Visai neseniai turėjote galimybę susipažinti su naudoto „Opel Insignia“ apžvalga - tai vienas iš daugelio šios klasės atstovų ir, deja, vienas tų, kurių vardų rinkoje nebeliko - pirkėjai norėjo didesnę prošvaisą turinčių madingų SUV ir krosoverių. Ir visai veltui, kadangi talpus, beveik 5 metrų dydžio ir turintis beveik 3 metrų atstumą tarp ašių sedanas, hečbekas ar, tuo labiau, universalas, yra puikus ir visapusiškas automobilis kiekvienai dienai, tinkantis tiek kelionėms mieste, tiek ir važiuoti tūkstančius kilometrų atostogauti.

„Ford Mondeo“ - didelis šeimos automobilis, kurį nuo 1993 m. įvairių pasaulio šalių rinkoms gamina Ford Motor Company. Mondeo buvo išleistos keturios kartos. Šis modelis pakeitė senesnįjį Ford Sierra, o pavadinimas Mondeo yra kilęs nuo lotyniško žodžio “Mundus” - pasaulis. Manome, jog gamintojams puikiai pavyko pagaminti „pasaulio automobilį”, kadangi šis pelnė daugybę apdovanojimų, tokių kaip „What car” - 2008 metais buvo pripažintas geriausias šeimos, bei geriausias didelis automobilis.

Pirmos kartos „Mondeo“ buvo pristatomas kaip pirmasis „Ford“ modelis, gaminamas naudojant universalią visoms pasaulio rinkoms pritaikytą platformą, ką sufleravo ir pats modelio pavadinimas, kilęs iš lotyniško žodžio „mundus“, reiškiančio pasaulį. Modelis buvo vykęs ir pelnė ne vieną apdovanojimą, tarp kurių buvo ir 1994 Europos Metų automobilio nominacija. Vėliau pasirodė kelios kitos kartos, kol galiausiai 2012 metais debiutavo ketvirtoji karta (kitose rinkose, įskaitant ir JAV, skirtingų kartų versijos turėjo ir „Contour“, „Fusion“, „Taurus“ pavadinimus) - kaip paaiškėjo, deja, bet paskutinė Europoje ir Šiaurės Amerikoje.

Tiesa, Europoje modelio pristatymas užtruko dėl gamybos perkėlimo iš Belgijos į Ispaniją - teko ieškoti kompromisų su vietos profsąjungomis. Galiausiai išsprendus nesklandumus buvo pradėta gamyba ir Senajame žemyne, o naujas modelis ne tik džiugino dailia išvaizda, erdviu salonu, bet ir šauniomis važiavimo savybėmis - tai buvo puiki ir pigesnė alternatyva vokiškiems „Volkswagen Passat“.

Dizainas: Modernus ir Elegantiškas

Naujasis Ford Mondeo pasižymi moderniu ir elegantišku dizainu. Priekinė dalis yra agresyvesnė, su didesnėmis grotelėmis ir aštresniais žibintais, kurie suteikia automobiliui dinamišką išvaizdą. Šoninės linijos yra aptakios, o galinė dalis - santūri ir elegantiška, su LED žibintais, kurie pabrėžia automobilio plotį. Apskritai, naujasis Mondeo atrodo moderniai ir patraukliai, pritraukdamas dėmesį tiek mieste, tiek užmiestyje.

Konkrečiai, reikėtų atkreipti dėmesį į priekinių žibintų dizainą. Naujieji LED žibintai ne tik atrodo moderniai, bet ir užtikrina puikų apšvietimą tamsiu paros metu. Jie taip pat turi automatinio prisitaikymo funkciją, kuri automatiškai reguliuoja šviesos srautą priklausomai nuo eismo sąlygų, taip užtikrindama maksimalų saugumą.

Įkūnydamas visus svarbiausius „Ford“ kinetinio dizaino ir filosofijos elementus, naujasis „Mondeo“ perkelia juos į naują lygmenį. Visų šių elementų visuma sukuria grakštų ir dinamišką profilį, kuris perteikia energingo judesio įspūdį, galią. Ypač į akis krinta naujojo „Mondeo“ priekis, kurio unikalią formą pabrėžia trapecijos formos apatinės grotelės. Tai kinetinio dizaino elementas, tapęs neatsiejama keleto paskutinių „Ford“ kompanijos modelių (įskaitant „S-MAX“ ir naujos konstrukcijos „Ford C-MAX“ modelius) dalimi, pabrėžiančia jų tapatumą.

Kalbant apie aerodinamiką, Ford inžinieriai atliko didelį darbą tobulindami automobilio formą. Naujasis Mondeo turi mažesnį oro pasipriešinimą nei jo pirmtakai, o tai tiesiogiai įtakoja degalų sąnaudas ir važiavimo stabilumą dideliu greičiu. Tai pasiekta optimizuojant priekinį bamperį, šoninius slenksčius ir galinį spoilerį.

Standartinėje įrangoje gausite 16 colių lengvojo lydinio ratlankius, automobilio kėbulo linijos vis dar išliko labai panašios senesnei kartai, tad gatvėje išvydus šį automobilį didelių klausimų, koks tai modelis, nekils. Tačiau, jeigu norite šiek tiek agresyvesnių kėbulo linijų, Jums reikėtų rinktis ST-Line versiją, kuri turi sportišką dizainą, pažemintą ir standesnę pakabą, bei 19 colių ratlankius jau standartinėje įrangoje.

Interjeras: Erdvus ir Patogus

Naujojo Mondeo interjeras yra erdvus ir patogus, su aukštos kokybės medžiagomis ir ergonomišku dizainu. Sėdynės yra patogios ir gerai prilaiko kūną, ypač ilgesnėse kelionėse. Priekinė panelė yra moderni ir funkcionali, su dideliu jutikliniu ekranu, kuris leidžia valdyti visas svarbiausias automobilio funkcijas. Erdvės pakauta tiek priekyje, tiek gale sėdintiems keleiviams, o bagažinė yra pakankamai didelė, kad tilptų visų keleivių bagažas.

Dėl pakeltos diržo linijos ir valdymo pulto „Flow-trhough“ vairuojas galės mėgautis išskirtine savo padėtimi kabinoje. Dėl šių savybių ir priekinėse sėdynėse sėdėti bus nepaprastai malonu. Išėma kojoms po priekinėmis sėdynėmis pailgėjo 24 mm, o erdvė pečiams praplatėjo 52 mm.

Verta paminėti, kad naujajame Mondeo interjere naudojamos aukštos kokybės medžiagos, tokios kaip minkšta oda, aliuminio apdailos elementai ir aukštos kokybės plastikas. Tai suteikia interjerui prabangos ir solidumo pojūtį. Be to, visos medžiagos yra kruopščiai atrinktos ir atsparios dėvėjimuisi, todėl interjeras ilgai atrodys kaip naujas.

Informacinė sistema yra intuityvi ir lengvai naudojama. Jutiklinis ekranas yra greitas ir reaguoja į prisilietimus, o meniu yra aiškus ir lengvai suprantamas. Sistema palaiko Apple CarPlay ir Android Auto, todėl galite lengvai prijungti savo išmanųjį telefoną ir naudotis jo funkcijomis per automobilio ekraną. Taip pat yra integruota navigacijos sistema, kuri padeda lengvai rasti kelią į norimą vietą.

Kadangi Ford šį kartą bandė padaryti prabangesnę, daug dėmesio buvo skiriama komfortui ir salono kokybei, tad salono medžiagose juntamos kokybiškesnės medžiagos, nei senesnėse kartose. Kalbant apie įrangą, daug kas priklauso nuo jūsų pasirinkto apdailos lygio, tačiau net ir standartinėje įrangoje rasite 8 colių lietimui jautrų ekraną su Ford Sync 3 informacine sistema, palydovine navigacija ir dviejų zonų klimato kontrolę. Kalbant apie medžiagas salone, Ford daug akcentavosi į triukšmą ir komfortą, tad salono nemaža dalis medžiagų yra minkštos. Tačiau vietomis automobilis mums primena, kad nėra Premium segmento ir rasite pigesnio plastiko.

Sėdynės buvo galima rasti įvairių tipų nuo paprastų medžiaginių iki „Vignale“ komplektacijoje montuojamų pilnai odinių, elektra valdomų šildomų sėdynių. Tačiau kalbant apie sėdynes, jos nėra tokios patogios kaip atrodo, o ir pasirinkus gausiausią įrangą „Vignale“ tai nesuteiks Jums Premium klasės automobilio jausmo, bus panašiau į įprastą Mondeo.

Galima rinktis vieną iš 3 „Mondeo“ modelio variantų su savitos formos kėbulu: tai šiuolaikinis „Trend“ stiliaus modelis, o patys šiuolaikiškiausi yra „Titanium“ ir „Ghia“. Visuose naujuose modeliuose „Mondeo“ įtaisytas oro kondicionierius, taip pat gali būti įdiegtas ir dviejų zonų elektroninis automatinis temperatūros reguliavimas (DEATC funkcija).

Visų trijų naujų modelių „Mondeo“ užpakalinės sėdynės perskirtos santykiu 60:40, o jų atlošus galima nulenkti į priekį ir taip padaryti daugiau vietos dideliam bagažui. Sulanksčius užpakalines furgono sėdynes, bagažinės tūris padidėja iki 1745 litrų, o 5 durų modeliuose iki 1460 litrų. Uždaro bagažo skyriaus tūris keturių durų modeliuose gali siekti net 535 litrus. Šiuose modeliuose įrengta sistema „Continental Comfort Kit“, skirta padangoms pripūsti, todėl atsarginio rato niša bagažinėje suteikia dar 15 litrų papildomos erdvės.

Šioje kartoje Ford siūlo gerokai erdvesni saloną automobilio galinėje dalyje, tad net ir aukštiems keleiviams gale vietos kojoms pakaks. Tačiau pasirinkus sedano/hečbeko tipo kėbulą, gale sėdintiems su aukštesniu ūgiu, galvai vietos gali būti kiek mažiau dėl stogo linijos. Kalbant apie sėdėjimo pozicija priekyje, erdvės daugiau nei pakankamai, net ir didesnio ūgio žmonėms. Sėdėjimo pozicija reguliuojama plačiai, todėl tikrai galima rasti jums tinkama pozicija.

Techninės Specifikacijos: Efektyvumas ir Galia

Naujasis Ford Mondeo siūlo platų variklių pasirinkimą, įskaitant benzininius, dyzelinius ir hibridinius variantus. Benzininiai varikliai yra galingi ir efektyvūs, o dyzeliniai - ekonomiški ir taupūs. Hibridinis variantas sujungia benzininį variklį su elektriniu motoru, taip užtikrindamas dar mažesnes degalų sąnaudas ir mažesnes emisijas. Visi varikliai yra suderinti su automatine arba mechanine pavarų dėže, priklausomai nuo pasirinkto modelio.

Motorai buvo ne tik galingi 2 l dyzeliniai (iki 210 AG) ir benzininiai (iki 240 AG) varikliai, bet ir mažesnio darbinio tūrio jėgainės - buvo siūlomas net trijų cilindrų 1 l /125 AG „Ecoboost“ variklis, taip pat hibridinės versijos. Žinoma, buvo galima ir visų ratų pavara.

Konkrečiai, populiariausi benzininiai varikliai yra 1.5 EcoBoost ir 2.0 EcoBoost. 1.5 EcoBoost variklis pasižymi puikiu galios ir efektyvumo balansu, o 2.0 EcoBoost variklis suteikia daugiau galios tiems, kurie ieško sportiškesnio važiavimo patirties. Dyzeliniai varikliai, tokie kaip 2.0 TDCi, yra žinomi dėl savo ekonomiškumo ir didelio sukimo momento, o tai ypač naudinga važiuojant ilgesnius atstumus.

Hibridinė versija yra puikus pasirinkimas tiems, kurie nori sumažinti savo poveikį aplinkai ir sutaupyti degalų. Hibridinė sistema leidžia automobiliui važiuoti tik elektra trumpais atstumais, o tai ypač naudinga mieste, kur dažnai tenka važiuoti lėtai ir dažnai stabdyti. Be to, hibridinė sistema padeda sumažinti degalų sąnaudas važiuojant dideliu greičiu užmiestyje.

Varikliai sukurti siekiant optimalaus našumo ir ekonomiškumo, be to, jie veikia tyliai ir užtikrina puikią važiavimo kokybę. 2,0 litrų 130 AJ arba 140 AJ dyzelinis variklis „Duratorq TDCi“. Naujas 2,3 litro 161 AJ 4 cilindrų benzininis variklis „Duratec HE“. 2,5 litro 5 cilindrų 220 AJ benzininis variklis „Duratec“.

Mondeo siūlo dyzelinius variklius nuo 1.5 l iki 2.0 l darbinio tūrio generuojančius nuo 88 kW iki 154 kW. Taip pat siūlomi yra benzininiai varikliai nuo 1.0 l 3 cilindrų turbobenzino variklio versija turinti 92 kW iki 2.0 l darbinio tūrio 4 cilindrų turinčio 177 kW. Na ir žinoma hibridinė versija 2.0 benzinas/elektra.

Vidutinės degalų sąnaudos priklauso nuo jūsų pasirinkto variklio ir pavarų dėžės tipo, bei vairavimo stiliaus. Tačiau mūsų bandomas automobilis turi 1.5 l dyzelinį variklį, kuris generuoja 88kW, todėl prietaisų skydelis mums parodė vidutines kuro sąnaudas - 5.4 l / 100 km.

Fusion/Modeo turiu metai laiko, važinėju daug (diena ~150km) apie 30km elektra (norėtūsi daugiau) Vidutinės sąnautos 3,9L/100km. Pirkau jau važinėtą lietuvoje, Tik nupirkus buvo atliktas aptarnavimas + restoruotas šarnyras. Po metų laiko tech. apžiūrą praėjo iš pirmo karto be jokių defektų, kas realiai labai nustebino, nes jei išeiginė tik sekmadienį :D. Minusas tik vienas, bent hibrido tai maža bagažinė, nes baterija ten, tad jeigu reikia vežtis kažką didesnio tai bent hibridinė versija netiks. O šiaip labai puikus automobilis.

Turiu jau virš 2 metu, per tą laiką pasitaikė tik einamieji remontai - tepalai, filtrai ir stabdžių kaladėlės ir diskai. Per visą laikai jau nuvažiuota beveik 100k KM ir teikęs keisti diržus, bet automobilis visą laiką patikimai tarnauja. Kartais tenka vienu kartu +- 1000km pravažiuoti ir tai būna padaroma be problemu.

Automobilį turiu du metus. per tuos du metus nusivelti neteko. Interjeras gražus, medžiagos tikrai neblogas, surinkimo kokybė irgi džiugina. Salonas erdvus, tiesa bagažinės tūris, kaip universalo, šiek tiek nuvylė. ST line komplektacija labai gausi įrangos. Pavargčiau kol viską surašyčiau. 4X4 bet labai žema prošvaisa. Automobilis man tikrai patinka. Net negaliu sugalvoti jam didesnio priekaišto.

Ford Mondeo 2.0 110kw Powershift 6 laipsniu automatas, Universalas. Turėjome automobilį metus laiko. Patiko dėl savo komforto, valgymo savybiu, gera garso izoliacija, ekonomiska vid.6,5 /100km. Remontų neturėjau, keista variklio alyva, o pavarų dėžės alyva rekomenduoja keisti 50-60k KM. Minusą kur uždeciau tai norėtųsi daugiau traukos lenkiant - pas mane 110kw, tad 133kw būtų pats tas tokio dydžio automobiliui. Automatas veikė sklandžiai . Bet nuo 2018 jau pradėjo montuoti 8laipsniu ZF automat dėžes, kas manau būtų visai gerai.

Gera isvaizda, didelis ir gana erdvus, priklausomai nuo kompleltacijos daug nauju technologiju, salonas puikias isdirbtas

Naujojo Ford Mondeo apžvalga: visapusė analizė

Ir visai veltui, kadangi talpus, beveik 5 metrų dydžio ir turintis beveik 3 metrų atstumą tarp ašių sedanas, hečbekas ar, tuo labiau, universalas, yra puikus ir visapusiškas automobilis kiekvienai dienai, tinkantis tiek kelionėms mieste, tiek ir važiuoti tūkstančius kilometrų atostogauti.

Pirmosios kartos „Mondeo“ buvo pristatomas kaip pirmasis „Ford“ modelis, gaminamas naudojant universalią visoms pasaulio rinkoms pritaikytą platformą, ką sufleravo ir pats modelio pavadinimas, kilęs iš lotyniško žodžio „mundus“, reiškiančio pasaulį.

Modelis buvo vykęs ir pelnė ne vieną apdovanojimą, tarp kurių buvo ir 1994 Europos Metų automobilio nominacija. Vėliau pasirodė kelios kitos kartos, kol galiausiai 2012 metais debiutavo ketvirtoji karta (kitose rinkose, įskaitant ir JAV, skirtingų kartų versijos turėjo ir „Contour“, „Fusion“, „Taurus“ pavadinimus) - kaip paaiškėjo, deja, bet paskutinė Europoje ir Šiaurės Amerikoje.

Tiesa, tiek „Passat“, tiek ir tuo labiau jo bendraplatformis „Škoda Superb“ universalas turėjo talpesnę bagažinę, o efektingo ir veržlaus silueto „Mondeo“ krovinių skyrius labiau prilygo „Insignia“ - nulenkus galinių sėdynių atlošus į „Opel“ telpa 1665 l, į „Mondeo“ - 1630 l.

Gale bus erdvu net ir ilgiausias kojas turintiems keleiviams, bet štai „Mondeo“ priekyje norėtųsi tiek subtilesnės apdailos, tiek ir labiau šiuolaikiškos išvaizdos - net ir bandytame 2020 gamybos metų automobilyje (modelis buvo atnaujintas 2019 m.) daug mygtukų centrinėje skydelio dalyje išduoda garbų amžių.

Bet štai pasukamas automatinės transmisijos valdiklis reiškia, kad šiame automobilyje jus turite kur kas mažiau šansų susidurti su viena didžiausių ir brangiausiai kainuojančių „Ford Mondeo“ problemų - į automobilius iki atnaujinimo montuota „Powershift“ automatine šešių laipsnių dviejų sankabų transmisija, kurią tiekė „Getrag“ kompanija.

Kaip sako „Bosch Car Service“ specialistai, labai svarbu, kad šiose toli gražu ne pačiose patikimiausiose transmisijose kas 60 tūkst. kilometrų ar trejus metus būtų keičiama alyva - dylančios pavarų dėžės dalelės lemia didesnius transmisijos gedimus.

Dizainas: Modernus ir Elegantiškas

Interjeras: Erdvus ir Patogus

Naujojo Mondeo interjeras yra erdvus ir patogus, su aukštos kokybės medžiagomis ir ergonomišku dizainu. Sėdynės yra patogios ir gerai prilaiko kūną, ypač ilgesnėse kelionėse. Priekinė panelė yra moderni ir funkcionali, su dideliu jutikliniu ekranu, kuris leidžia valdyti visas svarbiausias automobilio funkcijas. Erdvės pakakwa tiek priekyje, tiek gale sėdintiems keleiviams, o bagažinė yra pakankamai didelė, kad tilptų visų keleivių bagažas.

Visuose naujuose modeliuose „Mondeo“ įtaisytas oro kondicionierius, taip pat gali būti įdiegtas ir dviejų zonų elektroninis automatinis temperatūros reguliavimas (DEATC funkcija). Visų trijų naujų modelių „Mondeo“ užpakalinės sėdynės perskirtos santykiu 60:40, o jų atlošus galima nulenkti į priekį ir taip padaryti daugiau vietos dideliam bagažui.

Techninės Specifikacijos: Efektyvumas ir Galia

Varikliai sukurti siekiant optimalaus našumo ir ekonomiškumo, be to, jie veikia tyliai ir užtikrina puikią važiavimo kokybę.

Siūlomas net trijų cilindrų 1 l /125 AG „Ecoboost“ variklis, taip pat hibridinės versijos. Žinoma, buvo galima ir visų ratų pavara.

Naujasis „Ford Mondeo“ surenkamas kompanijos gamykloje Genke. Tai viena lanksčiausių ir moderniausių automobilių gamyklų Europoje. Visų trijų kėbulų tipų „Mondeo“ ir naujųjų „S-MAX“ bei „Galaxy“ gamybai „Ford“ gamykloje Genke, Belgijoje, buvo skirta dalis investicijų programos lėšų, kurių suma siekė 715 mln.

Varikliai: 2,0 litrų 130 AJ arba 140 AJ dyzelinis variklis „Duratorq TDCi“. Naujas 2,3 litro 161 AJ 4 cilindrų benzininis variklis „Duratec HE“. 2,5 litro 5 cilindrų 220 AJ benzininis variklis „Duratec“.

Sauga: Aukščiausio Lygio

Naujasis Ford Mondeo turi platų saugos įrangos paketą, kuris užtikrina maksimalų saugumą tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Automobilyje yra įdiegtos tokios sistemos kaip automatinis avarinis stabdymas, eismo juostos laikymosi sistema, aklosios zonos stebėjimo sistema ir adaptyvus greičio palaikymo valdymas. Be to, automobilyje yra daug oro pagalvių, kurios apsaugo keleivius susidūrimo atveju. Naujasis Mondeo yra įvertintas aukščiausiais balais pagal Euro NCAP saugos testus.

Automatinis avarinis stabdymas yra ypač svarbi saugos funkcija, kuri automatiškai stabdo automobilį, jei vairuotojas nereaguoja į artėjantį susidūrimą. Eismo juostos laikymosi sistema padeda išlaikyti automobilį savo eismo juostoje, įspėjant vairuotoją, jei jis netyčia išvažiuoja iš juostos. Aklosios zonos stebėjimo sistema stebi zonas šalia automobilio, kurias vairuotojas gali nematyti, ir įspėja jį, jei ten yra kitas automobilis.

Adaptyvus greičio palaikymo valdymas automatiškai palaiko nustatytą greitį ir atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio. Tai ypač naudinga važiuojant greitkeliu, nes sumažina vairuotojo nuovargį ir padeda išvengti susidūrimų. Visos šios saugos sistemos kartu užtikrina maksimalų saugumą tiek mieste, tiek užmiestyje.

Išstudijavus „Mondeo“ duomenis, džiugina gausi standartinė įranga: 7 oro pagalvės, ESP sistema, CD grotuvas, dviejų zonų automatinis oro kondicionierius, įspūdingas variklių pasirinkimas ir patraukli kaina, kuri beje, beveik nepakito.

Ford nuolat diegia pažangias technologijas, kad vairavimas būtų dar saugesnis ir patogesnis. Tarp jų - eismo juostos palaikymo asistentą ir avarinio stabdymo funkcijas.

Kainos ir Alternatyvos

Naujojo Ford Mondeo kainos yra konkurencingos ir prieinamos, palyginti su kitais tos pačios klasės automobiliais. Bazinis modelis yra prieinamas už patrauklią kainą, o aukštesnės klasės modeliai siūlo daugiau funkcijų ir patogumų už šiek tiek didesnę kainą. Ford taip pat siūlo įvairias finansavimo galimybes, kurios leidžia įsigyti naująjį Mondeo patogiai ir prieinamai.

Konkrečios kainos priklauso nuo pasirinkto modelio, variklio ir komplektacijos. Bazinis modelis paprastai yra prieinamas už mažesnę kainą, o aukštesnės klasės modeliai su daugiau funkcijų ir patogumų kainuoja brangiau. Tačiau Ford stengiasi išlaikyti konkurencingas kainas, kad naujasis Mondeo būtų prieinamas kuo platesniam pirkėjų ratui.

Be to, Ford siūlo įvairias finansavimo galimybes, tokias kaip lizingas ir paskolos. Lizingas yra puikus pasirinkimas tiems, kurie nori kas keletą metų atsinaujinti automobilį, o paskola yra geras pasirinkimas tiems, kurie nori tapti automobilio savininkais. Ford finansavimo specialistai padės jums pasirinkti tinkamiausią finansavimo variantą, atsižvelgiant į jūsų poreikius ir galimybes.

Ford Mondeo turi keletą konkurentų automobilių rinkoje. Pagrindiniai konkurentai yra: Volkswagen Passat, Škoda Octavia, Peugeot 508, Opel Insignia. Volkswagen Passat yra žinomas dėl savo aukštos kokybės ir patikimumo. Škoda Octavia yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško erdvumo ir praktiškumo. Peugeot 508 pasižymi elegantišku dizainu ir moderniomis technologijomis. Opel Insignia yra žinomas dėl savo sportiško važiavimo ir patogaus interjero. Kiekvienas iš šių automobilių turi savo privalumų ir trūkumų, todėl svarbu atidžiai apsvarstyti savo poreikius ir prioritetus prieš renkantis automobilį.

Privalumai ir Trūkumai

Privalumai:

Modernus ir elegantiškas dizainas
Erdvus ir patogus interjeras
Platus variklių pasirinkimas
Aukšto lygio saugos įranga
Konkurencingos kainos
Geros valdymo savybės
Puiki garso izoliacija

Trūkumai:

Kai kurių medžiagų kokybė interjere galėtų būti geresnė
Hibridinės versijos kaina gali būti didesnė už kitų variantų
Konkurentų bagažinė talpesnė
Gausesnės įrangos modeliai brangūs
Ne toks kokybiškas interjeras kaip konkurentų

Nors kai kurios interjero medžiagos galėtų būti aukštesnės kokybės, bendras interjero dizainas ir funkcionalumas yra puikus. Hibridinės versijos kaina gali būti didesnė, tačiau ilgalaikėje perspektyvoje ji atsipirks dėl mažesnių degalų sąnaudų ir mažesnio poveikio aplinkai. Apskritai, naujasis Ford Mondeo yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško praktiško, patogaus ir ekonomiško automobilio.

Atsiliepimai ir Nuomonės

Automobilių ekspertai ir vartotojai dažniausiai teigiamai vertina naująjį Ford Mondeo. Jie giria automobilio modernų dizainą, erdvų interjerą, platų variklių pasirinkimą ir aukšto lygio saugos įrangą. Tačiau kai kurie kritikai atkreipia dėmesį į kai kurių interjero medžiagų kokybę ir hibridinės versijos kainą. Apskritai, naujasis Mondeo yra laikomas puikiu automobiliu, kuris siūlo puikų kainos ir kokybės santykį.

Dauguma vartotojų atsiliepimų pabrėžia automobilio patogumą, ekonomiškumą ir patikimumą. Jie taip pat giria automobilio valdymo savybes ir saugos įrangą. Kai kurie vartotojai atkreipia dėmesį į kai kurių funkcijų sudėtingumą, tačiau dauguma jų teigia, kad sistema yra lengvai išmokstama ir naudojama. Apskritai, vartotojai yra patenkinti naujuoju Ford Mondeo ir rekomenduoja jį kitiems pirkėjams.

Teko eksploatuoti du varikliu tipus: Mondeo 2015m 2 dyzeliniu varikliu 110kW automatine pavarų dėže universalo kėbule- trūkumų neradau, vieni pliusai. Komfortas, erdvė, tylu ir malonu važiuot tiek ilgose distancijose tiek trumpose. 2019 m. Benzinas/elektra: universalas, automatas na čia jau gal vienintelis trūkumas - sugadinta bagažinės erdvė dėl hybrid reikalų. Fusion/Modeo turiu metai laiko, važinėju daug (diena ~150km)apie 30km elektra (norėtūsi daugiau) Vidutinės sąnautos 3,9L/100km. Pirkau jau važinėtą lietuvoje, Tik nupirkus buvo atliktas aptarnavimas + restoruotas šarnyras. Po metų laiko tech. apžiūrą praėjo iš pirmo karto be jokių defektų, kas realiai labai nustebino, nes jei išeiginė tik sekmadienį :D. Minusas tik vienas, bent hibrido tai maža bagažinė, nes baterija ten, tad jeigu reikia vežtis kažką didesnio tai bent hibridinė versija netiks. O šiaip labai puikus automobilis Tepalų ir filtrų aš neskaičiuoju, nes tai privaloma kiekvienam automobiliui. Kas liečia remontą tai šarnyrą restoravau, nes eina su visa šake(nauja svirtis berods ~160Eur). Daugiau nelabai ką ir komentuoti galiu, nes nieko jai nebuvo. Turiu jau virš 2 metu, per tą laiką pasitaikė tik einamieji remontai - tepalai, filtrai ir stabdžių kaladėlės ir diskai. Per visą laikai jau nuvažiuota beveik 100k KM ir teikęs keisti diržus, bet automobilis visą laiką patikimai tarnauja. Kartais tenka vienu kartu +- 1000km pravažiuoti ir tai būna padaroma be problemu. Sėdynės pritaikytos ilgesniom kelionėms - nei per kietos nei per minkštos pats tas kad nesijaustų nuvažiuoto kelio. Bagažinės tūris, kaip universalui, nėra įspūdingas. Automobilį turiu du metus. per tuos du metus nusivelti neteko. Interjeras gražus, medžiagos tikrai neblogas, surinkimo kokybė irgi džiugina. Salonas erdvus, tiesa bagažinės tūris, kaip universalo, šiek tiek nuvylė. ST line komplektacija labai gausi įrangos. Pavargčiau kol viską surašyčiau. 4X4 bet labai žema prošvaisa. Automobilis man tikrai patinka. Net negaliu sugalvoti jam didesnio priekaišto. Ford Mondeo 2.0 110kw Powershift 6 laipsniu automatas, Universalas. Turėjome automobilį metus laiko. Patiko dėl savo komforto, valgymo savybiu, gera garso izoliacija, ekonomiska vid.6,5 /100km. Remontų neturėjau, keista variklio alyva, o pavarų dėžės alyva rekomenduoja keisti 50-60k KM. Minusą kur uzdeciau tai norėtųsi daugiau traukos lenkiant - pas mane 110kw, tad 133kw būtų pats tas tokio dydžio automobiliui. Automatas veikė sklandžiai . Bet nuo 2018 jau pradėjo montuoti 8laipsniu ZF automat dėžes, kas manau būtų visai gerai. Gera isvaizda, didelis ir gana erdvus, priklausomai nuo kompleltacijos daug nauju technologiju, salonas puikias isdirbtas ir gana kokybiskas, ziema ypac greit pasylantis variklis. Mieste gana dideles kuro sanaudos 10-12l,uzmiestyje viska super 8-9, tokiu metu auto galetu butu su drl zibintais. Grazus dizainas tiek isores tiek vidaus, patarciau pirkti Se arba titanum komplektacijos ir tik su dideliu lieciamu ekranu. Aš nusipirkau naują "Mondeo". Man patiko pardavėjų požiūris į klientą .... Trumpai tariant, komplektacij Titanium 1.36 .... atrodo kaip ir viskas gražu, ilgai parinausi dėl spalvos, siūlė tamsiai mėlyną, bet ta spalvak kažkokia netokia, todėl išsirinkau kosminių dulkių, tai yra tamsiai pilkos spalvos ... Mašina paliko labai teigiamą įspūdį, vairavimas, greitėjimas, kaip stovi ant kelio, manevringumas ... Variklio garsas yra net visai neblogas .... bet sąnaudos šiek tiek erzina, pilu benziną tą su etanoliu. Mieste dinamika yra gera, nėra ko lakstyti, visur kameros po velnių, ir trūkčioti nuo šviesoforo iki šviesoforo, tai ne jam, šisautomobilis važiuoja labai sklandžiai ir netampo ... net ir nesinori suo juo kažkur skubėti, bet jei šiam varikliui pridėti dar 40 arkliukų, manau, būtų daug geriau. Tik dar vienas klausimas, kuris iš savininkų čipavo? Vietos automobilyje yra daug, plastiko dėtalės yra visai nevlogos, garsas taip pat nėra blogas. Snukis jos kaip Aston - Martin, žibintai iš vis bomba, geresnės tik Audi, ten yra lazeriai .... Na, žinoma, tai nėra brangiųjų segmentas kaip BMW ar Audi, viskas ten geriau, plačiau, turtingiau ir įdomesni varikliai, bet taip pat kainos jų nevaikiškos... Apie patikimumą dar per ankst kalbėti, dar pamatysime .... 450+ žmonių žiūrėjo šį automobilį

Išvados

Naujasis Ford Mondeo yra puikus automobilis, kuris siūlo puikų kainos ir kokybės santykį. Jis pasižymi moderniu dizainu, erdviu interjeru, platu variklių pasirinkimu ir aukšto lygio saugos įranga. Nors kai kurios interjero medžiagos galėtų būti aukštesnės kokybės, bendras automobilio dizainas ir funkcionalumas yra puikus. Jei ieškote praktiško, patogaus ir ekonomiško automobilio, naujasis Ford Mondeo yra puikus pasirinkimas.