Viena iš dažniausių automobilių sankabos problemų yra sankabos praslydimas. 1 pav. matome sankabos praslydimo pasekmes. Taip nutiko todėl, kad buvo susidėvėjęs sankabos diskas ir vairuotojas į tai nekreipė dėmesio, stengėsi važiuoti tol, kol automobilis važiavo.
Šiuo metu tai labai dažnai pasitaikantis sankabos gedimas, kuomet pasigirsta bildesiai iš pavarų dėžės. Dažnas vairuotojas, išgirdęs bildesius sklindančius iš variklio skyriaus, neretai išsigąsta, pirmiausiai dėl neaiškaus gedimo ir remonto kainos. Šį gedimą būtina šalinti kuo greičiau, nes sekantis etapas yra sugadinta jūsų automobilio automatinė arba mechaninė greičių dėžė. Pažeidžiamas pirminio veleno guolis, sugadinamas velenas.
Kada reikalingas sankabos keitimas ir kokie gedimo požymiai?
Susidėvėjus sankabos diskui, variklis pradeda nebeperduoti sukimo galios į automobilio ratus, dėl to, kad sukibimui skirta dalis būna pilnai nudilusi. Tokį gedimą nebūna sunku diagnozuoti. Kai automobiliu kylate į kalną, spaudžiate akceleratoriaus pedalą ir matote, kaip kyla variklio apsukos, bet automobilis greičiau nevažiuoja ir greitis nedidėja, tai yra signalas apie reikalingą sankabos remontą. Svarbu paminėti, kad kai sankabos tarnavimo laikas eina į pabaigą, padidėja automobilio kuro sąnaudos.
Sankabų gamintojai nurodo šių mechanizmų tarnavimo laiką, bet praktiškai neįmanoma nustatyti ridos ar laiko, kas kiek kilometrų reikia keisti sankabą. Tam daro įtaką važiavimo stilius: važinėjama mieste ar ilgesniais atstumais. Pradedantis vairuotojas gali ir per labai trumpą laiką „sudeginti“ sankabą, pavyzdžiui, jos neišminant iki galo. Tai yra kartu dirbančios dalys, todėl dėvisi visos kartu.
Patariame atliekant sankabos keitimą pakeisti ir kitas sudedamąsias dalis
Sankabos komplektą sudaro: sankabos diskas, sankabos diskatorius (korzina) ir išminamas guolis. Tai yra kartu dirbančios dalys, todėl dėvisi visos kartu. Dėl šios priežasties, atliekant sankabos keitimą, rekomenduojama keisti visą komplektą, kadangi susidėvėjęs vienas elementas gali ženkliai sutrumpinti naujo elemento tarnavimo laiką.
Pagrindinis ir darbinis sankabos cilindriukai
Pagrindinis sankabos cilindras yra tiesiogiai prijungtas prie sankabos pedalo ir yra hidraulinės sistemos dalis, kuri sukuria hidraulinį slėgį. Kai paspaudžiate sankabos pedalą, stabdžių skystis per žarneles ir vamzdelius teka iš pagrindinio sankabos cilindro į darbinį cilindrą, sukeldamas slėgį, reikalingą sankabai „įjungti“. Kai atleidžiate sankabos pedalą, darbiniame cilindre esanti grąžinimo spyruoklė ir stumoklis priverčia stabdžių skystį tekėti atgal į pagrindinį sankabos cilindrą.
Kada reikia keisti pagrindinį sankabos cilindriuką?
Jei paspaudus sankabos pedalą sunkiai arba išvis nepersijungia pavaros, o pedalas atrodo gana laisvas, problema gali slypėti pagrindiniame arba darbiniame hidrauliniuose cilindruose. Dėl susidėvėjusių sandariklių / tarpinių hidraulinis skystis gali pratekėti pro cilindro stūmoklį, į sistemą patenka oras ir nebėra reikiamo slėgio. Jei sistemoje yra oro, pajusite neįprastą pedalo spaudimo jausmą. Verta paminėti, kad susidėvėjus cilindro viduje esančioms detalėms ar tarpinėms, nebebus sukuriamas reikiamas slėgis sistemoje, tad tokiu atveju galime ir nematyti akivaizdžių hidraulinio skysčio pratekėjimo požymių.
Kokybiškas sankabos keitimas autoservise „Toptis“
Autoserviso „Toptis“ darbuotojai specializuojasi sankabos keitime, todėl kvalifikuoti šios srities specialistai šį darbą atlieka kokybiškai bei atsakingai. Atliekame sankabos reguliavimą, cilindrų keitimą, trosų keitimą ir kt. Galite užsiregistruoti sankabos keitimui vienu iš pasirinktų būdų.
Bendraukime ir susitarkime. Kreipkitės ir stengsimės pateikti palankiausią pasiūlymą automobilio remontui. Gauti asmeninį pasiūlymą.
Adresai:
- Ateities g. 21A, Vilnius, 06326 Vilniaus m.
- Savanorių pr. 178F, Vilnius, 03154 Vilniaus m.
- Verkių g. 50, Vilnius, 09109 Vilniaus m.
tags: #naudotas #xsara #picasso #sankabos #komplektas