Mercedes-Benz S-klasė (W220) yra prestižinis automobilis, suteikiantis tam tikrą statusą vairuotojui. Tai automobilis Nr.1, kalbant ne tik apie S-klasę. Šis modelis, ypač po atnaujinimo (facelift), pasižymi puikiu dizainu, komfortišku salonu ir išskirtiniu vairavimo malonumu. Nepaisant to, kaip ir kiekvienas automobilis, jis turi savo niuansų, kuriuos svarbu žinoti prieš įsigyjant.
Dizainas ir Komfortas
Dizainas, salonas, komfortas - 10 balų. Garso izoliacija nuostabi, „airmatic“ važiuoklės darbas puikus. Bendrai, vairavimas tiek mieste, tiek trasoje idealus. Puikiai „stovi ant kelio“.
Interjeras šviesios odos ir rusvos spalvos su medžio intarpais. Plastikas naudojamas kokybiškas, netaupyta net ir ant apatinių prietaisų skydelio, durelių plastikinių detalių. Visur kitur - malonus veliūras. Sėdynės reguliuojasi visaip, yra atmintis ir visa kita.
Automobilis kaip reta patikimas ir lengvai valdomas. Šio MB variklis, pasak žinovų, yra vienas patikimiausių, vadinamas "milijoniniu", nes 200 000 km rida jam - ne riba. Pavarų dėžė taip pat viena geriausių ir labai retai išeina iš rikiuotės.
Šis automobilis yra tikras limuzinas, jis nevairuojamas, o plaukia, nes turi pneumatinę važiuoklę, kuri sugeria duobes. Bendrai galima pasakyti, kad šis automobilis savo išlaikymo kaštus atperka su kaupu.
Varikliai ir Transmisija
3,2 CDI variklis yra tikrai patvarus. Kaip ir minėta, gali pasitaikyti menkų problemų su purkštukų tarpinėmis, bet jos išsprendžiamos pigiai ir greitai. Trauka tikrai pakankama važiuojant mieste, esant kamščiams ir t.t. Galios užtenka staigiai startuojant nuo sankryžos, įvertinus tai, kad smarkiau paspaudus pedalą nejuntama jokia perkrova ir negirdimi jokie garsai. Tiesiog, greičio rodyklė kyla į viršų.
3,2 CDI (145kw ir 150kw) pasižymi purkštukų tarpinių bėdomis. Bet tai tikrai nėra didelė problema. Kartą "pramušus" vienai tarpinei, pakeiskit visas ir nebus problemų ilgą laiką.
Variklis kiek per silpnas 4.3 litro kubatūrai. Tiesa, 4.0 dyzelio rinktis neverta - tai nekokybiškas variklis, su kuriuo tikėtina, kad bus nemažai reikalų ir išlaidų.
Parduodamas MB S400h 3.5l 245kw variklis labai maža rida. Parduodamas tokios komplektacijos kaip nuotraukose: Longas, hibridas, panorama, alkantros lubos, ventiliuojamas-šildomas salonas, distronikas, aklos zonos, Harman Kardon.
Kuro sąnaudos mieste 13-14L, trasoje 8-9L. Jeigu dugnais važiuosi ir rysi kibirais, bus daugiau.
Automatinė pavarų dėžė taip pat viena geriausių. Ji labai retai išeina iš rikiuotės.
Važiuoklė ir Remontas
„Airmatic“ važiuoklė turi trūkumų, bijo šalčių ir remontas kainuoja, palyginus, nemažai. Nors verta paminėti, kad šiuo metu daug kas ją remontuoja/restauruoja ir kainos nėra kosminės. Pvz.: amortizatoriaus restauravimas ~250eur, liniuotės (vožtuvų bloko) restauravimas iki 100eur. Jeigu sugestų, sutvarkius šias problemas važiuosit ilgai ir ramiai. Juk viskas iš karto nesuges.
Prieš perkant pasidomėti apie silpniausias vietas. Brangios kai kurios dalys.
Nors ir žeminta, pakaba vis tiek minkšta, gerai gesina duobes, tačiau gana stipriai jaučiami maži nelygumai - pvz. suliniai. Aiškiai jaučiamas krestelejimas, tačiau jis yra gana minkštas.
Amortizatoriai aišku brangūs, bet jie pakankamai patvarūs ir ilgaamžiški. Žinoma, nepirkite šio automobilio, jei ruošiatės nuolatos važinėti žvirkeliais, miškais ar kitais nelygiais, prastais keliais, nes tai „airmatic“ gyvenimo tikrai neprailgins - tai miesto, greitkelio automobilis, suteikiantis vieną maloniausių važiavimą.
S-klasės kainos gana stipriai kritusios (prasideda nuo ~15 tūkstančių eurų). Tad jei ir reikės per kelis eksploatacijos metus įkišti kelis tūkstančius į tuos amortizatorius, vis tiek išeis pigiau nei pirkti kokią E klasę (211).
Eksploatacijos Kaštai ir Nuvertėjimas
Eksploatacijos kaštai gan nemaži. Privalomas + KASKO draudimas kainuos apie 800eur per metus. Detalės, taip pat gan nepigios, bet priklauso, kur remontuosite automobilį ir kokias detales naudosite. Jeigu rinksitės originalias detales iš autolaužynų, o ne iš spec. parduotuvių ir salonų, tai remonto kainos tikrai nebus labai didelės.
Šis modelis jau beveik pasiekė savo nuvertėjimo ribas ir važiuojantį facelift modelį galima įsigyti už 5-6k eur. Pre-facelift modelį (iki 2003m.) rinktis nepatarčiau, nes jis turi savų problemų su rūdimis, elektronika ir t.t. Gan smarkiai skiriasi salonas ir išorė, atnaujintas modelis šiuolaikiškesnis ir modernesnis. Be abejo, jeigu trūksta pinigų facelift modeliui, galima rinktis ir tvarkingą senesnį, tai nėra priežastis nepirkti šio automobilio. Nesirinkti pačių pigiausių.
Automobilis nuvertėjo tikrai gausiai, 4 kartus kaina nukrito nuo 32.000eur iki dabar 9.000eur. Dalys yra išties brangios, bet ko norėti - gi tai S klasės Mercedesas.
Privalomas + KASKO draudimas kainuos apie 800eur per metus.
Priežiūra ir Rekomendacijos
Visi neprižiūrimi automobiliai genda. Tai nėra itin patikimas automobilis, bet nusipirkus "nenujotą" ir reikiamai jį prižiūrint, tikrai neturėtų būti didelių problemų.
Prieš perkant pasidomėti apie silpniausias vietas.
Bendrai galima pasakyti, kad šis automobilis savo išlaikymo kaštus atperka su kaupu.
Jeigu jau trūksta galios ant S320 CDI, tai reikia pirkti nebent S500 benziną. Pilti benzino į jį ko gero didžiajai daliai žmonių būtų per didelė prabanga, todėl įdėjus dujas gautųsi panašios išlaidos kurui kaip S320 CDI.
Tiek išorės, tiek vidaus dizainas atrodo nepakankamai solidžiai, į akis krenta pigūs įvairių prietaisų valdymo mygtukai.
Apskritai interjeras atrodo lyg būtų kokio 1996-1998 metų automobilio.
Vairavimo pozicija labai patogi. Vairas yra kiek per „lengvas“, tačiau to ir reikėjo tikėtis iš toli gražu ne sportinio automobilio.
Be abejo, jei trūksta pinigų facelift modeliui, galima rinktis ir tvarkingą senesnį, tai nėra priežastis nepirkti šio automobilio. Nesirinkti pačių pigiausių.
Štai kodėl visi nekenčia 2000 m. „Mercedes-Benz S“ klasės W220
Detalės ir Aksesuarai
Naujas Mercedes-Benz ženklas A2108800186 su užrašais Mercedes-Benz emblema tokia kaip priklauso. Naujas Mercedes-Benz kapoto ženklas A2108800186 su visais užrašais emblema toks koks priklauso arba A2218800086.
Mercedes-Benz raktai, jų gamyba, programavimas, remontas, korpusų keitimas. Raktų programavimas esant visiems pamestiems. Mercedes-Benz rakto korpusas su logotipu.
Parduodamos visos detalės nuo šio auto. Mercedes-benz S400 dalimis.
Galima susidėti facelift žibintus priekyje ir gale, nes tai pakankamai neblogai atjaunina automobilį.
Mercedes-Benz MB W220 4Matic, AMG, AIRMatic, ABC (1998-2006).
For Mercedes Benz S Class W223 S400L S450L S500L S480 S580 S68...
For Mercedes-Benz new W167 GLE350 450 X167 GLS400 450 V167 mod...
Rearview Mirror Protective Cover for 20-25 Mercedes-Benz GLS40...
Išvados
Mercedes-Benz W220 S400 - tai automobilis, kuris ir po daugelio metų išlieka prestižiniu pasirinkimu. Nors jis reikalauja tinkamos priežiūros ir gali turėti specifinių remonto išlaidų, ypač susijusių su „airmatic“ važiuokle, jo komfortas, įvaizdis ir vairavimo malonumas atperka šiuos rūpesčius. Pasirinkus tvarkingą ir prižiūrėtą automobilį, W220 S400 gali suteikti daug džiaugsmo ir pasitenkinimo.