Naujasis Mercedes-Benz W221 lyginant su savo pirmtaku tapo visais matmenimis didesnis, su ilgesne ratų baze ir erdvesniu vidumi. Automobilis tapo šiek tiek dinamiškesnių ir išraiškingesnių formų su itin į akis krentančiomis didelėmis ratų arkomis, dideliais lenktais priekiniais žibintais, galinė dalis panaši į E65 BMW 7 serijos. Interjere - visai naujas prietaisų skydelis, kuris reikia pastebėti vėlgi labai panašus į BMW 7 serijos su po ranka esančiu borto kompiuterio valdymo džoistiku. Centre - didžiulis navigacinis ekranas, žemiau - elegantiškos oro valdymo angos, kvadratinis analoginis laikrodis, dar žemiau - svirtelės panašaus stiliaus kokios naudojamas lėktuvuose. Greičio, apsukų rodmenys nors atrodo kaip analoginiai, ištikrųjų yra elektroniškai atvaizduojami, kurių vietoje gali būti rodomas naktinio matymo vaizdas. Vidus dvelkia prabangiu art deco stiliumi. Bendrai - automobilis vėl tapo solidus, spinduliuojantis prabanga ir didybe. S klasė kaip ir pridera turi begalę įvairios komforto, saugumo įrangos. Buvo gaminama ir itin galinga S65 AMG versija - šis monstras varomas Bi-Turbo 6.0 L variklio su 612 AG (456 kW) galia ir neįtikėtinu sukimo momentu lygiu 1000 Nm! Tai buvo pats galingiausias pasaulyje penkių vietų sedanas.
Transporto Priemonių Charakteristika ir Informacija
Visos Mercedes-Benz S 320 W221 CDI automobilių modifikacijos ir techniniai jų parametrai: gamybos metai, galia, pavarų dėžė ir kiti duomenys. Detali informacija apie Mercedes-Benz S 320 W221 CDI: variklis, transmisija, kėbulas, bagažo skyrius, eksploataciniai rodikliai, padangos, kuro sąnaudos. Vid. „Mercedes-Benz S-Class“ visada buvo prabangaus sedano etalonas, dažnai nepavejamas konkurentų. 2006-2013 m. pagamintos S klasės modeliai dabar jau retai naudojami kaip oficialūs reprezentaciniai automobiliai, bet būtent dėl to jie tapo puikiu pasirinkimu vertinantiems kokybę už prieinamą kainą. Šis modelis, nors ir jau ne naujas, išlieka solidžiu pasirinkimu vertinantiems komfortą, prestižą ir aukščiausios klasės važiavimo savybes.
Dizainas ir Komfortas: Elegancija, Kuri Nenusibosta
Atidarius automobilio duris vairuotoją bei keleivius pasitinka elegancija, prabanga ir savotiškas minimalizmas. Prietaisų skydas nė iš tolo nepanašus į mygtukų jūrą - jie subtiliai ir aiškiai išdėstyti vienoje eilėje. Interjeras dvelkia prabangiu art deco stiliumi. Bendrai - automobilis vėl tapo solidus, spinduliuojantis prabanga ir didybe. Nepaprastai minkšta oro pagalvių pakaba užtikrina tobulą važiavimo komfortą, tačiau S klasė išlieka valdoma net ir vingiuotuose keliuose. Salone komforto nestinga nei sėdintiems priekyje, nei gale. Užsidarius duris į vidų nepatenka joks iš išorinio pasaulio sklindantis triukšmas. Garso izoliacija nuostabi, o Airmatic važiuoklės darbas puikus. S klasė atpalaiduoja. Šis modelis puikiai tinka ir ilgoms kelionėms.
Priešais vairuotoją patogiai pateikti greičio bei variklio sūkių ciferblatai, o greta yra ir savo laikais ryškiu vadintas ekranas, atvaizduojantis esminius automobilio parametrus. Visa programinė įranga aprengta prabangiomis, minkštomis bei kokybiškomis medžiagomis, kurios dėvisi pagirtinai - net po kelių šimtų tūkstančių kilometrų gali būti dar visai gero stovio. Standartinė įranga visose versijose yra labai gausi, o interjero apdaila ir surinkimo kokybė išlieka aukščiausio lygio.
Varikliai ir Važiavimo Savybės
Šios S klasės kartoje buvo siūlomos įvairios benzininės ir dyzelinės versijos. Populiariausias - dyzelinis S320 CDI (232 AG, 3.0 l V6), kurio ekonomiškumas ir ilgas nuvažiuojamas atstumas - pagrindiniai privalumai. Dyzelinis 3,2 variklis tikras mersų flagmanas... Pakankamai galingas, bet ir ekonomiškas, patvarus. 3,2cdi variklis yra tikrai patvarus. Kaip ir minėjau gali pasitaikyti menkų problemų su purkštukų tarpinėmis, bet jos išsprendžiamos pigiai ir greitai. Trauka tikrai pakankama važiuojant mieste, esant kamščiams ir t.t. Galios užtenka staigiai startuojant nuo sankryžos, įvertinus tai, kad smarkiau paspaudus pedalą nejuntama jokia perkrova ir negirdimi jokie garsai. Tiesiog, greičio rodyklė kyla į viršų. Galingi varikliai visus lenkimus paverčia pastangų nereikalaujančiais procesais.
Benzininiai variantai, tokie kaip S350 (268 AG) ar galingesnis S500 (383 AG) ar net S600 (510 AG, V12), skirti mėgstantiems didesnę galią, tačiau reikalauja ir didesnių eksploatacijos išlaidų. S500 ar S600 modeliai suvartoja apie 10-12 l/100 km, o ekonominės naudos čia bus mažai. Šiek tiek galingesnio 4,0 dyzelio rinktis neverta. Tai nekokybiškas variklis su kuriuo tikėtina, kad bus nemažai reikalų ir išlaidų. Jei jau trūksta galios ant S320 CDI, tai reikia pirkti nebent S500 benziną.
S klasė iš varžovų išsiskiria itin sklandžiai dirbančia pakaba - modeliai su pneumatiniais važiuoklės komponentais veikia tiesiog fantastiškai. Tačiau verta žinoti, kad Airmatic važiuoklė turi trūkumų, bijo šalčių ir remontas kainuoja, palyginus, nemažai. Nors verta paminėti, kad šiuo metu daug kas ją remontuoja/restauruoja ir kainos nėra kosminės. Pvz.: amortizatoriaus restauravimas ~250eur, liniuotės(vožtuvų bloko) restauravimas iki 100eur. Jeigu sugestų, sutvarkius šias problemas važiuosit ilgai ir ramiai. Juk viskas iš karto nesuges. Žinoma nepirkit šio automobilio jei ruošiatės nuolatos važinėti žvirkeliais, miškais ar dar kokiais nelygiais, prastais keliais, nes tai airmatic gyvenimo tikrai neprailgins, tai - miesto, greitkelio automobilis, suteikiantis vieną maloniausių važiavimą.
Praktiniai Aspektai ir Vertė
S klasės sedanas - išskirtinai erdvus net su trumpesne ratų baze. Jei automobilį naudosite su vairuotoju arba dažnai vešite keleivius, verta ieškoti ilgos ratų bazės modelio - taip keleiviai gale turės daugiau vietos. Prailgintos 5 kartos „Mercedes-Benz“ S klasės versijos pasižymėjo ne tik ilgesniu kėbulu, bet ir ilgesniu atstumu tarp ašių. O tai reiškia, kad gale sėdintiems labai svarbiems asmenims (prieš daugiau nei dešimtmetį tai buvo didelių įmonių vadovai, aukšto rango pareigūnai arba diplomatai) buvo suteikta dar daugiau erdvės bei patogumų.
Naudotą S klasę galima rasti už maždaug 5850 eurų (apie 5000 svarų). Tokie modeliai dažniausiai būna S320 CDI su iki 130 000 km rida. Ilgesnės ratų bazės sedanas kainuoja šiek tiek daugiau. Didesnę naudotų S klasės automobilių nuvertėjimo dalį lemia didelės eksploatacijos išlaidos - ypač benzininėms versijoms. Šis modelis jau beveik pasiekė savo nuvertėjimo ribas ir važiuojantį facelift modelį galima įsigyti už 5-6k eur. Pre-facelift modelį (iki 2003m.) rinktis nepatarčiau, nes jis turi savų problemų su rūdimis, elektronika ir t.t. Gan smarkiai skiriasi salonas ir išorė, atnaujintas modelis šiuolaikiškesnis ir modernesnis. Be abejo, jeigu trūksta pinigų facelift modeliui, galima rinktis ir tvarkingą senesnį, tai nėra priežastis nepirkti šio automobilio. Rekomenduojama vengti pačių pigiausių modelių.
Eksploatacijos kaštai gan nemaži. Privalomas+KASKO draudimas kainuos apie 800eur per metus. Detalės, taip pat gan nepigios, bet priklauso kur remontuosite automobilį ir kokias detalesnaudosite. Jeigu rinksitės originalias detales iš autolaužynų, o ne iš spec. parduotuvių ir salonų tai remonto kainos tikrai nebus labai didelės. Būtina įvertinti didelį automobilio nuvertėjimą; kruopščiai patikrinti perkamo automobilio būklę; S klasė - komfortiškiausias modelis iš visos vokiškos trijulės.
Palyginimas su Konkurentais
Rinkoje S klasė konkuruoja su 7 serijos BMW, „Audi A8“ bei „Lexus LS“ klasės modeliais. Jaguar XJ - dar vienas stiprus konkurentas: stilingesnis, dinamiškesnis, bet šiek tiek mažiau erdvus gale ir ne toks minkštas važiuojant. Taip pat vienas iš šio modelio pasirinkimo priežasčių buvo, kad šis automobilis nėra nuvalkiotas kaip tos pačios laidos A8 ar BMW 7, kurie pamėgti visokių marozų.
Mercedes S-Class vs Audi A8 vs BMW 7 Series review - which is the best? | carwow Reviews
Dažniausiai Pasitaikančios Problemų ir Rekomendacijos
Perkant naudotą W221 S320 CDI, svarbu atkreipti dėmesį į šias dažniausiai pasitaikančias problemas: Airmatic pakaba yra viena iš jautriausių W221 dalių. Gedimai gali pasireikšti oro nutekėjimu iš oro pagalvių arba kompresoriaus gedimu. Simptomai: automobilis sėdi ant vienos pusės, kompresorius veikia per ilgai arba visai neveikia. Dyzeliniai purkštukai gali užsikimšti arba sugesti dėl prastos kokybės degalų. Simptomai: sunkus variklio užvedimas, netolygus variklio darbas, dūmai iš išmetimo vamzdžio. Turbina gali sugesti dėl tepalo trūkumo arba perkaitimo. Simptomai: sumažėjusi variklio galia, pašaliniai garsai iš turbinos, tepalo nuotėkis. W221 turi sudėtingą elektronikos sistemą, kuri gali sukelti įvairių problemų. Dažniausiai pasitaikantys gedimai: jutiklių gedimai, COMAND sistemos trikdžiai, parkavimo asistento problemos. 7G-TRONIC automatinė pavarų dėžė reikalauja reguliarios priežiūros. Tepalo keitimas kas 60 000 km padės išvengti rimtesnių gedimų. Simptomai: smūgiai perjungiant pavaras, pavarų praradimas. Dyzelio dalelių filtras (DPF) gali užsikimšti dėl trumpų kelionių mieste. Simptomai: sumažėjusi variklio galia, DPF indikatoriaus įspėjimas.
Prieš perkant naudotą W221 S320 CDI, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus: Patikrinkite automobilio istoriją: Patikrinkite automobilio istoriją pagal VIN kodą, kad sužinotumėte apie galimus eismo įvykius, ridą ir techninę priežiūrą. Atlikite diagnostiką: Atlikite kompiuterinę diagnostiką, kad patikrintumėte, ar nėra gedimų elektronikos sistemoje. Patikrinkite Airmatic pakabą: Patikrinkite, ar Airmatic pakaba veikia tinkamai, ar nėra oro nutekėjimo. Patikrinkite variklį ir pavarų dėžę: Patikrinkite, ar variklis dirba tolygiai, ar nėra pašalinių garsų, ar pavarų dėžė perjungia pavaras sklandžiai. Patikrinkite kėbulo būklę: Patikrinkite, ar nėra korozijos požymių, ypač po žiemos. Atlikite bandomąjį važiavimą: Atlikite bandomąjį važiavimą, kad įsitikintumėte, ar automobilis atitinka jūsų lūkesčius. Pasikonsultuokite su specialistu: Pasikonsultuokite su patyrusiu Mercedes-Benz specialistu, kuris gali įvertinti automobilio būklę.
Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis. MB S320 puikus automobilis. Pravažiavo 285000 km beveik be rimtesnių gedimų. Tarnauja jau 22 metus ir matomai dar ilgai tarnaus. Komfortabilus, galingas ir patikimas bet kokiu oru. Interjero medž. Elektr. Didelis,patogus,labai kokybiškai padarytas,medziagos naturalios puikios,net vaziuojant apie 200 km h greiciu greitis beveik nesijaucia.Garso izoliacija fantastiska.Auganti verte siu automobiliu. Megsta rudyti sparnai,kitos vietos po moldingais. Todel reikia nusipirkus iskart daryti rimta antikorozija.Islaikymas kiek brangesnis nei Audi 80.
Turiu Mersa S 320 145 KW, 3.2L. Pagal komfortą patenkintas, eksploatavimo kaina nebrangi. Automobilis ne paliginti nei su AUDI nei su BMW. Kaip sako MERSAS ir Afrikoje MERSAS.
Automobilį vairuoju jau 2 metus, jokių trūkumų nepastebėjau. Iš pradžių automobilis atrodė labai didelis, bet labai greit pripratau prie jo gabaritų. Per tą laiką keičiau tepalus, filtrus, na ir kaladeles. Važiuoklė itin stipri nebijo jokių žvyrelių. Vairuot tokį automobilį vienas malonumas, aišku variklis nėra labai galingas kaip tokios masės automobiliui bet tu 170kw tikrai pakanka maloniam važiavimui ir lenkimui. Labai patogios sėdynės, važiuoklė taip pat puiki, galima tiesiog užmigt prie vairo, tikrai susidaro toks įspūdis kad mašina plaukia keliu. Aišku automobilis nenaujas, tad jau nuo pirkimo ant kebulo yra kelios rudelės, bet dėl jų visai nesijaudinu, metalas storas taip kad kiaurai neprarudis tikrai. Vasara protingai vazinejant naudoja 16-18 duju, na aisku paspaudus ir daugiau. Nors Mercedesui jau gana daug metų ir pravaziaves daug km bet variklis dirba kaip naujas, manau milijonas ne riba.
Turiu gal pusmetį ir esu patenkintas, neturėjau nei vieno gedimo, 2.8 benzininis variklis su 150kw. 2002 metų Pilnai užtenka galios, lenktynese nedalyvauju, kuro sąnaudos nesikandžioja taip pat, mieste 13-14L, trasoj 8-9. Aišku jai dugnais vazinesi ir rysk kibirais. Man asmeniskai geresnis nei 3.2 cdi, biski daugiau kilovatu ir maziau bedu.
W221 S320 CDI: Modelio Apžvalga. W221 serija, įskaitant S320 CDI modelį, atstovauja Mercedes-Benz aukščiausios klasės automobilius. Šis modelis pasižymi ne tik komfortu ir prabanga, bet ir pažangiomis technologijomis, kurios buvo diegiamos tuo metu. S320 CDI varomas dyzeliniu varikliu, kuris užtikrina gerą galią ir ekonomiškumą. S320 CDI dažniausiai buvo komplektuojamas su 3.0 litrų V6 dyzeliniu varikliu (OM642), kuris generuoja apie 235 AG (173 kW) ir 540 Nm sukimo momentą. Šis variklis pasižymi pakankama galia tiek miesto, tiek užmiesčio sąlygomis. Variklis gali būti derinamas su 7G-TRONIC automatine pavarų dėže, kuri užtikrina sklandų ir patogų pavarų perjungimą.
Mercedes-Benz W221 S320 CDI, gaminamas nuo 2005 iki 2013 metų, yra prabangus sedanas, kuris žavi savo komfortu, techninėmis galimybėmis ir prestižu.
tags: #mercedes #benz #s320 #e221 #atsiliepimai