2023 metų navigacijos sezoną vidaus laivyba pasitinka su atnaujinta infrastruktūra, paruošti visi eksploatuojami vandens keliai: pažymėtas laivakelis, nuolatos tikrinami gyliai ir vykdomi valymo darbai.
Visas vandens kelias nuo Kauno iki Klaipėdos pirmą kartą yra pažymėtas jau šviečiančiais navigaciniais ženklais - bujomis, tad nuo šiol galima plaukti ir naktį.
„Kiekvieną sezoną laivavedžiams stengiamės pristatyti kokių naujienų, kažkuo pradžiuginti visus, kurie nori smagiai leisti laiką keliaudami vandeniu. Šiemet turime tris svarbias naujienas. Pagaliau, po 30 metų, tai galima padaryti civilizuotai: išplaukus iš Kauno uosto, Jurbarke sustojus ir pasipildžius kuro, nuplaukti iki pat pamario. Išspręsta dešimtmečius kamavusi problema - galimybė įsipilti kuro plaukiant. Pernai pasiūlėme jau tokią galimybę, tačiau buvo visiškai nesutvarkyti teisės aktai. Šiemet jau, priplaukus prie degalinės, galima atsiskaityti už kurą kortele neišlipus iš katerio. Teisės aktų tvarkymas užtruko metus“, - pirmąją naujovę pristatė Vladimiras Vinokurovas, AB Vidaus vandens kelių direkcijos generalinis direktorius.
Taigi kuro pasipildyti nuo šiol galės kiekvienas be išankstinių sutarčių net neišlipęs iš laivo. Nidoje, Svencelėje, Jurbarke ir Kaune jau įrengtos degalinės ant vandens. Pasak V.Vinokurovo, nustatyta, kad litras degalinėje ant vandens turi kainuoti panašiai, kaip trijose aplinkinėse sausumos degalinėse.
Sukurta vandens „waze“
Antra naujovė - sukurta navigacinė programėlė „Vandens keliai“, pritaikyta mobiliesiems telefonams ir planšetėms. „Buitiškai mes ją vadiname vandens „waze'u“. Taip, kaip keliaudami automobiliu, įsivedame galutinį tikslą, pvz., norime nuplaukti į Dreverną. Programėlė paskaičiuoja laiką, per kiek nuplauksime, nurodo maršrutą, matome bujas, ženklus, vietas, kur galime sustoti, lankytinas vietas, gylį. Informacija bus atnaujinama realiu laiku. Galima bus pranešti ir apie kliūtis, galimas problemas“, - aplikacijos veikimą pristatė Vidaus vandens kelių direkcijos generalinis direktorius.
Jis pastebėjo, kad ši naujovė ypač pasitarnaus tiems, kurie laivais plaukiojo rečiau, bijojo leistis į tolimesnes keliones vandeniu. „Anksčiau žmonės sakydavo, kad reikia išmanyti, reikia, kad seneliai papasakotų, kur galima plaukti. Daug mitų ir pasakų. Dabar tereikia turėti laivavedžio teises, atsidarote programėlę ir jums visa informacija yra pateikta. Atveriame naujus kelius ir galimybes, kad vandens transportą naudotų ne tik patyrę laivybos entuziastai, bet visi besidomintys, norintys išbandyti, norintys atrasti kitus kelius, o kartu ir gamtą, upių grožį“, - patikino pašnekovas. Vartotojams programėlė bus pasiekiama jau gegužės mėnesį.
„Wavve Boating“ yra lengviausia ir dažniausiai atsisiunčiama jūrų navigacijos programėlė. Aiškiai matykite galimus pavojus žemėlapyje, pritaikytame prie jūsų laivo grimzlės ir dabartinio vandens lygio. Kalbant apie jūrų navigaciją, jūrlapius ir laivų žemėlapius, „Wavve Boating“ programėlė yra lengvas pasirinkimas. „Wavve Boating“ patobulino pasenusias jūrų navigacijos programėles, potvynių ir atoslūgių diagramas bei gylio ieškiklius, sujungdama juos į vieną įrankį. Būkite informuoti apie dabartines laivybos sąlygas, pvz., jūros orus, bangų aukštį, vandens gylį ir potvynių prognozes. Naudodamiesi laivo navigacijos programėle, pasiekite savo laivo jūros žemėlapius, vandens gylį, jūrų eismą, laivų rampas ir kitus laivybos įrankius. Nešvaistykite pinigų profesionaliems diagramų braižytojams, gylio ieškikliams ar „Navionics“. Laivu plaukiokite kaip profesionalas savo „Android“ telefone su geriausiai įvertintu jūrų GPS JAV, Australijoje, Kanadoje ir Jungtinėje Karalystėje.
„Wavve Boating“ pritaiko daugiau nei 20 000 jūrinių žemėlapių pagal jūsų laivo grimzlę. Skirtingai nuo žemėlapių braižytuvo, ši jūrų programėlė sukuria žemėlapį, pritaikytą jūsų laivui. Praėjo jūrų navigacijos laikai su perkrautais žemėlapių braižytuvais ir jūrinių žemėlapių pirkimu po vieną, kaip „Navionics Boating“. „Wavve“ integravo jūrinius žemėlapius į vieną žemėlapį visiems jūsų laivo GPS poreikiams. Jūriniai žemėlapiai prieinami JAV, Kanadoje, Australijoje ir JK.
Panašiai kaip „Waze“, bet laivams galite žemėlapyje peržiūrėti kitus laivo vairuotojus ir pridėti juos kaip draugus. Atraskite unikalias laivo kelionių kryptis, prieinamas tik vandenyje. Atsisveikinkite su kitomis programėlėmis, tokiomis kaip „Navionics“, „Savvy Navvy“ ir „C-Map“, ir peržiūrėkite geriausiai įvertintas žvejybos vietas, laivų rampas, prieplaukas, švartavimosi vietas, degalus, paplūdimius, salas, seklumas, restoranus, dokus ir maitinimo įstaigas ir dar daugiau! Dalykitės įžvalgiomis laivo žiniomis ir pažymėtais lankytinais objektais su laivo vairuotojų bendruomene... arba pasilikite juos privačiai ir paslėptai.
Būkite priekyje potvynio ir venkite seklių vandenų. „Wavve“ laivo žemėlapis automatiškai prisitaiko, kad rodytų dabartinį vandens lygį pagal potvynių diagramas ir potvynių pokyčius šalia jūsų. Greitai peržiūrėkite valandinį potvynio lygį iki 3 dienų iš anksto. „Wavve“ pašalina stresą dėl potvynio ir atoslūgio bei padeda suplanuoti geriausią laiką išplaukti į vandenį.
Išvenkite audros su jūrų orų įrankiu, kuriame pateikiama svarbi informacija apie ežero ir jūros sąlygas. Peržiūrėkite 7 dienų jūrų orų prognozes, įskaitant vėjo greitį, vėjo gūsius, bangų aukštį, bangų periodą, saulėlydžio laiką, oro sąlygas, vėjo diagramas ir daug daugiau. Laivų orų prognozės nebūtinai turi būti iššūkis - pasinaudokite „Wavve Boating“ orų funkcijomis vienoje lengvai naudojamoje programėlėje.
Dabartiniai jūrų žemėlapių duomenys apima Jungtines Amerikos Valstijas, Australiją, Kanadą, Didžiuosius ežerus, Floridą, 1000 salų, Šv. Lauryno upę, Jungtinę Karalystę ir Karibus. Siūlome mėnesinius planus (11,99 USD/mėn.) arba metines prenumeratas (69,99 USD/metus... 50 % nuolaida!).
Norite jūrinės GPS programėlės, kuri pakeistų jūsų valties braižytuvą ar vandenyno gylio ieškiklį centrinėje konsolėje, pontone, gelbėjimosi valtyje ar slidinėjimo valtyje? Mes integruojamės su „SeaDoo“ ir „BRP Go“. Norite alternatyvos „Navionics“, „Savvy Navvy“, „Argo“, NOAA orų prognozėms, „iNavX“, „Aqua Maps“, „BRP Go“, „C-Map“, „Dockwa“, „Simrad“, „BoatUS“, „Garmin Boating“ ar kitoms valčių programėlėms? Geriau nei „savvynavvy“, „aquamaps“, „cmap“ ir „garmin“. Programa Get ENC sukurta taip, kad jūrų navigacija būtų greita ir patogi prieiga prie elektroninių navigacinių žemėlapių (ENC), skirtų SOLAS laivams, laisvalaikio laivams, jūreiviams, laivų operatoriams ir jūrų entuziastams.
Pagrindinės produkto savybės: PAPRASTAS IR GREITAS PIRKIMAS: pasinaudokite tiesioginio pirkimo paprastumu, užtikrindami, kad turite savo buriavimo misijoms reikalingas diagramas. Patirkite greitą pristatymą, kad galėtumėte nedelsdami sudaryti kursą. Pasinaudokite konkurencingos ir skaidrios kainodaros pranašumais, kurių komisinis dydis yra tik 7%, nepriklausomai nuo mokėjimo būdo. AUTOMATINIS MARŠRUTAS: Leiskite programai susidoroti su navigacijos sudėtingumu su automatiniu maršruto planavimu tarp pasirinktų pradžios ir pabaigos taškų.
Sužiedino Kuršių marias
Trečia naujiena susijusi su gražiausiu Lietuvos vandens keliu - Kuršių mariomis. Naujame sezone bus eksploatuojama vidaus vandens kelių atkarpos Kuršių mariose: Kintai - Ventė, Dreverna - Juodkrantė. Tokiu būdu šiemet bus naviguojamas jau visas rytinės Kuršių marios pakrantės laivakelis. Taip formuojamas žiedinis maršrutas visomis Kuršių mariomis, sujungiant vakarinės ir rytinės pakrantės vandens kelius. Tai, anot V.Vinokurovo, didelis paskatinimas turistauti Lietuvos vandenyse.
Tikimąsi, kad šiemet bus tęsiami darbai ir Nemuno aukštupyje (nuo Kauno link Druskininkų) - juk turime kelis šimtus kilometrų fantastinių Nemuno kilpų. Štai Birštone žemkasė darbuojasi jau mėnesį. Manoma, kad po mėnesio ji pradės keliauti aukštupiu toliau. Nors degalų kainos kiša šiek tiek koją, sąnaudos auga, bet Nemuno aukštupys, kaip tikinama, bus išvalytas. Šiuo metu vykdomas baigiamasis darbų etapas svarbiame Nemuno kelio E-41 modernizacijos projekte. Upėje šiai dienai pastatyta jau beveik 500 bunų, visi projekto darbai bus baigti liepos mėnesį. „Planą pastatyti 500 bunų jau esame pasiekę. Viršysime jį apie 10 proc., tad likusius 3 mėnesius bus statomos papildomos bunos“, - pasidžiaugė V.Vinokurovas.
Laivyba išgyvena renesansą
„Visi kalba apie laivybos atsigavimą, renesansą. Lietuvoje susiduriame, pasakysiu, su maloniomis problemomis. Kai girdi, kad Lietuvos gyventojai neturi kur jachtų parkuoti, man atrodo, tai yra malonios problemos. Labai džiaugiuosi Nemunu. Kiekvieną dieną matome vis daugiau laivų. Ir pramoginių, ir krovininių. Vis dėlto, 25 mln. eurų investicijos į Nemuno sutvarkymą iki pat Kuršių marių atsipirko. Kalbame apie 50 ar net 100 metų į priekį. Džiaugiuosi, kad projektas įgyvendinamas pagal visus terminus. Bunų bus daugiau nei 500. Metų pabaigoje užbaigsime projektą. Visi tie, kurie plaukioja, pastebi, kad turime sraunesnę ir gilesnę upę. O tai reiškia, kad mums nereikia kasmet valyti“, - pasidžiaugė susisiekimo ministras Marius Skuodis.
Laivų savininkai tikina, kad Lietuvoje vis dar trūksta tarpiniams sustojimas tarnaujančių uostų. Kalbėdamas apie tai, V.Vinokurovas pabrėžė, kad su uostais situacija vystosi pakankamai sparčiai. Štai Kauno žiemos uoste paruošta daugiau negu 80 vietų pramoginiams laivams. Jame pernai buvo užimta tik pusė vietų. Situacija gerėja ir pamaryje - baigti atnaujinti Uostadvario ir Nidos uostai. Nidoje dėmesys buvo skiriamas krantinės kokybei ir švartavimosi saugumui, nes čia atplaukia ir pakankamai dideli keleiviniai laivai.
„Jau turime Jurbarką, galime turėti ir Raudonę, bet tai jau yra savivaldybių darbas. Girdime, kad vietiniai gyventojai domisi ir kreipiasi. Jei savivaldybė atlieptų tuos lūkesčius, įrengti prieplauką galima greitai. Tai gali atsieiti nuo 15 tūkst. iki 50 tūkst. eurų. Girdime planus, kad ir Jonavoje bus vieta, skirta laikyti laivams. Šiandien tikros problemos dėl laivų laikymo nėra“, - patikino Vidaus vandens kelių direkcijos generalinis direktorius.
Ministras M.Skuodis pasidžiaugė situacija Kauno rajone, kurio laivas „Zapyškis“ šiuo metu net prišvartuotas Kauno žiemos uoste. „Šis laivas naudojamas moksleivių plukdymui. Moksleiviai turi pamokas ant vandens. Tai yra pavyzdys kitoms savivaldybėms. Jurbarke taip pat yra puikus uostas“, - teigė ministras.
ŽAISIM ŠŪDINUS ŽAIDIMUS | GALBŪT GTA RP | EASTERNTONAS DAY 129
Jo svajonė - sutvarkyti Nerį. Kiek tam reikėtų investicijų, dar nėra žinoma. „Galime norėti viską išvalyti čia ir dabar, bet aplinkosaugininkai turi tarti savo žodį. Neris yra ištyrinėta. Sutvarkome Nemuną iki galo čia, paraleliai tvarkome Nemuno aukštupį ir po to pereisime prie Neries“, - planus dėliojo M.Skuodis.
Kasmet - po 1000 naujų laivų
Pasak V.Vinokurovo, kasmet registruojama po 1000 naujų laivų. Lietuvos vandens kelias yra ne tik gražus, bet ir labai pralaidus, kamščiai jame neturėtų formuotis. Jei viskas vystosi darniai, paklausa ir pasiūla susireguliuoja, tokios problemos nėra. Visi tilpsime. Ir avaringumas vandenyje yra nulinis, o pažiūrėkite, kas vyksta sausumos keliuose“, - palygino pašnekovas.
Kaip teigė ministras M.Skuodis, suplanuotas ir elektrinio baržos stūmiko projektas, jam numatyta skirti paskolą, nes tai - atsiperkantis projektas. „Europos investicijų bankas yra atlikęs didelę studiją ir yra pasiruošęs 50 proc. finansuoti projektą. Tai yra naujų stūmikų statybos, ekologiškų, elektrinių baržų statybos. Mums reikia kitos dalies, galbūt verslas matytų platesnį interesą. Tuomet galėtume sukurti visą krovininės laivybos parką, kuris buvo sunaikintas atkūrus nepriklausomybę. Vis dėlto, skaičiai kalba patys už save. Jei krovinio gabenimas iš Klaipėdos į Kauną yra dvigubai pigesnis nei vilkiku... Trūksta tik infrastruktūros“, - įvardijo ministras.
Avaringumas vandenyje yra nulinis. Juda, V.Vinokurovo teigimu, ir reikalai su šliuzo prie Kauno hidroelektrinės įrengimu. Su elektrinės vadovybe baigiamas derinti pirminis veiksmų planas. Prasideda projektinių pasiūlymų ir poveikio aplinkai vertinimo procedūros. Tikimąsi, kad per dvejus metus dokumentacija bus sutvarkyta, prasidės lėšų pritraukimo procesas. „Iki 2029 ar 2030 metų tikrai realu Kaune per hidroelektrinę turėti šliuzą“, - patikino V.Vinokurovas.
Jūrų GPS navigatorius GP9000/GN190
Jūrų GPS navigatorius GP9000/GN190 naudojamas su kelių palydovų sistemos technologija ir pažangia greičio bei krypties filtravimo technologija. Jūrų GPS navigacijos įrenginiai yra būtini įrankiai visiems, kurie mėgsta plaukioti valtimis, žvejoti ar bet kokia kita su vandeniu susijusi veikla. Šis jūrai skirtas GPS įrenginys naudojamas su kelių palydovų sistemos technologija ir pažangia greičio bei krypties filtravimo technologija. Laivų elektroninė įranga yra esminė bet kurio laivo sudedamoji dalis. GPS antena NMEA 0183 - Aukštos kokybės GPS antena tiksliai palydovinei navigacijai GPS antena NMEA 0183 yra esminis tikslios palydovinės navigacijos komponentas. Kalbant apie jūrų laivus, labai svarbu užtikrinti laivo saugumą ir efektyvumą. Turėdami tinkamą įrangą laive, viskas gali pasikeisti. 4,2 colio HD ekranas gps gnss imtuvas Suteikia labai stabilias ir tikslias padėties nustatymo sistemas okeaniniams laivams, didelėms jachtoms, keltams ir komerciniams laivams. Mūsų įmonė specializuojasi tiekdama aukštos kokybės navigacijos ir ryšių įrangą jūrų pramonei. GPS Navigator for Marine yra įrenginys, specialiai sukurtas naudoti laivuose ir kitose vandens transporto priemonėse. Mūsų GNSS Navigator GPS navigacija jūrai sukurta siekiant užtikrinti aukštą stabilumą ir tikslumą okeaniniams laivams, didelėms jachtoms, keltams ir komerciniams laivams. GPS palydovinio jūrų navigatoriaus įvadas GPS palydovinis jūrų navigatorius yra esminis navigacijos ir saugos laivuose komponentas.
| Metai | Eksploatuojamų kelių ilgis (km) | Valstybinės reikšmės kelių ilgis (km) |
|---|---|---|
| 2022 | 450 | 884,4 |
| 2023 | 467 | 884,4 |
tags: #navigacijos #programos #laivams