Automatinė pavarų dėžė - vis dažnesnis pasirinkimas perkant tiek naują, tiek naudotą automobilį. Visuomenėje vis dar egzistuoja mitas, jog automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis genda kur kas dažniau, nei su mechaninėmis. Galime patikinti, jog automatinių pavarų dėžių gedimai dažniausiai atsiranda dėl per menkos automobilio priežiūros ir uždelstų smulkiųjų remonto darbų.
Tačiau, vargu, ar kiekvienas vairuojantis automobilį su automatine pavarų dėže užtikrintai žino, ko šiukštu negalima daryti tokiame ratuotyje. Tam tikri vairuotojų įpročiai, tiek naujai įsigijusių automobilį su automatine transmisija, tiek su ja važinėjančių ilgai, gali labai kenkti jos veikimui bei sukelti gedimus. Štai TOP 5 veiksmai, kurių tikrai negalima daryti.
Dažniausios klaidos ir kaip jų išvengti
1. Perjungimas į „Parkavimo“ pavarą prieš visiškai sustojus automobiliui
Jūs niekada neturėtumėte perjungti pavarų dėžės į „Parkavimo“ režimą, kol automobilis visiškai nesustojo. Kai kurie nauji automobiliai jums net neleis to padaryti judant. Perjungimas į „Parkavimo“ pavarą prieš visiškai sustojus automobiliui be reikalo apkrauna parkavimo sklendę - nedidelę mechaninę dalį, kuri užrakina pavarų dėžę. Jei ši dalis sugenda, jūsų automobilis gali nuriedėti arba jam gali prireikti didelio remonto.
Skubėdami, vairuotojai, iš „D“ į „R“ bėgius perjungia automobiliui dar visiškai nesustojus. Tada pavarų dėžė gali duoti „smūgį“, nes patiria pernelyg didelę apkrovą. Tokia praktika verčia pavarų dėžę suveikti kaip stabdį, todėl ji greičiau dėvisi ir gali būti sugadinta. Prieš perjungdami pavaras visada įsitikinkite, kad automobilis pilnai sustojo.
2. Netinkamas „Neutralios“ pavaros naudojimas
Kiekvieną kartą sustojus (pavyževyje, sankryžoje) visiškai nėra priežasties perjungti pavarų dėžę į „Neutralų“ režimą - tai nėra veiksminga nei ekonomiškumo, nei technikos tausojimo požiūriu. Kai kurie vairuotojai perjungia pavarą į „Neutralią“ pavarą degant raudonam šviesoforui, manydami, kad tai sumažina nusidėvėjimą. Iš tikrųjų šiuolaikinės pavarų dėžės yra sukurtos taip, kad stovėdamos liktų „Važiavimo“ padėtyje.
Jei trumpam sustoja perjungsime pavarų dėžę į N padėtį bus atjungta visiškai pavarų dėžė nuo variklio, bus visiškai išjungtos visos pavaros ir hidro transformatoriaus turbina (2) suksis laisviau, nes netures papilmos apkrovos, tai reiškia, kad bus šiek tiek lėčiau kaitinamas tepalas. Taip pat dar yra vienas labai svarbus dalykas, kurį turime paaiškinti. Tai, kad pavarų dėžei iš D į N persijungti reikalingas tam tikras laikas, kuris priklauso nuo dėžės susidėvėjimo lygio, jis kartais gali trukti net iki 2 - 3 s. Taigi stovint ir pastebėjus, kad jau galima važiuoti, vairuotojas greitai jungtų D padėtį. Po įjungimo į D padėtį praeina tam tikras laikas kol dėžė atlikinėja įjungimo procesą. Išvada: Perjunginėti automatinę dėžę iš D į N trumpai sustojus nerekomenduojama, nes kaip tik šio perjungimo momentu netinkamai sureguliuoti variklio sūkiai gali padaryti didelę žalą jūsų automobiliui.
3. Agresyvus pavarų perjungimas tarp važiavimo pirmyn ir atgal
Kiekvieną kartą, kai norite pakeisti automatinės pavarų dėžės režimą iš važiavimo pirmyn į važiavimą atgal, įsitikinkite, kad visiškai sustojote. Perjungimas iš „R“ (atbulinės eigos) į „D“ (važiavimo) - arba atvirkščiai - automobiliui vis dar važiuojant, sukelia smūgines apkrovas transmisijai. Tai gali sugadinti krumpliaračius, sankabos blokus ir net vožtuvų korpusą.
4. Transmisijos skysčio priežiūros ignoravimas
Reguliari techninė priežiūra yra labai svarbi sklandžiam automatinės transmisijos veikimui. Laikui bėgant, transmisijos skystis gali degraduoti. Jame taip pat gali kauptis teršalai, mažindami skysčio ir visos pavarų dėžės efektyvumą. Reguliariai tikrindami ir keisdami transmisijos skystį, galite išvengti tokių problemų kaip perkaitimas ir pavarų „prašokimas“.
Transmisijos skystis sutepa ir aušina vidinius pavarų dėžės komponentus. Eksploatuojant automobilį su nepakankamu skysčio kiekiu, kyla rizika, kad pavarų dėžė perkais, padidės trintis ir viskas anksčiau laiko suges. Ne visi transmisijos skysčiai yra vienodi. Naudojant netinkamo tipo skysčius gali nukentėti pavarų dėžės komponentai.
Transmisijos skystis yra būtinas tepimui, aušinimui ir net galios perdavimui kai kuriose sistemose. Gamintojų rekomendacijos skiriasi, tačiau dauguma specialistų siūlo jį keisti kas 50 000-80 000 km, ypač važiuojant mieste arba velkant automobilį.
Jeigu jie nereikalingi, papildyti alyvos nereikia.
5. Ignoruojami įspėjamieji ženklai
Neįprasti garsai, vėluojantis pavarų perjungimas arba neįsijungiančios pavaros yra galimų transmisijos problemų indikatoriai. Šių ženklų ignoravimas gali paaštrinti problemas. Dėl ignoravimo gali atsirasti rimtesnių pažeidimų ir padidėti galutinio remonto išlaidos.
Sunkiai automatiškai persijungiantys bėgiai - tai vienas dažniausių ir akivaizdžiausių gedimų, kuris įspėja apie pavarų dėžės problemas. Tiesa, jei problemos vinis yra sumažėjęs tepalų lygis, apsunkinantis bėgių perjungimą, tuomet per daug nerimauti nereikėtų. Tokiu atveju papildykite tepalų bakelį ir ramiai važiuokite toliau. Visgi, jei tepalai nėra problema, situacija kiek rimtesnė.
Turbūt kiekvienas vairuotojas žino, jog važiuojant pastoviu greičiu, atitinkamai ir variklio apsukos turėtų būti tolygios. Todėl, pastebėjus, jog apsukos stipriai kinta - šoka į viršų arba smunka žemyn, vertėtų patikrinti pavarų dėžę.
Užkuriate automobilį, parkavimo rėžimą perjungiate į važiavimo padėtį, atleidžiate stabdį, tačiau automobilis pajuda ne iškart? Kaip dar vieną indikatorių, nurodantį pavarų dėžės gedimus, galime išskirti garsus, sklindančius iš pavarų dėžės. Tiesa, tiksliai pasakyti, koks garsas sklinda gana sunku, kadangi kiekvienos markės automobilis gali skleisti skirtingus garsus.
Dar viena problema, rodanti, jog turite pavarų dėžės problemų - iš automobilio sklindantis degėsių kvapas. Šis kvapas dažniausiai atsiranda dėl per aukštos pavarų dėžės tepalo temperatūros. Padidėti temperatūra gali dėl nekokybiško arba pasenusio tepalo, tepalo trūkumo arba dėl automatinės pavarų dėžės aušinimo sistemos problemų. Todėl, pajutus šį kvapą, pirmiausia rekomenduojame patikrinti tepalus. Taip, tai pats akivaizdžiausias įspėjimas, jog susiduriate su problema.
Jei važiuojant prietaisų skydelyje atsiranda užrašas „Patikrinkite pavarų dėžę“, tai rodo gedimą. Kuo greičiau kreipkitės į įgaliotąjį gamintojo atstovą; jei važiuojant prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Perkaito pavarų dėžė“ arba „Atvėsinkite pavarų dėžę: laikinai sustokite“, kuo greičiau sustokite, kad pavarų dėžė atvėstų, ir stovėkite, kol pranešimas pradings; jei važiuojant prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Gali sugestu pavarų dėžė“, variklio veikimas specialiai apribojamas, kad būtų daroma teigiama įtaka pavarų dėžei. Kuo greičiau kreipkitės į įgaliotąjį gamintojo atstovą.
Kaip tinkamai pasirinkti pavarą
Stovėjimo režimas (P)
Pastatydami automobilį, visada įjunkite stovėjimo stabdį. Vien įjungti pavarą arba automatinės transmisijos padėtį P neužtenka, kad automobilis visais atvejais būtų laikomas vietoje. Kad būtų galima užrakinti automobilį ir įjungti signalizaciją, pavarų perjungiklis turi būti padėtyje P. Sistema automatiškai įjungia padėtį P: jei automobilis bus išjungtas nustačius pavarų režimą D arba R; jei vairuotojas atsisega saugos diržą ir atidaro dureles, kai automobilis veikia kitu režimu nei P. Norėdami pastatyti automobilį nesegėdami saugos diržo ir su atidarytomis durelėmis, perjunkite iš padėties P ir vėl pasirinkite padėtį R arba D. Jei automobilis išjungiamas padėtyje N, sistema automatiškai neįjungia padėties P. Tokiu būdu automobilį galima plauti autoplovykloje.
Atbulinė eiga (R)
Kad galėtumėte važiuoti atbuline eiga, pasirinkite padėtį R. Pasirenkant padėtį R, automobilis turi stovėti. Automobiliui stovint ir veikiant varikliui, perjunkite selektoriaus svirtį 1 dviem įrantomis aukštyn, kad įjungtumėte R padėtį. Jei stabdžių pedalas nenuspaustas, pasigirsta garso signalas, prietaisų skydelyje maždaug penkias sekundes mirksi R padėtis ir maždaug penkias sekundes rodomas pranešimas „Nuspauskite stabdžių pedalą“. Pastaba: varikliui veikiant, automobiliui važiuojant 0-8 km/h greičiu, esant padėtims N arba D, būtina nuspausti stabdžių pedalą tam, kad įjungtumėte R padėtį.
Neutrali (N)
Padėtyje N automobilis rieda laisvąja eiga. Padėtyje N galima paleisti automobilį. Įjunkite stovėjimo stabdį, jei automobilis stovi pavarų svirčiai esant padėtyje N. Norint pakeisti pavarų svirties padėtį iš N į kitą, reikia nuspausti stabdžių pedalą ir nustatyti užvedimo padėtį II.
Automobiliui stovint ir veikiant varikliui, norint įjungti N padėtį būtina paspausti stabdžių pedalą prieš perkeliant selektoriaus svirtį 1 per vieną įrantą aukštyn arba žemyn.
Važiavimo padėtis (D)
D yra normali važiavimo padėtis. Priklausomai nuo pagreičio ir greičio, greitėjama arba lėtėjama automatiškai. Perjungiant pavarų dėžės režimą iš R į D, automobilis privalo stovėti.
Automobiliui stovint ir veikiant varikliui, jūsų pėdai esant ant stabdžių pedalo, perjunkite selektoriaus svirtį 1 per dvi įrantas žemyn, kad įjungtumėte D padėtį. Pavaros bus perjungiamos automatiškai, tinkamu metu, esant tinkamiausiems variklio sūkiams, kadangi automatinė sistema atsižvelgia į automobilio apkrovimą, kelio tipą ir pasirinktą vairavimo stilių. Pastaba: varikliui veikiant, automobiliui važiuojant 0-8 km/h greičiu, esant padėtims N arba R, būtina nuspausti stabdžių pedalą tam, kad įjungtumėte D padėtį.
Stabdys (B)
Padėtyje B pavaras galima perjungti rankiniu būdu. Atleidus greičio pedalą, automobilis ima stabdyti elektriniu varikliu, tuo pat metu įkraudamas hibridinės sistemos akumuliatorių.
Techninė priežiūra ir gedimų šalinimas
Automatinės pavarų dėžės yra patogios ir lengvai naudojamos, tačiau netinkamas naudojimas gali smarkiai sutrumpinti jų tarnavimo laiką. „80 % automatinės pavarų dėžės gedimų galima išvengti tinkamai prižiūrint ir laikantis pagrindinių naudojimo taisyklių“, - sako diagnostikos ekspertas Tomas R. iš Kauno.
Žr. automobilio priežiūros vadovą arba kreipkitės į patvirtintą prekybos atstovą, kad patikrintumėte, ar automatinei pavarų dėžei reikalingi planinės techninės priežiūros darbai.
Jeigu automatinė pavarų dėžė užstringa „P“ padėtyje, tuomet iškart galite pamiršti bet kokius bandymus nustumti sugedusį automobilį į kelkraštį. Automobilių gamintojai atsižvelgdami, jog ateityje susidursite su vienokiomis ar kitokiomis problemomis, automobiliuose su automatinėmis pavarų dėžėmis įdiegė ganėtinai paprastą techninį sprendimą. Jeigu automatinė pavarų dėžė užsiblokavo konkrečioje padėtyje, norint ją atblokuoti tereikia apsižvalgyti ar nėra mygtuko su užrašu: „Shift Lock“ arba „Shift Lock Release“. Įprastai, šį užrašą galima rasti šalia pavarų perjungimo svirties. Paspaudus mygtuką, automatinės pavarų dėžės užraktas atsilaisvins ir tuomet galėsite įjungti norimą pavarą. Dar kartą paspaudus mygtuką galėsite užfiksuoti pavarų perjungimo svirtį norimoje padėtyje.
Nerandantiems užrakto atlaisvinimo mygtuko: Deja, bet ne visi gamintojai yra linkę naudoti sprendimus, kurie palengvintų kiekvieno vairuotojo gyvenimą. Kai kurie gamintojai, dėl nežinomų priežasčių, automatinių pavarų dėžių užrakto atlaisvinimo mechanizmus paslepia taip giliai, jog priėjimas prie jų galimas tik turint tam tikrus įrankius.
Jeigu įjungti norimos pavaros vis tiek nepavyksta, tuomet imkitės kitos priemonės - kompiuterinės diagnostikos. Dauguma modernių automobilių pateikia ganėtinai detalią informaciją apie atsiradusį gedimą. Tokiu būdu galėsite operatyviai reaguoti į pateiktą informaciją bei pašalinti gedimą. Verta pridurti, jog už neveikiančio avarinio pavarų dėžės užrakto slypi du dažniausi gedimai - tai pavarų svirties užrakto relės gedimas arba elektromagnetinio vožtuvo (solenoidas) gedimas.
Ką daryti?🤷♂️ Smūgiuoja DSG automatinė pavarų dėžė 🚘🤔 | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Jei manevruojant sutrenkiamas automobilio pagrindas (pvz., susidūrus su stulpu, pakelto šaligatvio sienele ar kokiu kitu gatvės statiniu), automobilis gali būti apgadintas (pvz., gali įvykti ašies deformacija ir pan.). Kad išvengtumėte avarijos, patikrinkite automobilį pas markės gamintojo atstovą. Variklio arba elektronikos gedimo atveju (sugedus baterijai), kai paveikiamas automatinės pavarų dėžės veikimas, užtikrinkite, kad automobilis būtų tinkamai imobilizuotas. Jei prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Automatinės pavarų dėžės P triktis“, P padėties įjungti negalima.
Daugiau nei dešimties metų patirtį turintis ČAPKAUSKAS automobilių servisas komanda pasiruošusi padėti sprendžiant visus, su automobilio technine būkle susijusius klausimus. Servise dirba profesionalių specialistų komanda, darbui naudojame tik modernią bei šiuolaikišką įrangą, o detales reikalingas remontui, perkame tik iš kokybiškų ir patikrintų tiekėjų. Susisiekite! Atsakysime į visus Jums kylančius automobilio patikros, apžiūros, remonto ir priežiūros klausimus.
tags: #nesikuriant #varikliui #automatines #pavaru #dezes #isjungimas