Kasmetinis konkursas „Lietuvos metų automobilis“ yra svarbus įvykis šalies automobilių rinkoje, atspindintis jos tendencijas ir naujoves. 29-ąjį kartą vykęs konkursas „Lietuvos metų automobilis 2026“ tapo tiksliu šiandieninės automobilių rinkos atspindžiu.
Lygiai mėnesį trukusios geriausiųjų paieškos „Metų automobilis 2026“ konkurse pasiekė finišą. 29-uosiuose „Metų automobilio“ rinkimuose šiemet dalyvavo net 33 modeliai, per pastaruosius metus pristatyti rinkai. Net 18 jų buvo varomi tik elektros energija. „Šiuos metus galime pavadinti lūžio tašku, kadangi pastaraisiais metais, gal net jau dešimtmetį, nauji automobiliai nuo savo ankstesnių kartų skirdavosi labai nedaug. Gamintojai jau buvo sukūrę ir ištobulinę puikius automobilius, tad erdvės tobulėjimui ėmė stigti. Vis dėlto visiškai naujų modelių atsiradimas rinkoje vėl pakurstė naujus jausmus.
Konkursas „Metų automobilis 2026“ šiemet išsiskyrė gausybe papildomų nominacijų, padedančių įvairiais rakursais išskirti geriausius modelius. Viena tokių - pirmą kartą pristatyta nominacija „DKV Mobility įmonės automobilis“, kurioje triumfavo elektromobilis „Škoda Elro... „Lietuvos metų automobilio 2025“ komisijoje - du siurprizai.
Konkurso istorija ir vertinimo kriterijai nuolat kito. Per beveik trijų dešimtmečių istoriją skaičiuojantį svarbiausią mūsų šalies benzingalvių renginį - „Metų automobilio“ konkursą - buvo daugybė įvairių korekcijų, pradedant kintančiomis nominacijomis, konkurso bandymų stovyklos geografija, baigiant kasmet atsinaujinančia vertinimo komisijos sudėtimi.
Komisija ir vertinimo procesas
„Metų automobilio“ rinkimų konkursas organizuojamas kiekvieną rudenį, o nugalėtojus renka iš 10 narių sudaryta komisija. Šiemet komisijoje dirbo:
- Valdas Valiukevičius - Autoklubo prezidentas, pirmasis Lietuvos žurnalistas, akredituotas Dakaro ralyje, automobilių ekspertas ir knygų autorius.
- Renaldas Gabartas - automobilių sporto žurnalistas ir daugkartinis „Press Rally“ dalyvis bei prizininkas, vienintelis žmogus, „Metų automobilio“ konkurso komisijose dirbantis nuo pat pirmojo konkurso 1997 m.
- Justas Lengvinas - automobilių ir motociklų apžvalgininkas, projekto „Lietuvos metų motociklas“ organizatorius.
- Linas Butkus - ilgametis „Verslo žinių“ redakcijos narys.
- Vitoldas Milius - „Auto Bild Lietuva“ vyriausiasis redaktorius, tarptautinio „Autobest“ konkurso komisijos narys.
- Jurgis Paplaitis - automobilių ir motociklų apžvalgininkas, laidos „Motorai“ vedėjas.
- Egidijus Babelis - TV6 laidos „Autopilotas“ žurnalistas.
- Žilvinas Pekarskas - 15min rubrikos „Gazas“ redaktorius, socialiniuose tinkluose žinomas „Dakarsko“ vardu.
- Vytautas Pilkauskas - automobilių ir autosporto fotografas.
- Doc. dr.
Komisija rūpinosi, kad visi automobiliai būtų įvertinti objektyviai, tad ne tik patys iniciavo bandymus, bet ir pasitelkė išorės ekspertus. Šiemet prie konkurso partnerių prisijungė „Ignitis ON“, „DKV Mobility“, „Febi Bilstein“, „Nord Security“ ir VILNIUS TECH, kurių atstovai pasirūpino, kad geriausios modelių savybės neliktų nepastebėtos.
Patyręs žurnalistas teigė, kad nepaisant to, jog automobiliai vis labiau panašėja, komisijos darbas sudėtingėja. Tobulėjant automobiliams atsiranda vis daugiau informacijos, kurią būtina įvertinti, tad tinkamam naujausių modelių išbandymui reikia įvairių dedikuotų bandymų, užduočių ir netgi specialios įrangos.
Nepaisant to, kad bendra automobilių galia didėja ir kasmet konkurso automobilių parkas tampa vis galingesnis, šiais metais buvo nuspręsta atsisakyti „Sportiškiausio automobilio“ nominacijos, kadangi absoliuti dauguma konkurse dalyvavusių automobilių yra krosoveriai bei miesto visureigiai, orientuoti į komfortą ir erdvę.
Naujovės ir tendencijos
Šiemet į konkursą buvo deleguoti 33 modeliai, todėl 10 narių komisijai teko išties sudėtinga užduotis. 29-uosiuose „Metų automobilio“ rinkimuose debiutavo net aštuoni visiškai nauji gamintojai: „BYD“, „Dongfeng“, „Forthing“, „Lynk & Co“, MG, „Tesla“, „Voyah“ ir „Xpeng“. Kartu su jau anksčiau dalyvavusiu GWM, šiemet konkurse varžosi net aštuoni Kinijos gamintojai - daugiau nei iš bet kurios kitos šalies. Lietuvos žurnalistų autoklubas ir komisijos nariai vertina, kad šių metų autoparkas yra išskirtinai internacionalus - tokios gamintojų įvairovės konkursas iki šiol neturėjo. Taip pat fiksuotas ir naujas elektromobilių rekordas: šiemet vertinta 18 tokios paskirties modelių. Toks skaičius tapo iššūkiu komisijai - reikėjo labai nuosekliai susipažinti su skirtingų gamintojų technologijomis, įvertinti jų panašumus ir skirtumus bei objektyviai palyginti tarpusavio pranašumus.
Vienintelis komisijos narys, rinkimuose dalyvaujantis nuo pat konkurso pradžios 1997 metais ir prisidėjęs prie visų Lietuvos „Metų automobilio“ konkursų geriausiųjų išrinkimo, Renaldas Gabartas teigė, kad šiais metais pirmą kartą įvyko reikšmingas Kinijos gamintojų įsiliejimas į Europos gamintojų žaidimų aikštelę. „Tam, kad Europos ir kiti senieji gamintojai pasiūlytų tokius automobilius, kokius mes dabar matome, jie turėjo dirbti daugybę metų, tuos modelius tobulinti ir perdaryti iš esmės. Kinijos gamintojų modeliai yra dar jauni, ir kartais tai galima pajausti. Jie turi daug funkcijų, daug įrangos ir patogių bei išmanių sprendimų, tačiau kartais, kaip senam instrumentui, jiems pritrūksta suderinimo. Vis dėlto akivaizdu, kad jiems nereikės dešimtmečio, kad tai ištobulintų, nes jau dabar turime gerų automobilių, kurie artimoje ateityje taps išties stipriais konkurentais jau vairuotojų pamėgtiems modeliams“, - įžvalgomis dalijosi R. Gabartas.
Vienas tradicinių „Lietuvos metų automobilis“ konkurso renginių yra į automobilių pasaulio naujoves orientuota konferencija „Plug-In“. „Lietuvos metų automobilis 2026“ skirtoje konferencijoje nagrinėjamos temos, kurios aktualios elektromobilių savininkams ir tiems, kurie svarsto apie tokio tipo automobilio įsigijimą.
Finalininkai ir nugalėtojai
„Metų automobilį iki 35 000 eurų“ nominacijos nugalėtoju tapo „Dacia Bigster“. „Metų automobilį iki 55 000 eurų“ nominacijos nugalėtoju tapo „Tesla Model Y Juniper“. „Metų automobilį virš 55 000 eurų“ nominacijos nugalėtoju tapo „Audi A6 Avant“. „Ignitis ON Metų elektromobilis“ nominacijos nugalėtoju tapo „Mercedes-Benz CLA“. „Nord Security Kibernetiškai saugiausias automobilis“ nominacijos nugalėtoju tapo „Audi A6 Sportback e-tron“. „Metų vairas“ nominacijos nugalėtoju tapo Karolis Raišys. „Febi Metų PRO“ nominacijos nugalėtoju tapo „Dacia Bigster“. „Metų saugiausias“ nominacijos nugalėtoju tapo „Tesla Model Y Juniper“. „DKV Mobility Įmonės automobilis“ nominacijos nugalėtoju tapo „Škoda Elroq“. „Metų 4×4“ nominacijos nugalėtoju tapo „Subaru Forester“. „Autoplius Metų inovacija“ nominacijos nugalėtoju tapo „Xpeng G9“. „Tautos automobilis“ nominacijos nugalėtoju tapo „Dacia Bigster“.
Lietuvos metų automobilio rezultatai kasmet sulaukia didelio dėmesio, atskleisdami geriausius ir populiariausius automobilius rinkoje.
2026 m. pasaulio metų automobilio konkurso dešimtukas – ar jie juokauja?!
Keliolikos populiariausių automobilių pristatymas
„Dacia Bigster“ žymi naują Rumunijos gamintojo etapą - tai pirmasis jo žingsnis į konkurencingą C segmento SUV rinką. Šiuo modeliu „Dacia“ plečia savo asortimentą, išlaikydama pagrindinį prekės ženklo pranašumą - racionalų kainos ir erdvės santykį. „Bigster“ pasižymi tvirtu, kampuotų formų dizainu, kuriančiu aukštesnės klasės visureigio įvaizdį. Automobilis bus siūlomas su hibridinėmis ir benzininėmis pavaromis, o jo interjere akcentuojamas erdvumas - žadama pakankamai vietos penkiems keleiviams ir didelė bagažinė. Kaip ir būdinga „Dacia“ filosofijai, „Bigster“ modelis orientuotas į paprastumą, funkcionalumą ir vertę už pinigus, vengiant nereikalingų stilistinių elementų, tačiau demonstruojant akivaizdų žingsnį link brandesnio SUV lygio.
„Mazda 6e“ - tai naujas žingsnis legendinio modelio istorijoje, žymintis perėjimą prie visiškai elektrinės pavaros. Konkurse dalyvaujantis hečbekas su galiniais varančiaisiais ratais išlaiko „Mazda“ markei būdingą vairavimo filosofiją: patogi sėdėsena, aiški pedalų ir vairo sąveika bei švariai sudėliota ergonomika, kurioje dalis svarbiausių funkcijų vis dar valdoma fiziniais jungikliais, o ne vien per ekraną. Gamintojo teigimu, „6e“ viena įkrova gali nuvažiuoti iki 479 km atstumą pagal WLTP ciklą. Salone dominuoja tvarkingos linijos ir kokybiškos, solidžios apdailos medžiagos. Konkursui pateikto automobilio kaina - 47 500 eur.
Naujos kartos „Audi A6 Avant“ - tai jau šeštoji legendinio modelio karta, sukurta ant tos pačios Premium Platform Combustion (PPC) bazės kaip ir A5 bei Q5. Šiuo modeliu „Audi“ grįžta prie vertybių, kurių rinkoje lieka vis mažiau: klasikinio universalo kėbulo ir efektyvaus dyzelinio variklio derinio. Palyginti su pirmtaku, naujajame A6 Avant dar daugiau dėmesio skirta efektyvumui ir važiavimo kokybei. Po variklio gaubtu dirba modernizuotas 2.0 TDI dyzelinis variklis, pasiekiantis 150 kW (204 AG) galią. Jį papildo patobulinta „MHEV plus“ 48 voltų lengvojo hibrido sistema, padedanti taupyti degalus ir užtikrinanti sklandesnį variklio darbą. Gamintojas taip pat akcentuoja gerokai pagerėjusią aerodinamiką - oro pasipriešinimo koeficientas (Cd) sumažintas iki įspūdingos 0,25 reikšmės. Šie sprendimai leidžia „A6 Avant“ išlikti puikiai subalansuotu automobiliu kasdieniam darbui ir ilgoms kelionėms, siūlančiu solidų dyzelinio variklio elastingumą (sukimo momentą) ir galimybę rinktis „quattro“ visų varančiųjų ratų sistemą. Konkursui pateikto automobilio kaina - 96 098 eur.
Atgimęs „Renault 4“ nėra tik bandymas pasinaudoti legendinio vardo nostalgija - tai šiuolaikinis elektrinis SUV, kuriame klasikinė paprastumo idėja susipina su naujos kartos technologijomis. Sukurtas ant CMF-BEV platformos (tos pačios kaip „Renault 5“), jis naudoja 52 kWh talpos bateriją, leidžiančią viena įkrova nuvažiuoti iki 398 km pagal WLTP ciklą. Kėbulo proporcijos išlaiko pirmtako funkcionalumą, tačiau linijos tapo modernesnės, su aiškiais „Renault“ elektrinės šeimos dizaino bruožais. Salone vyrauja švarus dizainas ir praktiški sprendimai, sukuriantys įspūdį, kad šis automobilis kurtas ne parodai, o kasdieniam gyvenimui. Konkursui pateikto automobilio kaina - 38 740 eur.
„BYD Sealion 7“ žymi Kinijos gamintojo ambicijas įsitvirtinti aukštesnės klasės elektrinių SUV segmente, metant iššūkį rinkos senbuviams. Šis modelis pristatomas kaip solidus, sportiškas ir technologiškai brandus produktas. „Sealion 7“ išsiskiria įspūdinga dinamika: galingiausia versija, turinti 390 kW (530 AG) galią ir 670 Nm sukimo momentą, leidžia 100 km/val. greitį pasiekti vos per 4,5 sekundės. Moderni „BYD“ „Blade Battery“ technologija, naudojama ir šiame modelyje, užtikrina aukštą saugumo lygį ir prisideda prie automobilio konstrukcijos tvirtumo. Interjeras stebina europietiškam skoniui artimu rafinuotumu: didelis besisukantis centrinis ekranas, kokybiškos apdailos medžiagos ir gausus pažangių vairuotojo pagalbos sistemų paketas rodo, kad „Sealion 7“ siekia derinti įspūdingą galią su aukšto lygio komfortu. Konkursui pateikto automobilio kaina - 58 670 eur.
Trečiosios kartos „Audi Q5“ žengia į rinką kaip solidesnis ir technologiškai subrendęs vieno populiariausių premium SUV segmento atstovų įpėdinis. Atnaujintas modelis pasitinka su visiškai nauju interjeru, gausesniu pagalbinių vairuotojo sistemų paketu ir, svarbiausia, platesne elektrifikuotų versijų gama. Didžiausiu pokyčiu laikoma naujos kartos iš tinklo įkraunamo hibrido (PHEV) sistema. Ji gavo gerokai talpesnę, 25,9 kWh bateriją, leidžiančią kasdienius maršrutus dažniau įveikti naudojant vien elektros energiją, be vidaus degimo variklio įsikišimo. Pirkėjams bus siūlomi du skirtingi PHEV galios lygiai, o bendra sistemos galia galingiausioje versijoje sieks iki 270 kW (367 AG). Kaip ir dera šiam modeliui, bus galima rinktis ir legendinę „quattro“ visų varančiųjų ratų sistemą, tad sau tinkamą variantą turėtų rasti kiekvienas pirkėjas. Konkursui pateikto automobilio kaina - 83 530 eur.
Naujos kartos „Mercedes-Benz CLA“ yra itin svarbus modelis gamintojui - tai pirmasis serijinis automobilis, sukurtas ant visiškai naujos MMA (Mercedes Modular Architecture) platformos ir turintis naująją MB.OS operacinę sistemą. Gamintojas pabrėžia, kad platformos kūrimą įkvėpė efektyvumo rekordininkas „Vision EQXX“. Konkurse dalyvaujanti elektrinė versija CLA 250 pasižymi įspūdingu nuvažiuojamu atstumu - iki 694 km pagal WLTP ciklą, kurį užtikrina maždaug 85 kWh (neto) talpos baterija ir itin ekonomiškas važiavimas. Važiuoklė subalansuota taip, kad išlaikytų klasikiniam „Mercedes-Benz“ būdingą komforto ir tikslumo balansą. Salone vyrauja santūri estetika - švarios linijos, kokybiškos medžiagos ir nuolat belaidžiu būdu atnaujinama programinė įranga. Konkursui pateikto automobilio kaina - 77 362 eur.
„Audi A6 Sportback e-tron“ žymi naują etapą markės verslo klasės modelių istorijoje - tai pirmasis visiškai elektrinis A6 variantas su elegantišku penkerių durų „Sportback“ kėbulu. Sukurtas ant dedikuotos Premium Platform Electric (PPE) platformos, šis modelis bus siūlomas tiek su galiniais varančiaisiais ratais, tiek su legendine „quattro“ visų varančiųjų ratų sistema. Lyginant su pirmtaku, turėjusiu vidaus degimo variklį, elektrinė platforma leido pasiekti žemesnį svorio centrą, o tai tiesiogiai prisideda prie geresnių valdymo savybių ir didesnio stabilumo kelyje. Nepaisant technologinių pokyčių, salone išlaikyta vairuotojams pažįstama „Audi“ ergonomika ir aukštos kokybės pojūtis. Kadangi tai premium segmento elektromobilis, skirtas ir ilgoms kelionėms, svarbiausiu akcentu tampa didelė, 100 kWh talpos baterija, kuri, gamintojo teigimu, leis automobiliui viena įkrova nuvažiuoti įspūdingą atstumą - iki 673 km pagal WLTP ciklą. Konkursui pateikto automobilio kaina - 89 275 eur.
Nors „Volkswagen Tayron“ vardas Europos rinkoje yra naujas, technologiškai tai artimas „Tiguan“ giminaitis. Sukurtas ant MQB Evo platformos, šis vidutinio dydžio SUV žymi kitą „Volkswagen“ elektrifikacijos plano žingsnį. Konkurse dalyvaujanti iš tinklo įkraunama eHybrid versija turi 200 kW (272 AG) bendros galios sistemą ir, gamintojo teigimu, vien elektra gali nuvažiuoti iki 120 km pagal WLTP ciklą - to pakanka kasdieniams maršrutams be vidaus degimo variklio įsikišimo. Salone vairuotoją pasitinka pažįstamas vokiškas racionalumas: naujas informacinės sistemos ekranas, tvirtos apdailos medžiagos ir aiškus valdymas. „Tayron eHybrid“ atrodo kaip solidus ir gerai subalansuotas pasiūlymas tiems, kas renkasi hibridą dėl praktinių sumetimų. Konkursui pateikto automobilio kaina - 58 380 eur.
Naujos kartos „Audi A5“ žymi ne tik modelio evoliuciją, bet ir strateginį pokytį gamintojo gamoje - jis perima legendinio „A4“ vietą. Sukurtas ant visiškai naujos Premium Platform Combustion (PPC) platformos, trečiosios kartos A5 demonstruoja atnaujintą „Audi“ požiūrį į premium vidutinę klasę. Didžiausias technologinis šuolis matomas iš tinklo įkraunamo hibrido (PHEV) versijoje. Palyginti su ankstesniais „Audi“ hibridais, naujasis A5 gavo gerokai talpesnę, 25,9 kWh bateriją, kuri turėtų užtikrinti solidų viena elektra nuvažiuojamą atstumą. Bendra sistemos galia, priklausomai nuo versijos, gali siekti iki 270 kW (367 AG). Kasdienį universalumą užtikrina ir pažįstamas derinys - efektyvus 2.0 TFSI benzininis variklis bei legendinė „quattro“ visų varančiųjų ratų sistema. Konkursui pateikto automobilio kaina - 75 971 eur.
Atnaujintas „Tesla Model Y“, žinomas „Juniper“ kodiniu pavadinimu, pristato gerokai subrendusio elektromobilio įvaizdį. Naujoji versija atsisako dalies ankstesnio asketiškumo: sumontuoti naujo dizaino priekiniai ir galiniai žibintai, akivaizdžiai pagerinta garso izoliacija, patobulinta važiuoklė (siekiant didesnio komforto) ir panaudotos kokybiškesnės salono apdailos medžiagos. Gale atsiradęs papildomas ekranas keleiviams yra praktiškas, o ne tik demonstratyvus sprendimas. Dinamika išlieka įspūdinga - „Long Range“ versija iki 100 km/val. įsibėgėja per 4,8 sekundės, o pagal WLTP ciklą nuvažiuojamas atstumas siekia 600 km. Tai nėra revoliucija, o natūrali evoliucija modelio, kuris jau tapo elektromobilio etalonu visame pasaulyje. Konkursui pateikto automobilio kaina - 59 042 eur.
Atnaujintas „Kia Sportage“ išsaugo gerai pažįstamą universalumą, tačiau pasitinka su modernizuota išvaizda ir technologijomis, labiau pritaikytomis šiandienos vairuotojo poreikiams. Konkurse dalyvaujanti hibridinė versija (HEV) su 176 kW (239 AG) bendra sistemos galia užtikrina pakankamą dinamiką, o pasirinktinai siūloma visų varančiųjų ratų sistema (AWD) suteikia papildomo stabilumo įvairiomis kelio sąlygomis. Itin talpi, 587 litrų bagažinė išlieka viena didžiausių klasėje. Konkursui pateikto automobilio kaina - 44 921 eur.
„Lynk & Co 08“ - tai didesnis, solidžiai suręstas iš tinklo įkraunamas hibridinis (plug-in hybrid) SUV, kuriame pagrindinis dėmesys skiriamas ne išoriniam blizgesiui, o dideliam nuvažiuojamam atstumui elektra ir kasdieniam patogumui. Šis modelis mieste gali važiuoti kaip visavertis elektromobilis - gamintojas deklaruoja įspūdingą iki 200 km atstumą, įveikiamą vien elektra pagal WLTP ciklą. Salone vyrauja tvarkingos linijos, patogi sėdėsena ir aukštas komforto lygis, o važiuoklė neblogai susidoroja su lietuviško asfalto nelygumais. Konkursui pateikto automobilio kaina - 49 990 eur.
„Škoda Elroq“ - tai naujas Čekijos gamintojo elektrinis SUV, užimantis strategiškai svarbią vietą tarp didesniojo „Enyaq“ ir kompaktiškojo „Kamiq“. Kartu šis modelis pradeda ir naują „Škoda“ vizualinės tapatybės etapą su „Modern Solid“ dizaino kalba. Sukurtas ant atnaujintos MEB+ platformos, „Elroq“ gali turėti 77 kWh talpos bateriją, kuri leidžia viena įkrova įveikti iki 532 km pagal WLTP ciklą - tai jau visavertis kelionių automobilis. Dizainas tapo griežtesnis, proporcijos subalansuotos, o salone juntamas tipiškas „Škoda“ racionalumas: daug erdvės, aiškus valdymas ir praktiškos „Simply Clever“ detalės. „Elroq“ pristatomas kaip vienas labiausiai subrendusių naujos kartos elektromobilių savo segmente. Konkursui pateikto automobilio kaina - 58 230 eur.
Kinijos automobilių gamintojas BYD Lietuvos rinkoje debiutuoja su „Dolphin Surf“ - kompaktinės klasės hečbeku. Šis modelis aprūpintas „Blade Battery“ technologija - ličio geležies fosfato (LFP) tipo baterija, kuri vertinama dėl aukšto saugumo lygio ir ilgaamžiškumo. Sumontuota 60,4 kWh talpos baterija leidžia automobiliui viena įkrova įveikti iki 427 km atstumą pagal WLTP ciklą. Priekinius ratus suka 150 kW (204 AG) galios elektros variklis, užtikrinantis kasdieniam naudojimui pakankamą dinamiką. „BYD Dolphin Surf“ pozicionuojamas kaip paprastas, aiškus ir finansiškai patrauklus pasirinkimas tiems, kas svarsto apie pirmąjį elektromobilį. Konkursui pateikto automobilio kaina - 26 990 eur.
Atnaujinta „Toyota Corolla Cross“ išlaiko pagrindinius „Toyota“ sėkmės recepto ingredientus - patikimumą, paprastumą ir ekonomiškumą. Po atnaujinimo („facelift“) pasikeitė ne tik priekinės dalies dizainas, bet ir techninė bazė: penktos kartos hibridinė sistema veikia tyliau ir sklandžiau, o energijos valdymas tapo dar efektyvesnis. Viduje vairuotoją pasitinka patobulinta multimedijos sistema su didesniu ekranu, aiškesnis prietaisų išdėstymas ir pagerintos apdailos medžiagos. Tai automobilis, kuris nemėgina apsimesti tuo, kuo nėra - jis tiesiog patikimai ir efektyviai atlieka savo funkciją: važiuoja taupiai, patogiai ir be streso. Konkursui pateikto automobilio kaina - 43 600 eur.
Naujos kartos „Subaru Forester“ išlieka ištikimas savo esmei - nuolatinei simetriškai visų varančiųjų ratų sistemai, aukštai prošvaisai (220 mm) ir tvirto, patikimo automobilio pojūčiui. Hibridinė „e-Boxer“ pavara čia veikia kaip papildoma atrama tradicinei AWD architektūrai, padedanti sumažinti degalų sąnaudas, ypač važiuojant mieste. Salonas sulaukė atnaujinimų: sumontuotos patogesnės sėdynės, pagerinta garso izoliacija ir įdiegta modernesnė multimedijos sistema su didesniu ekranu. Tai automobilis, kuris nepretenduoja į prabangą ar sportiškumą - jis tiesiog siūlo subalansuotą paketą tiems vairuotojams, kurie vertina patikimumą, pravažumą ir saugumą įvairiomis sąlygomis. Konkursui pateikto automobilio kaina - 42 400 eur.
tags: #metu #automobilio #rinkimai