Kai jūsų motociklo akumuliatorius išsikrauna, užvesti transporto priemonę gali būti sudėtinga.
Žinia, kad nė viena transporto priemonė iš vietos nepajuda be pagrindinio energijos šaltinio - akumuliatoriaus. Todėl būtent ši dalis, pasirinkta kaip simbolis, norint į vieną vietą sutraukti dviratėms transporto priemonėms neabejingus žmones.
Akumuliatorius visada turi būti geriausios būklės, kad net šaltu oru turėtų pakankamai energijos užvesti variklį: elektrinis starteris, degimas, elektrinė sistema ir kuro įpurškimas reikalauja daug srovės.
Tam, kad šis momentas niekada nenutiktų, reikėtų laikytis kelių pagrindinių taisyklių ir akumuliatoriui suteikti šiek tiek meilės, kad jis atsidėkotų patikimumu.
Akumuliatoriaus priežiūra ir tipai
Šių laikų mototransportas turi 12 voltų elektros sistemą, o veteranai iš 50-ųjų ir 80-ųjų veikia su 6 voltais. Tiek 6 voltų tiek ir 12 voltų akumuliatoriams galioja tos pačios priežiūros taisyklės.
Nesvarbu ar gelinis akumuliatorius, aptarnavimo nereikalaujantis (Maintenance Free) akumuliatorius ar klasikinis rūgštinis švino akumuliatorius: akumuliatorių reikia įkrauti, jeigu jo įtampa yra žemesnė nei 12,3 voltų (arba 6V akumuliatoriams: 6,3 voltų).
Kad laikas krauti akumuliatorių galima suprasti iš „pavargusio“ starterio, kuris nebeprasuka variklio (arba mirkčiojantis žibintas, kai variklis dirba mažomis apsukomis).
Tam, kad patikrintumėte akumuliatoriaus įtampą, neatjunginėkite motociklo laidų nuo akumuliatoriaus polių. Atitinkamus matavimo prietaisus galite įsigyti automobilių arba motociklų prekių parduotuvėse. Matuoti akumuliatorių reikia, kai motociklas yra ramybės būsenoje, t. y. degimas išjungtas.
Per daugelį metų neaptarnaujami, sandarūs rūgštiniai-švino akumuliatoriai iš rinkos beveik visiškai išstūmė klasikinius rūgštinius-švino akumuliatorius su spalvotais kamšteliais jų viršuje ir nuorinimo žarnelėmis. „MF“ reiškia „Maintenance Free“, tai reiškia nereikalaujantys aptarnavimo.
Bet šis terminas yra kiek apgaulingas, nes kartkartėmis akumuliatorių reikia išimti, nuvalyti ir įkrauti. Tokiu būdu akumuliatorius bus pilnai veikiantis ilgiau nei du ar tris metus. Gerai prižiūrimas akumuliatorius gali veikti šešis ar septynerius metus.
Kai kalbama apie aptarnavimo nereikalaujančius akumuliatorius, pagrindinė mintis apie tai, kad akumuliatoriui nereikės reguliariai papildyti distiliuoto vandens, nes elektrolitas iš jo neišgaruoja.
Sandarus aptarnavimo nereikalaujantis akumuliatorius neturi nuorinimo žarnelės, nes akumuliatorių teisingai įkraunant jo viduje susidaro tik deguonis (klasikiniuose akumuliatoriuose taip pat išsiskiria vandenilis). Deguonis reaguoja su vandeniliu, kuris yra „pririštas“ prie minusinės plokštės ir taip vėl tampa vandeniu. Tokiu būdu skysčio lygis akumuliatoriuje išlieka nepakitęs.
Kai akumuliatorius perkraunamas visgi gali išsiskirti ir vandenilis.
Tokiu principu veikiančių akumuliatorių privalumas yra geresnis akumuliatorių vidinės erdvės išnaudojimas, nes nereikia palikti erdvės dujų išsiplėtimui. Tai leidžia aptarnavimo nereikalaujančius akumuliatorius gaminti mažesnius ir lengvesnius.
Dėl saugumo sumetimų net tokie akumuliatoriai vis tiek turi apsauginį ventilį, kuris atsiveria akumuliatoriaus viduje susidarius viršslėgiui ir užsidaro slėgiui nukritus iki normos.
Klasikinis rūgštinis švino akumuliatorius yra užpildytas akumuliatorių rūgštimi (sieros rūgštis). Skysčio lygis laikui einant krenta dėl nugaravimo. Jeigu jis nusileidžia žemiau ribos, kuri pažymėta ant akumuliatoriaus, reikia papildyti distiliuotu vandeniu. Papildymui nenaudoti rūgšties!
Senų motociklų perdarymas geliniams akumuliatoriams? Geliniuose akumuliatoriuose rūgštis laikoma tirštoje želėje. Moderniems motociklams su elektroniniais įkrovimo srovės reguliatoriais įprastai sumontuojamas gelinis akumuliatorius. Rekomenduojama elgtis labai atsargiai jeigu senesniam motociklui, kuriame buvo naudojamas klasikinis rūgštinis akumuliatorius, planuojama sumontuoti gelinį akumuliatorių.
Motociklo akumuliatoriaus išėmimas ir įkrovimas
Motociklo akumuliatoriaus išėmimas:
- Degimas išjungtas! Atidaryti akumuliatoriaus skyrių: dažniausiai akumuliatorius yra po plastikine apdaila arba po sėdyne; kartkartėmis akumuliatorius būna po kuro baku (patikrinkite savo motociklo naudojimo instrukciją).
- Iš pradžių atjungti minusinį kontaktą (juodas laidas), tada pliusinį kontaktą (raudonas kabelis).
- Atkabinti tvirtinimo diržą, jeigu toks yra, ir akumuliatorių pilnai ištraukti.
Motociklo akumuliatoriaus įkrovimas:
Jeigu sandėliuke pas senelį radote akumuliatorių įkroviklį, kuriuo jis anksčiau įkraudavo savo traktoriaus akumuliatorių, ir prie jo pajungiate savo mažą motociklo akumuliatorių, gali nutikti, kad jūsų akumuliatorius krovimo metu suges. Nusipirkite sau įkroviklį, kuris skirtas būtent motociklų akumuliatoriams ir jame galima nustatyti nedidelę įkrovimo srovę.
Yra puikių elektroninių įkroviklių, kurie prijungus akumuliatorių iš pradžių su juo bendrauja ir patikrina įkrovimo ir bendrą akumuliatoriaus būklę. Remiantis surinktais duomenimis automatiškai nustatoma įkrovimo srovė ir laikas („Įkrovimo kreivė“).
- Išimtą akumuliatorių nuvalyti po tekančiu vandeniu, pasinaudoti šepečiu.
- Akumuliatorių gerai nusausinti. Polių jungtis švariai nušveisti su žalvariniu šepečiu arba švitriniu popieriumi.
- Akumuliatorių prijungti prie įkroviklio: iš pradžių pliusą, po to minusą. Klasikiniuose švino-rūgšties akumuliatoriuose atidaryti visus kamštelius!
- Įkroviklį įjungti, akumuliatorių įkrauti naudojant mažą įtampą. Įkraunant neturi būti viršyta įkrovimo srovė ir laikas. Jie būna nurodyti ant akumuliatoriaus arba pridėtoje dokumentacijoje. Antraip dėl per didelės srovės arba per ilgo krovimo laiko, akumuliatorius gali būti pažeistas.
- Įprastas krovimas turėtų būti 1/10 akumuliatoriaus amperų, įkrovimo laikas nuo 5 iki 10 valandų. Jeigu įkroviklio minimali įkrovimo srovė yra 1 amperas, tuomet šia srove turėtų būti kraunami ir mažesnieji akumuliatoriai net tokie, kurių galingumas yra 6Ah ar 9Ah (nes dešimtadalis jų galingumo yra 0,6 A bei 0,9 A. Greitasis įkrovimas turėtų būti atliekamas tik esant neįprastiems ir skubiems atvejams. Lėtas krovimas turėtų būti pirmas pasirinkimas.
- Akumuliatorių atjungti nuo įkroviklio. Iš pradžių atjungti minusinį polį, tada pliusinį polį. Po įkrovimo palikti akumuliatorių pailsėti bent 30 minučių, o ne iš karto sumontuoti ir važiuoti.
Motociklo akumuliatoriaus įstatymas ir pajungimas
- Prieš įmontavimą patikrinkite, ar akumuliatoriaus vietoje yra guminis pagrindas? Jeigu nėra, iškirpkite gabalą iš rūgščiai atsparios gumos (pvz.: senas automobilinis kilimėlis) arba iš bėdos atsipjaukite keletą langų sandarinimo juostelių ir jas priklijuoti prie akumuliatoriaus dugno. Jeigu nėra guminio pagrindo, gresia apgadinimai dėl vibracijų.
- Patikrinti, ar akumuliatoriaus kabelių kontaktai yra švarūs ir be korozijos. Jeigu ne, tuomet pašveisti smulkiu švitriniu popieriumi (400 grūdėtumas).
- Ant akumuliatoriaus užrašyti pilno įkrovimo datą ir akumuliatorių įstatyti į savo vietą.
- Varžtus plonu sluoksniu patepti varine pasta, tai padeda užtikrinti gerą elektros kontaktą ir apsaugo nuo korozijos.
- Iš pradžių prie akumuliatoriaus prijungti pliuso kabelį, tada minuso kabelį. Kabelius tiksliai nuvesti, jie neturėtų būti per stipriai užlankstyti arba kažkur trintis.
- Uždėti apsauginius dangtelius ant kontaktų.
- Uždėti dangtelį, jeigu akumuliatoriaus vietoje toks yra.
Nuorinimo žarnelė klasikiniams akumuliatoriams:
Jeigu Jūsų motocikle standartiškai yra naudojamas aptarnavimo nereikalaujantis akumuliatorius, tačiau dėl kažkokios priežasties tenka įdėti seno tipo akumuliatorių, kuriam reguliariai reikia papildyti distiliuotu vandeniu, tuomet privaloma naudoti nuorinimo žarnelę. Ji nuo akumuliatoriaus turi būti taip nuvesta, kad niekur neužsilenktų ir jos išėjimas į lauką nukreiptas taip, kad išeinantys rūgštiniai garai nepasiektų jokių motociklų dalių. Antraip tose vietose atsiras rūgštinio pažeidimo žymės.
Naujas akumuliatorius prieš sumontuojant į motociklą:
Naujas akumuliatorius prieš sumontuojant į motociklą iš pradžių turi būti užpildytas rūgštimi ir įkrautas. Ši taisyklė galioja tiek klasikiniams tiek ir aptarnavimo nereikalaujantiems akumuliatoriams. Abiejų tipų akumuliatoriai yra gamykliškai įkrauti ir po užpildymo rūgštimi teoriškai iš karto gali būti naudojami, bet kuo kruopščiau akumuliatorius bus paruoštas prieš pirmą panaudojimą, tuo ilgiau jis gyvens.
Klasikiniams švino akumuliatoriams jiems skirta rūgštis užpilama su specialaus piltuvėlio pagalba į kiekvieną celę. Aptarnavimo nereikalaujantiems akumuliatoriams procedūra yra šiek tiek paprastesnė:
- Nuimti lipnią juostelę nuo akumuliatoriaus užpildymo angų.
- Nuo rūgšties talpos nutraukti apsauginę foliją. Rūgšties talpą įstatyti tiksliai į akumuliatoriaus užpildymo skyles ir tolygiai įspausti. Svarbu: rūgšties kiekis ir užpylimo greitis yra tiksliai nustatyti pagal konkretų akumuliatorių. Rūgšties talpos nepradūrinėti su mintimi, kaip tik taip rūgštis pradės tekėti! Jeigu rūgšties tekėjimas stringa, pirštu lengvai pabarbenti per talpą.
- Apytiksliai per valandą rūgštis suteka į akumuliatorių: nuimkite tuščią rūgšties talpą. Juostelę su kamščiais tvirtai užspauskite ant akumuliatoriaus. Esant reikalui galima su guminiu plaktuku lengvai pastuksenti ant viršaus, kad juosta tikrai sandariai užsidarytų.
- Akumuliatorių kaip nurodyta įkrauti ir po to duoti 30 minučių pailsėti, tada sumontuoti.
Alternatyvūs motociklo užvedimo būdai
Kai jūsų motociklo akumuliatorius išsikrauna, užvesti transporto priemonę gali būti sudėtinga. Vienas iš sprendimų yra padėti paleisties pagalba.
Užvedimas stumiant:
Reikalavimai:
- A mechaninė pavarų dėžė
- Motociklas
- Nedidelis nuolydis arba draugas, kuris padėtų stumti (nebūtina, bet naudinga)
- Akumuliatorius, kurio įkrova maža, bet ne visiškai išsikrovęs (uždegimo ir degalų sistema vis dar turi veikti)
Žingsnis po žingsnio instrukcijos:
- Įjunkite raktą. Įsitikinkite, kad uždegimas įjungtas. Užtikrinkite, kad žudymo jungiklis nustatytas į „Vykdyti“. Jei jūsų dviratis turi kuro vožtuvą, atidarykite jį.
- Įjunkite dviratį antrą pavarą. Antra pavara yra pageidautina - ji sumažina ratų blokavimą, palyginti su pirmąja pavara.
- Įtraukite sankabą. Laikykite sankabą nuspaustą visą kelią.
- Pradėkite stumti. Pradėkite stumti motociklą rankiniu būdu arba su pagalba. Siekite bent 5-10 mylių per valandą (8-16 km/val.). Jei esate ant kalvos, leiskite gravitacijai padėti.
- Paspauskite sankabą. Kai tik pasieksite pakankamai greičio, greitai atleiskite sankabą tuo pačiu metu duodant šiek tiek pasukus droselį. Variklis turėtų užsivesti ir užsivesti.
- Vėl įtraukite sankabą. Kai tik variklis užsiveda, įtraukite sankabą atgal, kad būtų išvengta sustojimo.
- Nuolat veikite. Šiek tiek padidinkite variklio apsukas ir leiskite veikti akumuliatoriui įkrauti.
Užvedimas nuo kito akumuliatoriaus (šoko pagalba):
Ko jums reikia:
- Užvedimo kabeliai
- A 12 V maitinimo šaltinis, pavyzdžiui:
- Dar vienas motociklas su gera baterija
- Automobilis (variklis išjungtas!)
- Nešiojamas užvedimo svirtis
Saugos patarimai:
- Įsitikinkite, kad abi transporto priemonės yra išjungtos prieš prijungdami kabelius.
- Niekada nepradėkite automobilio variklio užvedant motociklą nuo kito akumuliatoriaus - tai gali perkrauti motociklo sistemą.
- Įsitikinkite, kad prijungti užvedimo laidai nesiliečia vienas su kitu.
Kaip užvesti motociklą nuo šoko:
- Raskite baterijas. Raskite akumuliatorių ant motociklo (dažnai po sėdyne). Tą patį padarykite su donoriniu automobiliu arba užvedimo laidu.
- Prijunkite užvedimo laidus.
- Raudona iki mirusiojo: Prijunkite raudoną (+) spaustuką prie teigiamas terminalas išsikrovusios baterijos.
- Raudona donorui: Kitą raudoną (+) spaustuką prijunkite prie teigiamas terminalas dėl geros baterijos.
- Juoda donorui: Prijunkite juodą (-) spaustuką prie neigiamas terminalas dėl geros baterijos.
- Juoda iki rėmo: Kitą juodą (-) spaustuką prijunkite prie metalinė jūsų motociklo rėmo dalis, atokiau nuo akumuliatoriaus ir degalų sistemos (veikia kaip įžeminimas).
- Užveskite motociklą. Palaukite kelias sekundes ir pabandykite užvesti motociklą. Jei po kelių bandymų jis neužsiveda, palaukite minutę ar dvi ir bandykite dar kartą.
- Atjunkite laidus (atvirkštine tvarka).
- Juodas spaustukas nuo motociklo rėmo
- Juodas spaustukas iš donorinės baterijos
- Raudonas spaustukas iš donorinės baterijos
- Raudonas spaustukas nuo motociklo akumuliatoriaus
- Palaikykite jį veikiantį. Leiskite motociklui veikti tuščiąja eiga bent 15-20 minučių arba trumpai pasivažinėkite, kad akumuliatorius įsikrautų.
Kūriau ne vieną kartą, nieko neatsitiko. Svarbu, kad greit pagriebtų, kad nesukt ilgai starteriu. Esu kūręs ir su "boosteriu" irgi nieko nenutiko. Aišku pas mane nebuvo kompų ir jokių įmantrybių.
Dar neteko girdėti, kad kažkas purvyne būtų tą padaręs, o motoro užpylimas. Bandydamas užvesti, gali nusodinti akumą, sutinku. O jei ir turi kicką - tai turbūt pirmiau pats išsikrausi, negu užvesi motociklą.
EFI eina užsistumti, jei akume pakanka sulčių užmaitinti pompas ir kitą elektroniką, bandyta ir užsistumia ir 125cc ir 650cc. Be akumo neturėtų užsivesti niekaip.
tags: #motociklo #uzkurimas #su #akumuliatoriumi