Volkswagen Passat B3 - tai vidutinės klasės automobilis, kurio gamyba vyko nuo 1988 iki 1993 metų. Trečiosios kartos VW Passat Europoje buvo pristatytas 1988 m., o Šiaurės Amerikoje - 1990 m. ir 1995 m. Pietų Amerikoje. B3 yra pirmas Passat modelis, kuriam „Volkswagen“ sukūrė atskirą platformą, tuo tarpu anksčiau buvo naudojama bendra platforma su „Audi“.
Šios kartos „Passat“ pasižymėjo gerokai modernesniu dizainu nei jo kampuotas ir archaiškas pirmtakas. Tai buvo pirmasis „Passat“, sukurtas ant „Volkswagen“ sukurtos platformos (analogišką, tik visomis kryptimis mažesnę, turėjo antros kartos „Golf“), o ne dalijosi ja su „Audi“ automobiliais. Priekinė dalis be radiatoriaus grotelių išskyrė automobilį iš kitų tarpo ir buvo lyg ir skiriamasis šios kartos „Passat“ bruožas. Skersai sumontuotas variklis leido turėti trumpą priekinę dalį ir santykinai ilgą saloną, kas suteikė daug erdvės keleiviams. Bagažo skyrius taip pat buvo didelis ir patogus.
Buvo siūlomos trejos „VW Passat B3“ komplektacijos: CL (standartinė komplektacija), GL (komforto komplektacija), GT (sportinė komplektacija). Taip pat buvo gaminamos specialios „VW Passat B3“ modifikacijos: Arriva, Exclusive, Comfort Edition, Trend, Synchro ir kt. Į CL modifikaciją buvo montuojami geltonos spalvos priekiniai posūkių žibintai, į GL ir GT - baltos spalvos.
Savo gamybos laikotarpiu „VW Passat B3“ turėjo pagrindines saugumo sistemas: ABS, saugos diržų įtempiklius, oro pagalves (nuo 1992 m.). Galingesniems modeliams buvo skirta elektroninė diferiancialo blokavimo sistema, užtikrinanti geresnį sukibimą esant slidžiai kelio dangai. Be to, šis modelis galėjo pasigirti solidžia jėgos agregatų gama - 8 benzininių ir 3 dyzelinių motorų versijomis.
„Volkswagen Passat B3“ gamybos metai: 1988-1993 m. Turėjo plačią variklių gamą: 8 benzininius ir 3 dyzelinius. Jei XX amžiaus pabaigoje galėjai sau leisti važinėti vidutinės klasės „Volkswagen“ šeimos automobiliu ir jei tai buvo „Passat B3“, galima sakyti, kad gyvenimas susiklostė puikiai. Tiek sedanų, tiek universalų net ir kukliausios versijos buvo neprastai sukomplektuotos, o šiek tiek plačiau atvėrus piniginę buvo galima mėgautis tokiais dalykais kaip klimato kontrolės sistema, elektriniais langų kėlikliais priekyje ir gale, borto kompiuteriu, elektra valdomu stoglangiu, reguliuojama vairo padėtimi, šildomomis sėdynėmis, priekinių žibintų apiplovimo sistema, „autopilotu“ ir t. t.
Taip pat reikėtų paminėti kelis išskirtinius trečios kartos „VW Passat“ variklius. Pirmasis variklis vadinamas G60 (taip pat buvo montuojamas į „VW Corrado“) 1,8 L darbinio tūrio variklis turintis net 118kW galią. Antrasis 2,8L VR6 - pats galingiausias variklis, kuris buvo montuojamas į „VW Passat B3“.
Automobilis buvo gaminamas su sedano ir universalo kėbulais ir turėjo net visų keturių varomųjų ratų važiuoklę. Varikliai buvo šie: 2.0 litrų 16 vožtuvų, 1.8 litro 8 vožtuvų ir 1.8 litro 16 vožtuvų, galingasis 2.8 litro VR6 variklis ir turbininis G60 variklis. Dyzelinės versijos turėjo 1.6 arba 1.9 litro agregatus.
Vairuotojų atsiliepimai rodo, kad „Passat B3“ yra patikimas automobilis. Pavyzdžiui, vienas savininkas, turintis automobilį 13 metų, pirktą iš Vokietijos iš vieno savininko ir mažai naudotą, niekada nebuvo nuviltas. Kitas vairuotojas, naudojęs automobilį darbo reikalais ir išvykoms su šeima kelerius metus, niekada nėra sugedęs kelyje. „Passat B3“ taip pat giriamas už tai, kad yra ekonomiškas, nors kai kuriems vairuotojams rūdijo dugnas, o arkos ir slenksčiai likdavo idealios būklės. Kiti pastebi, kad automobilis yra darbui tinkamas, stabilus kelyje, tačiau turi ir silpnų vietų, tokių kaip greitai lūžtančios durelių rankenėlės ar atsiklijuojančios lubos. Kai kuriems automobilis atrodo kaip „darbinis ir kasdieninis auto“, nereikalaujantis daug priežiūros.
Yra pastebėjimų apie tam tikrus gedimus: vienas vairuotojas per 4 metus, kai automobilis buvo paveiktas korozijos, susidūrė su daugelio laidų gedimu, taip pat gedo starteris, generatorius, susidėvėjo kuro siurblys, o automobilis pradėjo nekurtis šiltas.
| Variklio tipas | Darbinis tūris (L) | Galia (kW) |
|---|---|---|
| G60 | 1.8 | 118 |
| VR6 | 2.8 | Galingiausias |
| 16V | 1.8 | Specifinė galia priklauso nuo modifikacijos |
| 8V | 1.8 | Specifinė galia priklauso nuo modifikacijos |
| 2.0 16V | 2.0 | Specifinė galia priklauso nuo modifikacijos |
Volkswagen Passat (2014- ) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Nors kai kurie vairuotojai pastebi, kad „ant dujų“ automobilis traukia prasčiau, bendrai vertinant, „Passat B3“ su 1.8 benzino ir dujų sistema buvo eksploatuojamas be didelių problemų apie 2 metus. Daugeliui tai buvo ir yra „darbinė mašina“.
tags: #lietuvos #benezovezis #passat #b3