Apžvalga
Toyota Corolla 2005 m. modelis yra automobilis, kuris daugelio vairuotojų vertinamas dėl savo patikimumo ir ekonomiškumo. Nors kai kurie atsiliepimai pabrėžia jo paprastumą ir komforto trūkumą, kiti akcentuoja praktiškumą ir mažas eksploatacijos sąnaudas. Tai automobilis, kuris atlieka savo pagrindinę funkciją - nuveža iš taško A į tašką B, ir tai daro patikimai.
Šis automobilis puikiai tinka jaunimui, kuris mėgsta greitį ir važinėtis miesto gatvėmis, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į kėbulo ir dugno būklę, ypač ieškant naudoto automobilio.
Varikliai ir Eksploataciniai Rodikliai
Toyota Corolla 2005 m. modelis buvo siūlomas su įvairiais varikliais, tarp kurių populiarūs buvo D4D dyzeliniai variantai. Vienas iš labiausiai pasisekusiu TOYOTOS variklių yra 2.0 D4D 85KW. Kiti aptarti varikliai apima 1.8 VVTL-i Compressor ir 1.6 VVT-i Luna.
Kuro sąnaudos yra vienas iš pagrindinių privalumų. Važinėjant ekonomiškai, 1.8 litro variklis gali tilpti į pakankamai nedideles sąnaudas. Dyzeliniai variantai, tokie kaip 1.4 D4D, pasižymi itin mažomis sąnaudomis, užmiestyje važiuojant 100 km/h siekiančiomis vos 4.5 litrų. Miesto sąnaudoms vidutiniškai nurodomos 7-7.5l/100km, o užmiestyje - 6.5-7l/100km, net ir negailint „gazo“ ir važiuojant didesniu greičiu.
Vienas iš variklių, 1.8l darbinio tūrio 141Kw, turi ypatingą savybę - virš 6000-7000 aps./min. atsidaro "lift", kuriame slypi didžiausia galia, tačiau ir sąnaudos atitinkamai išauga. Šiam varikliui svarbu naudoti kokybišką, pilnai sintetinį 5w30 tepalą. Paskirstymo velenėlius suka grandinė, todėl paskirstymo dirželio keisti nereikės.
Kita vertus, variklio liga gali būti tepalo pompa, kuri dažnai subyra, jei metant žemesnę pavarą apsukos užkeliamos virš ribotuvo apsukų ribos. Tačiau tai aktualu daugiausia autosportui.
Variklių Charakteristikos (Pavyzdžiai)
- 2.0 D4D (85KW): Vienas iš labiausiai pasisekusiu Toyota variklių.
- 1.8 VVTL-i Compressor (141Kw): Patikimas, su "lift" efektu aukštose apsukose.
- 1.6 VVT-i Luna: Siūlo gerą balansą tarp galios ir ekonomiškumo.
- 1.4 D4D: Itin taupus dyzelinis variantas.
Važiuoklė ir Komfortas
Toyota Corolla 2005 m. modelio važiuoklė apibūdinama kaip itin patvari. Kai kurie vairuotojai pabrėžia, kad automobilis nėra labai kietas, o lyginant su VW B5, Corolla turi minkštesnės važiuoklės pojūtį. Automobilis yra ganėtinai manevringas, o galios tokiam mašiniukui pakanka.
Tačiau komfortas nėra pagrindinis šio automobilio akcentas. Salonas paprastas, nieko ypatingo. Garso izoliacija, nors ir geresnė nei ankstesnių modelių, vis tiek nekelia didelio įspūdžio. Kai kurie vairuotojai mini, kad važiuoti virš 140 km/h greičiu užmiestyje gali būti nemalonu.
Pavarų dėžė kartais apibūdinama kaip minusas - pavaros gali būti labai trumpos, o 5-oji nuo 6-osios beveik nesiskiria. Autosportui standartinė pavarų dėžė taip pat netinkama, nes pavaros nėra tikslios ir kartais sunkiai jungiasi.
Kėbulas ir Rūdys
Vienas iš dažniausiai minimų trūkumų yra polinkis rūdyti. Po kelerių metų eksploatacijos automobiliai pradeda rūdyti sparnuose, stogo jungtyse su stiklu ir dugne. Taip pat minimos pradėjusios rūdyti galinės arkos. Todėl perkant naudotą automobilį, būtina atidžiai apžiūrėti kėbulą ir dugną. Rekomenduojama pasimatuoti dažų storį ir nepatingėti nuvažiuoti į Toyota servisą apžiūrai.
Nepaisant rūdijimo problemų, bendrai kėbulas apibūdinamas kaip geras. Kai kurie vairuotojai pataria atidžiai patikrinti, ar nesurūdiję slenksčiai.
Eksploatacijos Kaštai ir Remontas
Vienas didžiausių Toyota Corolla 2005 m. privalumų yra nedideli eksploatacijos kaštai. Aptarnavimo kaštai tikrai nėra dideli. Dažniausiai prireikia tik einamųjų remontų, tepalų, filtrų, stabdžių kaladėlių, diskų keitimo.
Dažniausiai pasitaikanti "liga" yra sankaba, kurios keitimas gali kainuoti apie 1000LT (senesniais laikais). Taip pat minimas pedalo girgždėjimas, kurį dažnai galima pašalinti papurškus alyvos. Kitos smulkmenos, tokios kaip lempučių perdegimas, yra įprastos.
Dalys, nors ir ne pačios pigiausios, yra pakankamai brangios. Tačiau automobilis retai genda, todėl remontas nebūna dažnas. Rekomenduojama pasikeisti viską, kas privaloma (tepalai, filtrai, paskirstymo diržas), ir tuomet ilgą laiką nereikės niekuo rūpintis.
Vairuotojai taip pat mini, kad nuvertėjimas yra minimalus, o kai kuriais atvejais kaina po kelerių metų beveik nepakinta. Tai rodo automobilio patikimumą ir ilgalaikę vertę.
5 didžiausios „Toyota Corolla“ sedano 9-osios kartos (2002–2008 m.) problemos
Papildomos Savybės
Automobilis yra manevringas ir gali tapti talpus nuleidus galines sėdynes. Priekyje sėdintiems erdvės pakanka, tačiau gale vietos nėra per daug. Prietaisų skydelio apšvietimas gali erzinti - dieną tenka didinti ryškumą, o naktį mažinti.
Kai kurie vairuotojai pabrėžia, kad automobilis visada užsiveda, o tai yra svarbus patikimumo rodiklis.
Rekomenduojama praktiškiems žmonėms, kurie vertina patikimumą ir ekonomiškumą, tačiau nėra linkę į komforto paieškas.
| Parametras | Reikšmė |
|---|---|
| Variklio tipas | Dyzelis / Benzinas |
| Galia | Nuo 66 kW iki 141 kW (priklausomai nuo modifikacijos) |
| Kuro sąnaudos (mieste) | ~ 7-7.5 l/100km |
| Kuro sąnaudos (užmiestyje) | ~ 4.5-7 l/100km |
| Rūdys | Dažna problema (sparnai, dugnas, arkos) |
| Sankaba | Dažna "liga", reikalaujanti keitimo |
tags: #toyota #corolla #2005 #techniniai #duomenys