Automatinė pavarų dėžė Volvo XC60 siūlo vairuotojams patogumą ir našumą, užtikrinant sklandų važiavimą įvairiomis sąlygomis. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindines šios pavarų dėžės funkcijas, jos veikimo režimus ir svarbius aspektus, kuriuos reikėtų žinoti kiekvienam vairuotojui.
Volvo XC60 automatinė pavarų dėžė veikia dviem pagrindiniais režimais: automatiniu ir rankiniu.
Pavarų perjungimo režimai
Automatinis režimas (D): Šiuo režimu pavaros keičiamos automatiškai, atsižvelgiant į automobilio greitį ir apkrovą. Tai užtikrina optimalų našumą ir degalų sąnaudas.
Rankinis režimas (+/-): Vairuotojas gali savarankiškai perjunginėti pavaras, pasitelkiant pavarų svirtį arba, kai kuriais modeliais, ir vairo menteles. Atleidus akceleratoriaus pedalą, automobilis stabdomas varikliu, suteikiant papildomą kontrolę.
Sportinis režimas (S): Šis režimas *padidina variklio apsukas ir pagerina automobilio reakciją į akceleratoriaus paspaudimą, suteikiant dinamiškesnę važiavimo patirtį. Jei vairuojate aktyviai, šis režimas teikia pirmenybę žemesnei pavarai, o pavaros perjungimas į aukštesnę yra užlaikomas.
Pavarų perjungiklio padėtys ir jų funkcijos
Jungtiniame prietaisų skydelyje visada nurodoma pavarų perjungiklio padėtis, naudojant šiuos ženklus: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3 ir kt. Automatinio pavarų perjungimo padėtys indikuojamos prietaisų skydelio dešinėje, ir vienu metu būna įjungtas tik vienas žymeklis.
Stovėjimo padėtis - P
Prieš užvesdami variklį arba pastatydami automobilį, pasirinkite padėtį P. Kad galėtumėte perstumti pavarų svirtį iš padėties P, reikia pirmiausia stipriai nuspausti stabdžių pedalą. Pavarų perjungimo svirtį nustačius į P padėtį, pavarų dėžė mechaniškai blokuojama. Kaip atsargumo priemonę įjunkite ir stovėjimo stabdį. Automobilis turi stovėti pasirinkus P padėtį.
Įspėjimas: Visada naudokite stovėjimo stabdį, kai automobilį statote ant šlaito - automatinės pavarų dėžės padėties P nepakanka, kad automobilis stovėtų.
Pastaba: Pavarų perjungiklis turi būti P padėtyje, kad būtų galima automobilį užrakinti ir įjungti signalizaciją.
Atbulinės eigos padėtis - R
Pasirenkant R padėtį, automobilis turi nejudėti. Ši padėtis naudojama važiuojant atbuline eiga.
Neutrali padėtis - N
Tai reiškia, kad neįjungta jokia pavara ir variklį galima užvesti. Jei automobilis stovi pavarų perjungikliui esant padėtyje N, būtina įjungti stovėjimo stabdį. Norint perjungti pavarų perjungiklį iš padėties N į kitą, reikia nuspausti stabdžių pedalą (turi būti įjungta uždegimo padėtis II).
Važiavimo padėtis - D
D yra normali važiavimo padėtis. Priklausomai nuo pagreičio ir greičio, greitinimas arba lėtinimas vykdomas automatiškai. Perjungiant pavarų svirtį iš R padėties į D padėtį, automobilis turi nejudėti.
Geartronic - rankinio pavarų perjungimo ypatumai
Vairuotojas taip pat gali mechaniškai perjungti pavaras, naudodamas Geartronic automatinę pavarų dėžę. Pavarų rankinio perjungimo padėtis pasiekiama perjungiant svirtį į šoną iš padėties D ir nustumiant į galinę padėtį „+S-“. Jungtinio prietaisų skydelio ženklas „+S-“ pakeičia spalvą iš BALTOS į ORANŽINĘ, ir langelyje parodomi skaitmenys, atitinkantys pasirinktą pavarą.
Norėdami pavarą perjungti aukštyn, stumtelėkite svirtį pirmyn, link + (pliuso) ir atleiskite. Norėdami įjungti žemesnę pavarą, patraukite svirtį atgal link „-“ (minuso) ir atleiskite.
Rankinį pavarų perjungimo režimą (+S-) galima pasirinkti bet kada važiavimo metu. Geartronic sistema automatiškai perjungs žemesnę pavarą, jei vairuotojas pernelyg sumažins greitį ar apsukas pagal atitinkamą pavarą, taip apsaugant nuo trūkčiojimo važiuojant ir variklio užgesimo.
Grįžimas į automatinį važiavimo režimą
Perstumkite svirtį į šoną, į galinę padėtį ties D. Jei pavarų dėžė turi sportinę programą, ją rankiniu režimu galima valdyti tik pavarų svirtį pervedus pirmyn arba atgal padėtyje „+S-“.
Mentelės vairo ratu
Pavaras rankiniu režimu galima perjungti ne tik pavarų svirtimi, bet ir mentelėmis prie vairo. Kad būtų galima perjungti pavaras mentelėmis prie vairo, šias pirmiausia reikia suaktyvinti. Tai atliekama patraukiant vieną iš mentelių link vairo: indikacija jungtiniame prietaisų skydelyje pasikeis iš „D“ į skaičių, nurodantį esamą pavarą.
Kaip vienu laipsniu padidinti pavarą: patraukite vieną iš mentelių atgal, link vairo, ir atleiskite. „-“: įjungiama kita žemesnė pavara. „+“: įjungiama kita aukštesnė pavara.
Po kiekvieno pavaros perjungimo jungtiniame prietaisų skydelyje pakinta skaičius, nurodantis esamą pavarą. Jei vairo mentelės nenaudojamos, jos po kurio laiko išaktyvinamos, apie tai informuoja indikacija jungtiniame prietaisų skydelyje. Išimtis - stabdymas varikliu: tokiu atveju mentelės būna aktyvintos, kol stabdoma varikliu.
Mechaninis išaktyvinimas: Ant vairo esančius pavarų perjungiklius taip pat galima išaktyvinti mechaniniu būdu: patraukite abu perjungiklius link vairo ir laikykite, kol jungtiniame prietaisų skydelyje esamos pavaros skaičiaus ženklas pasikeis į „D".
Geartronic - sportinis ir žiemos režimai
Sportinis režimas (S): Įjungus sportinį režimą, automobilis greičiau reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą, o pavaros perjungimas į aukštesnę yra užlaikomas, teikiant pirmenybę žemesnei pavarai aktyviam vairavimui.
Žiemos režimas: Gali būti lengviau pradėti važiuoti slidžiu keliu, įjungus 3-ą pavarą rankiniu būdu. Pavarų dėžės „žiemos režimas” reiškia, kad automobilis pradeda važiuoti esant žemesniems variklio sūkiams ir mažesnei varančiųjų ratų variklio galiai.
Automatinis žemesnės pavaros įsijungimas
Nuspaudus akceleratoriaus pedalą iki pat grindų (žemiau įprasto greitėjimo padėties), iš karto įsijungs žemesnė pavara. Ši apsauginė funkcija, vadinama automatiniu žemesnės pavaros įsijungimu, naudojama, kai reikia maksimalaus pagreitėjimo, pavyzdžiui, lenkiant. Atleidus iki pat galo nuspaustą akseleratoriaus pedalą, pavarų dėžė automatiškai persijungs į buvusią padėtį.
Saugos funkcijos
Greičių dėžės kontrolės programa turi apsauginį blokatorių, kuris apsaugo variklį nuo pernelyg didelių apsukų. Geartronic neleidžia įjungti aukštesnės arba žemesnės pavaros, jei tai gali pakenkti varikliui. Jungiant pavaras žemyn, vienu metu galima perjungti vieną arba kelias pavaras, priklausomai nuo variklio apsukų, siekiant išvengti variklio sugadinimo.
Powershift pavarų dėžė
Kai kuriuose Volvo XC60 modeliuose gali būti montuojama Powershift automatinė pavarų dėžė. Ji perduoda variklio judesio jėgą varantiesiems ratams per dvigubus mechaninius sankabų diskus, priešingai nei Geartronic, kuri naudoja hidraulinį transformatorių. Powershift pavarų dėžė turi analogiškus valdymo elementus ir funkcijas kaip ir Geartronic, išskyrus „Žiemos režimą“ - Powershift leidžia pajudėti ant slidžios kelio dangos, rankiniu būdu įjungus antrą pavarą (vietoj trečios).
Vilkimas su Powershift: Modelio su pavarų dėže Powershift nederėtų vilkti, nes pavarų dėžės pakankamas tepimas priklauso nuo variklio veikimo. Jei vis tiek reikia vilkti, maršrutas turi būti kaip įmanoma trumpesnis, o velkama turi būti labai mažu greičiu.
Perkaitimo apsauga: Transmisijos dvigubėje sankaboje įrengta apsauga nuo perkrovos, kuri suaktyvinama, jei ji pernelyg įkaista. Perkaitus transmisijai, automobilis ima drebėti ir vibruoti, o prietaisų skydelyje pasirodo įspėjamasis ženklas ir pranešimas. Perkaitimo galima išvengti važiuojant etapais spūstyje arba naudojant įprastą stabdį vietoje greičio pedalo laikant automobilį įkalnėje.
Motor EDGEvantage - replacing Volvo XC60 T5 MPS6 gearbox clutch kit
Volvo XC60 automatinė pavarų dėžė, nepriklausomai nuo jos tipo (Geartronic ar Powershift), siūlo pažangias funkcijas ir patogų valdymą, užtikrinant saugų ir malonų vairavimo potyrį.