Dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF) yra svarbi šiuolaikinių dyzelinių variklių dalis, skirta mažinti aplinkos taršą. Tačiau jo eksploatacija ir priežiūra kelia nemažai klausimų automobilių savininkams. Šiame straipsnyje nagrinėsime DPF filtrų ypatybes, problemas ir priežiūros rekomendacijas, ypač atsižvelgiant į „Mercedes-Benz B klasės“ modelius.
Kas yra DPF filtras ir kada jis pradėtas montuoti?
DPF (angl. Diesel Particulate Filter) - tai kietųjų dalelių filtrai, įrengti dyzelinių variklių išmetimo sistemoje. Kietosios dalelės yra pagrindinis oro taršos veiksnys, siejamas su įvairiomis sveikatos problemomis, tokiomis kaip kvėpavimo takų susirgimai ir širdies ligos. DPF filtrai padeda sumažinti į atmosferą išmetamų kietųjų dalelių kiekį ir mažina dyzelinių transporto priemonių poveikį aplinkai.
Kietųjų dalelių filtrų integravimas į dyzelinius automobilius išaugo 2006 metų pabaigoje, įsigaliojus EURO 4 taršos reikalavimams. Nuo 2013 m. sugriežtintos išmetamųjų dujų normos lėmė, kad DPF filtras tapo viena iš sistemų, tiesiogiai tikrinama techninės apžiūros (TA) metu. Patikros metu tikrinamas ne tik dūmingumas, bet ir fizinio filtro buvimas, todėl net programiškai „išjungtas“ DPF filtras gali būti identifikuotas.
„Mercedes-Benz“ OM654 variklis ir DPF
„Mercedes-Benz“ OM654 yra keturių cilindrų dyzelinis variklis, kurio darbinis tūris svyruoja nuo 1,6 iki 2,0 litro. Priklausomai nuo modifikacijos, variklio galia siekia nuo 150 iki 245 AG. Šis variklis montuojamas į daugelį „Mercedes-Benz“ modelių, įskaitant kompaktiškus A ir B klasės modelius.
Vienas pagrindinių OM654 konstrukcijos išskirtinumų - pažangesnė išmetamųjų dujų neutralizavimo sistema. Kietųjų dalelių filtras (DPF) ir selektyviosios katalizinės redukcijos (SCR) sistema buvo įdiegti šalia variklio, todėl jie pasiekia darbinę temperatūrą greičiau, o tai leidžia sumažinti išmetamųjų dujų kiekį.
DPF filtro problemos ir kaip jų išvengti
Viena iš dažniausių šiuolaikinių dyzelinių variklių, turinčių kietųjų dalelių filtrą (DPF), problemų - alyvos skiedimas degalais. Tai dažniausiai nutinka dėl papildomo įpurškimo ciklo, kuris naudojamas DPF regeneracijai. Šio proceso metu dalis nevisiškai sudegusių degalų patenka į variklio alyvą, mažindama jos klampumą.
Ši problema ypač ryški automobiliuose, dažniausiai eksploatuojamuose mieste arba važinėjančiuose trumpais atstumais. Variklis nespėja pasiekti optimalios darbinės temperatūros, todėl dyzelino likučiai alyvoje neišgaruoja, o kaupiasi ir silpnina tepimo savybes. Situacija dar labiau pablogėja, jei DPF regeneracijos ciklas nutraukiamas per anksti.
Kai kurie vairuotojai, norėdami sumažinti degalų sąnaudas ir prailginti variklio bei turbinos ilgaamžiškumą, DPF filtrus šalindavo arba išjungdavo. Tačiau tai ne tik nelegalu, bet ir kenkia aplinkai bei gali sukelti rimtų problemų automobiliui.
Simptomai ir sprendimai
Kai filtras pradeda užsikimšti, prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji DPF filtro lemputė ir / arba apie tai praneša sumažėjusi automobilio trauka bei išaugusios kuro sąnaudos. Jei pastebėjote, kad vyksta DPF filtro valymas, stenkitės neužgesinti automobilio variklio iki kol procesas pasibaigs.
Jeigu prietaisų skydelyje įsižiebė DPF filtro įspėjamoji lemputė, tai reiškia, kad filtras yra perkrautas suodžiais ir reikia imtis veiksmų. Pirmiausia - pabandykite leisti filtrui išsivalyti važiuodami didesniu greičiu (pvz., užmiestyje), jei automobilio kompiuteris dar leidžia tai padaryti automatiškai. Kartais DPF filtras automatiškai nebeišsivalo ir iškyla priverstinio - mechaninio - filtro valymo poreikis.
Šiandien pats populiariausias ir efektyviausias užsikimšusio DPF filtro tvarkymas - jo išėmimas ir išplovimas. Ši paslauga atliekama profesionaliuose servisuose, turinčiuose specialiai tam pritaikytą įrangą. Atlikus šią procedūrą, iš automobilio filtro pašalinama beveik 100 % suodžių ir pelenų. Išplautas DPF filtras tarnauja tiek pat, kiek ir naujas, apie 120 000-180 000 km.
Kaip valyti DPF filtrą
Rekomendacijos DPF filtro priežiūrai
Norint sumažinti alyvos skiedimo riziką ir užtikrinti tinkamą variklio apsaugą, rekomenduojama naudoti tik „Mercedes-Benz“ patvirtintą alyvą, atitinkančią MB 229.52 specifikaciją. Šios klasės alyva pasižymi didesniu atsparumu oksidacijai ir padeda sumažinti degalų sąnaudas, todėl ji ypač tinkama dyzeliniams varikliams su kietųjų dalelių filtru (DPF).
Jei automobilis dažnai eksploatuojamas trumpais atstumais, kai variklis nespėja pasiekti darbinės temperatūros, rekomenduojama rinktis 5W-40 klampos alyvą vietoje standartinės 0W-20. Tai gali padėti sumažinti dyzelino patekimą į alyvą ir išvengti per greito tepalo savybių praradimo.
Vienareikšmio atsakymo į klausimą, nuo kada pradėti nerimauti dėl DPF filtro, nėra. Didžiausią įtaką patikimumui turi eksploatacijos sąlygos. Jei automobilis dažniausiai naudojamas ilgoms kelionėms užmiestyje, didelių problemų pasitaiko retai. Tačiau dažnai važinėjant trumpais atstumais mieste, problemos gali iškilti gerokai greičiau.
DPF filtrų diagnostika ir remontas
Jeigu susidūrėte su DPF filtro veiklos sutrikimu ar ieškote priežasties, kodėl sutriko automobilio važiavimo kokybė, nedvejokite kreiptis į profesionalus. DIZRIDA servise atliekama DPF filtrų diagnostika prieš techninę apžiūrą ir, esant reikalui, atliekamas valymas ar remontas, kad automobilis atitiktų TA reikalavimus.
Specializuoti servisai gali atlikti išsamią transporto priemonės diagnostiką ir aukščiausios kokybės DPF filtro remonto bei valymo darbus. Tai padės užtikrinti efektyvų DPF filtrų pralaidumo atstatymą ir ilgesnį filtro tarnavimo laiką.
Jei Jums reikalingas naujas suodžių filtras, jį galite įsigyti internetu parduotuvėse, siūlančiose kietųjų dalelių filtrai įvairių markių automobiliams.