Mercedes-Benz Viano yra didelis ir universalus vienatūris, puikiai tinkantis šeimoms ar keliaujantiems draugams. Šis automobilis pasižymi solidžia išvaizda, erdviu salonu ir komfortiška kelione.
Variklis ir našumas
Mercedes-Benz Viano 2.2 CDI Ambhtml
„Mercedes Benz Viano Ambiente“ komplektacija: išsamus aprašymas
Vidutiniškai kalbant apie vienatūrius, dažniausia prisimenami tokie modeliai kaip „VW Sharan" ar „Ford C-Max", tačiau nepelnytai pamirštami didesni automobiliai. Vienas tokių - „Mercedes Benz Viano". Tai įdomus ir ganėtinai universalus automobilis, puikiai tinkantis gausias šeimas turintiems žmonėms ar keliauti mėgstančiai draugų kompanijai.
Bandytas modelis buvo antras pagal ilgumą „Viano" serijoje - 5 008 mm, tad vietos buvo apstu ne tik salone, bet ir bagažinėje. Tai talpiausias minivenas.
Variklis ir našumas
„Mercedes Benz Viano 2.2 CDI Ambiente Extra Long Auto" turi 4 cilindrų, dyzelinį variklį, kurio darbinis tūris yra 2148 cm³ (131.1 cu-in). Šis variklis pasiekia 150 PS / 148 bhp / 110 kW galią. Važiuoklės valdymas - yra visos stabilumą užtikrinančios el. sistemos: pradedant ABS, ESP, .... ir baigiant automatiniu kuro padavimu, jei stabdant varikliu ant slidžios dangos, pradeda slysti varantieji ratai. Kas yra keista ir nelabai suprantama priežastis, tačiau Viano/Vito turi galinį varantįjį tiltą, skirtingai nei senesni V-klasse modeliai. Pravažumas blogais keliais labai apribotas, būtina naudoti geriausias, kokias įmanoma rasti, padangas. Tačiau galinių varančiųjų ratų pliusas tas, kad busiuko priekis susisuka nerealiai.
Variklį galima apibūdinti vienu žodžiu - puikus. Tik 110kW galios, tačiau dėka stipriai sužemintų pavarų (šešta pavara 2000rpm prie ~95km/h) ir satykinai mažo svorio gale, ant asfalto prasisuka net trečia pavara. Turbinos veikimo "slenksčio" nesijaučia visiškai. Gal nebent tik pradedant važiuoti, prie 1000rpm, trauka silpnesnė, bet tai yra normalu. Automobilis pravažiavęs labai daug, ~500.000km, tad atbulinė ir pirma pavaros šaltyje junginėjasi pakankamai sunkiai, bet manau, kad sureguliavus traukes ir galbūt pakeitus pavarų perjungimo detales greičių dėžėje viskas susitvarkytų.
Vairojimas - kaip mikrobusui, labai puikus ir nuspėjamas jo valdymas. Kartais tenka nesustojus nuvažiuoti ir 1400 km, tačiau kelionė labai neišvargina.
„Mercedes Benz Viano 2.2 CDI Ambiente Extra Long Auto" svoris yra 2115 Kg / 4663 lbs. Didžiausias automobilio greitis siekia 174 Km/h / 108 mph.
Kuro sąnaudos
Kuro sąnaudos yra 8-10 l. Realiai trasoje galima nuvažiuoti su 7,5 l/100km., jei važiuosite 90km/h greičiu. Važiuojant mieste, jei be didesnių kamščių, lengvai telpu į 9l/100km, trasoje, važiuojant iki 110km, ima apie 6,2 - 6,5l/100km (pagal kompiuterį, bet ir matuojant pagal kuro įpylimą tas pat gaunasi). Nustebino ir pradžiugino degalų sąnaudos - važiuojant mišriu režimu jos sukosi tarp 7,5-8 l. Mieste būtų didesnės, tačiau, jeigu vertintume automobilį kaip kelioninį, tai, esant dabartinėms kuro kainoms, 7,5 l - labai gerai. Juo labiau, kad automobilio gali keliauti 7 žmonės.
Pakaba ir valdymas
Pakaba labai minkšta. Galinė pakaba pneumatinė. Labai pergyvenau, kad gali greitai sugesti pniaumatinė pakaba. Kol kas dirba puikiai. Labai didelis privalumas, kai gali pareguliuoti automobilio nusėdimą, esant didesnei apkrovai.
Važiuoklės dalys vertos pačio palankiausio įvertinimo. Važiuoklės dalių kainos priimtinos. PVZ svirtis (šakes) galima atsisiųsti gero gamintojo iš ebay už 280 litų. Ši svirtis turi du salenblokus ir vieną šarnyra ir yra vieną iš pagrindinių priekinės pakabos dalių. Jos tarnauja iki 250-300 tūkstančiu km.
Automobilis turi elektroninę stabilumo programą (ESP), įskaitant stabdžių antiblokavimo sistemą (ABS), praslydimo reguliavimo sistemą (ASR), pagalbinę stabdymo sistemą (BAS). Ramiai važiuojant ir esant geroms oro sąlygoms šių sistemų veikimą pajusti sunkoka, tačiau aiškiai jaučiasi, kad stabdžiai geri ir labai efektyvūs. Tik nereiktų pamiršti, kad „Viano" ne mažas miesto automobiliukas, o didelis ir sunkus vienatūris.
Salonas ir komfortas
Labai patinka šio automobilio salonas. Puikios sėdynės ir patogiai išdėstyti prietaisai. Matomumas geras. Mano automobilis yra su staliuku, o tai labai patinka ilgesnės kelionės metu mano bendrakeleiviams. Gana talpi bagažinė, tik interjero kai kurios detalės prestai pritvirtintos. Ypač nelaiko rankenėlės.
Sėdynės ir salonas aišku, ženkliai geresni, nei Vito variante, tačiau kovai su triukšmu dėmesio nekreipta visiškai. Kaip ir kitose, mūsų rinkai tiekiamuose automobiliuose, informacija buvo pateikiama anglų kalba. Aukštai sėdint matomumas į priekį geras, tačiau šoninio vaizdo veidrodėliai galėtų būti ir platesni. Automobilio statymą ir manevravimą palengvina priekiniai ir užpakaliniai jutikliai.
Audio aparatūros praktiškai nerasta, nors busiukas ir turėtų būti turtingiausios komplektacijos "Ambiente", tačiau radijas/CD yra tik skylės panelėje užkinšimui. Persėdus iš SAAB'o, kelis mėnesius aplamai jo nejungdavau - buvo neįmanoma klausyti. Kaip ir dėl nerealaus triukšmo salone.
Man patiko ir neperkrautas klasikinės išvaizdos spidometras - spidometras, tachometras ir kuro kiekio rodyklė. Visa papildoma informacija, jeigu jos reikėjo, atsirasdavo kompiuterio ekranėlyje, bet neblaškė dėmesio. Deja, kaip ir kitose, mūsų rinkai tiekiamuose automobiliuose, informacija buvo pateikiama anglų kalba.
Vietos salone pakanka ir keleiviams ir jų bagažui (pas mane vidutinė versija).
Kėbulas ir priežiūra
Pirkau tik dėl idealios būklės salono ir išorės kėbulo. Salone dar buvo celofanas po išimamais kilimėliais. Tačiau jau po pirmos lietuviškos žiemos ir kelininkų naudojamos druskos (kur dar Europoje tokios nesąmonės naudojamos!), dažus keliose vietose iškilnojo. Po ateinačios ketvirtos žiemos, jaučiu, teks keisti priekines ir galo duris.
Apie kardaną negaliu nieko pasakyti, nes daugumas meistrų kalba, kad kardanai yra jų liga. Važiuojant jau 190.000km kol kas jokių bėdų. Kol kas, neskaitant kardaninio veleno remontų (periodiškų, kas 20-30 t.km), daugiau niekas negedo.
Rekomenduočiau pirkti automobilį tik su tikra rida ir iki 250000km. Tada neturėsite jokių rimtų bėdų bent metus ar du...
Nuvertėjimas nemažas apie 2000 Eurų per metus, bet tai nėra labai didelis lyginant su opel Vivaro, Renault Trafik, VW Caravele-Transporter markės automobiliais.
Elektronika
Nors elektronikos automobilis tiesiog prikimštas, tačiau ji man kol kas veikia be priekaištų, ko nepasakyčiau apie kitus naudotus auto.
„Mercedes Vito“ – „Viano W639“ – prieš pirkdami patikrinkite šias problemas
Išvados
Jei reikia patogaus automobilio didesnei šeimai ar mėgstate su draugais keliauti - toks automobilis kaip tik jums! „Viano" - didelis vienatūris, bet trasoje jis gali drąsiai lenktyniauti su daugeliu mažesnių automobilių. Apibendrinant galima pasakyt, kad, priklausomai nuo sąrangos, tai gali būti tiek prestižiškas „keliaujantis biuras", tiek „laisvalaikio automobiliukas". Tiek vienu tiek kitu atveju keliauti juo bus malonu, o vairuoti nesunku.
tags: #mersedes #benz #vianoambiente #komplektacija