Nors Rusijos automobilių gamintojas „Avtovaz“ susiduria su geopolitiniais iššūkiais ir tarptautinėmis sankcijomis, jis tęsia automobilių gamybą ir pristato naujus modelius. Pastaruoju metu „AvtoVAZ“ pardavėjams tiekia ir neužbaigtus automobilius, tačiau tai netrukdo kurti ir pristatyti naujų inovatyvių modelių. Tai rodo šalies automobilių pramonės atsparumą ir siekį išlaikyti konkurencinį pranašumą.
Rusijos automobilių gamintoja „Avtovaz“ pristatė visiškai naują „Lada Azimut“ visureigį. Tai pirmasis visiškai naujas šio prekės ženklo visureigis per beveik tris dešimtmečius, žymintis svarbų žingsnį Rusijos automobilių inžinerijos raidoje. Užuot išleidusi naujos kartos „Niva“, kaip daugelis tikėjosi, „Lada“ nustebino rinką penkių durų „Azimut“ visureigiu, kuris derina tvirtą charakterį su šiuolaikiniu dizainu. Numatoma, kad „Lada Azimut“ prekyboje pasirodys 2026 metais. Visi automobilio kūrimo, projektavimo ir gamybos etapai vyko pačioje Rusijoje.
Šiuolaikinis stilius ir konkurencinis pranašumas
„Lada Azimut“ pasižymi moderniu ir išskirtiniu dizainu, drąsiai konkuruojančiu su tokiais modeliais kaip „Dacia Duster“ ar „Bigster“. Automobilio priekyje išryškėja ikoniškas „Lada X“ motyvas, kurį apsupa pažangūs LED žibintai, funkcionaliai sujungti su naujo dizaino grotelėmis ir ryškiomis buferio oro angomis. Aštros ratų arkų linijos, stilingi 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai bei dviejų spalvų kėbulas su subtiliu plastiko apdailos elementu „Azimut“ suteikia dinamišką siluetą. Gale LED juosta jungia žibintus, o aliuminio imitacijos įdėklai ir dekoratyvinės angos ant bamperio pabrėžia rafinuotumą.
Salono dizainas ir funkcijos
„Azimut“ interjeras pasižymi praktišku, nors ir santūriu sprendimu. Vairuotojui skirta pilnai skaitmeninė prietaisų panelė derinama su dideliu, 10 colių įstrižainės informacijos ir pramogų ekranu. Integruota navigacijos sistema ir virtualus asistentas, sukurti bendradarbiaujant su Rusijos technologijų kompanijomis „Sber“ bei „Navio“. Standartinę komplektaciją sudaro šešių garsiakalbių audio sistema, galinio vaizdo kamera ir bekontaktė įėjimo funkcija.
Ieškantiems didesnio komforto, „Lada Azimut“ siūlys papildomų pasirinkimų: belaidžio įkrovimo stotelę, panoraminį stogą, dviejų zonų klimato kontrolę, šildomus šoninius langus, 360 laipsnių kamerą ir elektrinį bagažinės atidarymą. Kabina suprojektuota su išmaniais daiktų laikymo sprendimais, vairuotojo patogumui pritaikytos elektriniu būdu reguliuojamos sėdynės bei vairas. Centrinėje konsolėje įrengtas ratukinis jungiklis, leidžiantis pasirinkti skirtingus važiavimo režimus pagal reljefą.
Varikliai ir techninės charakteristikos
Pradžioje „Azimut“ bus siūlomas su benzininiais varikliais: 1,6 litro atmosferiniu, išvystančiu 120 AG, arba 1,8 litro varikliu, generuojančiu 132 AG - abu su šešių laipsnių mechanine arba CVT automatinėmis pavarų dėžėmis. Ateityje planuojama pristatyti 150 AG turbininį variklį su automatine transmisija tiems, kas siekia didesnių galimybių.
„Lada Azimut“ sukurta ant stipriai atnaujintos visureigiams skirtos „Vesta“ platformos. Patobulinta galinė pakaba ir 208 mm prošvaisa (8,2 colio) leidžia šiam krosoveriui užimti konkurencingą poziciją tarp šiuolaikinių SUV. Per trejų metų kūrimo etapą automobilyje atsirado apie 1000 naujų ar modernizuotų detalių, reikšmingai pagerinusių kėbulo, salono ir važiuoklės kokybę.
Pavaros sistema ir pravažumo galimybės
Nors „Azimut“ išlaiko daugybę bekelės elementų, startuos daugiausiai kaip priekiniais ratais varoma versija, panašiai kaip „Vesta“ sedanas ir SW. Visgi gamintojas užsimena apie galimą visų varomų ratų (AWD) modifikaciją ateityje ir aktyviai pabrėžia visureigio koncepciją bei pravažumo išskirtinumą. Net ir be AWD, „Azimut“ turi didelę prošvaisą, tvirtą konstrukciją ir kelio dangos pasirinkimo funkciją, tad puikiai tiks nuotykių ieškotojams.
Kaina, pozicija rinkoje ir konkurencija
Serijinė „Lada Azimut“ gamyba prasidės 2026 metais Togliatyje esančioje gamykloje. Atsižvelgiant į esamą geopolitinę situaciją ir eksporto apribojimus, šio modelio prekyba artimiausiais metais bus skirta tik Rusijos rinkai. Planuojama kaina - nuo 2,5 iki 3 milijonų rublių (apie 31 900-38 300 JAV dolerių), tad tai brangiausias „Lada“ modelis iki šiol.
Pavyzdžiui, klasikinės „Niva Legend“ kaina prasideda nuo 1 059 000 rublių (~13 500 $), o „Niva Travel“ - nuo 1 314 000 rublių (~16 700 $). „Vesta“ sedanas ir SW siūlomi nuo 1 239 900 iki 2 197 000 rublių (~15 800-28 000 $). Taigi, „Azimut“ ne tik pirmauja pagal prabangą ir funkcijas tarp „Lada“ asortimento, bet ir žymi svarbų žingsnį į aukštesnę rinkos kategoriją.
„Lada Iskra“ - naujas biudžetinis modelis
Rusijos „AvtoVAZ“ paskelbė naujosios „Lada Iskra“ kainas. Šis modelis pirmą kartą buvo pristatytas 2025 m. sausio mėn. „Iskra“ masinė gamyba prasidėjo balandžio mėnesį, o išankstiniai užsakymai buvo pradėti priimti tuo pačiu metu. Bus siūlomi trys kėbulo tipai: sedanas, universalas ir krosoveris. Dydžiu „Iskra“ artima „Granta“ ir „Renault Logan III“, tačiau šiek tiek mažesnė už „Vesta“. Išoriškai ji labai primena „senesnį“ modelį. Automobilis bus siūlomas su keturiais komplektacijos lygiais: „Comfort“, „Life“, „Enjoy“ ir „Techno“. Kainos svyruoja nuo 1,249 iki 1,579 mln. Rusijos rublių (maždaug nuo 16 000 iki 20 000 JAV dolerių).
2025 Lada Iskra SW Cross - Automobilio vizualinė apžvalga
„Lada Vesta“ - partnerystės su „Renault-Nissan“ vaisius
„Lada Vesta“ modelis yra vienas geriausių naujosios partnerystės su „Renault-Nissan“ aljansu įrodymų. Šio modelio platforma ir variklis yra projektuoti bei pagaminti Rusijoje, tačiau daugelis kitų komponentų yra iš kitų automobilių. Lietuvoje „Lada Vesta“ šiuo metu galima įsigyti su vienu varikliu („Euro 6“ standartus atitinkančiu 1,6 l benzininiu, pasiekiančiu 78 kW (106 AG) pajėgumą ir 142 Nm sukimo momentą) ir dviem pavarų dėžėmis, 5 laipsnių mechanine ir 5 laipsnių robotizuota automatine.
Automobilis su mechanine dėže vidutiniškai vartoja 6,1 l degalų šimtui kilometrų (mieste - 8 l, užmiestyje - 5 l). Jo anglies dvideginio (CO2) emisija - 138 g/km. Kompaktinės klasės sedano ilgis yra 4,41, plotis - 1,764, o aukštis - 1,497 m.
„Lada Vesta“ neišsiskiria variklių gausa, galia ar dydžiu, tačiau pirkėjus tikimasi suvilioti patrauklia kainodara. Pagal klientų užsakymus „Lada“ atstovai Lietuvoje „Autoverslo automobiliai“ galėtų pristatyti universalą „Vesta SW“ bei SUV versiją „Vesta SW Cross“ - jos prošvaisa 203 mm, tai yra daugiau nei daugelio šiandinių kompaktinės klasės krosoverių. „Lada Vesta“ dar tik debiutuoja Lietuvoje, tačiau kitose Europos šalyse jau kurį laiką yra parduodama. Lietuvoje automobilis palankiai buvo įvertintas televizijos laidoje „Ne vienas kelyje“. „Lada“ prekės ženklas priklauso „AvtoVAZ“ koncernui, 2017-aisiais pagaminusiam per 400 tūkst. automobilių.
| Modelis | Kaina (rubliais) | Kaina (USD) |
|---|---|---|
| Niva Legend | nuo 1 059 000 | ~13 500 |
| Niva Travel | nuo 1 314 000 | ~16 700 |
| Vesta sedanas/SW | nuo 1 239 900 iki 2 197 000 | ~15 800-28 000 |
| Azimut (planuojama) | nuo 2 500 000 iki 3 000 000 | ~31 900-38 300 |
| Iskra | nuo 1 249 000 iki 1 579 000 | ~16 000-20 000 |
„Lada Azimut“ debiutas įkūnija naują Rusijos automobilių pramonės etapą. Šiuolaikiškas SUV dizainas derinamas su pažangiais inžineriniais sprendimais, todėl „Azimut“ siūlo automobilių pirkėjams vertingą alternatyvą vakarietiškiems bei azijietiškiems konkurentams už patrauklią kainą. Nesvarbu, ar esate automobilių entuziastas, ar ieškote patikimo, funkcionalaus visureigio - artimiausiais metais verta atkreipti dėmesį į „Azimut“ vardą.