Kiekviena šalis turi savo sistemą, kaip įvertinti ir pripažinti kitų šalių vairavimo pažymėjimus. Ar JAV vairuotojo pažymėjimas galioja Lietuvoje? Šis klausimas dažnai kyla tiek turistams, tiek naujakuriams, kurie planuoja keliauti arba gyventi Lietuvoje. Lietuvoje pripažįstami vairuotojo pažymėjimai, išduoti Europos Sąjungos šalyse, Europos Ekonomikos erdvės šalyse bei kai kuriose kitose šalyse.
JAV vairuotojo pažymėjimai gali būti pripažįstami kaip galiojantys Lietuvoje, tačiau būtina atsižvelgti į tam tikras sąlygas. Jei planuojate laikinai gyventi Lietuvoje, šiuo atveju galėsite naudoti savo JAV vairuotojo pažymėjimą. Lietuvoje galite naudoti JAV išduotą vairuotojo pažymėjimą, tačiau tam tikromis sąlygomis. Jei esate turistas arba laikinas gyventojas, turintis galiojantį JAV vairuotojo pažymėjimą, galite jį naudoti vairuojant Lietuvoje iki 90 dienų.
Asmenims, kurie ketina gyventi Lietuvoje ilgiau nei 90 dienų, rekomenduojama gauti Lietuvos vairuotojo pažymėjimą. Pirmiausia, surinkite visus reikiamus dokumentus. Gali prireikti laikyti vairavimo egzaminą, priklausomai nuo to, kaip ilgai esate Lietuvoje ir kiek laiko buvote neaktyvus vairuotojas. Pateikus visus reikiamus dokumentus ir išlaikius egzaminą, galite gauti savo Lietuvos vairuotojo pažymėjimą.
Vairuoti Lietuvoje su JAV vairuotojo pažymėjimu yra įmanoma, tačiau jis galioja tik tam tikrą laikotarpį ir tam tikromis sąlygomis. Svarbu būti informuotam apie visus reikalavimus ir laikytis jų, kad galėtumėte mėgautis saugiais ir sklandžiais kelionės į Lietuvą momentais.
Užsienietiško vairuotojo pažymėjimo galiojimas Lietuvoje
Vairuotojo pažymėjimai išduoti ES arba EEE valstybėse narėse yra pripažįstami ir galioja Lietuvoje. Jei gyvenote vienoje iš šių šalių ir turite galiojantį vairuotojo pažymėjimą, galite juo naudotis vairuodami Lietuvoje tol, kol nėra pasibaigęs jo galiojimo laikas. Norėdami pakeisti jį į lietuvišką pažymėjimą, papildomų egzaminų laikyti nereikės.
Vairuotojo pažymėjimo keitimas Lietuvoje
Užsienyje išduotą vairuotojo pažymėjimą galite pasikeisti į lietuvišką, tik jei esate Lietuvos rezidentas, t.y.:
- Jūsų gyvenamoji vieta deklaruota Lietuvoje ir čia gyvenate bent 185 dienas kiekvienais kalendoriniais metais
- Jūsų gyvenamoji vieta nėra deklaruota Lietuvoje arba deklaruota mažiau negu 185 dienas, tačiau galite įrodyti asmeninį ar darbo ryšį su Lietuva (tai gali būti darbo sutartis su Lietuvos darbdaviu, įrodymas, jog jūsų vaikai čia mokosi ir t.t.)
Ne ES išduotų pažymėjimų keitimas
Jei norite pakeisti vairuotojo pažymėjimą, išduotą už ES ar EEE ribų į lietuvišką, turėsite išlaikyti teorijos ir praktikos egzaminus Regitroje. Šių egzaminų laikyti nereikia, jei jūsų vairuotojo pažymėjimas yra išduotas:
- Šveicarijoje
- Pietų Korėjoje (taikoma B ir BE kategorijų vairuotojams)
- Jungtiniuose Arabų Emyratuose Lietuvos arba JAE piliečiui (taikoma A1, A2, A, B ir D1 kategorijų vairuotojams)
- Moldovoje, Ukrainoje Lietuvos ar Ukrainos piliečiui (taikoma A ir B kategorijų transporto priemonių vairuotojams)
- arba jei visos jūsų vairuotojo pažymėjime nurodytos kategorijos buvo įgytos ES valstybėje narėje arba EEE šalyje.
Pakeisti galima tik galiojantį ne ES valstybėje išduotą nacionalinį vairuotojo pažymėjimą. Jei jūsų vairuotojo pažymėjimas pasibaigė po to, kai jau persikėlėte į Lietuvą, turite vienerius metus nuo atvykimo dienos, kad jį pakeistumėte. Trečiųjų šalių, kurios nėra 1949 metų Ženevos konvencijos dėl kelių eismo ar 1968 metų Vienos konvencijos dėl kelių eismo susitariančiosios šalys, išduoti vairuotojo pažymėjimai nekeičiami.
Vairuotojo sveikatos patikrinimas
Norint gauti vairuotojo pažymėjimą Lietuvoje, jums reikės galiojančios medicininės pažymos, kurią gali išduoti vietinė sveikatos priežiūros įstaiga. Sveikatos patikrinimai atlikti užsienyje nėra pripažįstami. Vairuotojo pažymėjimams, priklausantiems kategorijoms AM, A1, A2, A, B1, B, BE, medicininė pažyma galioja 10 metų (jei jums yra mažiau nei 65 metai). Pasibaigus pažymos galiojimo laikui, jūsų vairuotojo pažymėjimo galiojimas bus laikinai sustabdytas, tačiau neprarasite teisės vairuoti.
Mokesčiai už naują vairuotojo pažymėjimą nėra milžiniški. Jei jis pakeičiamas per 10 darbo dienų, tam pakanka 14,19 euro, jei skubos tvarka - per vieną darbo dieną - 37,36 euro, jei per dvi - apie 23 eurus. Nėra sunku gauti ir medicininės komisijos pažymą, nors sveikatos patikrinimas privačioje medicinos įstaigoje ir kainuoja apie 17 eurų. Dar 10 eurų prireiks už pažymą iš priklausomybės ligų centro - jei tik ją parūpins ta pati medicinos įstaiga. Dar apie 6 eurus kainuos ir pažyma iš psichikos sveikatos centro.
Visgi, pavyzdžiui, JAV dirbančiai lietuvei Irenai Nakienėi-Valys teko susidurti su nepatogumais bandant pasikeisti seną vairuotojo pažymėjimą į naują „Regitroje“. Nepaisant to, kad ji yra Lietuvos pilietė, deklaravusi gyvenamąją vietą Lietuvoje ir dažnai grįžtanti, jai buvo siūloma kreiptis į migracijos tarnybą dėl leidimo laikinai gyventi arba laikyti vairavimo egzaminą iš naujo. Tokie reikalavimai jai pasirodė absurdiški, turint omenyje jos ilgametę vairavimo patirtį ir nuolatinius ryšius su Lietuva. Tik radusi naują įstatymą, leidžiantį lengviau pasikeisti pažymėjimą, ji išvengė papildomų sunkumų.
Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas
Jei keliaudami dažnai nuomositės automobilį užsienyje, anksčiau ar vėliau susidursite su reikalavimu pateikti Tarptautinį vairuotojo pažymėjimą (TVP). Teoriškai TVP reikalaujamas gana dideliame skaičiuje šalių, ypač tose, kuriose rašoma ne lotynų raidynu. Nuo 2020 m. sausio 2 d. Tarptautinius vairuotojo pažymėjimus Lietuvoje oficialiai išduoda „Regitra“. Jie yra dviejų rūšių - priklausomai nuo to, kokį konvencijos variantą (Ženevos ar Vienos) pasirašiusi šalis, į kurią keliaujate. Galiojimo laikas vienos rūšies yra iki 1 metų, kitos - iki 3 metų.
Anksčiau, iki 2020 m., Lietuvoje buvo sudėtinga gauti oficialų TVP, nes šalis nebuvo pasirašiusi 1949 m. Ženevos konvencijos. Vakuumą užpildydavo įvairios agentūros, siūliusios neoficialius TVP. Tokie pažymėjimai kartais būdavo priimami, kartais ne, ir kildavo neaiškumų dėl jų galiojimo policijos sustabdžius ar patekus į eismo įvykį. Oficialaus TVP kaina „Regitroje“ yra panaši į kainą, kurią anksčiau tekdavo mokėti agentūroms (~85 eurai už galiojantį 10 metų pažymėjimą).
Svarbu atsiminti, kad TVP nepakeičia įprastinių vairuotojo teisių - reikia vežtis ir jas, ir lietuviškas teises. TVP esmė - teisių vertimas į kai kurias svarbiausias užsienio kalbas.
Asmenims, nuo 2013 m. sausio 19 d. keičiantiems trečiosiose šalyse išduotus vairuotojo pažymėjimus į išduodamus Lietuvoje, įsigalios reikalavimas išlaikyti praktikos egzaminą. „Regitrai“ reikės pateikti galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo medicininę pažymą, sveikatos žinių atestavimo pažymėjimą, trečiojoje šalyje išduotą nacionalinį vairuotojo pažymėjimą ir jo vertimą į lietuvių kalbą. Jei nacionalinis vairuotojo pažymėjimas neatitinka Konvencijų dėl kelių eismo reikalavimų, reikia pateikti tarptautinį vairuotojo pažymėjimą.
Kaip pasikeisti pradedančiojo vairuotojo pažymėjimą?
Automobilio registracijos ir dokumentacijos niuansai Lietuvoje
Suremontavus ir sueuropinus automobilį, lieka paskutinis žingsnis norint jį eksploatuoti - registracija ir dokumentacija. Norint užsiregistruoti automobilį, pirmiausia reikėtų automobilį pasisverti su pilnu baku degalų ir gauti pažymą apie automobilio svorį. Kaune tai galima atlikti UAB Autosabinoje, paslaugos kaina apie 12 eurų. Pasvėrus transporto priemonę, reikia atlikti ir transporto priemonės ratų pastatymo geometrinių parametrų matavimą ir įvertinimą. Lietuvoje yra daug autoservisų, galinčių išduoti šį vertinimą. Paslaugos kaina kainuoja apie 80 eurų.
Pagaliau, turint šiuos du dokumentus, galima registruotis į ekspertizę, kurios metu bus atliekama ir automobilio techninė apžiūra. Ši paslauga kainuoja apie 200 eurų. Gavus teigiamą atsakymą, jums bus išrašytas baltas techninės apžiūros lapas, nes automobilis nėra įregistruotas Lietuvoje. Registruojant transporto priemonę Regitroje, jums reikės muitinės deklaracijų, pirkimo-pardavimo sutarties ir automobilio dokumentų.
Autonominių automobilių technologijų plėtra ir ateities perspektyvos
Pandemija, geopolitinės krizės, ekonomikos sulėtėjimas ir tiekimo grandinių pertrūkiai - dėl šių priežasčių visas transporto sektorius turėjo galynėtis su nesibaigiančia problemų liūtimi. Tačiau autonominių automobilių svajonė nebuvo pamiršta, tad patyliukais vystoma technologija šiemet demonstruoja įdomius rezultatus. Bendrovė „Hyundai“ informavo, kad jos elektromobilio „Ioniq 5“ pagrindu sukurtas robotaksi pasižymėjo Jungtinėse Amerikos Valstijose - išlaikė egzaminą vairuotojo pažymėjimui gauti. Robotizuotas taksi savarankiškai įvykdė egzamino proceso simuliaciją ir parodė, kokią pažangą vystant savarankiškų transporto priemonių ir dirbtinio intelekto technologijas pavyko padaryti Pietų Korėjos bendrovei.
„Ioniq 5“ robotaksi pavyzdingai elgėsi per virtinę vairavimo testų viešaisiais keliais, tarp jų - ir intensyvaus eismo sąlygomis Las Vegase. Gamintojai pabrėžia, kad šios kartelės perkopimas įkvepia daug optimizmo dėl tolimesnės plėtros. Panašius tikslus suskubo paskelbti ir daugiau gamintojų. Bendrovė „Volkswagen“ neseniai taip pat atskleidė planus išbandyti elektrinį robotaksi „ID Buzz“. Vokiečių elektromobilis keleivius vežios Hamburge, o jo veiklą prižiūrės budintis vairuotojas. Panašius planus paviešino ir įmonė „Tesla“.
Autonominių automobilių technologijos gali tapti gerokai saugesnės nei vairuojami žmonių. Didžiausia kliūtis plačiai naudoti autonomiškus automobilius, ypač Lietuvoje, - techninė įranga. Tam, kad jutikliai gerai jaustų aplinką ir galėtų tinkamai įvertinti situaciją, turi būti švarus, skaidrus oras. Lietus, sniegas, šlapdriba, purslai - visa tai technologijoms įveikiama, tačiau patys puikiai žinome, kaip mums pasunkėja vairavimas prastu oru.
Vis dėlto, autonominių automobilių technologijomis galima džiaugtis jau dabar, nes jos gaminamus serijinius modelius, kuriais važinėjame kasdien, padaro saugesnius. Viena iš tokių technologijų - avarinio stabdymo sistema, kuri veikia kuo puikiausiai, reaguodama, pavyzdžiui, į kelią išbėgusį pėsčiąjį ar staiga iš šono atlėkusią mašiną. Kuo toliau savavaldžių automobilių technologija žengia eksperimentiniame lygmenyje ar labai ankstyvoje produkto realaus naudojimo fazėje, tuo geriau veikiančias technologijas gauname mes, vairuotojai.
Dalimi technologijų, kurios sudaro autonominio vairavimo pamatą, vairuotojai naudojasi jau dabartiniuose automobiliuose. Juose montuojamos vaizdo kameros, radarai ir kiti jutikliai leidžia veikti adaptyviosioms pastovaus greičio palaikymo sistemoms, eismo juostų laikymosi funkcijai ar nuo susidūrimo gelbstinčiai avarinio stabdymo technologijai. Gamintojai šias sistemas toliau nuosekliai tobulina, tad naujovių galima išvysti kone kiekviename naujos kartos modelyje.
Specialistai pabrėžia, kad autonomiškų automobilių vystymas nėra vien tik ateities transporto galimybių demonstravimas ar saugumo klausimų sprendimas. Robotizuotas automobilis, kurio žmogui nereikia valdyti, galėtų padėti išspręsti gerokai platesnį problemų spektrą, pavyzdžiui, pagerinti mobilumą žmonėms su negalia.
Jau netolimoje ateityje Europos Sąjungoje, taigi ir Lietuvoje, į naujus automobilius bus privaloma įdiegti dalį autonominio vairavimo sistemų. Nuo 2022 m. liepos 6 d. visose ES rinkoje parduodamose naujose masinės gamybos transporto priemonėse turi būti kitą automobilį atpažįstanti avarinio stabdymo sistema AEBS (angl. Advanced Emergency Braking System). Dar daugiau - pažangesnė, pėsčiuosius ir dviratininkus atpažįstanti avarinio stabdymo sistema, taps privaloma kiekviename naujame ES parduodamame automobilyje nuo šių metų liepos 7 dienos.
tags: #masina #is #amerikos #reikia #vairuotojo #pazymejimo