„Mazda 6“ 2016 m. modelis yra trečiosios kartos „Mazda 6“ (GJ) atnaujinta versija, kurioje gamintojas toliau tobulino „Skyactiv“ technologijas, komfortą ir bendrą važiavimo kokybę. Šis modelis dažnai pasirenkamas vairuotojų, kurie ieško patikimo, gerai valdomo ir racionalaus vidutinės klasės automobilio, tinkamo tiek kasdieniam važiavimui, tiek ilgesnėms kelionėms. 2016 metų modelis išlaikė sportiškesnį charakterį nei daugelis konkurentų, tačiau kartu tapo labiau orientuotas į komfortą ir tylą. Šis modelis buvo siūlomas sedano ir universalo („Wagon“) kėbulais, todėl tinka tiek šeimoms, tiek vairuotojams, kuriems svarbus praktiškumas.
„Mazda 6“ 2016 m. dizainas išlaiko „Kodo“ filosofiją, pasižyminčią dinamiška išvaizda ir elegantiškomis linijomis. Tai vienas gražiausių savo klasės automobilių, galintis konkuruoti su premium segmento modeliais. Naujos kartos „Mazda 6“ yra antrasis modelis po CX-5, sukurtas pagal naują „Kodo“ dizaino filosofiją, todėl nesunku pastebėti giminystės ryšius su kitais naujaisiais „Mazda“ modeliais.
Kas pasikeitė lyginant su 2015 m. modeliu?
Didžiausi skirtumai tarp 2015 ir 2016 metų „Mazda 6“ dažniausiai pastebimi ne technikoje, o komforto detalėse. Pagerinta garso izoliacija, salone naudojamos šiek tiek kokybiškesnės medžiagos, o pakaba tapo labiau pritaikyta kasdieniams keliams. Šios modifikacijos padarė automobilį dar labiau subalansuotą kasdieniam naudojimui.
„Mazda 6“ 2016 m. salonas ir interjeras
„Mazda 6“ 2016 m. salonas išlaiko paprastą ir aiškią ergonomiką. Vairuotojo vieta patogi, visi pagrindiniai valdikliai pasiekiami intuityviai. Salono apdaila nėra prabangi, tačiau atrodo tvarkinga ir patvari. Medžiagų kokybė pranoksta pirmtako lygį - plastikas minkštesnis, oda aptrauktos detalės malonios liesti. Visi valdymo mygtukai ir centrinė konsolė perimta iš pernai debiutavusio CX-5.
Kokybiškos interjero medžiagos ir puikus surinkimas leidžia jaustis kaip premium modelyje. Vis dėlto, kai kurių savininkų atsiliepimuose minima, kad centrinio ekrano valdymo fiziniais mygtukais ir sukikliu sistema nėra pati intuityviausia. Taip pat pasitaiko pranešimų apie sutrūkinėjusią ar suplyšusią sėdynių odą, kas liūdina atsižvelgiant į bendrą vaizdą.
Dėl žemos stogo linijos automobilis gali būti ne pats patogiausias modelis aukšto ūgio vairuotojams ir keleiviams, o sėdintys ant galinės sėdynės taip pat negalės mėgautis ypatingai didele erdve kojoms. Daugelis konkurentų, šiuo atžvilgiu, siūlo daugiau.
Varikliai ir „Skyactiv“ technologijos
„Mazda 6“ 2016 m. ir toliau naudoja „Skyactiv“ technologijas, kurios orientuotos į paprastą, patikimą konstrukciją ir realų efektyvumą. Tai grupė naujų techninių komponentų - varikliai, pavarų dėžės, važiuoklė, kėbulas ir kt., skirtų ekonomiškumui gerinti. Pritaikius naujus japonų išradimus, „Mazda“ flagmanas tapo šimtu kilogramų lengvesnis - bazinė jo versija sveria 1300 kg ir tai yra geriausias rezultatas D segmente.
Populiariausias pasirinkimas - 2.0 Skyactiv-G variklis. Jis pakankamai ekonomiškas, tylus ir paprastas konstrukciškai. Šis variklis yra labai patikimas - svarbu pilti geros kokybės degalus. Mišriu režimu jo kuro suvartojimas siekia apie 6,6-7,2 l/100 km, o tai yra labai geras rezultatas tokio dydžio sedanui.
2.5 Skyactiv-G variklis labiau tinka tiems, kurie dažnai važinėja greitkeliais ar su pilnu kroviniu. Jis pasižymi puikia dinamika, tačiau gali būti šiek tiek mažiau ekonomiškas mieste (apie 9,5 l/100 km).
2.2 Skyactiv-D dyzelis vertinamas dėl geros traukos ir mažų sąnaudų užmiestyje (apie 4,6 l/100 km). Vis dėlto, tai variklis, kuris nemėgsta trumpų atstumų. Jei automobilis dažniausiai naudojamas trumpoms distancijoms, gali kilti DPF ir EGR sistemos problemų, o tai reiškia didesnes išlaidas remontui. Taip pat ne retai genda degalų purkštukai.
Vienintelis 2.5 l benzininis variklis buvo poruojamas tik su automatine greičių dėže, kiti gali būti sujungti su šešių pavarų mechanine.
Važiavimo kokybė ir valdymas
„Mazda 6“ 2016 m. pasižymi geru balansu tarp komforto ir valdymo. Ji nėra itin minkšta, tačiau nelygumus sugeria pakankamai švelniai. Mieste automobilis važiuoja pakankamai komfortiškai, nors pakaba jaučiasi šiek tiek standesnė nei kai kurių konkurentų. Benzininiai „Skyactiv-G“ varikliai mieste tinka labai gerai - jie greitai įšyla, dirba tyliai ir neturi problemų su trumpais atstumais.
Užmiestyje „Mazda 6“ atsiskleidžia bene geriausiai. Automobilis stabiliai laikosi kelio, vairo pojūtis išlieka tikslus net važiuojant didesniu greičiu. Važiuoklė ir vairo mechanizmas turi polinkį į sportiškumą, todėl automobilis gerai susitvarko su staigesniais posūkiais ir į vairuotojo komandas reaguoja ganėtinai tiksliai. Žiemą „Mazda 6“ elgiasi nuspėjamai ir stabiliai, tačiau reikia atsižvelgti, kad tai priekinių varančiųjų ratų automobilis. Stabilumo ir traukos kontrolės sistemos veikia švelniai ir padeda išlaikyti kontrolę slidžiose situacijose.
Kai kurie savininkai pastebi, kad automobilis valdomas puikiai, tačiau kitiems jis „visiškai nesivaldė ir nesivairavo“, o automobilis „pats pagalvoja, ar jam verta įvažiuoti į posūkį, paskui nusprendžia, kad reikia, ir stipriai suvėluoja“.
Patikimumas ir galimi gedimai
„Mazda 6“ 2016 m. patikimumas dažniausiai vertinamas kaip geras, ypač benzininėse versijose. 2.0 Skyactiv-G benzininis variklis laikomas saugiausiu pasirinkimu kasdieniam naudojimui.
Automatinė 6 pavarų dėžė vertinama kaip patikima, jei reguliariai keičiama alyva. Mechaninė dėžė taip pat ilgaamžė ir pasižymi tiksliu perjungimu. Vis dėlto, kai kurie savininkai pastebi, kad automatinė pavarų dėžė pavaras keičia ne visada sklandžiai.
Silpnų vietų turi ir benzininiai, ir dyzeliniai varikliai. Dyzelinių problemos susijusios su užsikemšančiais kietųjų dalelių filtrais (DPF), dėl kurių į tepalus patenka degalai. Tai gali lemti tepalo skystėjimą ir netinkamą tepimą, o tai reiškia nemenkas išlaidas remontui. Benzininiai varikliai gali kelti problemų dėl žvakių laidų arba pačių žvakių. Apie problemas išduoda netolygus variklio darbas.
Kiti pastebėti minusai: standartinės žemo profilio padangos, kurias lengva pažeisti, ir didelis jautrumas duobėms. Taip pat vairuotojai kartais skundžiasi prasta matomumu dėl mažų šoninių veidrodėlių.
Išlaikymas ir eksploatacijos kaštai
„Mazda 6“ 2016 m. išlaikymas dažniausiai laikomas vidutiniu arba net šiek tiek mažesniu nei konkurentų. Benzininės versijos pasižymi mažesnėmis ilgalaikėmis rizikomis, o dyzelinės reikalauja labiau apgalvoto naudojimo.
Tepalai su visais filtrais (pvz., „Mann-Filter“) kainuoja apie 50-60 eurų. Tai rodo, kad automobilio techninis aptarnavimas yra nebrangus.
„Mazda 6“ 2016 m. - pliusai ir minusai
Pliusai:
- Puikus valdymas ir tikslus vairas
- Patikimi benzininiai varikliai (ypač 2.0 Skyactiv-G)
- Modernus ir patrauklus dizainas
- Gera ergonomika ir komfortas ilgesnėse kelionėse
- Ekonomiškumas (ypač benzininėse versijose)
- Kokybiškos interjero medžiagos
- Automatinė pavarų dėžė, jei tinkamai prižiūrima, tarnauja ilgai
Minusai:
- Standesnė pakaba prastesniuose keliuose
- Dyzelinio variklio jautrumas trumpiems važiavimams
- Vidutinė garso izoliacija ant šiurkštaus asfalto (ypač durys, kaip „skardiniai būgnai“)
- Gali būti nepatogus aukštiems vairuotojams ir keleiviams dėl ribotos erdvės
- Ne visada intuityvus multimedijos sistemos valdymas
- Galimos problemos su DPF ir EGR sistemomis dyzeliniuose varikliuose
- Žemo profilio padangos ir jautrumas duobėms
Skoda Superb (2015-) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
- Kurį „Mazda 6“ 2016 m. variklį patikimiausias?
2.0 Skyactiv-G benzininis variklis laikomas saugiausiu pasirinkimu kasdieniam naudojimui. - Ar verta rinktis dyzelinę versiją?
Tik jei dažnai važiuojama užmiestyje ar ilgesniais atstumais ir tinkamai prižiūrimas automobilis. - Ar „Mazda 6“ 2016 m. tinka šeimai?
Taip, ypač universalo versija, kuri siūlo daug vietos ir komfortą. - Kokios realios benzininės versijos kuro sąnaudos?
Mišriu režimu dažniausiai apie 6,6-7,2 l/100 km (2.0 Skyactiv-G). - Ar automobilis brangus išlaikyti?
Ne, išlaikymo kaštai dažniausiai mažesni nei daugelio konkurentų.
Apibendrinant, „Mazda 6“ 2016 m. yra puikus pasirinkimas ieškantiems stilingo, dinamiško ir patikimo vidutinės klasės automobilio. Nors turi keletą specifinių trūkumų, tokių kaip garso izoliacija ar dyzelinio variklio jautrumas trumpoms kelionėms, bendra automobilio kokybė, valdymo savybės ir „Skyactiv“ technologijos daro jį patraukliu pasirinkimu rinkoje.
tags: #naujoji #mazda #6 #atsiliepimai