Dyzeliniai varikliai garsėja savo ilgaamžiškumu ir dideliu sukimo momentu, tačiau tinkamas tepalas yra labai svarbus jų ilgaamžiškumui užtikrinti. Mūsų internetinėje parduotuvėje rasite platų aukštos kokybės dyzelinių variklių alyvų asortimentą, kurios užtikrina variklio švarą ir patikimą apsaugą nuo nusidėvėjimo.
Kodėl dyzeliniam varikliui reikia specialios alyvos?
Nors daugelis variklinių alyvų yra universalios, dyzeliniams varikliams būdingi specifiniai poreikiai, kurių įprasta alyva gali neatitikti. Specialios formulės dyzelinių variklių alyva turi keletą privalumų:
- Suodžių rišimas: Dyzelinio variklio degimo metu susidaro daugiau suodžių. Gera alyva sulaiko suodžių daleles suspenduotas ir neleidžia joms nusėsti, taip apsaugodama variklį nuo susidėvėjimo ir kanalų užsikimšimo.
- DPF filtro apsauga: Naujesniuose dyzeliniuose automobiliuose privaloma naudoti vadinamąją mažai SAPS (mažo peleningumo) alyvą. Netinkamos alyvos naudojimas gali greitai užkimšti dyzelino kietųjų dalelių filtrą, todėl remontas gali būti brangus.
- Apsauga esant dideliam apkrovimui: Dyzelinių variklių dalys patiria didesnes jėgas nei benzininiai varikliai, todėl alyvos plėvelė turi būti ypač tvirta ir atspari plyšimui.
Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai veikia aukštoje temperatūroje ir slėgyje ir yra aprūpinti moderniomis išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemomis (pvz., DPF dyzelino kietųjų dalelių filtrais).
Pasirinkimas kiekvienai transporto priemonei: nuo lengvųjų automobilių iki sunkiosios technikos
Mūsų produktų asortimentas patenkina tiek paprastų vartotojų, tiek profesionalų poreikius:
- Lengvieji automobiliai ir mikroautobusai: Siūlome visiškai sintetines alyvas iš geriausių gamintojų (pvz., „Castrol“, „Mobil“, „Shell“, „Valvoline“), kurios atitinka griežtus automobilių gamintojų reikalavimus (pvz., „VW 507.00“, „BMW Longlife-04“, „MB 229.51“). Šios alyvos užtikrina patikimą šalto užvedimo ir degalų ekonomiją.
- Sunkioji technika ir sunkvežimiai: Traktoriams, sunkvežimiams ir statybinei technikai reikalinga alyva, kuri tarnautų sunkiomis sąlygomis ir kurios keitimo intervalai būtų ilgi. Mes tiekiame sunkiųjų dyzelinių variklių alyvas didesnėse talpose (pvz., atitinkančias API CK-4, Acea E9).
Kaip išsirinkti tinkamą dyzelinio variklio alyvą?
Prieš pirkdami visada patikrinkite transporto priemonės techninės priežiūros vadovą, ar jame nėra gamintojo nurodymų. Svarbiausi rodikliai yra šie:
- Klampumas: (pvz., 5w-30, 10w-40), kuris lemia alyvos takumą skirtingose temperatūrose.
- Kokybės standartas: Ieškokite „Acea“ (europietiško) arba API (amerikietiško) žymėjimo, kad įsitikintumėte, jog alyva tinka jūsų variklio tipui.
Renkantis alyvą, reikia patikrinti jos kokybės klasę. Plačiausiai naudojamą skirstymo sistemą sukūrė Amerikos naftos institutas - API (American Petroleum Institute). Dyzelinių variklių alyva žymima raide C ir dar viena raide. Panašiai, kaip benzininių variklių atveju, alyvos kokybė gerėja didėjant raidės eiliškumui. Dauguma rinkoje siūlomų alyvų tinka ir benzininiams, ir dyzeliniams varikliams. Pastarųjų atveju, ypač jeigu variklis yra su turbokompresoriumi ir kietųjų dalelių filtru, geriau naudoti žemo peleningumo alyvas. Jos yra šiek tiek brangesnės, nei tradicinės dyzelinių variklių alyvos, tačiau pašalina kietųjų dalelių filtro pažeidimo galimybes. Tokia žemo peleningumo alyva, be kitų, yra Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40. Aukšta šios alyvos kokybė leidžia pratęsti jos keitimo intervalus, todėl žymiai sumažėja automobilio priežiūros išlaidos.
Be tinkamos kokybės alyvos pasirinkimo, ne mažiau svarbus yra atitikimas nustatytiems klampumo standartams, kuriuos rekomenduoja arba nurodo automobilio gamintojas. Pavyzdžiui, jeigu variklio gamintojas suprojektavo tepimo sistemą 5W-30 klampumo alyvai, naudojant alyvą 5W-40 variklio, kaip ir alyvos siurblio, darbo trintis pasiekus 100 °C temperatūrą (dažniausia alyvos darbo temperatūra) bus didesnė. Tai lems didesnes degalų sąnaudas arba mažesnę variklio galią. Šis pasikeitimas bus jaučiamas dar labiau, jeigu skirtumas tarp rekomenduojamos ir faktiškai naudojamos alyvos bus dar didesnis.
Automobiliai su DPF filtru. Jiems skirta alyva turi būti pažymėta simboliu C3. Automobiliams su kietųjų dalelių filtrais skirta alyva gaminama taikant žemo peleningumo technologiją (Low SAPS). Ši technologija žymiai sumažina kietųjų dalelių filtro užsipildymo greitį, o tokios alyvos pagal ACEA klasifikaciją yra žymimos simboliais C1, C2, C3 arba C4. Didžioji dalis tarp lengvųjų automobilių esančių alyvų, skirtų DPF filtrams, yra sintetinės. Tarp sunkiasvorėms krovininėms transporto priemonėms skirtų žemo peleningumo alyvų galime rasti ir sintetinių, ir pusiau sintetinių, ir kartais netgi mineralinių alyvų.
Mažo peleningumo alyva - ne mitas
Šiuolaikinių variklių gamintojai ypač daug dėmesio skiria degalų ekonomijos didinimui ir išmetamo CO2 kiekio mažinimui. Kietųjų dalelių filtrų priežiūros klausimai šiandien išlieka ypač aktualūs, o priežasčių, kodėl DPF filtrai užsikemša - ne viena. Labai dažnai tam įtakos turi netinkamas variklio alyvos pasirinkimas. Jei dyzeliniame automobilyje su dalelių filtru bus naudojama standartinė alyva - ilgainiui dalelių filtras užsikimš. Variklio alyvose yra priedų, kurie gerina variklio parametrus, tačiau daugelis šių priedų degdami palieka suodžių nuosėdų, kurių išmetamųjų dujų valymo sistemos nesugeba pašalinti. Laikui bėgant, variklio darbą pagerinantys priedai nusėda kietųjų dalelių filtre, o vėliau - jį ir užkemša. Todėl tokiems automobiliams būtina naudoti specialią, mažo peleningumo (angl. Low SAPS), alyvą, kurioje yra apribotas pelenų, fosforo ir sieros kiekis. Apskaičiuota, kad ši alyva DPF tarnavimo laiką sumažina daugiau nei perpus. Mažo peleningumo alyva pagal europinę specifikaciją žymima raide C ir yra skirta automobiliams su įmontuotais dyzelino dalelių filtrais. Ši alyva Europos automobilių gamintojų asociacijos (ACEA) skirstoma į 5 grupes: nuo C1 iki C5. Kiekvienas iš jų nurodo kenksmingų junginių kiekio skirtumą alyvoje, taip pat alyvos poveikį kuro sąnaudoms. Visgi didesnis skaičius specifikacijoje nereiškia aukštesnės kokybės ir tiesiog nurodo skirtingus techninius reikalavimus. Pavyzdžiui, ACEA C1 tiršta, aukšto klampumo alyva, žymiai prailginanti DPF ir katalizatorių tarnavimo laiką, skirta vidutinei ridai ir gali būti tinkama ne visų tipų varikliams - rekomenduojama tokiems dyzeliniams varikliams kaip „Ford“, „Mazda“, „Jaguar“, „Land Rover“ ir kt. Tuo tarpu skystoje ACEA C5 alyvoje sumažintas klampumas, ji leidžia kuro sąnaudas sutaupyti daugiau nei 3 proc., skirta ilgesniam kilometražui. Ši alyva naudojama moderniausiuose dyzeliniuose, benzininiuose ir hibridiniuose varikliuose, tokiuose kaip „Porsche“, BMW, „Peugeot“, „Opel“, „Volvo“ ir kt. Dėl labai mažos klampos ši alyva nėra tinkama naudoti senesniuose varikliuose.
Ekspertas akcentuoja, jog renkantis alyvą savo automobilio varikliui svarbu atsižvelkite net tik į kolegų ar draugų rekomendacijas, bet į gamintojo pateikiamus parametrus. Jei staiga prireikė papildyti alyvą ir šalia neturite gamintojo rekomenduotos arba alyvos rūšies neprisimenate ir negalite patikrinti techniniame vadove, reikėtų rinktis universaliausią rinkoje ACEA C3 klasę. Jei įpilus alyvos, kurios specifikacijos skiriasi nuo tų, kurias rekomenduoja vairuotojo transporto priemonės gamintojas, alyvos tarnavimo intervalas gerokai sutrumpėja, net perpus. Naudojant pigesnę, bet netinkamų parametrų alyvą, laikui bėgant išlaidos tampa labai didelės. Pakeisti užsikimšusį kietųjų dalelių filtrą, atsižvelgiant į konkretaus automobilio modelį, gali kainuoti ir gerokai per tūkstantį eurų.
Kaip išsirinkti tinkamą variklio alyvą | SUPER „pasidaryk pats“ projektai
Ar dyzeliniams varikliams reikia naudoti kitokią alyvą, nei benzininiams?
Kokybės standartai, taikomi benzininiams ir dyzeliniams varikliams, žymiai skiriasi, tačiau dauguma variklių alyvų atitinka ir vienus, ir kitus. Dėl tokio įvairiapusiškumo šiuo metu sunku rasti alyvą, skirtą tik dyzeliniams arba tik benzininiams varikliams. Daug didesni alyvų skirtumai yra susiję su variklių konstrukcijomis ir papildoma įranga. Varikliuose su DPF kietųjų dalelių filtrais, trifunkciais katalizatoriais, Common Rail įpurškimo sistemomis arba inžektoriais, su alyvos keitimo režimu LongLife, yra naudojamos skirtingos alyvos. Šie skirtumai turėtų būti svarbiausi renkantis variklio alyvą. Atminkite, kad dyzelinių variklių degimo procesas yra kitoks ir jo metu susidaro kitokios apnašos bei nešvarumai. Šie varikliai išskiria daugiau suodžių, juose kaupiasi daugiau rūgščių junginių, todėl juose naudojant alyvą su specialiais suodžius skaidančiais priedais, užtikrinamas optimalus variklio tepimas visą jo tarnavimo laiką.
Variklio alyva GM DEXOS 2 5W30 1L - aukščiausios kokybės apsauga
Ši GM DEXOS 2 5W30 1L variklio alyva iš Opel yra visiškai sintetinė, aukščiausios kokybės formulė, sukurta moderniems dyzeliniams varikliams su kietųjų dalelių filtrais ir atmosferiniams benzininiams varikliams. Ji atitinka griežtas specifikacijas, tokias kaip DEXOS 2, VW 505.01, MB 229.51, API SN/CF ir ACEA C3, užtikrinanti suderinamumą su GM, Holden, Mercedes-Benz ir VW transporto priemonėmis.
- Sklandžiai teka esant žemai temperatūrai iki -30°C, palengvindama žiemos užvedimą ir užtikrindama greitą variklio apsaugą.
- Išlieka stabili iki 150°C, apsaugodama nuo gedimų karštų važiavimų ar vilkimo metu.
- Sumažina variklio nusidėvėjimą iki 50% užvedimo metu, mažina nuosėdas ir apnašas, užtikrindama švaresnį veikimą.
- Mažo peleningumo formulė apsaugo dyzelino kietųjų dalelių filtrus (DPF) ir išmetamųjų teršalų sistemas.
- Didina degalų efektyvumą ir palaiko keitimo intervalus iki 24 000 km (15 000 mylių) normaliomis sąlygomis.
- Idealus 1L dydis papildymui ar mažiems varikliams, neatidarytas galioja 5 metus, laikant vėsioje ir sausoje vietoje.
Kada naudoti / keisti?
Naudokite šią alyvą Opel, GM dyzeliniuose automobiliuose su DPF arba benzininiuose varikliuose, kuriems reikalingas DEXOS 2 patvirtinimas. Puikiai tinka Europos lengviesiems dyzeliniams automobiliams, didelės ridos automobiliams, nuvažiavusiems daugiau nei 120 000 km, arba sunkiomis sąlygomis, tokiomis kaip dažni trumpi važiavimai, vilkimas ar ekstremalios temperatūros.
Keiskite kas 15 000-24 000 km arba kas 12 mėnesių kasdien važinėjant. Kas 8 000-12 000 km arba kas 6 mėnesius intensyviai vilkiant, važinėjant mieste (stop-go) ar dulkėtais keliais. Kas mėnesį tikrinkite alyvos lygį; papildykite būtent šia 5W30 alyva, kad išlaikytumėte garantiją ir našumą.
DUK
- Ar GM DEXOS 2 5W30 saugi mano dyzeliniam varikliui su DPF? Taip, jos itin mažas peleningumas palaiko jūsų dyzelino kietųjų dalelių filtrą švarų ir efektyvų, prailginant jo tarnavimo laiką.
- Ar galiu ją naudoti benzininiuose varikliuose? Be abejo, ji patvirtinta atmosferiniams benzininiams varikliams GM ir suderinamuose prekių ženkluose, mažinant nuosėdas sklandesniam veikimui.
- Kiek laiko ji galioja neatidaryta? Neatidarytas galioja 5 metus, laikant vėsioje ir sausoje vietoje.
tags: #mazo #peleningumo #tepalas #opel