Automatinės pavarų dėžės (APD) yra sudėtingi mechaniniai ir elektroniniai agregatai, reikalaujantys profesionalaus dėmesio. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius Mercedes-Benz W211 modelio APD gedimus, jų diagnostiką, prevenciją ir remonto eigą.
Kada reikalingas APD remontas?
Automatinių pavarų dėžių remontas reikalingas tada, kai transmisija pradeda veikti netolygiai, pasireiškia smūgiai, uždelsimai jungiant pavaras arba automobilis praranda trauką. Dažniausiai tai pirmieji signalai, kad pavarų dėžės sistema reikalauja patikros.
Dažniausi požymiai, rodantys, kad reikalingas remontas:
- Pasigirsta automatinei pavarų dėžei nebūdingi garsai;
- Jaučiamos nesuprantamos vibracijos greičių dėžės veikimo metu arba keičiant automatinės pavarų dėžės režimus;
- Greičių dėžė pradeda kaisti;
- Pastebima trūkinėjimų perjungiant pavaras;
- Pastebima užlaikymų perjungiant pavaras.
Vienas iš pigiausių šių dėžių gedimų yra šokinėjančios apsukos greitėjant, tačiau tai gali reikšti ir rimtus mechaninius gedimus pačioje dėžėje.
Išdilusios įvorės ir krumpliaračiai sukelia transmisinio skysčio juodavimą - tai pirmasis pavojaus signalas. Ypač pavojinga, kai į skystį patenka aliuminio miltelių. Ilgai važinėjant su perkaitusiu skysčiu, susidaro lako nuosėdos, stringa vožtuvai ir pažeidžiamas hidrotransformatorius.
Baltos spalvos skystis rodo, kad automatinės pavarų dėžės aušinimo sistema yra sugedusi.
Dažniausi Mercedes-Benz W211 APD gedimai
Šios dėžės yra labia ekonomiškos ir automobiliai su jomis tikrai žymiai smagiau važiuoja negu su paprastomis automatinėmis dėžėmis, bet jų resursas yra tik apie 150000km.
Sudilęs konverteris "pūslė" turbūt dažniausias šių auto gedimas. Jeigu važiuojant pastoviu greičiu šokinėja apsukų rodyklė, ar jaučiasi stipri kėbulo vibracija, atėjo laikas keisti konverterį. Šitą problemą turėjo ankstesni modeliai iki 2003 metų, bet pasitaiko su visais Mercedes markės automobiliais.
Kitas dažnas gedimas, tai nutrūkęs pirminis velenas. Kai taip nutinka, iš pradžių dėžė blogai jungia 4, 5 pavaras, visada greičių dėžės kompiuteryje buna klaidų susijusių su 3,4,5 bėgiais, arba sąnkabų klaidos. Galiausiai velenas visai nutrūksta ir mašina sustoja. Šiai problemai išspręsti yra du varijantai, pirmas, pakeisti veleną nauju. O kitas varijantas, sęnajį blogą veleną galima užvirinti lazeriu.
Kiti dažni gedimai apima:
- Per aukštas arba per žemas transmisinio skysčio lygis;
- Didelis arba mažas skysčio slėgis;
- Užterštas filtro elementas;
- Skysčio siurblio gedimai;
- Išdilę sankabų ir stabdžių diskų antdėklai;
- Nudilę sandarinimo žiedai;
- Nulūžę sankabų ir stabdžių diskų dantys;
- Prasisukantis reaktorius;
- Nulūžusios siurbliaračio arba turbinračio mentės;
- Transmisiniame skystyje yra vandens arba antifrizo;
- Išdilę arba užsikirtinėjantys hidraulinės sistemos vožtuvai arba sklandžiai, perdegę solenoidai ir t.t.
Mercedes 5G-Tronic ir 7G-Tronic dėžėse pasitaiko pavarų „šokinėjimo“ ar užlaikymo įjungiant atvejų. Tai susiję su hidraulinio bloko ar plokštelės laidų pažeidimais.
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į aušinimo sistemą. Orginaliai pas MB dėžės aušintuvas yra įmontuotas variklio antifryzo radijatoriuje. Kad taip nenutiktų mes įmontuojam papildoma greičių dėžės aušintuvą kuris aušinamas oru.
APD eksploatacija ir priežiūra
Tinkamai eksploatuojant, be remonto galima nuvažiuoti apie 200 tūkst. km. Vėliau pavarų perjungimas suprastėja, automobilis pradeda trūkčioti, pavarų dėžėje girdimi bildesiai.
Visom dėžėm rekomenduojam keisti tepalus kas 60000km. Nes keičiant tepalus pastovių intervalu nuo jos pagaminimo, dėžės žymiai ilgiau tarnauja. Vidutiniškai 300000-400000km.
Jeigu keičiant tepalus keičiamas ir filtras (kai kurioms dėžėms filtras keičiamas tik kapitalinio remonto metu) jį mes visada išardom ir pagal drožlių ir nuosėdų kiekį galima pasakyti apie dėžės susidėvėjimą.
Tepalų keitimas automatinėse dėžėse tai tik profilaktika, kad ilgiau dirbtų dėžė, o ne remontas. Tepalų keitimas niekad nesutvarko gedimų.
Ką svarbu žinoti ir kokios rekomendacijos yra atliekant APD remontą:
- Reguliarus skysčių keitimas: reguliariai, gamintojo numatytais intervalais, keiskite automatinės pavarų dėžės filtrus ir alyvą.
- Naudokite tinkamą skystį: keisdami alyvą, naudokite tik gamintojo rekomenduojamus produktus, netinkama alyva gali akimirksniu sugadinti pavarų dėžę.
- Patikrinkite, ar nėra nuotėkio: įsitikinkite, jog alyvos automatinėje pavarų dėžėje nemažėja, per visą jos eksploatavimo laikotarpį.
- Venkite perkrovos: venkite buksavimo vienoje vietoje, nes tai gali perkaitinti pavarų dėžę. Taip pat nevilkite krovinio, kurio svoris yra didesnis, nei automobilio gamintojo numatytas leistinas vilkimo svoris.
- Tinkamas aušinimas: įsitikinkite, jog automatinės pavarų dėžės alyvos aušinimo radiatorius nėra užsikimšęs, nes tai gali lemti perkaitimą.
- "Pašildykite" greičių dėžę esant labai žemai temperatūrai: užvedus automobilį ir leidus jam šiek tiek padirbti laisva eiga leidžiate sušilti alyvai, o tai sumažina automatinės pavarų dėžės komponentų stresą.
- Reguliarus techninis aptarnavimas: atlikite pavarų dėžės priežiūrą ir aptarnavimą gamintojo numatytais intervalais, kad padidintumėte jos ilgaamžiškumą.
- Stebėkite techninę būklę: jei pastebėjote pirmuosius greičių dėžės gedimo simptomus, nedelskite ir kreipkitės į patikimą autoservisą, taip galbūt išvengsite brangaus pavarų dėžės remonto.
Nedelskite - užsiregistruokite jau dabar! Jeigu pastebite bent menkiausius trūkčiojimus, smūgius ar vėluojantį pavarų perjungimą, nelaukite, kol problema taps rimta. Užsiregistruokite patikrai mūsų servise Vilniuje, Justiniškėse - netoli Pašilaičių.
APD remonto etapai ir kodėl rinktis mus
Po kruopštaus ir nuoseklaus automatinės pavarų dėžės patikrinimo, jeigu gedimo problemos nepavyksta pašalinti tepalų keitimu, dažniausiai reikalingas automatinių dėžių remontas. Greičių dėžės remontui atlikti reikalingi ne tik specialūs instrumentai - svarbu, kad remontą atliktų kompetentingi specialistai.
Remonto etapai:
- Greičių dėžės diagnostika;
- Greičių dėžės išardymas ir defektavimas;
- Reikalingų detalių pakeitimas;
- Greičių dėžės surinkimas ir testavimas;
- Montavimas į automobilį ir adaptacija.
500 000km Automatic Transmission Service - Part1: Preparations (MB W211 722.6)
Kodėl rinktis AutoAra servisą Vilniuje?
- Ilgametė patirtis ir specializacija: Mūsų autoservisas jungia patikimą meistrų kompetenciją ir pažangius technologinius sprendimus. Serviso meistrai specializuojasi automatinių pavarų dėžių remonte, todėl puikiai išmano tiek hidraulines (Aisin, ZF, Tiptronic), tiek elektronines (DSG, CVT, Powershift) sistemas.
- Kokybiškos dalys ir garantija: Dirbame tik su patikimais tiekėjais ir visoms atliktoms paslaugoms suteikiame garantiją.
- Profesionalumas ir tikslumas: Naudojame profesionalią diagnostikos įrangą ir įrankius.
- Sąmata iš anksto: Jokių „siurprizų“ atsiimant. Kaina derinama iš anksto.
- Skubus priėmimas: Suprantame, kad automobilio reikia dabar. Stengiamės priimti tą pačią dieną.
Kapitalinio remonto metu pakeičiam visos sulūžusios ir susidėvėjusios dalys. Išsprendžiame visas galimas problemas, kurios gali kilti ateityje. Sustipriname detales, kurias įmanoma.
Tokiam remontui suteikiame vienerių metų garantiją.
Kainoraštis (orientacinis)
Automatinių pavarų dėžių remonto kaina priklauso nuo gedimo sudėtingumo, dėžės tipo ir automobilio modelio. Preliminari kainų lentelė:
| Paslauga / Aprašymas | Kaina nuo |
|---|---|
| Kompiuterinė pavarų dėžės patikra | 30 € |
| Tepalo ir filtro keitimas | 80 € |
| Mechatronikos remontas / restauracija | 250 € |
| Vožtuvų bloko remontas | 300 € |
| Sankabos komplekto keitimas (DSG, Powershift) | 400 € |
| Pilnas automatinės pavarų dėžės remontas | 600 € |
| Pavarų dėžės keitimas (naudota ar restauruota dėže) | 1000 € |
Visos kainos yra tik orientacinės ir gali skirtis.
Vidutinė automatinių pavarų dėžių remonto kaina Mercedes-Benz automobiliams yra apie 200 €, tačiau galutinė kaina priklauso nuo daugelio kriterijų.
Geriausia paskambinti ir užsiregistruoti į mūsų servisą Vilniuje, Justiniškės - netoli Pašilaičių. Vietoje tiksliai įvertinsime dėžės būklę ir pateiksime aiškų pasiūlymą be paslėptų išlaidų.
