5-osios kartos Mitsubishi L200 pasižymi paprastu ir patikimu rėminiu kėbulu. Naujos kartos L200 dizainas atrodo daug moderniau nei morališkai pasenęs pirmtakas. Nuožulnios radiatoriaus grotelės ir ištęsti priekiniai žibintai suteikia automobiliui dinamiškumo. Intense versija papildomai turi labai naudingus, aukštai įtaisytus rūko žibintus.
Variklis ir Transmisija
Automobilyje montuojamas 4N15 variklis, kurio tūris yra 2,4 litro, o galia siekia 154 AG. Variklį suka grandinė, kurios nereikia prižiūrėti ar aptarnauti. Lyginant su senesniais modeliais, pastebimai pagerėjo degalų sąnaudos.
Galima rinktis iš dviejų transmisijos variantų: 6 laipsnių mechaninės arba 5 laipsnių automatinės pavarų dėžės. Mechaninė pavarų dėžė laikoma patikimesniu pasirinkimu, tačiau automatinė taip pat veikia neblogai ir yra skonio reikalas.
Važiuoklė ir Pravažumas
L200 turi nuolatinę visų ratų pavarą. Važiuojant galima blokuoti centrinį diferencialą, tačiau tai reikėtų daryti tik itin mažu greičiu, kad nebūtų piktnaudžiaujama sistema.
Vienas iš svarbiausių privalumų yra bene mažiausias tarp visų pikapų apsisukimo spindulys - vos šeši metrai. Tai leidžia apsisukti beveik bet kokiame kelyje, nors mieste to gali būti nepakankamai.
Didelė prošvaisa - daugiau nei 20 cm - leidžia nebijoti išvažiuoti ant pievos ar pasėlių, užtikrinant puikų pravažumą.
Komfortas ir Praktiškumas
Vairuotojo pozicija užtikrina gerą matomumą. Aukštai sumontuoti dideli šoniniai veidrodėliai suteikia labai gerą matomumą aplink automobilį.
Multimedijos sistema su jutikliniu ekranu yra labai patogi naudoti.
Mitsubishi L200 išlieka puikiu darbiniu automobiliu, garsėjančiu geru pravažumu ir neprasta keliamąja galia. Automobilis sėkmingai išbandytas vežant įvairius krovinius iki 900 kg.
Nuleidus bortą, bagažinė pailgėja iki 2 metrų, o tai yra gana nemažas bagažo plotas, net ir ne pačiam didžiausiam pikapui.
Eksploatacijos Patirtis ir Kokybė
Vairuojant 2016 m. 133 kW automatinę versiją su 65 000 km rida, pastebima, kad automobilis, nepaisant ne pačios skurdžiausios komplektacijos (be ksenono ir odinio salono), yra brangus kainos ir kokybės atžvilgiu. Jau pastebimas sėdynių plyšimas, vidaus apdailos detalės greitai dėvisi ir apsitrina. Taip pat pradeda atsirasti rūdžių, visiškai surūdijęs duslintuvas reikalauja keitimo.
Variklis ir pavarų dėžė dirba gerai, galios pakanka lenkimui. Automobilis yra labai manevringas, vairavimas primena lengvojo automobilio valdymą ir yra gana komfortiškas.
Kuro sąnaudos vidutiniškai siekia 10 l/100 km, nors gamintojas nurodo 8 l/100 km.
4x4 sistema veikia puikiai, tačiau nuo asfalto nuvažiavus iš karto reikia jungti AWD, nes automobilis sunkiai važiuoja net ant šlapios žolės.
Naujo tokios komplektacijos automobilio kaina siekia apie 28 000 eurų, ir už tokią kainą kokybė nėra adekvati.
2021 m. „Mitsubishi L200“ | Bandomasis važiavimas pagal perspektyvą
tags: #mitsubishi #l200 #techniniai #duomenys