Lietuvos muitinė ir nacionalinė vežėjų asociacija „Linava“ nesutaria dėl Baltarusijoje įstrigusių Lietuvos vilkikų skaičiaus. Muitinė teigia, kad asociacijos pateikti skaičiai yra nepagrįsti, o „Linava“ tvirtina, kad muitinės duomenys neatspindi realios situacijos.
Muitinės argumentai ir duomenys
Muitinė atmeta asociacijos „Linava“ teiginius, kad Baltarusijoje įstrigę apie 4 tūkst. transporto priemonių, iš kurių 1250 yra vilkikai. Pasak muitinės atstovų, šie skaičiai buvo gauti atlikus „Linavos“ perduotų sąrašų patikrą. „Tai nėra muitinės skaičiai, tai skaičiai, kuriuos pateikė „Linava“, kuriuos mes patikrinome - atmetėme pasikartojančius įrašus, nepatvirtintus išvykimus, trūkstamus VIN kodus. Skaičių nesusigalvojome - jie gauti iš jų pačių“, - aiškino Muitinės departamento Komunikacijos skyriaus vyriausioji specialistė Liuminata Vainauskienė.
Muitinės duomenimis, Baltarusijos pasienyje šiuo metu yra įstrigusios 185 transporto priemonės su lietuviškais numeriais - iš jų 91 vilkikas ir 49 priekabos, priklausančios asociacijai „Linava“. Taip pat asociacijai nepriklausantys 28 vilkikai ir 17 priekabų. Muitinė paaiškino, kad vilkikai ir puspriekabės skaičiuojami atskirai, kadangi fiksuojami atvejai, kai vilkikai grįžta su kitomis nei nurodyta puspriekabėmis ir atvirkščiai. Pastebėta, kad trys į Lietuvą grįžusios transporto priemonės, priklausančios Lietuvos įmonėms, buvo registruotos Rusijos Federacijoje.
Muitinės teigimu, „Linavos“ sąraše esančios priemonės kartojasi, nenurodyti VIN ar nebuvo fiksuotas transporto priemonės išvykimas iš Lietuvos. Be to, dalis „Linavos“ sąraše esančių transporto priemonių užfiksuotos važinėjančios Lietuvos keliais.
„Linavos“ pozicija ir veiksmai
Lietuvos nacionalinės vežėjų asociacijos „Linava“ prezidentas Erlandas Mikėnas teigia, kad muitinės pateiktas rezultatų skaičius neatitinka realybės ir žeidžia vežėjus. „Visa žiniasklaida mirga, kad mes nesusiskaičiuojame vilkikų. Savaitę po uždarymo pateikėme skaičius - jie nesikeičia: Baltarusijoje tebėra įstrigę 4 tūkst. transporto priemonių, iš jų 1250 yra vilkikai. Neįsivaizduojame, kokia akcija prieš mus paskelbta, kad esą meluojame. Mūsų skaičiai niekada nesikeitė“, - sakė E. Mikėnas.
Jis aiškino, kad muitinei buvo pateikti tik asociacijos narių duomenys, tikintis, jog tai padės pagreitinti vilkikų patikrą pasienyje. Tačiau dabar, jo teigimu, tie patys sąrašai pateikiami kaip galutinis skaičius, kiek priemonių iš tikrųjų yra įstrigę. „Čia pateikėme Muitinės departamentui tik „Linavos“ narius. Tie, kurie norėjo greičiau pravažiuoti, pateikė duomenis patikrinimui. Maišomi dviejų rūšių sąrašai - tie, kuriuos pateikėme tikrinimui, ir bendras skaičius, kiek iš tikrųjų įstrigusių yra. Muitinė tai pateikia kaip sulaikytas priemones“, - komentavo E. Mikėnas.
Asociacija ketina iš naujo surinkti vežėjų duomenis, šį kartą su valstybiniais numeriais ir VIN kodais, patvirtintus įmonių vadovų. Taip esą būtų galima išvengti abejonių dėl pasikartojančių ar nepatikslintų įrašų. Taip pat tikimasi Tarptautinės vežėjų asociacijos (IRU) pagalbos - jie turėtų pateikti oficialų skaičių iš Baltarusijos pusės.
Protestas ir degalų kontrabandos problema
Vežėjai trečiadienį susirinko į protestą prie Seimo, siekdami atkreipti valstybės institucijų dėmesį „į kritinę situaciją dėl Baltarusijoje sulaikytų Lietuvos vilkikų ir puspriekabių“. Apie 60-70 vilkikų, išsirikiavusių Gedimino prospekto atkarpoje nuo Seimo iki Lukiškių aikštės, protesto akciją vidurdienį pradėjo kelioms minutėmis paleisdami garsinius signalus, vėliau paskelbtas ir 8 punktų reikalavimų sąrašas valdžiai. Tarp jų - per 72 valandas paskelbti konkretų planą, kaip bus siekiama sugrąžinti vilkikus iš Baltarusijos, o per 14 dienų - parengti kompensavimo tvarką vežėjų įmonėms.
Lietuva spalio 30-ąją sieną su Baltarusija mėnesiui uždarė su tam tikromis išimtimis, reaguodama į kontrabandinių balionų civilinei aviacijai keliamą grėsmę. Vis dėlto, nuspręsta 10 dienų anksčiau, nei planuota, atverti sieną su Baltarusija. Medininkų ir Šalčininkų pasienio punktų veikla buvo atnaujinta, tačiau nė vienas iš stovėjimo aikštelės Baltarusijoje vilkikas neišvažiavo iki šiol. Tai yra Minsko atsakas į sankcijas: lietuviški vilkikai yra sulaikyti. Didžioji dalis vilkikų nugabenta į specialias aikšteles, kur už kiekvieną stovinčią transporto priemonę ar puspriekabę imamas 120 eurų mokestis už dieną - nesumokėjus, Minskas mašinas grasina konfiskuoti.
Muitinė taip pat atkreipia dėmesį į degalų kontrabandos problemą. Pernai sausį atlikta stebėsena parodė, kad beveik visi vilkikai iš Rusijos ar Baltarusijos įvažiuoja su pilnais kuro bakais, o išvažiuoja iš Lietuvos su apytuščiais. Jeigu iš vieno vilkiko vidutiniškai neteisėtai nupilama 500 litrų degalų, per parą šis kiekis siekia apie 100 tūkst. litrų dyzelino, dėl to valstybė per mėnesį galėtų prarasti iki 2,2 mln. eurų mokesčių (per metus - iki 26,5 mln. eurų).。
Verslo požiūris. Vilkikai Baltarusijoje: lietuviai prarado svarbų koridorių
Finansų viceministras Darius Sadeckas yra sakęs, jog dabar Vyriausybė bakuose įvežamą kurą gali apmokestinti pridėtinės vertės mokesčiu arba muitais, tačiau šia galimybe nesinaudoja. Muitinė siūlo apskritai drausti transporto priemonėms iš Rusijos ir Baltarusijos įvežti į šalį daugiau nei 200 litrų degalų, taip siekiant užkirsti kelią galimam ES sankcijų pažeidimui.
Lietuvos muitinė, darydama maksimalią prielaidą, kad jeigu iš vienos krovininės transporto priemonės vidutiniškai neteisėtai nupilama 500 litrų variklių degalų, per parą gali būti nupilama apie 100 tūkst. litrų dyzelino. Taip pat, preliminariais muitinės skaičiavimais, dėl neteisėto kelių krovininių transporto priemonių kuro bakuose esančių variklių degalų nupylimo iš Rusijos ir Baltarusijos įvažiavusių transporto priemonių valstybė per mėnesį vidutiniškai galėtų prarasti iki 2,2 mln. eurų privalomų sumokėti mokesčių, kurie per metus galėtų sudaryti iki 26,5 mln. eurų. Vidutiniškai importo mokesčiai (muitai, akcizai, pridėtinės vertės mokestis už 1 tūkst. l dyzelino sudaro 736 eurus.
Anot finansų ministro Kristupo Vaitiekūno, tai viena iš veiksmingų priemonių kovojant su šešėline ekonomika. Kitos šalys, tokios kaip Lenkija, Latvija, Suomija, taiko ribojimus įsivežamam kurui, siekiant apmokestinti viršijančius nustatytas ribas kiekius.
Muitinės kriminalinės tarnybos (MKT) pareigūnai Jurbarke, Marijampolės ir Kėdainių rajonuose sulaikė tris rusiškus vilkikus, iš kurių buvo nelegaliai nupilamas kuras. Anot muitinės, Jurbarke vasario 10-osios vakarą patruliavusiems MKT pareigūnams apie 23 val. priėjus prie mašinos, pastebėta, kad į automobilio kuro baką įdėta žarna, o dyzelinas siurbliu pumpuojamas į gretimo pastato viduje esančias talpas. Muitinės pareigūnų vertinimu, per metus, neteisėtai nupilant kurą ir išvengiant importo mokesčių, valstybei padaroma žala gali siekti iki 20 mln. eurų.