Infliacija, energetikos ir maisto kainų šuoliai greičiausiai ne vieną šalies gyventoją pastaruoju metu privertė permąstyti savo planus dėl didelių pirkinių. Prognozuojama, kad ekonominė situacija išliks palyginti įtempta ir per 2023 m., tačiau neigiamų siurprizų turėtų būti mažiau. Nors praėjusieji metai lengvųjų automobilių lizingo rinkoje padovanojo rekordų, reikia prisiminti, kad po Rusijos invazijos į Ukrainą nerimo ir baimės dėl ateities buvo užtektinai. Kaip dar kartą parodė patirtis, vartotojų nuotaikas galima paaiškinti suspaustos spyruoklės principu.
2022 m. pabaigoje pasirodė prognozių, kad automobilių pirkėjų entuziazmas gali prislopti. Nors buvo daug kalbama apie raginimus taupyti ir ruoštis energetinei žiemai, tačiau banko klientų elgsenoje ryškių sulėtėjimo ženklų visgi nebuvo matyti. Žinoma, lengvųjų automobilių lizingo rinkai yra būdingas sezoniškumas ir daugiausiai sutarčių sudaroma pavasarį, kai vairuotojai dažniau nusprendžia pakeisti „senus ratus“ į naujesnius. 2023 m. nerimo turėtų mažėti, ir šią atsargią prognozę leidžia daryti kelios tendencijos: infliacijos pikas greičiausiai jau pasiektas, nedarbo lygis išlieka žemas, o atlyginimų augimas neturėtų sustoti.
Kita vertus, dalis vartotojų pastaruosius kelerius metus dirbo, taupė pinigus ir laukė geresnių laikų sprendimui dėl didelio pirkinio priimti. Tiems, kurie 2023 m. planuoja įsigyti automobilį, verta žinoti, kad naujų modelių pasiūlos problema gal ir nebebus tokia aštri, tačiau ji išliks. Popandeminė verslo aplinka tebėra banguojanti, transporto priemonių dalių tiekimo grandinės vis dar sutrūkinėjusios. Todėl naujo automobilio priklausomai nuo markės, modelio ar komplektacijos ir toliau gali tekti palūkėti.
Kinija yra pasaulinis gamybos centras, kuriame koncentruojasi didžiausi žaliavų tiekėjai. Be to, šioje šalyje vis dar gaminama didelė dalis komponentų, kurie automobilių pramonei būtini. Nepaisant to, dauguma automobilių pardavėjų kol kas garantuoja, kad jie galės įvykdyti savo pažadus klientams. Kalbant apie kainas, dėl infliacijos šuolių naujų automobilių kainos mažėjimo tikėtis neverta.
Gerai atlikti namų darbus
Dažnas automobilio įsigijimą vertina pagal tą išlaidų eilutę, kurią transporto priemonėi reikia skirti iš karto. Užmirštama, kad senesnis automobilis dažniau genda, brangiau kainuoja jo techninė priežiūra, einamasis remontas ir nenumatyti gedimai. Palyginti su nauju ar apynauju automobiliu, priežiūros kaštai gali skirtis nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų per metus. Be to, naujas automobilis paprastai yra labiau ekonomiškas, sunaudoja mažiau degalų, todėl jo eksploatacija vidutiniu periodu kainuoja pigiau.
Įvertinti palūkanų riziką
Verta nepamiršti, kad tarpbankinės EURIBOR palūkanų normos (6 mėnesių) artėja prie 3 proc. ribos. Didelė tikimybė, kad jos ir toliau didės, ir kol kas niekas nesiryžta įvardyti jų viršutinės ribos. Vadinasi, įmokos už lizingu įsigytą automobilį ateityje gali dar padidėti. Kita vertus, sumos automobiliui įsigyti nėra tokios didelės, kad palūkanų augimas sudarytų reikšmingą įmokos dalį.
Rinktis saugumą
Tie, kas renkasi tarp naujo ir seno automobilio, turėtų prisiminti, kad technologijos, ypač automobilių saugumo srityje, per pastarąjį dešimtmetį pažengė labai toli. Dėl šios priežasties nauji automobiliai yra nepalyginti saugesni už senesnius.
Iš dviejų alternatyvų rinktis žalesnę
„Swedbank“ duomenys rodo, kad 1 iš 3 lizingu įsigytų naujų lengvųjų automobilių 2022 m. buvo draugiškas aplinkai. Per praėjusius metus susidomėjimas aplinkai draugiškais automobiliais išliko stabilus. Ryškų aplinkai draugiškų automobilių lizingo augimą lėmė ir degalų kainų šuolis, ir didėjantis ekologinis sąmoningumas. Be to, palankesnės finansavimo sąlygos netaršiems arba mažai taršiems automobiliams bent iš dalies gali atsverti didėjančių kintamų palūkanų dalies įtaką. Valstybė taip pat skatina gyventojus rinktis aplinkai draugiškus automobilius ir siūlo subsidijas. Gyventojai, įsigydami naują elektromobilį, gali gauti 5 tūkst. eurų paramą, o įsigydami ne senesnį kaip 4 metų - 2,5 tūkst. eurų paramą.
„Rusijos invazija į Ukrainą sukėlė grandininę reakciją, kuri stipriai paveikė automobilių gamintojus, dar tik pradėjusius atsigauti po COVID-19 pandemijos pasekmių. Dėl to automobilių kainos išaugo, o pristatymo terminai tapo ilgesni. Tai turėjo įtakos ir antrinei rinkai - esant naujų automobilių trūkumui išaugo naudotų paklausa. Kainų kilimas yra naudingas norintiems parduoti automobilį, tačiau ketinantiems jį įsigyti tenka rinktis dar atsakingiau“, - sako „Citadele Leasing“ Lietuvos filialo vadovas Vaidotas Gurskas.
Pagal ką rinktis?
Renkantis automobilį, visų pirma, svarbu, kad jis atitiktų pirkėjo poreikius, gyvenimo būdą ir, žinoma, biudžetą. Reikėtų įsivertinti, kiek ir kur automobiliu bus važinėjama. Nuo to gali priklausyti, ar labiau tiks didesnė, ar kompaktiškesnė transporto priemonė. Pavyzdžiui, jaunai šeimai ar mamai su vaiku neabejotinai reikės automobilio didesne bagažine, į kurią būtų galima patogiai įtalpinti vaikišką vežimėlį ir kitus daiktus. Aktyvaus poilsio mėgėjams verta rinktis tokį automobilį, kuriuo būtų patogu transportuoti dviračius ir slides. Taip pat derėtų iš anksto apmąstyti, ar automobiliu bus važinėjama tik mieste, ar ir kaimo ar miško keliukais, o gal net ir bekele. Tokiu atveju neabejotinai verta rinktis galingesnį ir aukštesnę prošvaisą turintį automobilį, galbūt net visais varomais ratais.
Didžiąją dalį laiko ketinantiems važinėti mieste gali būti išties verta investuoti į elektromobilius ar hibridinius automobilius. Tokios transporto priemonės ne tik leis keliauti ekonomiškiau, bet ir darys mažesnį poveikį aplinkai. Svarbu atsižvelgti ir į automobilio pavarų dėžės bei variklio tipą, turimą įrangą, degalų sąnaudas. Pavyzdžiui, mieste gali būti lengviau važinėti automatinę pavarų dėžę turinčiu automobiliu ir greičiausiai neprireiks visais ratais varomos transporto priemonės, o hibridinės technologijos gali padėti reikšmingai sumažinti degalų sąnaudas.
Kaip įsigyti?
Už automobilį, kaip ir už kitus didesnius pirkinius, visuomet verta mokėti bankiniu pavedimu. Taip lieka patvirtinimas, kad reikiama suma iš tiesų sumokėta, o pardavimo sandoris įvyko. Be to, nuo šių metų lapkričio 1 d. Lietuvoje bus draudžiami 5 000 eurų sumą viršijantys atsiskaitymai grynaisiais. Tad daugeliu atvejų už automobilį bus privalu mokėti bankiniu pavedimu.
Tais atvejais, kai automobiliui įsigyti reikalingas finansavimas, svarbu naudotis tik patikimų licencijuotų finansinių įstaigų paslaugomis. Automobilį įsigyjant su paskola ar lizingu taip pat visuomet reikėtų gerai panagrinėti sutarties sąlygas ir atkreipti dėmesį ne tik į finansuojamą sumą, bet ir į mėnesio įmokas, terminus bei automobilio nuosavybės statusą sutarties galiojimo metu. Priklausomai nuo finansavimo būdo, transporto priemonė, kol mokamos įmokos, gali priklausyti tiek pirkėjui, tiek finansuotojui. Automobilį taip pat gali tekti įkeisti.
Naujesniems ir brangesniems automobiliams įsigyti paprastai parankesnis finansinio lizingo ar lizingo su likutine verte variantas, o senesniems ir pigesniems - vartojimo paskola. Finansinio lizingo atveju sumokėjus visas įmokas transporto priemonė perleidžiama pirkėjo nuosavybėn. Lizingas su likutine verte primena ilgalaikės nuomos sprendimą - pasibaigus lizingo laikotarpiui automobilį galima grąžinti pardavėjui arba perimti savo nuosavybėn sumokėjus finansuotojo nustatytą likutinės vertės sumą, jeigu tokia galimybė numatyta sutartyje.
Nuo finansavimo rūšies priklauso ir pradinės išlaidos. Pavyzdžiui, automobilį įsigyjant su paskola nebūtinas pradinis įnašas, kurio dažniausiai reikia transporto priemonę perkant lizingu. Be to, paskolos ir lizingo atveju skiriasi maksimalaus automobilio amžiaus apribojimai. Automobilį perkant su paskola jie netaikomi, o lizingu galima įsigyti tik transporto priemones, kurios, pasibaigus sutarties laikotarpiui, yra ne senesnės nei 15 metų.
Galvojant apie senesnio automobilio įsigijimą reikėtų įsivertinti ir būsimas remonto bei priežiūros išlaidas, kurios gali būti išties reikšmingos, ypač šiuo metu, kai dėl infliacijos pabrango visos paslaugos. Be to, svarbu iš anksto nusimatyti automobilio draudimo kaštus, kurie, priklausomai nuo konkrečios transporto priemonės, gali reikšmingai skirtis ir sudaryti nemenką bendrų išlaidų dalį.
Kaip neužkibti ant nesąžiningų pardavėjų kabliuko?
Norint išvengti didelių eksploatacijos išlaidų ateityje, svarbu tinkamai įvertinti planuojamo įsigyti automobilio techninę būklę. Vien parametrų, į kurį tikrai reikėtų atkreipti dėmesį - automobilio rida. Jei automobilis yra ne pirmos jaunystės, o juo nuvažiuota palyginti nedaug kilometrų, reikėtų būti atsargiems. Tokiu atveju išties pravartu patikrinti automobilio istoriją. Informaciją apie Lietuvoje registruotus automobilius galima pasitikrinti „Regitros“ puslapyje, o pasidomėti kitose šalyse registruotomis transporto priemonėmis galimybę suteikia privatūs tokios paslaugos teikėjai. Nors antruoju atveju paslauga gali kainuoti, tai leidžia išvengti kaštų, kurie grėstų įsigijus nuslėptų trūkumų turinčią transporto priemonę.
Prieš perkant automobilį taip pat visuomet svarbu jį gerai apžiūrėti dienos šviesoje, o kilus tam tikrų klausimų, nebijoti jų užduoti pardavėjui. Prieš priimant galutinį sprendimą taip pat labai pravartu atlikti automobilio techninę apžiūrą servise.
Ko nepamiršti automobilį parduodant?
Norint parduoti automobilį pirmiausia reikia nuspręsti, ar šios užduoties imtis pačiam, ar patikėti ją profesionalams. Abu variantai turi pranašumų ir trūkumų. Automobilį parduodant patiems tenka skirti laiko skelbimui įdėti ir reklamai, bendrauti su potencialiais pirkėjais, o vėliau reikia rūpintis ir visais pardavimo formalumais bei teisiniais klausimais. Tačiau tokiu atveju nereikia mokėti už automobilio saugojimą prekybos aikštelėje ir komisinio mokesčio tarpininkams. Visgi norintiems taupyti laiką ir neapsikrauti papildomais rūpesčiais profesionalų paslaugos gali būti geras pasirinkimas.
Jei vis dėlto automobilį parduoti planuojama savarankiškai, pirmiausia reikia parengti patrauklų jo skelbimą. Jame labai svarbus vaidmuo tenka nuotraukoms. Prieš fotografuojant automobilį reikėtų pasirūpinti prekine transporto priemonės išvaizda - nuplauti, išvalyti jos saloną ir bagažinę. Norint už automobilį gauti didesnę sumą, verta pasistengti pašalinti esamus defektus ir atlikti techninę profilaktiką. Vien pakeitus perdegusias lemputes, senus langų valytuvus ar kitas detales galima kilstelėti automobilio vertę. Didesnio susidomėjimo skelbimui sulaukti padės aukštos kokybės nuotraukos. Jose automobilis turėtų būti užfiksuotas skirtingais rakursais. Taip pat reikėtų pridėti salono nuotraukų, kuriose būtų matyti automobilyje sumontuota įranga ir prietaisų skydelis su ridos rodmenimis. Automobilį parduoti greičiau gali padėti ir jo techninę būklę atskleidžianti nuotrauka - pavyzdžiui, užfiksuotas vaizdas po kapotu. Jei automobilis turi kokių nors pranašumų, pavyzdžiui, išskirtinius ratlankius ar interjero dizaino elementus, juos taip pat verta parodyti potencialiems pirkėjams.
Be abejo, skelbime reikėtų pateikti ir išsamų automobilio aprašymą. Kuo detalesnė informacija nurodoma, tuo mažiau klausimų teks atsakyti pokalbių su potencialiais pirkėjais metu. Skelbime būtinai reikėtų nurodyti tokius dalykus kaip automobilio rida, komplektacija, variklio ir pavarų dėžės tipas, techninė būklė, kada paskutinį kartą atlikta techninė apžiūra, kokia papildoma įranga kartu parduodama ir pan. Nereikėtų stengtis situacijos pagražinti ar juo labiau meluoti, nes, kaip jau minėta, pirkėjai apie automobilį gali nemažai sužinoti nemokamose ir mokamose duomenų bazėse.
Tinkamai pasiruošus, automobilio pirkimas ir pardavimas neturėtų sukelti pernelyg daug sunkumų ir leis pasiekti norimą rezultatą. Tiesiog svarbu priimti gerai apgalvotus sprendimus ir nedaryti klaidų.
Automobilio pirkimas iš užsienio
Lietuviams ieškant kur nusipirkti naudotą automobilį, dažniausiai akys krypsta į vietinę naudotų automobilių rinką. Ji - plati, o pasiūla - didelė. Užtenka užsukti į bet kurį iš didesnių naudotų automobilių skelbimų portalą ir prieš jūsų akis bus dešimtys tūkstančių naudotų automobilių pasiūlymų. Be kita ko, nusipirkus automobilį Lietuvoje jį užregistruoti savo vardu yra labai paprasta. Tačiau yra ir tokių, kurie naudotus automobilius perka užsienyje. Priežasčių tam gali būti įvairių, bet labai dažnai tai yra automobilių supirkėjai, kurie užsienyje nusiperka transporto priemones su perspektyva juos perparduoti Lietuvoje brangiau. Tokiais atvejais automobilio registravimas yra kiek kitoks.
- Pirmiausia turite oficialiai įgyvendinti užsienyje registruoto automobilio pirkimo sandorį.
- Įgyvendinus sandorį yra būtina Regitroje užregistruoti transporto priemonės nuosavybės pasikeitimą. Pirmiausia Regitrai automobilio pirkėjas privalo pateikti įgijimo deklaraciją. Ją pateikti reikia per 5 darbo dienas nuo sutarties sudarymo ir sandorio įgyvendinimo. Po to, kai pirkėjas Regitrai pateikia visus reikiamus duomenis, pardavėjas privalo per 5 darbo dienas juos patvirtinti.
- Tam, kad galėtumėte automobiliu naudotis, dar turėsite jį užregistruoti. Tam reikės apsilankyti pasirinktame Regitros padalinyje. Ten turėsite pristatyti ir registruojamą transporto priemonę tapatumo, identifikacijos arba autentiškumo tikrinimui bei įvertinimui. Pateikus visus šiuos duomenis ir atlikus prieš tai aptartus žingsnius, Regitra jums suteiks transporto priemonės registracijos liudijimą bei naujus registracijos numerio ženklus.
Sveiki bičiuliai! turiu tokia situacija ir bučiau begalo dekingas jeigu kas padėtu sutaupyti man kelis litukus.Aš turiu Individualią Įmone. Planuoju pirktis lengvąjį automobilį savo reikmėms iš Vokietijos. Pirkčiau mašiną ne senesne kaip trijų metų senumo iš taip vadinamų AutoHaus'u, jie pardavineja mašinas taikydami PVM, aš neesu PVM mokėtojas, bet planuoju specialiai, mašinos pirkimui tam užsiregistruot.Esmė yra tame kad Vasario mėnesi parduodu Rusijos piliečiui mašiną už tapačią sumą ir esu girdėjęs kad galima PVM susigražinti.
Nelabai matau kurioje vietoje sutaupysi. Taip, būdamas PVM mokėtoju, iš Vokietijos parsivarysi auto be vokiško PVM. Jei lengvąjį auto naudosi Lietuvoje įmonės reikmėms, PVM susimoki Lietuvoje. Jei nenaudoji, palaikai "sandėliuke" ir išveži į Rusiją, atitinkamai įforminęs dokumentus, PVM nemoki. Tačiau - nuo bet kokių pajamų, gautų už Lietuvoje parduotas prekes ir suteiktas paslaugas, nuo PVM registracijos momento skaičiuoji ir moki PVM. Budamas fizinis asmuo as pirkčiu masina uz 25000Eur iš vokiškos įmonės kuri man uždėtų savo PVM'ą ir baigta pasaka, o taip , būdamas PVM mokėtoju bent jau PVM'a galiu susigražint , ar jo nemoket, teisingai? ir automobili laikysiu "sandeliuke".
Tiesi rašė: Nelabai matau kurioje vietoje sutaupysi. Taip, būdamas PVM mokėtoju, iš Vokietijos parsivarysi auto be vokiško PVM. Jei lengvąjį auto naudosi Lietuvoje įmonės reikmėms, PVM susimoki Lietuvoje. Jei nenaudoji, palaikai "sandėliuke" ir išveži į Rusiją, atitinkamai įforminęs dokumentus, PVM nemoki. Tačiau - nuo bet kokių pajamų, gautų už Lietuvoje parduotas prekes ir suteiktas paslaugas, nuo PVM registracijos momento skaičiuoji ir moki PVM. Nors jei auto vertė > 35 000 Lt, klausimai dėl PVM registracijos prasmingumo nebekyla... Prasmė yra ir labai didelė. Eksportavus, šiam auto taikysite "0" tarifą. Bet, jei šį auto registruosite įmonės vardu - padėtis ryškiai suprastės, nes l/a PVM Lietuvoje neatskaitomas. Šiandien kišenuke lieka vokiškas PVM, o kokia suma šiandien/ryt sumokama pardavimo PVM? Čia bendrai. Kadangi įvežama >35000 Lt, PVM registracija privaloma... Prasmė yra ir labai didelė. Flujui. Rašai, kad esi IĮ savininkas. Flujus rašė: O ar aš prisiregistraves kaip PVM mokėtojas ir itraukes pirkinį is vokiečio galesiu ji įregistruoti Lietuvoje ir važinėti . Galėsite, tik PVM šiuo atveju lengvam auto yra neatskaitomas. Taigi neregistruokite to auto "ant" įmonės. Kaip supratau šį auto parduosite. Kitaip teks sumokėti 18proc. Taip ta auto parduosiu, pilietis gyvena Rusijoj, bet sakykite Birute, ant ko as galeciau registruoti tuomet masina , ant saves kaip fizinio asmens? Taip galėsi važinėti, bet taip pat turėsi sumokėti ir 18 proc. Kaip suprantu, išloši 1 proc. Turim krovinini autobusiuka (pirkom su PVM), jis dabar Vokietijoj pagal nuomos sutarti, ji norime parduoti klientui i Baltarusija. Esate PVM mokėtojai? Laba diena, norėčiau konsultacijos, pirkom maržinį automobilį iš ES, parsivarėm į Lietuvą, ir dabar norim parduoti rusui, jis vešis jas į Rusija, tai aš sąskaitą išarašau su 0 proc pvm tarifu, man nereik mokėt pvm? ir ką dar reiktų padaryt?
Automobilis iš antrų rankų gąsdina ne vieną pirkėją. Lietuvos naudotų automobilių rinka ilgus metus buvo toli gražu ne pati švariausia, o defektų slėpimas, ridos klastojimas ir katės maiše pirkimas prekybos centro aikštelėje tapo normalia praktika. Lietuvoje automobilių parkas jaunėja. Naujų transporto priemonių kasmet parduodama vis daugiau. Tačiau pasaulinė pandemija visoje planetoje trumpam pristabdė ekonomiką, kurios pasekmių šleifas matomas ir dabar. Gamintojai susiduria su komponentų trūkumu, salonuose mažėja automobilių, kuriuos galima nusipirkti iš karto, o norimą ratuotį susikomplektavus pagal savo pageidavimus, jo gali tekti laukti kelis mėnesius ar net metus. Paklausa viršija pasiūlą, komponentų ir gamybos sąnaudos auga, tad didėja ir automobilių kainos: šeima, kuri dar prieš porą metų skaičiavo biudžetą kompaktiniam krosoveriui įsigyti, mato, kad dabar už tą pačią sumą galės sėsti tik į žemesnės klasės ar skurdžiau įrengtą modelį.
„Pirmiausia reikėtų žiūrėti, kur yra perkamas automobilis. Pasak pašnekovo, naudoto automobilio pirkimas neturi būti nešvarus, ieškant paslėptų defektų. „Pardavėjai, kurie pasitiki savo parduodamu automobiliu, visada pasakys VIN kodą. Klausimų gali kilti, jei pardavėjas jį slepia. Skirtumas tarp automobilių turgaus ir naudotais automobiliais prekiaujančio autorizuoto gamintojo atstovo - mažesnis pasirinkimas. Naudotų automobilių pardavėjai tai aiškina ribota erdve modeliams ir griežta kokybiškų mašinų atranka. Garantija naudotam automobiliui yra visiškai normali praktika tarp oficialių pardavėjų. Naudotas automobilis gali būti ir alternatyva naujam. Pavyzdžiui, populiarus Peugeot 3008 modelis yra gaminamas nuo 2016-ųjų. Praėjusiais metais jis sulaukė kosmetinio atnaujinimo. Tačiau techniškai jis mažai tepasikeitė. Tad net ir penkerių metų transporto priemonė gali suteikti tokius pačius įspūdžius kaip ir naujutėlis modelis. Be to, gamintojai dėl Europos Sąjungos direktyvų po truputį nutraukia galingų dyzelinių variklių pasiūlą.
How To Decide Which Car to Buy? Sensible Advice to Help Make The Right Choice
tags: #naujo #automobilio #pirkimas #is #rusijos