologiškais prabangiais hibridiniais automobiliais. Be to, mes ne tik mažiname automobilių išmetamų teršalų kiekį, bet ir iki 2050 metų planuojame pasiekti nulinę CO₂ emisiją bei gerokai sumažinti vandens sąnaudas visose Lexus gamyklose.
Vairuodami įkraunamąjį hibridą, pamirškite nerimą dėl nuvažiuojamo atstumo, juk visada galite pasikliauti galingu benzininiu varikliu ir nesibaiminti, kad, išsikrovus akumuliatoriui, liksite stovėti pakelėje. NX 450h+ įkraunamasis hibridas gerokai kilsteli elektrifikuoto automobilio, sukurto nesileidžiant į kompromisus, kartelę. Šis automobilis pasiekia 309 AG galią, neprilygstamai tyliai veikia, o bendras išmetamas CO₂ kiekis siekia vos 21 g/km. Didelio pajėgumo įkraunamoji hibridinė sistema, kurioje 2,5 litro darbinio tūrio benzininis variklis darniai veikia su elektros varikliu-generatoriumi ir 18,1 kWh ličio jonų akumuliatoriumi, demonstruoja įspūdingą pagreitį - 0-100 km/val. per 6,3 sekundės. NX 450h+ pasižymi didžiausiu klasėje - iki 74 km įveikiamu atstumu (kombinuotu ciklu, net iki 97 km mieste) ir gali pasiekti iki 135 km/val.
Lexus įkraunamasis hibridas įsikrauna ir tiesiog važiuodamas. Stabdant arba lėtėjant ar atleidus akceleratoriaus pedalą, regeneracinio stabdymo sistema panaudoja kinetinę energiją, kurią įprasti automobiliai eikvoja veltui. Visi Lexus įsikraunantys ir įkraunamieji hibridai ją paverčia elektros energija. Ji saugoma akumuliatoriuje kartu su energija, sukuriama lekiant didesniu greičiu.
Hibridiniai automobiliai - tai mūsų ateities transportas. Jie gali pakeisti mūsų požiūrį į kasdienes keliones automobiliu. Daugelis vairuotojų pastebi, kad jų Lexus hibrido eksploatacija yra pigesnė. Eksploatacinės išlaidos, įskaitant degalus ir techninę priežiūrą, gali būti ženkliai mažesnės. Kiekvieno tipo hibridų varikliai turi savo privalumus.
Dėl įspūdingai geros išvaizdos ir rafinuoto našumo elektrifikuoti Lexus hibridai - įsikraunantis* NX 350h ir įkraunamasis* NX 450h+ - nepanašūs į jokį kitą prabangų visureigį. Viduje įrengta į vairuotoją orientuota Tazuna vairuotojo vieta, ergonomiški prietaisai ir 14 colių jutiklinis ekranas. NX sumontuoti pažangiausi kada nors Lexus sukurti įkraunamasis* ir įsikraunantis* hibridiniai galios agregatai, todėl NX yra ekonomiškesnis ir efektyvesnis nei benzinu arba dyzelinu varomi vidutinio dydžio visureigiai. NX 450h+ nustato įkraunamojo hibrido sklandumo ir rafinuotumo standartą. Įspūdį daro ne tik mieste elektros režimu nuvažiuojamas atstumas, bet ir 309 AG galia bei didelis pagreitis. Įspūdingas yra hibrido efektyvumas, kai akumuliatorius išsikrauna, nesumažindamas bagažinės vietos ir degalų bako talpos.
Sukurtas mūsų pripažintos Global Architecture K platformos pagrindu, NX pasižymi daugybe dinaminių patobulinimų, įskaitant geresnį sukibimą ir greitesnę reakciją. Dėl platesnio tarpuvėžio ir žemesnio svorio centro užtikrinamas puikus valdymas ir stabilumas. Storesnė prietaisų skydelio garso izoliacija sumažina vidun patenkantį triukšmą. Siekdami rafinuotumo ir mažesnio galinės ašies slydimo, Lexus inžinieriai taikė lazerinio varžtų suvirinimo, klijavimo, stogo sutvirtinimo, dvigubų priekinio dangčio užraktų ir didelio atsparumo tempimui plieno sutvirtinimo būdus. Siekiant sumažinti svorį, sparnai ir priekinis dangtis pagaminti iš aliuminio.
Ant pasaulinio pripažinimo sulaukusios Global Architecture K platformos sukonstruotas NX demonstruoja daugybę puikių dinaminių savybių, įskaitant geresnį sukibimą su kelio danga ir greitesnę reakciją. Dėl platesnės tarpvėžės ir žemesnio svorio centro pagerėjo valdymas bei stabilumas. Norėdami užtikrinti rafinuotą ir tikslų valdymą, Lexus inžinieriai pasitelkė lazerinį virinimą, klijavimą, naudojo stogo sutvirtinimo elementus, dvigubus variklio dangčio užraktus ir labai atsparius plieno sutvirtinimus.
Siekiant sukurti erdvų saloną su 500 litrų talpos bagažine keleivių daiktams ir užtikrinti žemą svorio centrą, galingas 18,1 kW ličio jonų NX 450h+ automobilio akumuliatorius yra sumontuotas po salono grindimis. Šiam naujam akumuliatoriui naudojami 96 didelės talpos ličio jonų elementai, todėl pasiekiamas didžiausias savo klasėje 65 km (80 km mieste) elektros režimu nuvažiuojamas atstumas. NX 350h modeliui sukurta ličio jonų baterija įmontuota po galinėmis sėdynėmis. Tai leidžia išsaugoti erdvų saloną ir puikias važiavimo savybes. Modelių su visų varančiųjų ratų pavara E-FOUR sistema užtikrina sklandų veikimą ir galingą trauką važiuojant sudėtingomis sąlygomis.
Komforto jausmas, kuris yra kiekvieno Lexus pagrindas, NX modelyje pasiekė naują lygį ir jau įtrauktas į standartinę įrangą. Naujausia Lexus Safety System + yra tarsi vairuotojas porininkas, kuris rūpinasi jūsų sauga kiekvienoje vairavimo situacijoje - nesvarbai, ar važiuojate miesto eisme, ar automagistralėje, dieną ar naktį, sankryžoje, posūkyje ar persirikiuojate. Čia naudojamos technologijos, kurios kuria naują erą avarijų prevencijos srityje. Be dviratininkų aptikimo dieną ir pėsčiųjų aptikimo naktį, susidūrimų padedanti išvengti sistema nuo šiol gali aptikti dviratininkus naktį ir padėti išvengti susidūrimų sankryžose, su priešpriešiais atvažiuojančiomis transporto priemonėmis ir pėsčiaisiais. Jei sistema nustato, kad susidūrimo tikimybė didelė, automatiškai įjungiami stabdžiai, padedantys išvengti susidūrimo arba sumažinti žalą, jei susidūrimas vis dėlto įvyksta.
Naudodama milimetrinių bangų radaro jutiklį ir kamerą, sistema aptinka priešais esančią transporto priemonę ir palaiko iki jos tinkamą atstumą. Jei priešais važiuojanti transporto priemonė sustoja, NX taip pat sustoja. Transporto priemonei pajudėjus, NX irgi pajuda. Dabar ši sistema anksčiau aptinka į Jūsų eismo juostą įvažiančias transporto priemones ir automatiškai reguliuoja greitį kelio vingiuose. Be to, dinaminė radarinė pastovaus greičio palaikymo sistema neleidžia susidurti su išorine eismo juosta judančia lėtesne transporto priemone. Kai važiuojate paskui lėčiau judančią transporto priemonę ir parodote lenkimo posūkio signalą, aktyvuojamas išankstinis greitėjimas. Atnaujinta eismo juostos stebėjimo sistema padeda NX važiuoti eismo juostos viduriu, naudodama eismo juostos centravimo ir natūralaus eismo juostos sekimo funkcijas. Patobulinto valdymo posūkiuose funkcija taip pat padeda saugiau įveikti kelio vingius. Automagistralėse, įjungus posūkio signalą kaip užuominą funkcijai, ši leidžia NX modeliui atlikti vairuotojo inicijuotą persirikiavimo manevrą, per dinaminę radarinę pastovaus greičio palaikymo sistemą.
EL.Įkvėpta japoniškų „Shoji“ durų grakštumo, jungikliu aktyvuojama NX el. skląsčio durelių atidarymo sistema leidžia atidaryti dureles vienu sklandžiu judesiu. NX modelyje pristatoma el. Mūsų dizaineriai buvo nusiteikę pakeisti NX išvaizdą, kad naujasis automobilis atrodytų dar galingesnis. Sumanymą įkūnyti padeda dar dinamiškesnės radiatoriaus grotelės su integruotu rėmeliu. Naujo dizaino grotelės ne tik mažina bendrą automobilio svorį, bet ir pabrėžia dinamišką išvaizdą. Šie pribloškiantys 4 segmentų LED žibintai su juodu apvadu sukuria išskirtinį įspūdį. Galinėje dalyje per visą NX plotį driekiasi stilingas Lexus firminis išilginis žibintas su išskirtiniu L formos apšvietimo dizainu.
Įspūdinga Tazuna koncepcija, pirmą kartą pristatyta LF-30 dizaino studijoje, dabar - jau NX modelyje. NX vairuotojo vieta sukurta siekiant jaudinančios vairavimo patirties, maksimaliai padidinant Jūsų kontaktą su priekyje besidriekiančiu keliu ir rankose laikomu vairu. Vairas ir pavarų perjungimo svirtis yra svarbūs vairavimo elementai, todėl dizaineriai glaudžiai bendradarbiavo su Lexus Takumi meistrais, kruopščiai tobulindami šias sąlyčio vietas. Lexus foninio apšvietimo pasirinkimo funkcija leidžia pritaikyti NX salono apšvietimą pagal savo nuotaiką. Galite rinktis iš 64 spalvų paletės. Vadovaudamiesi mūsų dizaino filosofija L-finesse, Lexus salono dizaineriai parinko keturiolika spalvų, kurios išreiškia trumpalaikes emocijas ir jausmus, užplūstančius stebint natūralių reiškinių grožį. Gijimas. Atsipalaidavimas. Sužadinimas. Balti tonai formuoja žadinančią aplinką. Susitelkimas. Pagyvinimas.
Standartinėje visų naujųjų NX modelių įrangoje yra praktiška 60:40 santykiu nulenkiama galinė sėdynė, leidžianti lengvai sudėti didesnius daiktus, pavyzdžiui, dviračius ar banglentes. NX diegiamos daug greitesnės ir paprastesnės naudoti sistemos: ir Lexus Link Connect su debesų navigacija, ir Lexus Link Pro su integruota hibridine navigacija (14 colių jutiklinis ekranas) pasižymi didesne skyra. Lexus multimedija yra pirmoji tokios rūšies sistema, naudojanti debesų navigaciją ir reguliariai atnaujinanti žemėlapius bei kelių eismo duomenis.
14 colių didelės raiškos jutiklinio ekrano vieta parinkta tobulai, kad vairuodami galėtumėte patogiai naudotis. Ekranas yra vienas didžiausių, kurie siūlomi šiuo metu, taigi sklandžiai pasieksite informaciją, pvz., navigacijos, garso ir klimato kontrolės sistemas. Dirbtinis intelektas ir debesija veikia kartu su išmaniuoju Lexus balso pagelbikliu, kuris padeda išvengti mygtukų paieškos, kad galėtumėte susitelkti į priekyje besidriekiantį kelią. Šis Hey Lexus balso pagelbiklis supranta natūralią kalbą bei teiginių kontekstą (pvz., aš alkanas arba man šalta) ir net gali atpažinti, kuris priekyje sėdintis asmuo kalba.
Itin jautriai ir greitai reaguojantį nuotoliniu būdu valdomą bagažinės dangtį labai patogu naudoti, ypač kai rankose laikote pirkinių krepšius. Transporto priemonės duomenys spalvotai projektuojami tiesiai ant priekinio stiklo. Didesnis 10 colių projekcinis ekranas suteikia galimybę matyti navigacijos, saugos funkcijų, automobilio informacijos ir garso parinktis neatitraukiant akių nuo kelio. Kad būtų lengviau vairuoti ankštose erdvėse, pasirinktinė panoraminio vaizdo stebėjimo sistema beveik 360° kampu rodo vaizdą aplink automobilį. Itin jautriai ir greitai reaguojantį nuotoliniu būdu valdomą bagažinės dangtį labai patogu naudoti, ypač kai rankose laikote pirkinių krepšius.
Hibridinis Lexus RX400H kurį testuojame po dujų įrangos Landi Renzo montavimo darbų Servise 007
Sėskitės už vairo ir pirmyn. Savaime įsikraunantis akumuliatorius pasirengęs kelionei nuo pat įlipimo į automobilį akimirkos. Važinėjant mieste, atsiskleidžia visi elektrinio (EV) režimo privalumai. Veikiant šiam režimui, į aplinką nepatenka nė gramo teršalų ir paprastai nesunaudojama nė lašo benzino, kai judama nedideliu greičiu*. Hibridiniai automobiliai yra manevringi net judriausiose sankryžose. Akumuliatoriaus krovimo procesas vyksta visos kelionės metu. Ir ne tik tada, kai automobilis važiuoja.
tags: #lexus #hibridiniai #automobiliai