Nuo 2025 m. liepos 1 d. Latvijoje plečiamas mokamų kelių tinklas, skirtas krovininiam ir komerciniam transportui. Į kelių naudotojo mokesčiu (vinjete) apmokestinamų valstybinės reikšmės kelių tinklą papildomai bus įtrauktas 21 krašto kelių ruožas. Iki šiol komercinio transporto priemonių valdytojai mokėjo kelių naudotojo mokestį už naudojimąsi 19 magistralinių kelių, kurių bendras ilgis siekė 1 700 km.
Lengvųjų automobilių vairuotojams šio mokesčio mokėti nereikės. Numatoma, kad pokyčiai atneš naudą visiems kelių naudotojams, mažindami vairuotojų išlaidas transporto remontui ir degalams. Pastebėta, kad krovininis transportas, siekdamas išvengti kelių naudotojo mokesčio, renkasi važiuoti neapmokestintais krašto ar rajoniniais keliais, net jei tai pailgina maršrutą.
Kas keičiasi nuo 2025 m. liepos 1 d.?
Pagrindinis pokytis - išplėstas mokamų kelių sąrašas. M2, M3, N1, N2, N3 kategorijų transporto priemonių valdytojai privalės mokėti kelių naudotojo mokestį važiuodami papildomais 21 krašto keliu. Kitos nuostatos, susijusios su kelių mokesčiu Latvijoje, išlieka nepakeistos.
Mokestinių kelių plėtros tikslai
Mokamų kelių tinklo plėtra Latvijoje padės kurti tvarų kelių finansavimo modelį. Tai leis šalyje geriau prižiūrėti kelius, ilgainiui ne tik gerinti jų būklę, bet ir plėsti kelių tinklą.
Istoriniai pokyčiai ir aktualijos
Nuo 2017 m. sausio 1 d. Latvijos transporto ministerija informavo apie pokyčius, susijusius su kelių mokesčiu. Tuomet buvo apmokestintos tam tikros A12 ir P5 kelių atkarpos, taip pat kelias P80.
Aktualu! 2026 m. vasario 23 d. prasidėjusi savaitė atnešė tris svarbius įvykius, tiesiogiai paveikusius Europos krovinių vežėjus keliais:
- Europos Parlamentas sustabdė prekybos susitarimo su JAV ratifikavimą po to, kai D. Trumpas įvedė 10% universalųjį tarifą ir pagrasino jį padidinti iki 15%.
- Vokietijoje 48 valandų viešojo transporto streikas paralyžiavo daugiau nei 80 miestų ir sukėlė problemų tarpvalstybinei logistikai.
- Dėl visiško biometrinės EES sistemos įjungimo terminų kilo diskusijos tarp aviacijos sektoriaus ir Europos Komisijos.
Pokyčiai Norvegijoje ir ES
Nuo 2026 m. vasario 23 d. Norvegijoje įsigaliojo transporto priemonių eksploatavimą reglamentuojančio teisės akto pataisos. Dabar moduliniai 25,25 m ilgio autotraukiniai, 24 metrų junginiai ir puspriekabės su 45 pėdų konteineriais gali būti 30 cm ilgesni už nustatytą ribą, su sąlyga, kad vilkikas turi sertifikuotą aerodinaminę kabiną. Šis pakeitimas panaikina apribojimą, kuris neleido naudoti naujų „Volvo FH Aero“ kabinų paklausiausiose konfigūracijose.
Nuo 2026 m. liepos 1 d. didžiajai daliai elektroninės prekybos siuntų iš už ES ribų, kurių vertė nesiekia 150 €, bus taikomas fiksuotas 3 € muitas už kiekvieną prekių kategoriją siuntoje. Ši priemonė, patvirtinta ES Tarybos, žymi neapmokestinamų smulkių siuntų eros pabaigą.
Šis pokytis jau sukelia rinkos reakciją: didelės logistikos įmonės plečia savo veiklą Europoje, o Lenkijos sandėlių nekilnojamojo turto rinka išgyvena investicijų bumą.
| Transporto priemonės tipas | Senasis mokestis | Naujasis mokestis (nuo 2025 m. liep. 1 d.) |
|---|---|---|
| Krovininis ir komercinis transportas | Mokestis už 19 magistralinių kelių (1 700 km) | Mokestis už 19 magistralinių kelių + 21 krašto kelias |
| Lengvieji automobiliai | Nėra mokesčio | Nėra mokesčio |