Atėjus šalčiams - neužsiveda automobilis?! Žiema įsibėgėjo, šaltis kaip reikiant ne vienam automobiliui "krimstelėjo". Ne pats maloniausias siurprizas, bet įžvelkime ir gerąją viso to pusę - bus atskleistos užsisenėję jūsų dyzelinio automobilio problemos.
Vienas iš dažniausių ir nemaloniausių dyzelinių automobilių gedimų, ypač šaltuoju metų laiku, yra variklio neužvedimas. Tokia problema gali kilti dėl daugelio priežasčių, pradedant nuo paprastų, tokių kaip nusilpęs akumuliatorius, iki sudėtingesnių, susijusių su kuro sistema, turbokompresoriumi ar kitais svarbiais variklio komponentais.
Dažniausiai Pasitaikančios Dyzelinių Variklių Problemos
Dyzeliniai varikliai, nors ir garsėja savo patikimumu bei ilgaamžiškumu, turi savų specifinių gedimų, kurie gali pasireikšti netikėtai. Toliau aptarsime dažniausiai pasitaikančias problemas, su kuriomis susiduria Mazda MPV dyzelinių automobilių savininkai.
1. Akumuliatoriaus Problemos
Nusilpęs akumuliatorius yra viena iš dažniausių priežasčių, kodėl automobilis neužsiveda šaltuoju periodu. Tačiau vien akumuliatoriaus pakeitimas nebūtinai išspręs šią problemą. Akumuliatoriaus išsikrovimas gali būti įtakotas daugelio skirtingų veiksnių. Tad jeigu iki tol automobilis užsivesdavo nesunkiai, ir staiga jo neužvedate - kreipkitės į meistrus dėl papildomos patikros. Taip pat rekomenduojame naudoti tik rimtus akumuliatorius, tinkamo galingumo, tinkamai parinktus pagal Jūsų automobilį.
2. Pakaitinimo Žvakių Gedimai
Pakaitinimo žvakių problema yra taip pat labai dažna dyzeliniuose automobiliuose, kai neveikia viena ar kelios pakaitinimo žvakės. Senos, seniai keistos, užsiteršę, prastos kokybės pakaitinimo žvakės neleidžia tinkamai užvesti variklio - jos tiesiog tinkamai neįkaista, ko pasekoje automobilis neužvedamas. Kadangi vis atkakliai "per prievartą" bandome užvesti automobilį, neretai nusodiname ir akumuliatorių, arba galime sugadinti ir starterį. Tad jeigu akumuliatorius naujas, ar neišsikrovęs, gerai suka starterį, bet automobilio neužkuriate, rekomenduojame pirmoje eilėje atkreipti dėmesį į pakaitinimo žvakes.
3. Generatoriaus Problemos
Gali būti, kad atėjus šaltam orui išryškėja generatoriaus nekrovimo ar nepakankamo įkrovimo problemos. Galima pažiūrėti generatoriaus sužadinimo laidą, ar jis tvarkingai prijungtas, ar laido apsauga nepažeista. Taip pat siūlytume pabandyti pamatuoti generatoriaus krovimo įtampą, kuri turi būti tarp 13,8 V ir 14,5 V. Jeigu matuodami gausite mažesnį skaičių - reiškia, generatorius nepakrauna akumuliatoriaus.
4. Kuro Sistemos Gedimai
Kuro padavimo problemos Mazda ir kitose automobilių markėse gali sukelti variklio neužvedimą. Tai purkštukai, aukšto slėgio kuro siurblys ir visa eilė elektroninių šios sistemos daviklių, dėl kurių gali nutrūkti dyzelino padavimas į degimo kamerą. Degalų purkštuko gedimai taip pat dažnai pasitaiko šiuose "common rail" dyzeliniuose varikliuose. Šie varikliai naudoja tiesioginį įpurškimą ir labai sudėtingus purkštukus. Gali atsitikti taip, kad kai kuriais atvejais iš šių purkštukų gali nutekėti kuras arba jie gali užsikimšti. Tai sukurs situaciją, kai oro ir kuro mišinys bus turtingas arba liesas. Taip pat bus patikrinta variklio lemputė, juodi dūmai iš išmetimo sistemos, prastos degalų sąnaudos ir prastas veikimas. Šios problemos sprendimas yra pakeisti arba atnaujinti pažeistus purkštukus. Abu variantai yra geri, bet ir labai brangūs.
5. Turbokompresoriaus Gedimai
"Mazda 1.5 SkyActiv-D" variklyje buvo pastebėtas aukštas alyvos lygis. Taigi, kas gali staiga sukelti nenormalų alyvos lygį? Paprastas atsakymas yra aliejaus skiedimas. Tai situacija, kai variklio alyva maišosi su dyzelinu. Nedideli nesudegusio dyzelino kiekiai patenka į cilindrus ir atskiedžia variklio alyvą. Ir tai atsitinka, kai DPF atsinaujina. Šios procedūros metu variklis įpurškia daug daugiau degalų nei įprastai. Jei ši procedūra bus nutraukta, variklis gali būti užtvindytas dyzeliniu kuru, kuris patenka į alyvos karterį. Taigi dalis šio dyzelino gali patekti į alyvos indą ir sukelti alyvos praskiedimą. Svarbu sekti alyvos lygį ir kuo greičiau išspręsti šias problemas. Taip pat verta paminėti, kad kintamos geometrijos turbokompresoriai yra sudėtingi turbokompresoriai, kurie gali pakeisti savo geometriją, kad sumažintų turbokompresorių. Kadangi dėl šio sudėtingumo jie yra daug jautresni problemoms, ypač problemoms, kurios atsiranda dėl prastos priežiūros. Šiam varikliui reikia dažnai keisti alyvą ir tiksliai nustatyti šio variklio klampumą. Tik tinkamai prižiūrint variklį, turbo tarnaus. Jei ne, turbo variklis gali sugesti ir susidursite su brangia problema.
6. Anglies Nuosėdos ir EGR Vožtuvo Užsikimšimas
Anglies nuosėdos yra dar viena „Mazda 1.5 SkyActiv-D“ problemų sąraše. O dyzeliniams varikliams su tiesioginiu degalų įpurškimu tai gana normalu. Tačiau kai kuriais atvejais šios anglies sankaupos gali sugadinti įsiurbimo kolektorių. Jie pradeda kauptis ant įsiurbimo ir gali sugadinti šių dyzelinių variklių įsiurbimą. Štai kodėl prevencinis valymas daugeliu atvejų yra svarbus, nes jei paliksite jį taip, anglis sukels didelę netvarką jūsų variklyje ir galiausiai turėsite pakeisti visą įsiurbimo kolektorių. Šiuose varikliuose taip pat dažnai kaupiasi anglies nuosėdos ant cilindro galvutės įsiurbimo angų. Taigi, saugokitės šių problemų. Šių variklių EGR vožtuvai taip pat linkę užsikimšti ir sukelti problemų. EGR yra išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas, šis vožtuvas recirkuliuoja dalį išmetamųjų dujų ir nukreipia jas į įsiurbimo angą. Šis vožtuvas gali visiškai užsikimšti anglimi ir tiesiog nustoti veikti.
7. DPF Filtras
DPF yra dar viena susirūpinimą kelianti sritis - tai dyzelino kietųjų dalelių filtras, naudojamas šiuolaikiniuose dyzeliniuose varikliuose. Taip yra todėl, kad daugelis savininkų nežino, kad šis DPF turi atlikti procesą, vadinamą regeneravimu. Tai procesas, kurio metu įpurškiama daugiau degalų, kaip minėjome anksčiau, o šis DPF įkaista ir sudegina surinktus suodžius. Jei šio regeneravimo proceso neatliks savininkas, DPF užsikimš. Šios problemos sprendimas bus rankiniu būdu išvalyti DPF arba jį pakeisti. Abi šios parinktys yra gana brangios. Todėl daug važinėjant per miestą reikalinga regeneracija.
Kitos Galimos Variklio Neužvedimo Priežastys
Be aukščiau išvardintų specifinių dyzelinių variklių gedimų, yra ir bendrosios priežastys, dėl kurių gali kilti problemų su variklio užvedimu:
- Peršokęs variklio paskirstymo diržas: Toks gedimas sąlygoja taip pat vožtuvų lankstymą kai kuriuose varikliuose. Norint pakeisti vožtuvus tenka nuiminėti variklio galvą. Išoriškai girdimas vožtuvų kalenimas tuo atveju, kai variklio paskirstymo diržas būna peršokęs per dantį.
- Starterio gedimai: Jei starteris sukasi greičiau nei įprastai, tai gali reikšti, kad jis yra sugedęs arba yra kitų problemų su variklio užvedimo sistema. Taip pat nulūžę starterio dantračiai gali užstrigdinti smagratį.
- Paskirstymo veleno grandinės gedimas: Norint įvertinti ar tai tikrai veleno grandinė užstrigdino variklio prasisukimą, reikia nuimti variklio galvutę, priekinį dangtelį.
- Hidrosmūgis: Deformuoti švaistikliai gali sukelti hidrosmūgį ir trukdyti variklio darbui.
- Antifrizo patekimas į tepimo sistemą: Antifrizo patekęs į tepimo sistemą gali visiškai sugadinti vidinę mechaninę dalį, nes dingęs metalinių detalių tepimas velia indėkus ir t.t.
Kaip Išvengti Variklio Gedimų?
Prevencija yra geriausias vaistas nuo bet kokių gedimų. Kad išvengtumėte brangių remonto išlaidų ir nemalonių situacijų kelyje, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:
- Reguliari techninė priežiūra: Laikykitės gamintojo nustatytų techninės priežiūros intervalų. Tai apima alyvos ir filtrų keitimą, aušinimo skysčio tikrinimą ir kt.
- Atlikite pilną automobilio diagnostiką: Prieš šaltąjį periodą BŪTINAI atlikite pilną automobilio diagnostiką. Patikrinkite kuro sistemą, purkštukus, pakaitinimo žvakes, starterį, generatorių, akumuliatorių, reikalui esant pakeiskite alyvą ir filtrus.
- Stebėkite alyvos lygį: Kaskart pildydami baką arba nuvažiavę 1000 km, turėtume išsitraukti alyvos lygio matuoklį ir patikrinti alyvos lygį.
- Naudokite kokybiškas dalis ir skysčius: Rinkitės tik kokybiškas atsargines dalis ir automobilių eksploatacinius skysčius.
- Tinkamai eksploatuokite automobilį: Visada palaukite kol pašils pakaitinimo žvakės. Jeigu automobilis su mechanine pavarų dėže, įminkite sankabą ir tada kurkite. Kai užvesite automobilį leiskite jam bent 5-10min apšilti. Prie aukštos minusinės temperatūros tepalai sutirštėja, tad kelios minutės užvedus laisvąja eiga sušildys alyvą.
🔥11 dyzelinių variklių priežiūros paslapčių – išlaikykite savo variklį atsparų kulkoms ir tegul jis tarnauja amžinai!🔥
Mazda Variklio Diagnostika ir Remontas
Jei Jūsų Mazda MPV dyzelinis variklis turi problemų, svarbu kreiptis į specialistus, kurie atliks profesionalią diagnostiką ir kokybiškai atliks reikiamus remonto darbus. ADC diagnostikos centre siūloma kompiuterinė Mazda diagnostika, kuri kainuoja nuo 30 iki 45,- Eurų, priklausomai nuo modelio ir metų. Autodiagnostikos specialistai gali ne tik nustatyti gedimo priežastis, bet ir jas pašalinti. Taip pat atliekama Mazda variklio diagnostika, jei yra įtarimas, kad neveikia turbina, purkštukai, EGR vožtuvai, DPF suodžių filtras ar variklio mechaninė grupė. Yra galimybė atlikti ir Mazda automobilio patikrą prieš pirkimą, kad galėtumėte jaustis saugiau sudarę sutartį.
Jei susiduriate su variklio neužvedimo problema, svarbu neskubėti ir atlikti kruopščią diagnostiką, kad būtų nustatyta tiksli gedimo priežastis ir tinkamai ją pašalinti.