1997 metais debiutavęs pirmasis „Toyota Prius“ modelis visiems laikams pakeitė automobilių rinką: unikalus hečbekas tapo tikra ikona ir nuo pat pradžių diktavo technologijų madas - ilgainiui jas ėmė sekti visi gamintojai.
Dabar jau penktosios kartos hibridą pristatantis Japonijos prekių ženklas verčia visiškai naują istorijos puslapį. Vien tik su įkraunamąja hibridine jėaine Lietuvoje siūlomą naująjį „Prius“ modelį jau dabar, dar prieš prasidedant išankstiniams užsakymams, galima rezervuoti internetu.
Visapusiška evoliucija ir dizaino pokyčiai
Savitu stiliumi išsiskiriančio naujojo „Prius“ modelio siluetas labiau primena kupė nei hečbeką. Santūrios linijos formuoja elegantišką kėbulą, kuriame nėra nereikalingų apdailos detalių. Tokias automobilio formas dizaineriai sukūrė įkvėpti natūralaus oro srauto.
Naujasis „Prius“ modelis pelnė prestižinį „Red Dot“ Dizaino Apdovanojimą. Komisija beveik vienbalsiai nusprendė, kad naujojo „Toyota Prius Plug-in Hybrid“ išorės dizainas, pasižymintis sportišku siluetu, puikiai subalansuotomis proporcijomis ir išskirtine išvaizda, yra sėkmingas originalaus „Toyota Prius“ dizaino, plėtoto visose šio modelio kartose, tolimesnis vystymas. Komisijos nariai paaiškino, kad atnaujintas modelis įgavo kupė stiliaus siluetą bei netikėtą sportinę išvaizdą, taip tobulinant „Toyota Prius“ modelio stilių, gyvuojantį ir atpažįstamą jau daugiau nei ketvirtį amžiaus.
Erdviame viduje vyrauja tamsūs atspalviai ir aukščiausios kokybės medžiagos, kurie sukuria išskirtinai stilingą ir harmoningą atmosferą.
Naujos kartos hibridinė sistema ir našumas
„Prius“ modelis visuomet buvo naujų technologijų pradininkas - jis įkvėpė ne vieno kito modelio atsiradimą. Naujos kartos automobilis persmelktas tokios pat novatoriškos dvasios. „Prius“ įkraunamajame hibride sumontuota dar efektyvesnė baterija. Drauge su visapusiškai patobulintomis susijusiomis technologijomis tai leido sukurti itin našią hibridinę sistemą.
Naujos kartos hibridinė sistema išvysto dar didesnę galią, tačiau sunaudoja mažiau degalų. 148 AG (111 kW) galią išvystantis naujasis 2 litrų benzininis variklis montuojamas drauge su priekinius ratus sukančiu nauju 160 AG (120 kW) elektros motoru. Bendra hibridinės sistemos išvystoma galia siekia 223 AG (164 kW). Ankstesnės kartos įkraunamosios hibridinės versijos išvystoma galia siekė 122 AG (90 kW), o didesnė naujo modelio trauka užtikrina žaibišką reakciją į akceleratoriaus paspaudimą ir intensyvų pagreitėjimą.
Vien elektros režimu šis modelis gali įveikti 69 kilometrų atstumą, o CO2 emisija siekia vos 19 g/km (šie rodikliai oficialiai bus patvirtinti gavus galutinį atitikties sertifikatą). Į „plug-in“ „Toyota Prius“ modelį sumontuota 13,6 kWh talpos baterija leidžianti įveikti iki 69 kilometrų atstumą pagal WLTP standartą.
Saugumas ir aplinkosauga
Naujojo „Prius“ modelio dinamika, našumas ir estetinis vaizdas viršija lūkesčius, tačiau ypatingas dėmesys jame skiriamas saugumui. Automobilyje įdiegta dar daugiau pavojaus atpažinimo ir aktyviojo saugumo funkcijų. Į „Toyota T-Mate“ sistemų komplektą įeina ir nuotoliniu būdu atnaujinama „Toyota Safety Sense“ (TSS) programinė įranga.
„Toyota“ įmonė yra įsipareigojusi siekti nulinės anglies junginių taršos, o „Prius“ modelių visame pasaulyje išpopuliarintos hibridinės technologijos labai padeda priartėti prie užsibrėžto tikslo. Naujos kartos „Prius“ įkraunamasis hibridas svariai papildo bendrovės „Toyota“ modelių su įvairaus tipo jėgainėmis gamą. Japonijos milžinė taip pat siūlo elektromobilius (BEV) ir vandenilio degalų elementais (FCEV) varomus automobilius. Šios naujos kartos technologijos leidžia mažinti energijos sąnaudas ir anglies junginių taršą.
How Does a Prime Plug-In Hybrid Work? | Electrified Powertrains Part 2 | Toyota
Prieinamumas ir rezervacija
Bazinės komplektacijos naujos kartos įkraunamojo hibridinio „Prius“ modelio kaina Lietuvoje prasideda nuo 45 300 eurų. Toyota Prius Plug-In Hybrid konkurse dalyvavo vidutinės kainos diapazone nuo 40 000 iki 59 999 eurų.
Visi klientai turi galimybę tai padaryti iki kovo 31 dienos. Internetinė rezervacija suteikia teisę užsisakyti automobilį tuomet, kai prasidės išankstiniai užsakymai ir dviem savaitėmis anksčiau, nei oficialiai bus pradėta tradicinė prekyba. Tai paprasčiausias būdas maksimaliai sutrumpinti laukimo laikotarpį, be to, rezervacija nėra įpareigojantis pirkti veiksmas.
