„Mazda Premacy“ - tai kompaktiškas minivenas, kurį „Mazda Motor Corporation“ gamino nuo 1999 iki 2005 metų. Nors Lietuvoje šis automobilis nebuvo itin populiarus, jis turi savo gerbėjų ratą, vertinantį jo praktiškumą ir patikimumą.
Gamintojo istorija
„Mazda Motor Corporation“ (jap. マツダ株式会社 = Matsuda Kabushiki-gaisha), arba tiesiog „Mazda“, yra Japonijos koncernas, gaminantis automobilius. Įkurta 1920 m. kaip kamščių gamybos įmonė „Toyo Cork Kogyo“, ji vėliau perėjo prie automobilių gamybos. Pavadinimas „Mazda“ kilęs nuo aukščiausiojo senovės iranėnų dievo Ahūra Mazdos vardo, simbolizuojančio išmintį ir mąstymą. Per savo gyvavimo metus „Mazda“ patyrė daug iššūkių, tačiau visada išlikdavo konkurencinga automobilių rinkoje.
„Mazda Premacy“ - pirmoji karta (1999-2005 m.)
Pirmosios kartos „Mazda Premacy“ buvo pristatyta 1999 m. kovo 9 d. Ženevos automobilių parodoje. Tai buvo vienas iš pigiausių septynviečių automobilių rinkoje. Automobilis buvo sukurtas ant „Mazda 323 BJ“ bazės, todėl pasižymėjo ne per daug griozdiška konstrukcija ir buvo lengvai valdomas.
„Premacy“ pasižymėjo išvaizdžiu kėbulu ir erdviu salonu, kuriame tilpdavo 5 arba 7 keleiviai. Nors 6 ir 7 sėdynės buvo miniatiūrinės, priekinėje eilėje vietos pakako net aukštesniems vairuotojams. Salono medžiagos buvo kokybiškos, nors kai kurie savininkai pastebėjo, kad plastmasės gali barškėti. Automobilis turėjo patogią prietaisų panelę, o kai kuriose versijose buvo įrengta sukibimo kontrolė.
Vairavimas buvo sklandus, o pavarų dėžė - tiksli. Tačiau vairas buvo per lengvas, todėl sunkiau jausdavosi priekinė pakaba. Automobilis turėjo šiek tiek per žemą prošvaisą, todėl priekiu buvo lengva užkabinti kliūtis.
„Mazda Premacy“ privalumai
- Erdvus salonas ir talpi bagažinė (nors standartinė bagažinės talpa ne visada tenkina).
- Patogios sėdynės ir gera sėdimosios dalies forma.
- Galimybė visiškai sulankstyti priekinę keleivio sėdynę, leidžianti transportuoti ilgesnius daiktus.
- Salonas įšyla pakankamai greitai.
- Geras variklis, mažos kuro sąnaudos (benzininėse versijose).
- Minkšta važiuoklė (nors kai kurie savininkai teigia, kad ji japoniškai standi).
- Pigios detalės ir nesudėtingas remontas.
- Manevringumas ir lengvas parkavimas mieste.
- Tobulas automobilis, negendantis, su kokybiškomis salono medžiagomis.
„Mazda Premacy“ trūkumai
- Pagrindinė problema - rūdys. Automobilis baisiai rūdija, ypač galinių ratų arkose ir bagažinės dangtyje. Antikorozinė danga padeda menkai.
- Prasta garso izoliacija, ypač dyzelinėse versijose, kur girdimas variklio gaudesys.
- Plonos skardos, sunkiai išlyginamos taisant kėbulą.
- Nuolat streikuojantys davikliai (ABS, oro pagalvės).
- Gali sugesti generatorius ir priekinės amortizatorių „stoikės“.
- Dažnai perdega įvairios apšvietimo lemputės.
- Svyravimas posūkiuose ir dideliu greičiu, dėl ko nesijaučiama saugiai.
- Kuro sąnaudos benzininėse versijose gali viršyti deklaruojamas, ypač mieste.
- Salono surinkimo medžiagos neatrodo labai kokybiškos, plastmasės kietokos.
- Kreminės spalvos salonas labai teplus.
- Matomumą į šonus šiek tiek apsunkina priekiniai durelių statramsčiai.
- Žema prošvaisa.
Varikliai ir techniniai sprendimai
„Premacy“ buvo komplektuojama su trijų kubatūrų varikliais: 1,8 l (realiai 1,9 l) ir 2,0 l benzininiais bei 2,0 l turbodyzeline. Benzininiai varikliai pasižymėjo patikimumu, tyliu darbu ir nedidelėmis alyvos sąnaudomis. 1,8 l versija galėjo būti 74 kW arba 84 kW galios, pastaroji buvo 16 vožtuvų ir galingesnė.
Dyzeliniai varikliai (66 kW ir 74 kW DITD) buvo tiesioginio įpurškimo turbodyzeliai. Nors iš esmės nėra sudėtingai taisomi, juos kamavo didelė rida ir galimos problemos su japoniškais DENSO kuro siurbliais bei GARRETT turbinomis. Dyzelinės versijos nebuvo nei ypatingai eiklios, nei ekonomiškos, vidutiniškai suvartodavo ne mažiau 7 litrų degalų.
Automatinė keturių pavarų greičių dėžė buvo patikima, tačiau didino kuro sąnaudas. Mechaninės pavarų dėžės savininkai priekaištų neturėjo, išskyrus apsilupusį pavarų perjungimo svirties „bumbulą“.
„Mazda Premacy“ ir jos atitikmenys
„Mazda Premacy“ kartais lyginama su „Opel Zafira“ ar „Renault Scenic“, tačiau dydžiu ir erdve ji neprilygsta šiems modeliams. Daugiau panašumų ji turi su „Nissan Almera Tino“ ar „Mitsubishi Space Star“. „Premacy“ taip pat buvo parduodama kai kuriose Azijos rinkose kaip „Ford Ixion“ (1999-2005 m.) ir vėliau kaip „Ford Ixion MAV“. Antros kartos modelis (nuo 2005 m.) visame pasaulyje žinomas kaip „Mazda5“.
MAZDA PREMACY - 2001 MODEL
Išvados
„Mazda Premacy“ yra automobilis su ryškiais privalumais ir trūkumais. Nors jis gali pasigirti patikimu varikliu, erdviu salonu ir maloniu vairavimu, pagrindinis jo priešas yra korozija. Jei ieškote nebrangaus ir talpaus automobilio, „Premacy“ gali būti tinkamas variantas, tačiau būtina atidžiai apžiūrėti kėbulą ir tikėtis galimų rūdžių taisymo išlaidų.
tags: #mazda #premacy #gamintojas