Transmisija, dažnai įvardijama tiesiog kaip pavarų dėžė, yra būtinas bet kurios motorinės transporto priemonės komponentas. Kad automobilis galėtų nuvažiuoti iš taško A į tašką B, jam reikalinga veikianti pavarų dėžė. Jos pagrindinė paskitis - galią iš variklio perduoti į ratus, taip leidžiant automobiliui judėti skirtingu greičiu ir užtikrinti kontrolę įvairiomis sąlygomis. Transmisija leidžia automobiliui perjungti pavaras ir taip kuo efektyviau perduoti variklio galią varančiajai ašiai. Tai daroma keičiant pavarų perdavimo skaičių. Nesant transmisijos, automobilių varikliai patys save gadintų, mat jų greitis būtų nevaldomas, taigi įvyktų perkaitimas arba variklis imtų ypač stipriai drebėti iki kol sugestų.
Dvi dažniausiai šiuolaikinėse transporto priemonėse pasitaikančios transmisijos rūšys yra automatinė ir mechaninė. Svarbu paminėti, kad automatinė transmisija taip pat skirstoma į keletą skirtingų rūšių, pvz.: robotizuota, bepakopė (CVT), dviejų sankabų (DCT arba DSG), tradicinė ir hidraulinė pavarų dėžė. Transmisijos rūšies pasirinkimą įprastai lemia vairuotojo pomėgiai, vairavimo stilius ir tam tikros vairavimo sąlygos. Jei vis dar nežinai, kurią derėtų rinktis tau, skaityk toliau ir geriau susipažink su kiekviena rūšimi.
Nors visi sutinka, kad transmisija yra labai svarbi bet kurio automobilio vidaus darbui, tačiau nėra bendro sutarimo dėl to, kokia transmisija yra geresnė - automatinė ar mechaninė. Į šį klausimą nėra lengva atsakyti. Juk abi transmisijos turi savų unikalių privalumų ir trūkumų, ir jei viena transmisija gali būti tobula vienoje situacijoje, tai kitoje ji gali būti visiška rakštis. Taigi, prieš priimdami sprendimus dėl to, kokią poziciją užimate diskusijoje dėl transmisijos, skirkite keletą akimirkų ir susipažinkite su dviejų skirtingų tipų transmisijų privalumais ir trūkumais.
Mechaninė transmisija
Priklausomai nuo tavo gyvenamosios vietos, galėjai girdėti skirtingus mechaninės pavarų dėžės pavadinimus. Įprastai ši transmisijos rūšis ir vadinama būtent mechanine pavarų dėže, tačiau kai kuriuose regionuose gali išgirsti apibūdinimą „standartinė“ arba stick shift. Vairuojant automobilį su mechanine pavarų dėže vairuotojui reikia savarankiškai keisti bėgius ir valdyti sankabą. Šis procesas paprastai atrodo taip:
- Nuspausdamas sankabos pedalą vairuotojas atjungia variklio galią nuo pavaros sistemos, tada gali sklandžiai, be jokios žalos keisti bėgius.
- Vairuotojas pavarų svirtimi pasirenka reikiamą bėgį.
- Į reikiamą padėtį paslinkęs pavarų svirtį vairuotojas palengva atleidžia sankabos pedalą, taip grąžindamas variklio ir transmisijos kontaktą.
- Galia iš variklio pavaros sistema perduodama į ratus.
Vairuotojas šią veiksmų seką važiavimo metu atlieka tiek kartų, kiek reikia, kadangi transporto priemonės greitis ir variklio apkrova gali nuolat keistis. Naudojant žemesnes pavaras, padidėja turima galia, tačiau sumažėja greitis. Aukštesnės pavaros, kita vertus, mažina galią ir didina greitį. Taip automobiliai gali efektyviau paskirstyti galią ir greitį bet kurioje situacijoje.
Privalumai:
- Pigesnis pirkinys - jei automobilį perkate turėdami nedidelį biudžetą, tuomet tarp mechaninės ir automatinės pavarų dėžės tikrai nėra jokių varžybų. Vidutiniškai mechaninė pavarų dėžė jums kainuos maždaug tūkstančiu mažiau nei to paties modelio automatinė.
- Pigesnė priežiūra - dėl visų papildomų automatinės pavarų dėžės mechanizmų gali tekti sumokėti nemažai pinigų, kad ji tinkamai veiktų. Automobiliams su mechanine pavarų dėže reikia labai nedaug priežiūros, o techninė priežiūra ir remontas paprastai kainuoja gerokai pigiau. Tačiau būkite atsargūs, nes vienas dalykas, dėl kurio nereikia rūpintis automatinėms transmisijoms, yra sankaba, o jei ji sugenda, galite turėti bėdų.
- Efektyvesnis degalų panaudojimas - apskritai mechaninės pavarų dėžės varikliai yra ne tokie sudėtingi, sveria mažiau ir turi daugiau pavarų nei automatinės. Galutinis rezultatas - iš įpilamo benzino nuvažiuosite daugiau kilometrų nei su automatine pavarų dėže. Yra žinoma, kad su mechanine pavarų dėže vairuotojai sutaupo nuo 5 % iki 15 % degalų sąnaudų.
- Mažesnė vagystės tikimybė - keliuose vis dažniau pasirodant automatinėms pavarų dėžėms, atsiranda ištisa karta, kuri taip ir neišmoko rankinės pavarų dėžės valdymo subtilybių. Tai reiškia, kad jei automobilių vagys nuspręstų atidžiau apžiūrėti jūsų automobilį, ruošdamiesi jį pavogti, yra gana didelė tikimybė, kad nusikaltėlį atbaidys vien mechaninė pavarų dėžė.
- Geresnė kontrolė - automatinės pavarų dėžės yra sukurtos taip, kad bet kokioje situacijoje parinktų geriausią pavarą, tačiau jos linkusios klysti, perjungdamos per aukštą pavarą ir eikvodamos variklio galią. Kartu jos sukurtos taip, kad reaguotų į susidariusias sąlygas, todėl vairuotojai negali numatyti artėjančių sąlygų arba sąmoningai pasirinkti žemesnę pavarą, kad padidintų galią. Rankinės pavarų dėžės suteikia vairuotojams daugiau galimybių valdyti transporto priemonę.
- Įdomiau ir smagiau - daugelis vairuotojų mėgsta jausti kontrolę galėdami patys keisti bėgius. Palyginti su automatine pavarų dėže, tai suteikia daugiau veiklos vairuojant, todėl pats vairavimo procesas yra malonesnis ir įdomesnis.
- Pigesnė ir paprastesnė priežiūra - mechaninės transmisijos sandara yra paprastesnė ir joje dažniausiai nėra jokių elektroninių detalių, todėl jas pagaminti, taip pat ir aptarnauti, yra pigiau ir lengviau.
- Patikimiau - paprastesnė konstrukcija taip pat reiškia, kad mechaninė transmisija turėtų gesti rečiau.
- Galima vilkti - o štai automatinę pavarų dėžę turinčios transporto priemonės vilkimas nepakėlus varančiosios ašies gali pažeisti variklį. Taip nutinka todėl, kad įprastai tepimui naudojamas variklio varomas siurblys (kuris neužvedus automobilio neveikia).
- Galimybė važiuoti sportiniu stiliumi - leidžia važiuoti sportiniu stiliumi.
- Galimybė užvesti automobilį stumiant ar buksyruojant - sugedus mašinai ar išsikrovus akumuliatoriui galima išsigelbėti naudojant trosą ar standžiąją vilktį.
- Galimybė vilkti priekabas ir vežti krovinius - galimybė vilkti įvairaus kalibro priekabas, vežti sunkesnius krovinius.
Trūkumai:
- Sunkiau išmokti - mokymasis valdyti mechaninę pavarų dėžę dažnai gali užtrukti ilgiau, nes pavaras reikia perjungti patiems.
- Važiavimas intensyvaus eismo sąlygomis - važiavimas intensyvaus eismo sąlygomis gali būti sudėtinga dėl nuolatinio stabdymo / paleidimo ir rankinio pavarų perjungimo.
- Transporto spūstyje begalinis pavarų perjungimas pradeda erzinti.
- Visais gyvenimo atvejais būtina naudoti rankinį stabdį. Priešingu atveju be priežiūros paliktas automobilis gali pradėti riedėti.
Automatinė transmisija
Priešingai nei mechaninė, automatinė pavarų dėžė bėgius keičia be vairuotojo įsikišimo - jie keičiami priklausomai nuo važiavimo sąlygų. Štai todėl didelė dalis vairuotojų neįsivaizduoja, kaip iš tikrųjų veikia automatinė transmisija. Trumpai tariant, štai kas įprastai nutinka automatinei pavarų dėžei keičiant bėgius:
- Variklis pavaros sistema yra sujungtas su sukimo momento keitiklyje (hidrotransformatoriuje) esančiu aukštą alyvos slėgį palaikančiu siurbliu.
- Siurblio sukeliamas alyvos slėgis padeda išjudinti sukimo momento keitiklyje esantį turbinratį.
- Turbinratis tada gali perduoti automatinės pavarų dėžės alyvą atgal į siurblį per sparnuotę, kuri didina perduodamo skysčio jėgą ir siunčia papildomą energiją atgal į turbinratį.
- Šis nuolatinis procesas sukimo momento keitiklyje sukuria sukimosi jėgą, reikalingą turbinračio pagrindinio veleno sukimui.
- Pagrindinis velenas tuomet perduoda sukimo momentą į pirmąją krumpliaračių porą.
- Krumpliaračių poros, naudojamos pavarų perdavimo santykiams valdyti, nulemia sukimo momento dydį, kuris perduodamas likusiai pavaros sistemai.
Automatinės pavarų dėžės per pastaruosius kelerius metus nustelbė senesnes mechanines pavarų dėžes. Tačiau, nepaisant akivaizdaus populiarumo, automatinės transmisijos nebūtinai yra geresnis pasirinkimas daugeliui vairuotojų. Tačiau jos turi pranašumų prieš mechanines transmisijas keliose pagrindinėse srityse.
Privalumai:
- Lengviau valdyti - nors iš esmės nėra nieko sudėtingo perjungti pavaras ir valdyti sankabą, vis dėlto reikia šiek tiek praktikos, kad dauguma vairuotojų išmoktų savarankiškai naudotis kiekviena automobilio rankena, kad galėtų valdyti automobilį su mechanine pavarų dėže. Palyginti, automatinės pavarų dėžės yra daug paprastesnės ir vairuotojams prireikia gerokai mažiau laiko joms išmokti.
- Mažiau rankinio valdymo apribojimų - dauguma naujų vairuotojų mokomi, kad saugiausia vairuoti - visą laiką tvirtai laikyti abi rankas ant vairo. Tai įmanoma vairuojant transporto priemonę su automatine pavarų dėže, bet neįmanoma vairuojant su mechanine pavarų dėže.
- Geriau tinka kalvotoms vietovėms - jei esate mažiau patyręs vairuotojas, gali pasirodyti, kad su mechanine pavarų dėže sunku įveikti stačias įkalnes, ypač jei bandote tai padaryti iš vietos. Automatinė pavarų dėžė išsprendžia šią problemą, todėl jūsų automobilis gali efektyviai važiuoti, kad ir kokia stati būtų įkalnė.
- Mažesnė rizika užstrigti - nedaug kas yra gėdingiau ir nepatogiau, nei netyčia užstrigti automobiliui užsidegus šviesoforo signalui. Tai nėra dažna problema važiuojantiems su automatine pavarų dėže, kur užstrigimas pasireiškia tik tuo atveju, jei automobilyje kyla mechaninių problemų.
- Lengviau naudoti intensyviame eisme - apskritai, užvedant, greitinant, lėtėjant ir stabdant mechanines pavarų dėžes tenka įdėti daugiau darbo. Paprastai tai nėra problema, tačiau esant intensyviam eismui, kai automobilis nespėja įsibėgėti, vairuotojai gali pastebėti, kad nuolatinis paleidimas ir stabdymas tampa sunkiai įveikiamu darbu. Automatinės pavarų dėžės leidžia vairuotojui judėti intensyviame eisme nedarant nieko daugiau, tik spaudžiant vieną pedalą.
- Lengva naudotis - vietoj nuolatinio sankabos pedalo ir pavarų svirties maigymo užtenka pasirinkti „Drive“ (arba kitą panašų) režimą, ir automatinė pavarų dėžė visą darbą atliks už tave.
- Patogumas dažnai sustoti reikalaujančiame eisme - automobilio su mechanine pavarų dėže vairavimas intensyviame eisme gali varginti ir net erzinti. Automatinė transmisija viską atliks pati, todėl važiavimas bus sklandesnis ir ramesnis.
- Didesnis saugumas avarinėse situacijose - atvejais, kurie reikalauja staigios reakcijos, galimybė nesukti galvos dėl bėgių keitimo gali būti itin reikšminga.
- Pažangios technologijos ir funkcijos - daugelis automatinių pavarų dėžių turi įvairių funkcijų, galinčių pagerinti vairavimo patirtį. Pvz., kai kuriose įdiegtas sportinis režimas, kuris koreguoja bėgių perjungimo laiką, todėl galima stipriau spausti greičio pedalą. Dar kitose galima rasti bekelės režimą, padedantį geriau prisitaikyti prie sudėtingesnių kelio sąlygų. Žinoma, patyręs vairuotojas visa tai be jokių problemų gali atlikti ir naudodamasis mechanine pavarų dėže.
- Patogesnis, lengvesnis automobilio valdymas - nepriklausomai nuo vairuotojo profesionalumo ir nuovokos, variklis visuomet dirba optimaliu režimu, todėl jam rečiau prireikia remonto. Kai kurie naujos kartos agregatai padeda taupyti degalus.
Trūkumai:
- Brangiai kainuojanti priežiūra - automatinės transmisijos yra sudėtingesnės nei mechaninės. Dėl daugybės veikiančių dalių jų remontas mechanikams dažnai užtrunka ilgiau, todėl galiausiai laikui bėgant jos vairuotojui kainuoja brangiau.
- Neturite kvalifikacijos vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže - kai kuriose Australijos valstijose, prieš teisėtai įgyjant teisę vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže, reikia išlaikyti vairuotojo kvalifikacinį egzaminą.
- Brangesnis pirkinys - automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis dažniausiai yra brangesni nei jų analogai su mechaninėmis pavarų dėžėmis.
- Brangesnis remontas - automatinės pavarų dėžės paprastai yra brangesnės taisyti nei mechaninės.
- Didelės degalų sąnaudos - nors technologijos tobulėja, automatinės pavarų dėžės vis dar gali būti mažiau ekonomiškos nei mechaninės, ypač senesni modeliai.
- Negalima automobilio užvesti stumiant ar buksyruojant - nevalia mašinos vilkti daugiau nei 80 km ir viršyti 30 km/val. greičio.
- Būtina reguliariai tikrinti transmisijos alyvos lygį ir kondiciją. Jei trūks bent 100-200 gramų alyvos, hidraulinė sankaba (vadinamieji frikcionai) pradės buksuoti ir mechanizmas „sudegs".
Mechaninė ar automatinė transmisija: kurią pasirinkti?
Kalbant apie transmisijos rūšies pasirinkimą, nėra vieno universalaus atsakymo, padėsiančio pasirinkti. Sprendimą turėtų lemti:
- Tavo vairavimo įpročiai ir poreikiai. Gerai pagalvok apie tai, kas tau labiausiai patinka vairavime ir kaip įsivaizduoji savo kasdienes ir didesnes keliones su atitinkamos rūšies pavarų dėže. Ar sieki artimesnio ryšio automobiliu, o gal tiesiog nori nesukti galvos dėl bėgių keitimo?
- Tavo sukaupta patirtis. Vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže lengviau. Taigi, jei esi naujas vairuotojų gretose ir stingi pasitikėjimo, automatinė pavarų dėžė galėtų tapti puikiu pasirinkimu, leisiančiu daugiau dėmesio skirti keliui.
- Kelių būklė ir eismo sąlygos. Skirtingos transmisijos rūšys gali turėti įtakos vairavimui skirtingomis sąlygomis, todėl prieš renkantis būtina įvertinti ir šį aspektą. Galbūt važinėsi į aukštas įkalnes, bekele ar slidžiais paviršiais? O galbūt tau arčiau širdies važinėjimas mieste ir į greitkelį išriedi retai? Bet kuriuo atveju gyvenimą gerokai palengvinti gali tinkamai pasirinkta transmisijos rūšis.
- Ribotas biudžetas. Automobiliai su mechanine pavarų dėže neretai būna pigesni, taip pat mažesni būna ir jų aptarnavimo kaštai. Taigi, mechaninė transmisija gali puikiai tikti ir turint plonesnę piniginę bei mažesnius poreikius.
Iš esmės automatinėmis pavarų dėžėmis lengviau naudotis ir jos yra patogesnės vairuotojui, o transporto priemonės su mechanine pavarų dėže yra pigesnės ir reikalauja daugiau pastangų. Žinoma, kiekvienai taisyklei yra išimčių, todėl vienintelis būdas įsitikinti, kuri iš jų jums tinka, yra išbandyti automobilį.
Dažnai užduodami klausimai
Ar galima vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže, jei vairavimo pažymėjime nurodyta tik automatinė?
Ne, negalima. Sustabdžius pareigūnai gali atkreipti dėmesį į vairavimo pažymėjime nurodytus apribojimus ir bausti taip, lyg išvis neturėtumėte teisės vairuoti. Už vairavimą neturint teisės vairuoti tam tikros rūšies transporto priemonių skiriama 300-450 eurų bauda arba areštas. Bausmė išties didelė, todėl rizikuoti tikrai neverta. Atsakymas paprastas - norint vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže, reikės perlaikyti atitinkamą praktikos egzaminą. Tačiau jums nebereikės perlaikyti teorijos egzamino ar nuvažiuoti su instruktoriumi tam tikrą kiekį valandų. Tačiau rekomenduojama prieš egzaminą pasipraktikuoti važiuoti su mechaninę pavarų dėžę turinčiu automobiliu. Pigiausia tai padaryti su šeimos nariu - vairavimo teisę turinčiu tėvu, motina ar sutuoktiniu. Tam jums reikės gauti iš „Regitros“ pažymą apie išlaikytą teorijos egzaminą. Išlaikius egzaminą su mechanine pavarų dėže, nuvažiuotas vairavimo stažas nepasinaikins, todėl važiuoti su žaliu lapu su mechanine pavarų dėže nebereikės.
Ar verta apskritai laikyti egzaminą automobiliu su automatine pavarų dėže?
Čia priklauso nuo kiekvieno individualaus pasirinkimo. Laikydami egzaminą automobiliu su mechanine pavarų dėže, automatiškai įgyjate teisę vairuoti automobilius su abejomis pavarų dėžėmis. Tik išlaikyti egzaminą su automatine pavarų dėže dažniausiai būna lengviau. Jei baigėte B kategorijos kursus vairavimo mokykloje automobiliu su mechanine pavarų dėže. Ar galite egzaminus laikyti su automatine pavarų dėže? Taip, galite. Išlaikius egzaminus su automatine pavarų dėže, vairuotojo pažymėjime bus įrašytas papildomas apribojimo kodas - teisė vairuoti transporto priemones tik su automatine pavarų dėže.
The Difference Between Manual & Automatic Cars
tags: #mechanine #transporto #priemone