Mercedes-Benz CLS 320 CDI (C219), pasirodęs rinkoje 2005 metais, įkūnija prabangą, eleganciją ir sportiškumą viename automobilyje. Šis modelis, dažnai vadinamas "keturių durų kupė", išsiskiria savo unikaliu dizainu ir komfortu.
2003 metais Mercedes-Benz sukūrė atskirą automobilių kategoriją - kompanija sėkmingai apjungė kupė eleganciją, sedano komfortą ir prabangų interjerą. Taip dienos šviesą išvydo Mercedes-Benz CLS.
Tai yra vienas tu automobiliu, kuriuos noreciau tureti. Jo nuostabi ir neeiline isvaizda ir tikiu kad tikrai gerai jautiesi ji vairuodamas.W219 / C219 Mercedes-Benz CLS buvo sukurti tik su keliais varikliais. Vienas iš jų buvo 320 CDI dyzelinis variklis, kuris puikiai tiko įveikti tolimesnius atstumus. Šio variklio tikslas buvo važiuoti ilgas distancijas, bei turėti daug galios ir puikų sukimo momentą. 320 CDI yra vienas iš geriausių variklio pasirinkimų.
Dizainas ir Išorė
CLS 320 CDI išsiskiria savo ikonišku, sportišku ir elegantišku dizainu. Jo kupė stiliaus siluetas sukuria dinamišką ir rafinuotą išvaizdą, kuri išlieka aktuali net ir šiandien. Žemėjanti stogo linija, ilgas priekinis gaubtas ir chromuotos detalės suteikia automobiliui prabangos įspūdį. Vairuotojai dažnai pabrėžia, kad CLS dizainas yra vienas iš pagrindinių veiksnių, paskatinusių juos pasirinkti šį modelį.
Pirmosios "Mercedes-Benz CLS" modelio kartos iki šiol atrodo, lyg būtų atkeliavusi iš paralelinės visatos, kur trikampę žvaigždę dėvintis automobilis gali būti patrauklus jaunesniems negu 35-erių metų vairuotojams ir sugebėtų užimti nišą tarp nykios E klasės ir sportiškos 5 serijos BMW. "Mercedes-Benz CLS" švenčia septyniolikos metų gimtadienį, tačiau pažvelgus į tikrai nesinori pasakyti. Elegantiškos, bet veržlios kėbulo linijos puikiai reprezentuoja "Mercedes-Benz" vertybes. Na, bent jau tas, kurias gamintojas akcentavo naujo tūkstantmečio pradžioje.
Keturių durų kupė - apibūdinimas, kuris net ir dabar skamba keistai ir neįprastai. Kaip kupė gali būti keturių durų? Juk esame įpratę, jog kupė kėbulo tipą turintis automobilis privalo turėti dvejas duris. Tad kaip reikėtų paaiškinti keturių durų kupė fenomeną? "Mercedes-Benz" pripažįsta, jog šis terminas buvo sugalvotas norint naujajam modeliui suteikti patrauklumo. Juolab, keturių durų kupė kone idealiai apibūdina ne tik šį automobilių segmentą, bet ir patį "Mercdes-Benz CLS". Toks pats ilgas kaip tradicinis sedanas, tačiau turi nuožulnią ir elegantišką stogo liniją kaip ir kupė. Prie to pridėkite papildomas dvejas dureles ir jau galime džiūgauti, jog į galines sėdynes nereikia ropštis per siaurą angą.
Variklis ir Techniniai Duomenys
CLS 320 CDI yra varomas 3.0 litrų V6 dyzeliniu varikliu (OM642), generuojančiu 165 kW (224 AG) galią. Šis variklis pasižymi geru galios ir ekonomiškumo balansu. Pagal gamintojo duomenis, automobilis įsibėgėja nuo 0 iki 100 km/h per maždaug 7 sekundes, o vidutinės degalų sąnaudos siekia apie 7.6 litrus 100 km. Reali degalų sąnaudos gali skirtis priklausomai nuo vairavimo stiliaus ir kelio sąlygų.
Mercedes-Benz CLS 320 turi dyzelinį variklį OM642, kuris turi 6 cilindrus. V6 OM642 variklis yra puikus agregatas, tačiau jis turi tipiškų problemų. Jeigu variklis yra gerai prižiūrimas, tuomet jis be problemų pasieks 300 000 kilometrų ir daugiau. Labai svarbu prižiūrėti šiuos variklius reguliariai.
Pamirškite hibridines jėgaines ar didžiulio efektyvumo keturių cilindrų variklius. "Mercedes-Benz CLS" buvo sukurtas, kai sportiškumą akcentuojantys modeliai pasikliaudavo 6 ir 8 cilindrų variklių konfigūracijomis ir nesileido jokius kompromisus. Pirmoji "CLS" interpretacija galėjo turėti 6 arba 8 cilindrų benzininius variklius, arba 6 cilindrų dyzelius. Iš pradžių atrodo, jog pasirinkimo laisvė - apribota, tačiau norint atrasti tinkamą motorą, iš pradžių reikėtų nuspręsti ko iš "CLS" norite ir tikitės. Minimalius poreikius turėtų patenkinti "CLS 280" arba "CLS 300" modelių versijos, kurios turi 3 litrų darbinio tūrio, 6 cilindrų benzininius variklius. Jie nepasižymi įspūdinga trauka, tačiau jie savo darbą atlieka gerai. Optimaliu dinamikos ir kuro sąnaudų santykiu pasižymi du varikliai: 3,5 litro benzininis ("CLS 350) arba 3 litrų dyzelinis ("C320 CDI". Abu iki 100 km/val. spurtuos per maždaug 7 sekundes ir plačiame sūkių diapazone suteiks akceleraciją, priverčiančią nusišypsoti. Vis dėlto, tokiam stilingam automobiliui labiausiai tinka didingos 8 cilindrų jėgainės. Jos, be abejonės, reikalaus atidesnės priežiūros, tačiau mes net neabejojame, jog kiekvienas akceleratoriaus spustelėjimas ir iš išmetimo sistemos pasigirdęs griaustinis atpirks visas įmanomas išlaidas.
Dažniausios OM642 variklio problemos:
- Tepalo aušintuvas
- Sūkurinės sklendės
- Kaitinimo žvakės
- Variklio guoliai
Važiavimo Komfortas ir Valdymas
CLS 320 CDI pasižymi puikiu važiavimo komfortu, ypač modeliai su "Airmatic" pneumatine pakaba. Ši pakaba užtikrina sklandų važiavimą net ir nelygiais keliais. Valdymas yra tikslus ir patikimas, leidžiantis vairuotojui jaustis užtikrintai bet kokioje situacijoje. Automobilis gerai subalansuotas ir stabilus posūkiuose.
Komfortas, komfortas, komfortas. Tai visuomet buvo ir visuomet, ko gero, išliks "Mercedes-Benz" vizitine kortele ir koziriu. Žinoma, tai galioja ne visiems bendrovės modeliams, tačiau kai kalba eina apie vidutinės arba aukštos klasės sedanus, vargu galėtumėte atrasti ratuotį, kuris bent dešimčia procentų prilygsta "Mercedes-Benz CLS" važiavimo kokybei. Viduje jausitės, lyg būtumėte izoliuoti nuo pasaulio. Ilgas distancijas įveiksite be menkiausio nuovargio požymių, o orinės pakabos sistema pavyzdingai tvarkosi su grubia kelio danga ar aštriais sujungimais, kuriuos įprastai norisi pravažiuoti sukandus dantis.
"Airmatic" pakaba taip pat gali reikalauti remonto, ypač dėl oro pagalvių susidėvėjimo ar kompresoriaus gedimo. Remonto išlaidos gali būti gana didelės, todėl prieš perkant automobilį rekomenduojama atlikti išsamią apžiūrą ir įvertinti galimas remonto išlaidas.
Jeigu tai būtų modernus "Mercedes-Benz" galėtume sakyti, jog "CLS" ne tik komfortiškas, bet ir labai smagus vairuoti, bet taip tiesiog nėra. Pradėjus sukioti vairą ir priekinei automobilio daliai rodyti vieną posūkį po kito, į paviršių iškyla keli "Mercedes-Benz CLS" trūkumai. Vienas iš jų - per didelis svoris. Visas tas svoris virš priekinės ašies turi neigiamą poveikį valdymui. Nors "CLS" daugelyje situacijų elgiasi lanksčiau negu E klasė, tačiau "CLS" negali posūkių įveikti užtikrintai ir įtikinimai.
Salonas ir Įranga
CLS 320 CDI salonas yra erdvus ir prabangus, naudojamos kokybiškos medžiagos. Sėdynės yra patogios ir gerai prilaiko kūną. Automobilis gali būti aprūpintas įvairiomis komforto funkcijomis, tokiomis kaip odinis salonas, automatinė klimato kontrolė, navigacijos sistema ("Comand"), DVD grotuvas ir kita. "Comand" sistema yra visapusis navigacijos ir pramogų centras. Tačiau, kai kuriems vairuotojams gali pasirodyti, kad galinėje sėdynių eilėje trūksta vietos. Tai yra kompromisas, susijęs su kupė stiliaus dizainu.
Interjeras, auksciausia klase, visur oda. Kebulas nerudija, muzika skamba padoriai, net ir ne HARMAN/KARDON. Komfortiška, gera garso izoliacija.
Pirmosios kartos "Mercedes-Benz CLS" turi "SBC" vardu pavadintą sistemą, kuri, trumpai tariant, valdo "ABS", "ASR", "ESP" bei "BAS" sistemų darbą, tad prietaisų skydelyje įsižiebusi klaida gali byloti vieną ar keletą gedimų, susijusių su: stabdžių kaladėlėmis, stabdžių diskais, stabdžių slėgio akumuliatoriumi, hidrauline įranga, "SBC" centriniu bloku, vieno ar daugiau ratų sukimosi davikliu. Šis sudėtingas modelis buvo montuojamas į automobilius, kurie buvo pagaminti iki 2006 metų.
Atkreipkite dėmesį: Automobilis turi nemažai komforto įrangos, tad pirkdami bet kurį egzempliorių patikrinkite ar veikia šildomos sėdynės, beraktę sistema, navigacijos įranga, oro kondicionierius, orinės pakabos sistema. Pastarosios tvarkymas nėra labai sudėtingas, bet pakankamai brangus.
Kadangi automobilio durelės neturi normalioms durims būdingų rėmų, kiekvieno durelių atidarymo metu "CLS" langas truputėlį nusileidžia ir uždarius dureles - sugrįžta į pradinę padėtį. Apžiūrėkite visas dureles ir įsitikinkite, jog ar šis mechanizmas veikia.
Privalumai ir Trūkumai
Privalumai:
- Dizainas: Išskirtinis ir elegantiškas dizainas, kuris išlieka patrauklus.
- Variklis: Galingas ir ekonomiškas dyzelinis variklis (OM642).
- Komfortas: Aukštas važiavimo komfortas, ypač su "Airmatic" pakaba.
- Įranga: Platus komforto įrangos pasirinkimas.
- Patikimumas (santykinis): Jei tinkamai prižiūrimas, variklis gali tarnauti ilgai.
- Geresnė apsauga nuo korozijos negu iki tol gaminti "Mercedes-Benz" modeliai.
- Fenomenalų garsą skleidžiantis V8 variklis.
Trūkumai:
- Tipinės OM642 variklio problemos: Tepalo aušintuvas, sūkurinės sklendės, kaitinimo žvakės.
- "Airmatic" pakaba: Gali reikalauti brangaus remonto.
- Erdvės trūkumas: Gali trūkti vietos galinėje sėdynių eilėje.
- Remontas ir priežiūra: Gali būti brangus, ypač vyresniems automobiliams.
- Galinės sėdynės tinkamos vaikams arba žemaūgiams individams.
- Veržlios kėbulo linijos sufleruoja, jog tai sportiškas automobilis, tačiau taip tikrai nėra. Puikiai važiuoja tiesiosiose, bet ne posūkiuose.
- Pavarų dėžė galėtų veikti sklandžiau ir greičiau.
Atsiliepimai ir Vartotojų Patirtis
Vairuotojų atsiliepimai apie CLS 320 CDI yra įvairūs. Daugelis giria automobilio dizainą, komfortą ir variklio galią. Tačiau, taip pat yra atsiliepimų apie dažnus gedimus ir dideles remonto išlaidas. Svarbu atkreipti dėmesį į automobilio priežiūros istoriją ir atlikti išsamią apžiūrą prieš perkant. Kai kurie vairuotojai teigia, kad CLS 320 CDI yra puikus automobilis kasdieniam naudojimui, suteikiantis komfortą ir malonumą vairuojant. Kiti pabrėžia, kad automobilis reikalauja nuolatinės priežiūros ir gali būti brangus išlaikyti.
Daug prieš pirkdamas domėjausi ir žiūrinėjausi. Prieš tai vairavau A6 C6 3.2FSI Quattro 188 KW su orine važiuokle. Dizainas ir variklis, pagrindiniai dalykai kodėl būtent šį modelį pirkau. 5.5 benzas, be dujų, remapintas, su minimaliais patobulinimais 305 KW, galios per akis, iš vietos nelabai ir pasidrąskysi, nes prasukinėja ratus net ir 60-70 važiuojant jei iki dugno paspaudi. Kadangi automobilio nusprendžiau LT nepirkti ir pirkau aukcione daužtą, tai pilnai susitvarkyti, gavosi deja brangiau nei lietuvos rinkos kaina, ir netgi gerokai brangiau, tačiau viskas nuo a iki z išlaižyta ir rami galva (vis vien LT už 10k ~ nupirkus būtų reikėję garantuotai kokius 3k įkišt). Man su visokiais remapais, androidais, naujom padangom, shadowline, langų tamsinimais, maxton design apdailom ir t.t. Kolkas labai patenkintas, laikau parkinge, tai tikiuosi su langų pakėlėjais pavyks bent pora metų bėdų išvengt. Kita jų bėda, keyless entry. Mygtukų guma suaižėja, gauna drėgmės ir nebeveikia. Visos 4 durys neveikė, nauja rankena pagal dažų kodą iš silberio 250-300 eur ~. Garso izoliacija lyginant su a6 c6 nepalyginamai geresnė, bagažinė tokia kaip E klasėje, tai talpumo tikrai netrūksta. Gale vietos mažai, bet kadangi tik mažamečiai vaikai gale važiuoja, tai man kaip ir ok. Priprasti vairuoti buvo šiek tiek keista, nes "stoikė" ganėtinai smarkiai užstoja vaizdą, kai reikia kažkur atlikinėti posūkį ir apsižvalgyti ar niekas neatvažiuoja, bet pripranti gan greitai :) V8 stock išmetimas praktiškai be garso, nesigirdi, kad V8 kol neužspaudi dugnais. Dėl tos priežasties išmečiau galinius bakelius (rezonatoriai/katalikai vietoj liko), tai garsas labai gražus, duslus, kaip gero V8, o viduje visiškai netrukdo ir labai lengvai rezonuoja. P.S. audi V6 3.2 188kw rydavo 18-20 ~ mieste, mersas rija lygiai tiek pat (o drąskau gerokai labiau nei audi). Greičių dėžė beje, yra adaptyvi, todėl jei pastoviai ramiai važinėjat ir užsimanysit paspaust, bus šiek tiek lag'o ir teks palaukt kol ji sugalvos važiuot, tad kartais norėtųsi aštresnės, staigesnės dėžės (na kita vertus, galima visada su lapkėm pačiam mėtyt).
Ispudinga masina visom prasmem. Dizainas,komfortas,galingi varikliai,isskirtinumas,viskas auksciausios klases.Vairuoju toki modeli 5 metus,jei keisti tai tik i naujesni CLS. Is gedimu nieko,cia praktiskai E klases mersas,tik su S klases prabanga ir komfortu.Variklis 3.5 benzas 200kw,misriu rezimu 12l benzo.
Išvaizda, linijos. Galia, po chiptuning. Ne šeimos auto. Išvaizda, linijos. Be konkurencijos. Kritikų pripažintas kaip 10 - mečiu pralenkęs laiką modelis. Sunkesnis kiek už E klasę. Naujų kainos svyravo apie 70000 eur, todėl Ačiū dievui, kad bmw fanų taip ir neatrastas modelis, todėl didesnė tikimybė atrasti padoriai eksploatuotą auto. Bėda, ties 300000 reikia pasikeisti tepalo aušintuvo tarpinių komplektą ir išmesti sklendes (400+- eur). Viskas! Gero eksploatavimo. 7G dėžė yra trumpesnių pavarų ir lekiant greiciau, nėra labai ekonomiškas. Nors bendru rezimu į 8 galima nesunkiai tilpti. Neprižiūrėta gali kelti problemų, smūgiuoti ir pan, remontas brangus, tepalų keitimas apie 100eur..
Sveiki noriu visiem pasakyti . Apie 3.0l dyzeli tikrai viskas labai gerai su ta masina ir vidui ir isorei . As asmeniskai esu vairaves ir brangesniu ir naujesniu prabangiu masinu. Tik sitas duoda dziaugsmo daugiau nei kitos. Sportine masina kuri duoda stiliu,konforta,ir greiti ... esu bandes 3.5 benzina tik garsas grazesnis. Dyzelio sukimo momentas geresnis traukia abu panasei . Kas galvoje patarciau turet nesigailesit nei sekundes... patikimas tikrai . O kam daug 7.1 vidurkis dyzelio tai geriausiai dviratukas butu.
Turejome issinuomoje si automobili vestuvems. Man asmeniskai nera super patrauklus jo isores dizainas, bet vidus tikrai labai ergonomiskas, komfortabilus. Gal tik erzina galybe elektronikos. niekam vertas dalykas sukurtas dalinis lango atsidarymas kai atveri duris, juk butu paprasciau dizaina patobulint.
Patarimai Prieš Perkanti
Jei svarstote įsigyti Mercedes-Benz CLS 320 CDI (C219), rekomenduojama atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
- Priežiūros istorija: Patikrinkite automobilio priežiūros istoriją ir įsitikinkite, kad jis buvo reguliariai prižiūrimas.
- Apžiūra: Atlikite išsamią automobilio apžiūrą, ypač variklio, pakabos ir elektronikos sistemų.
- Diagnostika: Atlikite kompiuterinę diagnostiką, kad nustatytumėte galimus gedimus.
- Bandomasis važiavimas: Atlikite bandomąjį važiavimą, kad įvertintumėte automobilio važiavimo komfortą ir valdymą.
- Remonto išlaidos: Įvertinkite galimas remonto išlaidas ir pasiruoškite joms.
Labai svarbu ieškoti šios markės automobilio su visomis aptarnavimo istorijomis. Šiam modeliui yra jau 18 metų, tačiau jis vis dar atrodo puikiai.
Alternatyvos
Jei CLS 320 CDI neatitinka jūsų poreikių arba bijote galimų gedimų, galite apsvarstyti šias alternatyvas:
- Mercedes-Benz E-Class (W211): Panašus automobilis su didesne erdve ir patikimesne pakaba (dažniausiai).
- BMW 5 Series (E60): Konkurentas su sportiškesniu valdymu.
- Audi A6 (C6): Prabangus automobilis su patikima "Quattro" visų varančiųjų ratų sistema.