Toyota Previa, dar žinoma kaip Toyota Estima (Japonijoje) arba Toyota Tarago (Australijoje), yra universalus vienatūris (MPV), kurį Toyota gamino nuo 1990 iki 2019 metų. Per šį laikotarpį, Previa išsiskyrė savo novatorišku dizainu, patogumu ir praktiškumu. Šiame straipsnyje išsamiai apžvelgsime Toyota Previa techninius duomenis, specifikacijas, variklius ir matmenis, atsižvelgiant į skirtingas kartas ir modifikacijas, ypatingą dėmesį skiriant 2.0 D-4D dyzeliniam varikliui.
Vid. Toyota Previa - vienas žinomiausių ir patikimiausių minivenų pasaulyje. Dėl erdvaus salono, patikimų variklių ir sklandaus važiavimo Toyota Previa tapo itin mėgstama didelėse šeimose, turizmo versle ir tarp tų, kurie dažnai keliauja su daug bagažo.
Toyota Previa Istorija ir Kartos
Pirmos kartos Toyota Previa (XR10/XR20), gaminta 1990-1999 metais, pasižymėjo unikaliu viduriniu variklio išdėstymu, kuris leido sukurti erdvų ir patogų saloną. Antroji karta, pristatyta 2000 metais (XR30/XR40), atsisakė vidurinio variklio išdėstymo ir perėjo prie tradicinės priekinės variklio konfigūracijos, optimizuojant salono erdvę ir patogumą. Trečioji karta (XR50), pristatyta 2006 metais ir gaminama iki 2019 metų, tęsė priekinės variklio konfigūracijos tradiciją ir pasižymėjo dar modernesniu dizainu, patobulintomis technologijomis ir didesniu komfortu.
Varikliai ir Techninės Savybės
Toyota Previa gaminta su keliais skirtingais varikliais, priklausomai nuo rinkos ir metų. Detali informacija apie Toyota Previa 2.0 D-4D (CLR30_) apima variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, eksploatacinius rodiklius, padangas ir kuro sąnaudas.
Pirmos kartos Toyota Previa (XR10/XR20, 1990-1999) Varikliai:
- 2.4 litrų 2TZ-FE: Šis 4 cilindrų variklis generavo apie 97 kW (132 AG) galią.
- 2.4 litrų 2TZ-FZE Supercharged: Šis variantas turėjo mechaninį kompresorių, kuris padidino galią iki 118 kW (160 AG).
- 2.2 litrų 3C-T (dyzelinis, kai kuriose rinkose): Šis dyzelinis variklis pasižymėjo ekonomišku degalų suvartojimu.
Antros kartos Toyota Previa (XR30/XR40, 2000-2006) Varikliai:
- 2.4 litrų 2AZ-FE: Šis 4 cilindrų VVT-i variklis generavo apie 115 kW (156 AG) galią, siekiant geresnio degalų efektyvumo ir mažesnių emisijų.
- 3.0 litrų 1MZ-FE V6: Šis variklis generavo apie 142 kW (194 AG) galią.
- 2.0 litrų 1CD-FTV D-4D (dyzelinis): Šis dyzelinis variklis generavo apie 85 kW (116 AG) galią ir pasižymėjo puikiu degalų efektyvumu.
Trečios kartos Toyota Previa (XR50, 2006-2019) Varikliai:
- 2.4 litrų 2AZ-FE: Atnaujintas variklis siekiant dar geresnio degalų efektyvumo ir mažesnių emisijų, galia apie 125 kW (170 AG).
- 3.5 litrų 2GR-FE V6: Šis variklis generavo apie 202 kW (275 AG) galią.
- 2.4 litrų 2AZ-FXE Hybrid (hibridinis, kai kuriose rinkose): Šis hibridinis variantas sujungė benzininį variklį su elektros motoru.
Benzininis 2.4 l variklis laikomas beveik nesunaikinamu - jis turi grandinę, o ne diržą, todėl išvengiama didelių remonto kaštų. Prižiūrėtas 2.0 D-4D variklis važiuoja labai taupiai užmiestyje, tačiau trumpi maršrutai ir šaltas variklis mieste gali padidinti sąnaudas.
Dažniausios Problemų ir Eksploatacijos Ypatumai
Toyota Previa garsėja kaip vienas patikimiausių didelių minivenų, tačiau kaip ir bet kuris automobilis, turi kelis „silpnesnius taškus“. Vairuotojų atsiliepimai, rekomendacijos ir praktiniai patarimai apie transporto priemonių priežiūrą, jų remontą ir auto dalis yra labai vertingi.
Dažniausios problemos ir ligos:
- Dyzelinio variklio (2.0 D-4D) EGR ir turbinos problemos: Dyzelinės versijos vairuotojai dažnai mini užsikemšantį EGR vožtuvą bei turbinos geometrijos strigimus. Simptomai: prarasta galia, klaidos kodai, padidėjusios sąnaudos. Sprendimas: profilaktinis EGR ir turbinos valymas kas 60-80 tūkst. km.
- Benzininio 2.4 variklio alyvos deginimas: Tai gali būti susiję su variklio sandarumo problemomis.
- Grandinės ir įtempiklio garsai: Nors variklis turi grandininį paskirstymą, ilgam laikui nekeičiant alyvos grandinė gali pradėti skleisti garsus. Simptomai: čaižus garsas šaltame starte, ypač virš 200 tūkst. km. Sprendimas: alyvos keitimas kas 10-12 tūkst. km.
- Pakabos komponentai ir vairo traukės: Previa turi minkštą, komfortišką pakabą, tačiau dėl automobilio svorio greičiau dėvisi stabilizatoriaus traukės, amortizatoriai, galiniai guoliai. Sprendimas: po 150-200 tūkst. km vertėtų profilaktiškai keisti poromis.
- Elektronikos smulkmenos: Dažnos problemos - centrinio užrakto varikliukai, langų pakėlėjai, durų bėgeliai.
Bendrai vertinant, Toyota Previa nelaikoma problematišku automobiliu - dauguma trūkumų yra eksploataciniai, o varikliai bei transmisijos ištveria 400-500 tūkst. km.
Car recycler parts Toyota Previa, 2000.02 - 2006.01 2.0 D-4D 85kW
Kuro Sąnaudos ir Eksploataciniai Rodikliai
Kuro sąnaudos skiriasi priklausomai nuo variklio tipo, transmisijos ir vairavimo stiliaus. Apskritai, dyzeliniai varikliai pasižymėjo geresniu degalų efektyvumu nei benzininiai. Hibridiniai variantai taip pat pasiekė puikius rezultatus, ypač važinėjant mieste.
Kuro sąnaudos realiame gyvenime:
- Benzininės versijos mieste sunaudoja apie 9-11 l/100 km, o dyzelinės - 7-8 l/100 km.
- Užmiestyje abiejų tipų sąnaudos sumažėja 1-2 litrais.
- Pavyzdžiui, 2.0 litrų dyzelinis variklis antros kartos Previa galėjo sunaudoti apie 7-8 litrus degalų 100 km.
- Trečios kartos hibridinė Previa galėjo sunaudoti apie 6-7 litrus degalų 100 km.
Prižiūrėtas 2.0 D-4D variklis važiuoja labai taupiai užmiestyje.
Privalumai ir Trūkumai
Toyota Previa turi daug privalumų, tokių kaip erdvus salonas, patogus važiavimas, patikimumas ir universalumas. Tačiau ji taip pat turi ir trūkumų, tokių kaip didesnės kuro sąnaudos (ypač benzininiuose variantuose) ir didesnis dydis, kuris gali būti nepatogus važinėjant siauromis gatvėmis ar parkuojantis.
Galimi privalumai:
- Erdvus ir universalus salonas (iki 8 keleivių).
- Patikimi ir ilgaamžiai varikliai (ypač benzininis 2.4).
- Komfortiškas važiavimas.
- Puikus pasirinkimas šeimoms ir kelionėms.
- 2.0 D-4D dyzelinis variklis yra ekonomiškas tinkamai prižiūrimas.
Galimi trūkumai:
- Kai kurios 2.0 D-4D dyzelinio variklio problemos (EGR, turbina).
- Didelės kuro sąnaudos benzininiuose variantuose.
- Dideli gabaritai gali būti nepatogūs mieste.
- Senesni modeliai gali turėti rūdžių problemų.
Vairuotojų Atsiliepimai
„Važinėju Previa 2.4 jau šeštus metus. Visi keleiviai turi vietos, o automobilis vis dar važiuoja kaip laikrodis.“
„Dyzelinė versija taupi, bet reikia valyti EGR kas kelis metus. Be to, smagratis brangus - pasimokiau.“
„Važiuoju Previa 2008 automatu, 8 vietų. Puikus šeimos autobusiukas. Mieste didoka, bet autostradoje - tobula.“
„Turiu 2.0 D-4D jau 300 tūkst. ridos. Variklis dar puikus, turbina regeneruota.“
Dažniausiai Užduodami Klausimai (DUK)
- Ar Toyota Previa patikimas automobilis? Taip. Previa garsėja kaip itin patikimas modelis su ilgaamžiais varikliais. 2.4 benzininis variklis laikomas beveik nesunaikinamu, o dyzelinė versija - taupi, jei tinkamai prižiūrima.
- Kokios Toyota Previa kuro sąnaudos? Benzininės versijos mieste sunaudoja apie 9-11 l/100 km, o dyzelinės - 7-8 l/100 km. Užmiestyje abiejų tipų sąnaudos sumažėja 1-2 litrais.
- Kuri variklį geriau rinktis - benzininį ar dyzelinį? Jei važiuojate trumpais atstumais ir daug mieste - geriau 2.4 benzininis. Jei keliaujate tolimus atstumus ar dažnai važiuojate magistralėmis - 2.0 D-4D bus ekonomiškesnis.
- Ar Toyota Previa rūdija? Taip, ypač senesni modeliai. Dažniausiai rūdys atsiranda ant slenksčių, po dugnu ir aplink galines arkas. Rekomenduojama kas kelis metus atlikti antikorozinį padengimą.
- Ar Toyota Previa tinka šeimai? Puikiai. Previa turi erdvų saloną, patogias sėdynes ir didelę bagažinę. Tai idealus automobilis didelėms šeimoms ar kelionėms su vaikais.
- Kiek kainuoja Toyota Previa priežiūra? Įprastas tepalų keitimas kainuoja apie 100-130 €, stabdžių priežiūra - iki 150 €, o sankabos keitimas (dyzelio atveju) gali siekti apie 600-800 €. Tai vidutinės klasės išlaikymo automobilis.
Apibendrinant - Toyota Previa verta dėmesio tiems, kurie nori automobilio visiems gyvenimo etapams: nuo šeimos išvykų iki darbinių reikalų.
