Motociklo stabdžių sistema yra vienas svarbiausių aktyviosios saugos elementų. Nors stabdžių antiblokavimo sistema (ABS) nėra naujovė automobilių pasaulyje, jos diegimas motocikluose tapo vis populiaresnis ir svarbesnis. ABS padeda išlaikyti kontrolę stabdant, ypač kritinėse situacijose ar ant slidžios kelio dangos, taip užkertant kelią pavojingoms situacijoms ir galimoms traumoms.
Kas yra ABS ir kaip ji veikia?
ABS (Anti-lock Braking System) arba stabdžių antiblokavimo sistema - tai stabdžių sistema, neleidžianti ratams užsiblokuoti stabdymo metu. ABS funkcija yra išlaikyti ratų prasisukimą stabdant tam tikru kontroliuojamu lygiu, kad vairuotojas neprarastų transporto priemonės kontrolės ir taip būtų galima sutrumpinti stabdymo kelią.
ABS sistemos užduotis, visų pirma, yra neleisti automobiliui prarasti sukibimo su kelio danga stabdant ir garantuoti automobilio kontrolę manevro metu per visą stabdymo kelią. Sistemos veikimo principas paremtas slėgio reguliavimu stabdžių magistralėje - slėgis stabdžių sistemoje sumažinamas arba padidinamas, esant iki galo nuspaustam stabdžių pedalui ir davikliams perduodant informaciją apie ratų sukibimą su kelio paviršiumi. Jei stabdant užsiblokuoja ratai ir automobilis pradeda slysti, ABS leidžia jiems trumpam prasisukti, kad būtų atgautas sukibimas ir būtų išvengta slydimo. Tada sistema vėl padidina slėgį ir stabdo automobilį maksimalia jėga. Procesas kartojamas tol, kol transporto priemonė visiškai sustos.
ABS automatiškai bando kontroliuoti slydimą, kad vairuotojas turėtų maksimalią kontrolę bet kokioje situacijoje. Svarbu žinoti tai, kad ši sistema skirta ne visiškai pašalinti slydimą, o tik jį sumažinti.
„Harley-Davidson“ stabdžių antiblokavimo sistema padeda vairuotojui suvaldyti transporto priemonę stabdant tiesiame kelyje susidarius avarinei situacijai. ABS veikia atskirai priekiniame ir galiniame stabdžiuose, kad ratai suktųsi ir ant sausos kelio dangos, ir ant slidžios kelio dangos, tokios kaip žvyras, lapai, ir kad vairuojant šlapiu oru nevaldomai neužsiblokuotų.
Naudojant ABS stebimi priekiniame ir galiniame ratuose esantys jutikliai ir nustatomas ratų greitis. Jei sistema aptinka, kad vienas arba abu ratai per greitai lėtėja, o tai reiškia, kad jie tuoj užsiblokuos, arba jeigu stabdymo tempas neatitinka atmintyje saugomų kriterijų, ABS sureaguoja. Sistema greitai atidaro ir uždaro vožtuvus, kad moduliuotų vairuotojo taikomą stabdžių slėgį. Įsijungusi ABS sistema atitinka neautomatinį stabdžių pumpavimą ir gali apsisukti iki septynių kartų per sekundę.
Kaip naudotis ABS?
Nors naudinga stabdant avarinėse situacijose, ABS nepakeičia saugaus vairavimo. Saugiausia stabdyti, kai motociklas stačias ir abu ratai yra tiesūs. „Harley-Davidson“ ABS yra rankinė pagalbinė sistema. Stabdydami avarinėse situacijose, stabdžius laikykite nuspaudę visą ABS įvykių laiką. Nemoduliuokite ir „nepumpuokite“ stabdžių valdiklių. Ratai neužsiblokuos, iki kol nebus baigta stabdyti, motociklo greičiui pasiekus maždaug 6 km/h (4 mph) ir ABS tapus nereikalingai.
Vairuotojas supras, kad ABS veikia, nes pajaus lengvą rankinės svirties arba galinio stabdžio pedalo vibraciją. Be vibracijos pojūčio, dar gali pasigirsti ABS modulio spragtelėjimas. Abu šie dalykai reiškia normalų veikimą.
ĮSPĖJIMAS: ABS negali apsaugoti nuo galinio rato blokavimo dėl stabdymo varikliu. ABS negelbės posūkiuose arba važiuojant ant birios ar nelygios dangos. Užblokuotas ratas ims slysti, todėl galite nesuvaldyti transporto priemonės ir sunkiai arba mirtinai susižaloti. (00362a)
ABS sistemos komponentai
ABS sistemą sudaro:
- Greičio jutikliai;
- Slėgio moduliatoriai;
- Valdiklis (ECU), valdantis visą sistemą.
ECU yra ABS sistemos smegenys, per milisekundes galinčios aptikti ir įvertinti, ar ratas užblokuotas. Jis apskaičiuoja atitinkamą stabdymo jėgą ir atitinkamai atleidžia stabdžius, atlikdamas šį procesą dešimtis kartų per sekundę.
ABS ir motociklo padangos bei ratai
Motociklams su ABS visada būtina naudoti „Harley-Davidson®“ padangas ir ratus. Naudojant ABS individualius ratų greičio jutiklius, stebimas ratų sukimosi greitis. Pakeitus ratų diametrą arba padangų dydį, gali pakisti sukimosi greitis. Tai gali sutrikdyti ABS kalibravimą ir turėti neigiamą poveikį sistemos galimybei aptikti ir užkirsti kelią nevaldomam ratų blokavimui. Esant kitokiam padangų slėgiui, nei nurodyta, gali sumažėti ABS stabdymo veiksmingumas.
ABS požymiai ir būsenos
| Požymis | Būsena |
|---|---|
| Nuolat dega ABS lemputė | Aptikta ABS triktis. Dėl techninės priežiūros kreipkitės į „Harley-Davidson®“ pardavėją. |
| ABS lemputė mirksi | Tai rodo normalų savitikros procesą, kai motociklas užvedamas ir greitis yra mažesnis nei 5 km/h (3 mph). ABS neveikia, kol lemputė neišsijungia. Jei lemputė lieka mirksėti, kai greitis viršija 5 km/h (3 mph), dėl techninės priežiūros kreipkitės į „Harley-Davidson“ atstovą. |
| Veikiant ABS vibruoja stabdžio svirtis arba pedalas | Normali būsena. |
| Veikiant ABS girdimas spragtelėjimas | Normali būsena. |
| „Bangavimo“ pojūtis stabdant | Normali būsena. Tai labiausiai pastebima stabdant vienu stabdžiu (tik priekiniu arba tik galiniu). Stabdymo tempo sulėtėjimo rezultatas, kurį gali sukelti kelio įtrūkimai arba duobės, variklio stabdymas (dėl didelių variklio apsukų galinis ratas sulėtėja), staigus stabdymas važiuojant lėtai ir kitos sąlygos. Taip yra dėl apkabos stabdžio spaudimo jėgos, moduliuojamos ABS sistemos, kad ratai nevaldomai neužsiblokuotų. |
| Laikinai nelankstus galinio stabdžio pedalas | Normali būsena. Dėl variklio stabdymo (dėl didelių variklio apsukų galinis ratas sulėtėja) arba perjungus mažesnę pavarą gali būti suaktyvinta ABS. Tuo pat metu arba iš karto po to paspaudus galinį stabdį ABS gali uždaryti vožtuvą, kad spaudimo jėga nebūtų naudojama galiniam stabdžiui. Taip yra dėl apkabos stabdžio spaudimo jėgos, moduliuojamos ABS sistemos, kad ratai nevaldomai neužsiblokuotų. |
| Padangų švilpimas | Normali būsena. Atsižvelgiant į paviršių, padangos gali švilpti ir ratui neužsiblokavus. |
| Juodos žymės ant kelio dangos | Normali būsena. Atsižvelgiant į paviršių, padanga gali palikti juodų žymių ir ratui neužsiblokavus. |
| Ratų užsiblokavimas esant nedideliam greičiui | Normali būsena. |
Nors naudinga stabdant avarinėse situacijose, ABS nepakeičia saugaus vairavimo. Saugiausia stabdyti, kai motociklas stačias ir abu ratai yra tiesūs. ABS negali apsaugoti nuo galinio rato blokavimo dėl stabdymo varikliu. ABS negelbės posūkiuose arba važiuojant ant birios ar nelygios dangos. Užblokuotas ratas ims slysti, todėl galite nesuvaldyti transporto priemonės ir sunkiai arba mirtinai susižaloti.
How ABS (Anti-Lock Brakes) Work
ABS sistema naują motociklą pabrangintų tik 100 eurų, tad kaina, dėl ko labiausiai priešinosi motociklų gamintojai, nėra lemiamas veiksnys. Motociklų pirkėjų įtikinėti neteks, kai ši sistema taps privaloma. Kai kurie motociklų pardavėjai, ypač brangesniųjų, jau dabar ABS sistemą siūlo kaip standartinės įrangos dalį. Tik pigesni motociklai neturi ABS. Ar ABS stabdžių antiblokavimo sistema ant motociklo tikrai svarbi? Tai yra dažniausiai užduodami klausimai. Neabejotina, kad vis daugiau žmonių dabar teikia didelę reikšmę mažo darbinio tūrio priemiestinių transporto priemonių saugos funkcijoms, ypač potencialiems 125 cm3 motorolerių naudotojams. Taigi, ar ABS sistema tikrai tokia svarbi šiems mažo darbinio tūrio motoroleriams? Atsakymas yra taip! Paprasčiau tariant, ABS sistema padeda moduliuoti stabdžius.
tags: #motociklo #stabdziu #antiblokavimo #sistema