Ar pamenate laikus, kuomet lengvumo pojūtis vairuojant automobilį priklausydavo nuo rankose turimos jėgos, o kiekvienas įvažiavimas į stovėjimo vietą primindavo trumpą treniruotę? Laimei, modernūs automobiliai šios problemos neturi, mat juose įdiegta vairo stiprintuvo sistema leidžia automobilį valdyti be didelių pastangų. Norint išlaikyti aukštą vairavimo komforto pojūtį, kiekvienas automobilio savininkas turėtų reguliariai atlikti vairo stiprintuvo sistemos patikrą.
Vairo stiprintuvas palengvina vairo sukimą. Vairo stiprintuvo sistemą sudaro hidraulinis siurblys, varomas diržu, prijungtu prie variklio, žarnelės ir valdymo vožtuvas. Kaip vairo stiprintuvas veikia? Sistema yra pripildyta hidraulinio skysčio, kuris stumiamas stiprintuvo siurblio sudaryto slėgio į vairo mechanizmą tam, kad būtų lengviau sukinėti automobilio automobilio ratus.
Tačiau, kaip ir bet kuris kitas automobilio mazgas, vairo stiprintuvas reikalauja priežiūros, o vienas iš svarbiausių priežiūros elementų yra reguliarus vairo stiprintuvo skysčio keitimas. Laiku pakeitus skystį, galima išvengti rimtų gedimų ir užtikrinti saugų bei komfortišką vairavimą.
Kas Yra Vairo Stiprintuvo Skystis ir Kodėl Jis Svarbus?
Vairo stiprintuvo skystis, dar vadinamas hidrauliniu skysčiu, yra specialiai sukurtas tepalas, naudojamas vairo stiprintuvo sistemoje. Jis atlieka kelias svarbias funkcijas:
- Energijos perdavimas: Skystis perduoda energiją nuo vairo stiprintuvo siurblio prie vairo mechanizmo, taip padedant vairuotojui pasukti vairą.
- Tepimas: Skystis tepa judančias vairo stiprintuvo sistemos dalis, mažindamas trintį ir dilimą.
- Aušinimas: Skystis padeda aušinti vairo stiprintuvo sistemą, apsaugodamas ją nuo perkaitimo.
- Apsauga nuo korozijos: Skystis apsaugo vairo stiprintuvo sistemos metalines dalis nuo korozijos.
Laikui bėgant vairo stiprintuvo skystis sensta, praranda savo savybes, užsiteršia ir gali tapti neveiksmingas. Dėl to gali atsirasti įvairių problemų, įskaitant sunkų vairo sukimąsi, triukšmą iš vairo stiprintuvo siurblio, prastesnį automobilio valdymą ir netgi vairo stiprintuvo sistemos gedimus.
Kada Keisti Vairo Stiprintuvo Skystį?
Vairo stiprintuvo skysčio keitimo intervalas priklauso nuo kelių veiksnių, įskaitant automobilio markę ir modelį, vairavimo sąlygas ir naudojamo skysčio tipą. Dauguma automobilių gamintojų rekomenduoja keisti vairo stiprintuvo skystį kas 2 metus arba kas 80 000 - 130 000 km, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau. Tačiau svarbu patikrinti savo automobilio gamintojo rekomendacijas, kurios yra nurodytos automobilio techninės priežiūros knygelėje.
Be to, reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos požymius, kurie gali rodyti, kad reikia keisti vairo stiprintuvo skystį:
- Skystis pakeitė spalvą: Naujas vairo stiprintuvo skystis paprastai būna skaidrus arba šviesiai gelsvos spalvos. Jei skystis patamsėjo, tapo rudos ar juodos spalvos, tai rodo, kad jis užsiteršė ir reikia jį pakeisti. Vairo stiprintuvo skysčio spalva atspindi sistemos būklę. Jeigu vairo stiprintuvo sistema tvarkinga, joje esančio skysčio spalva turėtų būti raudona, rožinė arba skaidri. Vis dėlto, kaupiantis nešvarumams ir teršalams, skysčio spalva patamsėja, o tai reiškia, kad laikas jį keisti.
- Skystis turi degėsio kvapą: Jei vairo stiprintuvo skystis turi degėsio kvapą, tai rodo, kad jis perkaito ir prarado savo savybes.
- Sunkus vairo sukimasis: Jei vairą sunku pasukti, ypač važiuojant lėtai, tai gali būti dėl seno arba užteršto vairo stiprintuvo skysčio.
- Triukšmas iš vairo stiprintuvo siurblio: Jei iš vairo stiprintuvo siurblio girdisi ūžesys, cypimas ar kiti neįprasti garsai, tai gali būti dėl seno arba užteršto vairo stiprintuvo skysčio.
- Vairo reakcijos suprastėjimas, trūkčiojimas sukant.
Jeigu vairo stiprintuvo skystis yra geltonos arba pieno spalvos, tai indikuoja, jog į sistemą patenka vanduo arba oras. Tai dažniausiai reiškia didoką remonto sąskaitą.
Kaip Pakeisti Vairo Stiprintuvo Skystį?
Vairo stiprintuvo skysčio keitimas nėra sudėtinga procedūra, tačiau reikalauja tam tikrkos kantrybės, kelių įrankių ir mažiausiai vienos valandos jūsų laiko. Jei norėsite jį pakeisti savarankiškai, atlikite šiuos veiksmus:
- Po žemo slėgio žarna padėkite dubenėlį, į kurį galėtų bėgti vairo stiprintuvo skystis.
- Atjunkite žemo slėgio vamzdelį ir išleiskite vairo stiprintuvo skystį.
- Užpildykite vairo stiprintuvo rezervuarą maždaug 1/2 gamintojo rekomenduojamo kiekio, kad pašalintumėte oro burbuliukus ir išstumtumėte sistemoje likusį skystį.
- Pasukiokite vairą į skirtingas puses, kol bus pašalintas visas skystis. Tuomet galite prijungti žemo slėgio žarną.
- Užpildę rezervuarą iki rekomenduojamo lygio, uždarykite dangtelį.
- Išvažiuokite pasivažinėti ir po keletos minučių patikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį.
Vairo stiprintuvo skysčio išleidimas yra kiek sudėtingesnis procesas, ypač jeigu skysčio išleidimo kamštis nėra lengvai pasiekiamas. Jei norite savarankiškai keisti vairo stiprintuvo sistemos skystį, turėtumėte laikytis būtinų saugos priemonių. Keičiant vairo stiprintuvo skystį rekomenduojama mūvėti pirštines ir naudoti akių apsaugos priemones. Be to, pakeitus vairo stiprintuvo skystį, nereikalingą skystį utilizuokite nugabendami jį į artimiausią atliekų surinkimo aikštelę.
Kaip Praplauti Vairo Stiprintuvą?
Jei vairo stiprintuvo skystis buvo labai užterštas arba sistemoje susikaupė daug nuosėdų, rekomenduojama praplauti vairo stiprintuvo sistemą prieš pilant naują skystį. Tam galima naudoti specialų vairo stiprintuvo ploviklį, kuris pilamas į plėtimosi bakelį. Tada, užvedus variklį, ploviklis cirkuliuoja per sistemą, pašalindamas nuosėdas ir nešvarumus. Po plovimo ploviklis išpilamas, o sistema pripildoma nauju vairo stiprintuvo skysčiu.
Kokio Vairo Stiprintuvo Skysčio Man Reikia?
Kaip ir daugelis kitų automobiliams skirtų skysčių, vairo stiprintuvo skysčiai skiriasi. Netinkamo tipo skysčio naudojimas turės įtakos vairo stiprintuvo sistemos veikimui ir gali pakenkti stiprintuvo siurbliui.
Naudokite automobilio priežiūros vadove nurodytą skystį
Svarbi kiekvieno automobilio priežiūros dalis - surasti, perskaityti ir įsisavinti informaciją, kuri yra nurodyta automobilio priežiūros vadove. Vadovaujantis gamintojo nurodytomis rekomendacijoms nebereikės spėlioti kokias priemones turėtumėte naudoti. Jeigu automobilio priežiūros vadovo neturite, tuomet jį labai lengvai rasite internete. Be to, ant vairo stiprintuvo skysčio pakuotės įprastai pateikiama informacija kurių gamintojų automobiliams yra skirtas vairo stiprintuvo skystis.
Sintetinis ir kitų rūšių vairo stiprintuvo skysčiai
Egzistuoja 3 skirtingi vairo stiprintuvo skysčių tipai:
- Universalus stabdžių skystis ir automatinės transmisijos skystis (ATF): Hidraulinės vairo stiprintuvo ir automatinių pavarų dėžių sistemos reikalauja hidraulinio skysčio. Nors vairo stiprintuvo ir automatinės pavarų dėžės skysčio paskirtis yra ta pati, universalaus skysčio savybės gali skirtis.
- Sintetinis vairo stiprintuvo skystis: Dėl pranašesnių savybių sintetinį skystį rekomenduojama naudoti daugumoje japoniškų ir europietiškų automobilių. Sintetinis skystis pagerina siurblio sutepimą ir prailgina vairo stiprintuvo sistemos tarnavimo laiką esant žemai ir aukštai temperatūrai.
- Mineralinis vairo stiprintuvo skystis: Mineralinis vairo stiprintuvo skystis pasižymi nedideliu darbinės temperatūros diapazonu, todėl jis ne visuomet yra tinkamas pasirinkimas. Dauguma mineralinių vairo stiprintuvų skysčių nepriekaištingai veikia nuo -40 °C iki 90 °C temperatūrų diapazone. Tačiau esant žemesnei ir aukštesnei ribinei temperatūrai mineralinis vairo stiprintuvo skystis praranda naudingiausias sutepimo savybes, todėl padidėja vairo stiprintuvo sistemos nusidėvėjimo ir perkaitimo rizika.
Negalima maišyti skirtingos cheminės sudėties skysčių.
Kodėl Vairo Stiprintuvo Sistemoje Formuojasi Oro Burbuliukai?
Oro burbuliukų susidarymą vairo stiprintuvo sistemoje gali būti sunku pastebėti. Vis dėlto, jeigu būsite atidūs, galite pastebėti ankstyvus įspėjamuosius ženklus. Oro burbuliukai sistemoje gali susidaryti dėl įvairių priežasčių. Dažniausiai taip įvyksta dėl netinkamos automobilio priežiūros, nesandarių vairo stiprintuvo sistemos žarnų arba įtrūkimų vairo stiprintuvo skysčio rezervuare.
Kada Būtina Keisti Vairo Stiprintuvo Skystį?
Dauguma automobilių savininkų keičia skystį tik tada, kai vairo stiprintuvo sistemoje atsiranda tam tikrų gedimų. Nepaisant to, jį būtina keisti reguliariai. Keisdami vairo stiprintuvo skystį ir stebėdami jo lygį galite išvengti siurblio ir kitų vairo stiprintuvo sudedamųjų dalių pažeidimų.
Kiek Kainuoja Vairo Stiprintuvo Skysčio Keitimas?
Vairo stiprintuvo skysčio keitimo kaina priklauso nuo kelių veiksnių, įskaitant automobilio markę ir modelį, pasirinktą skysčio tipą ir darbo kainą. Paprastai vairo stiprintuvo skysčio keitimas automobilių servise kainuoja nuo 30 iki 100 eurų. Tačiau, jei nuspręsite pakeisti skystį patys, galite sutaupyti pinigų.
Pastaba: Šiame straipsnyje pateikta bendra informacija. Konkrečiam Mercedes-Benz S 2008 modeliui gali būti taikomi specifiniai reikalavimai, todėl visada vadovaukitės automobilio techninės priežiūros vadovu arba kreipkitės į specialistus.