Olandų gamintojas DAF, atsižvelgdamas į Europos Sąjungos reglamentų, skatinančių pereiti prie alternatyvių degalų ir didinančių kelių saugumo bei vairuotojų komforto reikalavimus, pakeitimus, pristato naujos kartos vilkikus. Šie modeliai, pasižymintys didesniais matmenimis ir mase, atspindi ateities transporto viziją, kurioje derinamas našumas, saugumas ir vairuotojo patogumas.
Naujos kartos DAF modeliai: XF, XG ir XG+
Pristatomi trys naujos kartos vilkikų variantai: XF, XG ir XG+. Visi šie modeliai sukurti atsižvelgiant į naujas ES masės ir matmenų taisykles, kurios siekia mažinti CO2 išmetimą, didinti kelių saugumą ir vairuotojų komfortą. Naujieji DAF modeliai turi sukelti 19 proc. mažesnį aerodinaminį pasipriešinimą nei jų pirmtakai, o aerodinaminiai veiksmai buvo atlikti taip pat po kabinos apačia.
Naujieji XF, XG ir XG+ atspindi naujos kartos DAF tolimųjų reisų vilkikus, kurie yra paruošti ateičiai. Pasinaudojant visais naujojo Europos masės ir matmenų nuostatų privalumais, visi trys kabinų variantai pasižymi nepaprastai gražia ir itin aerodinamiška konstrukcija. Naujos kartos XF, XG ir XG⁺ atrodo fantastiškai. Jų patraukliai ir išskirtinei išorei būdinga neprilygstanti aerodinamika. Sukūrėme visiškai naują, stilingą ir itin aerodinamišką kabiną.
Naujieji modeliai bus pagaminti su lengvesne ir žemiau esančia kabina, su 16 centimetrų ilgesniu priekiu. XG ir XG+ turi ilgesnius miegamuosius, padidintus 33 centimetrais. XF yra šiek tiek kitoks. Šis modelis dabar bus siūlomas trumpojo nuotolio vežimams. Jis turi standartinį miegamojo ilgį ir vidutinį stogo aukštį.
Varikliai ir techninės naujovės
DAF ketina panaudoti vidaus degimo variklius. Alternatyvių degalų versijų atveju, tai turėtų būti sunkvežimis su dyzeliniu varikliu, tačiau vietoj dyzelino deginantis vandenilį. MX11 ir MX13 varikliai gavo naujus purkštukus, stūmoklius, įvores ir turbokompresorius, o galingiausia versija ir toliau turi 530 AG. Maksimalus sukimo momentas padidėjo 50-100 Nm. 530 AG galios variante maksimalus sukimo momentas yra 2 550 Nm kiekvienoje žemesnėje pavaroje ir 2 700 Nm - aukščiausioje pavaroje, kuri yra tiesioginė.
Optimizavome kiekvieną smulkmeną variklyje, transmisijoje, galinėse ašyse, kad užtikrintume maksimalų efektyvumą. Modernizavome aušinimo ir oro valdymą, tuo pačiu sumažindami transporto priemonės svorį. Taip pat yra nauja aušinimo sistema, skirta geriau valdyti temperatūrą. Standartinėje „Traxon“ pavarų dėžėje buvo įrengta nauja nuo apkrovos priklausanti pavarų parinkimo sistema ir pasirinktinė greito pajudėjimo funkcija.
Automobiliuose taip pat yra elektrinis vairo stiprintuvas, vietoje anksčiau naudojamo hidraulinio su elektriniu siurbliu. Kai kuriose versijose techninė priežiūra bus atliekama kas 200 000 km.
Saugumas ir komfortas
Naujieji „DAF“ modeliai aprūpinti daugybe naujų technologijų, skirtų vairuotojo saugumui ir komfortui užtikrinti. Dideli langai, žemi langų kontūrai ir kita matomumą gerinanti įranga. Nuo transmisijos iki pakabos, nuo kabinos interjero iki sėdynių ir miegamųjų vietų - viskas suprojektuota kruopščiai apgalvojant kiekvieną detalę, siekiant užtikrinti neprilygstamą patogumą vairuotojui.
Visos versijos gaus LED žibintus standartinėje įrangoje. Prietaisų skydelyje esantys indikatoriai buvo pakeisti 12 colių ekranu, o kitas 10 colių ekranas gali palaikyti daugialypės terpės centrą. Naujo apšvietimo veikimas standartiškai pagrįstas LED technologija, be to, buvo panaudota patobulinta priekinio radaro, palaikančio avarinį stabdį, programinė įranga.
Kabinoje yra dvi pasukamos sėdynės tiek keleivio, tiek vairuotojo pusėje. Tarp jų galima išstumti staliuką, kuris yra daug didesnis nei kituose modeliuose. Kėbulo priekyje yra skersiniai elementai ir priekinė pertvara su integruotomis gniuždymo zonomis. Avarijos atveju vairuotoją saugos užprogramuoto kabinos poslinkio sistema. Smūgio atveju kabina pasislinks 40 centimetrų. Naujieji modeliai taip pat buvo sukurti atsižvelgiant į saugumą miestuose.
Explained: DAF Digital Vision System (New Generation DAF)
DAF istorija ir pasiekimai
Eindhovene, mieste pietų Nyderlanduose, prieš 90 m. įkurta sunkvežimių gamintoja DAF gali pelnytai didžiuotis savo pasiekimais. 2018-aisiais DAF pagamino net 67 tūkst. lengvųjų, vidutinių ir sunkiųjų vilkikų - per 10 proc. daugiau nei ankstesniais metais. „2018-ieji kompanijai DAF buvo istoriniai, - pabrėžė DAF rinkodaros ir pardavimų direktorius bei šios kompanijos valdybos narys Richardas Zinkas. - Metus baigėme kaip antras pagal dydį prekės ženklas Europoje, užėmęs 16,6 proc. rinkos.“
Anot R. DAF sunkvežimių gamybos lyderystę Europoje lėmė gebėjimai tenkinti klientų poreikius, taip pat atkaklus darbas, solidžios investicijos ir inovacijos, siekiant pagaminti itin aukštos kokybės produktą. Iškovoti išskirtines pozicijas nebuvo paprasta. Geriau nebūna - DAF sunkvežimiai yra ekonomiški, pigūs eksploatuoti ir labai patogūs vairuoti.
Pernai verslo sėkmė lydėjo ir įgaliotąjį DAF atstovą Lietuvoje bei Latvijoje - bendrovę „Centrako“, veikiančią beveik ketvirtį amžiaus. Ji pardavė per 1,5 tūkst. DAF sunkvežimių, arba dukart daugiau nei 2017-aisiais. Europoje lyderiaujanti transporto įmonė „Girteka Logistics“ 2018-ųjų pavasarį įsigijo 500 vilkikų DAF XF, o po maždaug pusmečio jų užsisakė dar 1,5 tūkst.
Technologiškai ypač modernius DAF vilkikus gamintojas pristatė prieš porą metų. Naujųjų DAF modelių keliamoji galia padidėjo 100 kg, jie naudoja iki 10 proc. mažiau degalų. Tai geriausias šiandienos rinkoje degalų sąnaudų ekonomiškumas - DAF sunkvežimis sutaupo apie 3 tūkst. ir daugiau eurų.
DAF XF vilkikuose montuojami 12,9 l tūrio PACCAR MX-13 varikliai (365 kW/480 AG) kartu su naująja „TraXon“ automatine pavarų dėže. Juose įdiegtas naujausių technologijų įrangos paketas „DAF Connect“. „DAF Connect“ realiu laiku pateikia informaciją apie vilkiko padėtį kelyje, kuro sąnaudas, ridą, prastovas, matuoja parko efektyvumą ir padeda optimizuoti išlaidas - vilkikas kasmet sutaupo dar apie 1,3 tūkst. Vežėjai gali ramiai dirbti ir nesukti galvos dėl technikos priežiūros - jos intervalai pailgėjo net dukart. Dabar DAF siūlo sunkvežimius su 200 tūkst. km intervalu. DAF vilkikų savininkai į pagalbą kelyje gali pasitelkti ITS sistemą, veikiančią 24 val. per parą beveik pusšimtyje Europos valstybių.
Pardavimų pradžia ir ateities planai
Gamintojas pradėjo naujos kartos sunkvežimių pardavimą birželio 9 d., tačiau kol kas nepateikia kainų. Žinoma, kad įmonė jau rado norinčių įsigyti 90 sunkvežimių Europoje. Pirmieji pristatymai planuojami spalio mėnesį, nors šiuo metu užsakydami dabartinį XF modelį pristatymas būtų vasarį. XG ir XG+ gamyba prasidės kitais metais.
