Atnaujintas „Mazda CX-3“ išlaikė tą pačią išvaizdą - ryškius kontūrus ir sportišką siluetą, subalansuotos proporcijos išryškina automobilio veržlumą net jam stovint vietoje.
Atskirai verta paminėti ir interjerą, kurtą pagal „Mazda“ KODO filosofiją ir koncentruotą į ergonomiką bei dizainą.
Atnaujintas CX-3 išlaikė tas pačias švarias salono linijas ir modernų dizainą, padedantį nesiblaškyti ir skirti dėmesį vairavimui, o vairuotojui prieš akis išliko išskirtinį įspūdį sukurianti variklio sūkių rodyklė.
„Šis modelis gali pasigirti bestselerio statusu, tad labai laukėme jo atnaujinto. Sėkmės istorija tęsiasi ir vairuotojai galės džiaugtis ne tik puikiu vieno stilingiausių ir didžiausią vairavimo džiaugsmą teikiančių krosoverių rinkoje dizainu bei valdymo savyėmis, bet ir patobulintais varikliais“, - apie naująjį CX-3 pasakojo „Mazda“ rinkodaros vadovas Baltijos šalyse Karolis Misevičius.
CX-3 gali būti komplektuojamas su 2 litrų darbinio tūrio „Skyactiv-G“ varikliu, turinčiu cilindrų išjungimo technologiją.
Esant lengvai apkrovai, pavyzdžiui, važiuojant pastoviu greičiu, išjungiami du iš keturių cilindrų.
Jie sumažina energijos sąnaudas ir leidžia pasiekti 14 procentų mažesnį degalų suvartojimą bei CO2 emisijas.
Oro srautas, degalų įpurškimas ir uždegimo laikas yra preciziškai kontroliuojami, kad variklis nepastebimai persijungtų tarp dviejų ir keturių cilindrų veikimo.
Vidutinės degalų sąnaudos pagal WLTP matavimo ciklą siekia 6,2 l/100 km, anglies dioksido emisijos - 140 g/km.
Pagrindas - „Jinba-Ittai“ filosofija
Į automobilį montuojamos ir kitos modernios „Mazda“ technologijos.
„Skyactiv-Vehicle Dynamics“ ir „G-Vectoring Control“ užtikrina sklandesnį ir daugiau malonumo teikiantį vairavimą.
Šios sistemos atspindi kiekvienam „Mazda“ modeliui naudojamą „Jinba-Ittai“ filosofiją - vairuotojas automobilyje turi būti tarsi raitelis ant žirgo.
Susilieti su juo, koncentruotis į vairavimą ir mėgautis kiekviena važiavimo akimirka.
Keleivių saugumu rūpinasi „i-Activesense“ sistemų rinkinys, kurio kameros ir radarai stebi kelią ir jį supančią aplinką, kad iš anksto perspėtų apie kelio pavojus.
O kad vairuotojas galėtų geriau susikoncentruoti į kelią ir vairavimą, reikalinga informacija jam aiškiai ir patogiai pateikiama spalvotame „Colour Active Driving Display“ ekrane.
Keturis varančiuosius ratus turinčiuose modeliuose veikia sistema „i-Activ AWD“, kuri nuolat stebi lauko temperatūrą, stabdžių ir greičio pedalų naudojimo ypatumus ir nuspėja, kada gali prireikti įjungti visų varančiųjų ratų pavarą.
Tada ji iš anksto optimizuoja sukimo momento paskirstymą visiems ratams ir padeda suvaldyti mažėjantį sukibimą su kelio danga.
Įvertino ekspertai
„Mazda“ istorija rodo, kad jos inžinieriai puikiai moka pagaminti į vairavimo džiaugsmą orientuotus automobilius, o tai puikiai atspindi tokie modeliai kaip entuziastų mėgstamas ir giriamas rodsteris MX-5.
Sukaupta patirtimi inžinieriai pasinaudojo ir kurdami CX-3 krosoverį, o apie puikias jo valdymo savybes kalba kompetentingi automobilių vertintojai.
Vienas garsiausių Didžiosios Britanijos ir pasaulio leidinių apie automobilius „Top Gear“ negailėjo pagyrų CX-3.
Pasak britų, tai - vienomis geriausių valdymo savybių pasižymintis automobilis savo klasėje, aukšto lygio vairavimo patirtį papildo ergonomiškos sėdynės ir keliomis kryptimis reguliuojamas vairas, tai leidžia prie vairo patogiai įsitaisyti įvairaus sudėjimo žmonėms.
Taip sukuriamas artimesnis automobilio ir vairuotojo ryšys, o tai nebūdinga SUV tipo automobiliams.
Britų leidinys apie automobilius „Carwow“ laikėsi tos pačios nuomonės ir kalbėdamas apie „Mazda CX-3“ rašė, kad ieškantiems šeimos automobilio, kuriuo važiuojant vingiuotais keliais galima dar ir pasimėgauti vairavimu, tai yra tinkamiausias pasirinkimas.
„Apvalios salono ventiliavimo angos ir didžiulis skydelio centre sumontuotas variklio sūkius rodantis tachometras priverčia pasijausti lyg sportiniame automobilyje“, - apie atnaujintą CX-3 rašė „Carwow“.
2019 m. „Mazda CX-3“ | „CarGurus“ bandomojo važiavimo apžvalga
Atnaujintą „Mazda CX-3“ jau galima išbandyti ir užsakyti Lietuvoje esančiose gamintojo atstovybėse.
„Mazda CX-30“ atsiduria nišoje tarp „CX-3“ ir populiariosios „CX-5“.
Būdama šiame segmente, „Mazda CX-30“ pasiruošusi išpildyti vartotojų, norinčių suderinti miestui pritaikytą kompaktiškumą su automobilio erdviu vidumi ir praktiškumu, lūkesčius.
„Esu tikra, kad Lietuvoje šis modelis pelnys pripažinimą, kadangi tai - itin apgalvoto švaraus dizaino, harmoningas ir intuityvus automobilis, pasirengęs atsiliepti į vairuotojo poreikius“, - pažymi Justė Šataitė, Baltijos šalių „Mazda“ marketingo vadovė.
Kompaktiškas miesto visureigis CX-30, be kitų savo ypatybių, išskirtinis tuo, kad yra siūlomas ir su revoliuciniu „Mazda“ sukurtu „Skyactiv-X“ varikliu, kuriame suderinta tiek dyzelinio, tiek benzininio variklio degiojo mišinio uždegimo principas.
Rezultatas - dyzelinio variklio našumas ir benzininiam varikliui būdingas draugiškumas aplinkai.
Kiti pasirinkimai - CX-30 su nauju „Skyactiv“ šeimos dyzeliniu varikliu „Skyactiv-Euro 6d-TEMP“ bei benzininiais „Skyactiv“ šeimos varikliais.
Dydžių lentelėje naujoji „Mazda“ - per viduriuką: 4395 mm ilgio, 1795 mm pločio, 1540 mm aukščio, 2655 mm ilgio ratų bazės.
Naujoji „Mazda CX-30“ - įrodymas, kad korporacijos atraminė „Kodo“ dizaino filosofija plėtojasi toliau.
Kuriant naująjį SUV, buvo išsaugotas „Kodo“ pradinės koncepcijos „Soul of Motion“ gyvybingumas ir tuo pačiu metu pasiekta dizaino brandos, kuomet prestižas subtiliai kuriamas elegantiškais, minimalistiniais, estetiškais elementais, sekant gryniausiomis Japonijos meno tradicijomis ir principu „mažiau yra daugiau“.
Apskritai, šio SUV forma - naujas reiškinys visame kompaktiškų miesto visureigių segmente.
„CX-30“ išvaizdoje dera drąsios visureigio proporcijos ir minimalistinė išgrynintų linijų estetika, o šį derinį apibendrina būtent šiame modelyje pritaikyta dizaino koncepcija „Sleek and Bold“.
Į žmogų orientuotame salone sukurta švari, gaivi ir atvira erdvė keleiviams, o vairuotojui - patogi, jauki darbo vieta.
„CX-30“ jaučiama tradicinės japoniškos architektūros įtaka, kurioje vienas dėsnių vadinamas „Ma“ - švari erdvė.
Naujajame kompaktiškame SUV ergonomiški sprendimai derinami su moderniomis dizaino technologijomis.
Čia rasite naujos kartos „Skyactiv-Vehicle Architecture“ pasiekimus, kurie leidžia ekipažo nariams ypač patogiai, atsižvelgiant į žmogaus įgimtą balanso jausmą, įsitaisyti savo vietose, be to, nauji triukšmo ir vibracijų kontrolės įrankiai užtikrina išskirtinę ramybę salone.
Kuriant „Mazda CX-30“ buvo kruopščiai apgalvotos bazinės automobilio funkcijos - pagreitėjimas, posūkiai, stabdymas.
Tarp „Mazda CX-30“ „i-Activsense“ saugumo technologijų - ir nauja „Driver Monitoring“ sistema, kuri stebi vairuotojo būseną ir perspėja, kai pastebimi rizikos požymiai.
„Mazda“ Europos miesto visureigių rinkai pristato naująjį CX-60 modelį - pirmąjį bendrovės automobilį, turintį iš tinklo įkraunamo hibridinio modelio technologiją.
Įspūdinga „Mazda CX-60“ dinamiško stiliaus jėga perteikia naujausių „Kodo“ dizaino kalbos patobulinimų išmanumą ir eleganciją.
Ši kalba remiasi japoniška „Ma“ koncepcija, atskleidžiančia tuščios erdvės ramybę ir orų grožį.
Šio modelio priekinių žibintų dizainas yra visiškai naujas „Mazda“ gamoje.
Elegantiškas, „premium“ kokybės salono dizainas labiau nei bet kada išreiškia „Kaichou“ idėjas - savotišką harmonijos elementą, kuris sujungia skirtingas medžiagas ir tekstūras, kaip antai klevo medieną, „Nappa“ odą, unikaliu būdu apdorotą japonišką tekstilę ir chromo elementus.
Žmogaus patogumui pritaikytos technologijos buvo patobulintos taip, kad atitiktų „Jinba-Ittai“ filosofiją ir labiau nei bet kada atlieptų individualius vairuotojo poreikius.
„Mazda CX-60“ yra 4 745 mm ilgio, 1 890 mm pločio, 1 680 mm aukščio, o ratų bazės ilgis siekia 2 870 mm.
Automobilio salone - itin erdvu.
Bagažinės erdvė siekia 570 litrų, o, nulenkus užpakalinių sėdynes, ji padidėja iki 1 148 litrų.
Dėl tokio derinio bendra sistemos galia siekia 327 AG (241 kW), o jos sukimo momentas - 500 Nm.
Be to, iš tinklo įkraunamas hibridas iki 100 km/val. pagreitėja vos per 5,8 sek., o maksimalus jo greitis elektroniškai apribotas iki 200 km/val.
Inžinieriai nusprendė aukštos įtampos bateriją sumontuoti tarp priekinės ir galinės ašių, taip žemai, kaip tik įmanoma.
Drauge su naujuoju modeliu, „Mazda“ pasiūlys ir visiškai naujos kartos variklius, sukurtus vadovaujantis „tinkamo dydžio“ koncepcija.
Naujajame modelyje bus montuojami naujos kartos šešių cilindrų eilėje, 3 litrų darbinio tūrio „e-Skyactiv X“ benzininis ir 3,3 l darbinio tūrio „e-Skyactiv D“ dyzelinis varikliai.
Abi „širdys“ turi ir „M Hybrid Boost“ sistemą - „Mazda“ sukurtą 48V švelniojo hibrido technologiją, tad šie varikliai pasižymi didele galia, puikiomis degalų sąnaudomis bei maža emisija.
Naujasis automobilis sukurtas naudojant „Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture“ modulinės architektūros platformą.
„Mazda“ inžinieriai didžiulį dėmesį skiria vairuotojo ir keleivių poreikiams, tad platformos patobulinimai, apimantys kėbulo standumą, leidžia vairuotojui be jokios delsos pajusti transporto priemonės atsaką į jo veiksmus.
Dėl ypatingos sėdynių konstrukcijos visi automobilio keleiviai gali išlaikyti stabilumą, kai automobilis juda.
„Mazda CX-60“ įdiegtos kelios naujos aktyvaus saugumo sistemos.
Automobilyje įtaisytas naujos kartos 360 laipsnių apžvalgos „See-Through View“ monitorius pagerina matomumą, kai važiuojama nedideliu greičiu.
Melomanų ausis pradžiugins „Mazda Harmonic Acoustics“ sistema.
Bendrovė „Mazda“ pristatė visiškai naują savo flagmaną CX-80.
„Naujasis gamintojo flagmanas buvo sukurtas siekiant mesti iššūkį Europos rinkoje įsitvirtinusiems „premium“ prekių ženklams.
Po CX-60 pristatymo, CX-80 yra antrasis iš dviejų naujų Europos rinkai skirtų modelių, kurie gaminami naudojant bendrovės „Didžiųjų produktų“ grupės technologijas.
Įspūdinga CX-80 priekinė dalis išryškina naujojo visureigio pavaros architektūrą.
Jo priekyje išilgai sumontuoto variklio galia per 8 laipsnių automatinę pavarų dėžę perduodama į galinius varomuosius ratus.
CX-80 sukurtas taip, kad jį būtų lengva valdyti ir patogu statyti, tačiau automobilis pakankamai didelis, kad jame jaukiai įsitaisytų septyni keleiviai.
Naujasis SUV yra 4995 mm ilgio, 1890 mm pločio, 1710 mm aukščio, o atstumas tarp ašių siekia 3120 mm.
Susėdus septyniems keleiviams, bagažinės talpa, įskaitant po grindimis sumontuotą saugyklą, siekia 258 litrus.
Nulenkus trečiosios eilės sėdynes, bagažo talpa išauga iki 687 litrų.
Pirmą kartą CX-60 modelyje įdiegta vairuotojo personalizavimo sistema bus ir naujajame CX-80.
Biometrinius duomenis nuskaitanti sistema įsimena vairuotojo anksčiau nustatytą vairo ir sėdynės padėtį, įlipimo ir išlipimo pagalbos bei kitas parinktis.
Vairuotojo zonoje įrengti trys ekranai: skaitmeninis TFT-LCD prietaisų skydelis, centrinis 12,3 colio įstrižainės informacijos ir pramogų sistemos ekranas bei didelis projekcinis ekranas.
CX-80 įdiegta 360° vaizdo stebėjimo sistema su „See-through View“ funkcija palengvina manevravimą miesto gatvėse ir siaurose erdvėse, net ir važiuojant tokiu dideliu automobiliu kaip CX-80.
Kiekvienoje iš trijų CX-80 sėdynių eilių sumontuoti USB-C prievadai.
Be to, hibridiniai „CX-80 e-Skyactiv PHEV“ modeliai gali turėti papildomai pasirenkamą 1500 W kintamosios srovės maitinimo šaltinį.
Naujajame „Mazda CX-80“ visureigyje montuojamos dvi galios sistemos.
Iš tinklo įkraunamo hibrido sistema 2,5 litro „e-Skyactiv-G“ keturių cilindrų 141 kW galią, esant 6000 aps./min., pasiekiantį ir 261 Nm sukimo momentą išvystantį benzininį variklį sujungia su 129 kW galios elektros motoru ir 17,8 kWh talpos ličio jonų baterija.
Ši kombinacija užtikrina bendrą 241 kW/327 AG sistemos galią ir 500 Nm siekiantį sukimo momentą.
Galinga sistema taip pat leidžia pasiekti ir gerų ekologinių rodiklių.
3,3 litro šešių cilindrų dyzelinė jėgainė išvysto 254 AG galią, o su „M Hybrid Boost“ 48 V švelniojo hibrido sistema sujungia didelę galią su puikia degalų ekonomija.
„CX-80 e-Skyactiv D“ įsibėgėja per 8,4 sekundės ir išvysto maksimalų 219 km/val.
Abi jėgainės yra sujungtos su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže ir „i-Activ All Wheel Drive“ visų varomųjų ratų sistema.
„Mazda Intelligent Drive Select“ technologija leidžia naudoti keturis važiavimo režimus, tarp kurių - ir važiavimo vien elektros energija parinktis įkraunamajame hibride.
CX-80 modelyje montuojama elektroniniu būdu valdoma visų varomųjų ratų sistema, kurioje galinė varomoji ašis naudojama kaip pagrindinė, o priekinė prijungiama prireikus didesnio sukibimo.
Elektrifikuotuose modeliuose visų varomųjų ratų pavara suderinta su integruota frikcinio stabdymo sistema.
Platus pažangių „i-Activsense“ vairuotojo pagalbos sistemų asortimentas užtikrina aukščiausio lygio aktyvų saugumą ir taiko į „Euro NCAP“ 5 žvaigždučių saugos įvertinimą.
Pastovaus greičio ir judėjimo eisme pagalba padeda vairuotojui išlaikyti saugų atstumą iki kitų transporto priemonių, taip pat padeda kontroliuoti vairą taip, kad automobilis būtų arti eismo juostos vidurio.
Jei susidūrimo kaktomuša vengimo funkcija nustato tokio incidento galimybę su priešpriešomis atvažiuojančiu automobiliu, vairuotojas apie pavojų perspėjamas garsiniu signalu ir įspėjimu ekrane.
Automobilį jau galima užsakyti Lietuvos „Mazda“ atstovybėse.
Tai originali, bet naudota detalė Mazda CX-3 Prietaisų skydelis (spidometras) (OEM dalies numeriai: D23C55430 ), išimta iš utilizuojamos transporto priemonės.
Mūsų komanda atsargiai išardė šią dalį ir, kur buvo įmanoma, atliko jos testavimą.
Kadangi tai naudota OEM dalis, ji gali turėti nedidelių kosmetinių trūkumų, tokių kaip įbrėžimai, įlenkimai ar spalvos pokyčiai, tačiau išlieka visiškai funkcionali ir paruošta montavimui.
Ideali jūsų Mazda CX-3 remontui ar modernizavimui, šios dalies kaina - 135,50 EUR.
PARTAN prioritetas - kokybė ir klientų pasitikėjimas.
Šis prekė yra sandėlyje ir paruošta nedelsiant išsiųsti.
Siūlome pristatymą visame pasaulyje su siuntos sekimu šiai Mazda CX-3 Prietaisų skydelis (spidometras) detalei.
Pasirinkite pristatymo šalį ir peržiūrėkite galimus būdus aukščiau.
Visos dalys laikomos sandėlyje greitam išsiuntimui.
Jūsų pasitenkinimas - PARTAN prioritetas.
Detalę galite grąžinti per 14 dienų bet kokiu pagrindu, tačiau tokiu atveju grąžinimo pristatymo išlaidos tenka jums, išskyrus atvejus, kai prekė yra defektuota ar neatitinka užsakymo.
Šiai naudotai detalei taikoma 60 dienų garantija dėl defektų - jei ji netinkama naudoti dėl paslėptų problemų, suorganizuosime pakeitimą (jei yra sandėlyje) arba visišką pinigų grąžinimą, apmokėdami grąžinimo išlaidas.
Mes neatsakome už problemas, kylančias dėl netinkamo suderinamumo.
Prieš užsakydami, būtinai patikrinkite dalies suderinamumą.