Techninės apžiūros (TA) centrus vienijančios asociacijos „Transeksta“ atstovas spaudai Renaldas Gabartas pasakojo, kad bene pagrindinė priežastis, kodėl vairuotojams į techninės apžiūros stotis tenka sugrįžti - signalizacinių šviesų ir žibintų būklė.
„Nesureguliuotas šviesos spindulys, nedega vienokia ar kitokia lemputė. Ir kalbu tiek apie artimąsias ir tolimąsias šviesas, tiek apie posūkius ir rūko žibintus, tiek apie gale esančius žibintus. Iš viso beveik 30 proc. automobilių į techninę apžiūrą atvyksta su tokiais trūkumais. Ir tai ne tik Lietuvos problema - Vokietijoje yra labai panaši situacija“, - aiškino R. Gabartas.
Tiesa, atstovas teigė, kad nepaisant to, jog ši problema dažna - geroji žinia yra tai, jog tokius trūkumus gali nesunkiai pastebėti pats vairuotojas. Anot jo, prieš vykstant į techninę apžiūrą reikėtų apeiti kelis kartus aplink automobilį atkreipiant dėmesį kaip veikia vieni ar kiti žibintai. Paprašius šeimos nario, draugo ar kaimyno pagalbos, galima nesunkiai išsiaiškinti ar tinkamai veikia žibintai gale, o pastebėjus, kad yra veikimo problemų, tokius trūkumus nuvykus į autoservisą galima greitai ir nesunkiai pašalinti.
Teigiantiems, kad kai kuriais atvejais trūkumai dėl automobilio žibintų yra žymimi tyčia, neva nenorint išduoti teigiamos apžiūros išvados, R. Gabartas priminė, jog žibintų reguliavimas yra vienintelė procedūra, kurią galima atlikti apžiūros metu, o tam kontrolieriai aprūpinti šiai procedūrai reikiamais įrankiais, kuriuos naudojant galima atlikti kone visų automobilių žibintų reguliavimą. Vis dėlto, ne visais atvejais tai būna įmanoma.
„Jei tik yra įmanoma sureguliuoti žibintus - kontrolierius tai padaro. Jeigu to padaryti neįmanoma, pavyzdžiui, automobilio priekinė dalis pažeista po avarijos, o žibintų laikikliai būna suklijuoti taip, jog jie laikosi kone ant garbės žodžio. Tuomet vairuotojui siūloma daugiau dėmesio skirti žibintams, jų tvirtinimams ir galbūt juos netgi pasikeisti“, - komentavo R. Gabartas.
Antroji dažniausia priežastis, kodėl vairuotojams nepavyksta iš pirmo karto sulaukti žalio lapo liudijančio apie teigiamą apžiūros įvertinimą, - pakabos svirčių ir įvairių lankstų nusidėvėjimas. „Apie 8 proc. automobilių turi šitą bėdą ir tai tikrai nėra smulkmena, nes pakabos gyvybingumas užtikrina, kad automobilis bus valdomas bet kokia kelio danga - kai yra nelygus paviršius, kai reikia manevruoti“, - nurodė R. Gabartas.
Anot „Transekstos“ atstovo, trečias dažniausiai pasitaikantis trūkumas, praeitų metų statistikos duomenimis, - per didelis dūmingumas. Vis dėlto, jis teigia, kad tai nėra sunkiai sprendžiama problema, mat dažniausiai ją pavyksta išspręsti tiesiog pakeitus automobilio oro filtrą.
„Pirmas vaistas - pats paprasčiausias - pakeisti užsikimšusį oro filtrą, kuris filtruoja orą patenkantį į variklį. Kai sudega vienas litras benzino ar dyzelino, tuo pat metu sudeginama ir 14-14,5 kilogramų oro. Tai jei filtras užsikimšęs, reiškia, kad nepakankamai jo patenka į degimo kamerą, dėl to būna tirštesnis degusis mišinys, o tai tampa priežastimi, kodėl dūmų šleifas paskui automobilį būna gerokai didesnis“, - aiškino R. Gabartas.
Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ duomenys rodo, kad 2023 m. techninę apžiūrą iš pirmo karto praėjo vos daugiau nei pusė (53,4 proc.) lengvųjų automobilių. Tai reiškia, jog į papildomą patikrą vėliau turėjo sugrįžti net 46,6 proc. „Transeksta“ siūlo susipažinti su penkiais populiariausiais automobilių trūkumais.
Automobilio žibintai - pagrindinis įrankis, leidžiantis tinkamai įvertinti eismo saugumą bei nulemiantis matomumą tamsiu paros metu ar sudėtingomis oro sąlygomis. Vis dėlto, net 12,9 proc. automobilių nepraėjo techninės apžiūros dėl netinkamai veikiančių ar netinkamos būklės žibintų. Netinkamai sureguliuoti žibintai gali apakinti kitus vairuotojus bei nekokybiškai apšviesti kelio ruožą.
Kitas dažnas trūkumas - pakabos ir lankstinių jungčių susidėvėjimas. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos duomenimis, 2023 m. 10,62 proc. automobilių turėjo tokių problemų. Susidėvėjusios pakabos dalys gali sugadinti automobilio valdymo savybes. Skirtingos pakabos dalys daro įtaką padangų nusidėvėjimui, o tai, ilgalaikėje perspektyvoje, gali ilginti stabdymo kelią. Tuo tarpu Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos duomenimis, ne visi vairuotojai skiria pakankamai dėmesio automobilyje esančių pakabos detalių būklei. 4,1 proc. techninėje apžiūroje dalyvavusių automobilių turėjo amortizatorių ir spyruoklių trūkumų, o 4,6 proc. - stabdžių sistemos.
2023 m. 8 proc. automobilių nepraėjo techninės apžiūros dėl nepakankamo skysčių lygio arba netinkamos jų kokybės. Automobiliui skirtų skysčių gali būti įvairių - pradedant variklio alyva ir baigiant vairo stiprintuvo skysčiu. 3,21 proc. automobilių turėjo problemų su stabdžių sistemos skysčiu.
Įspėjamieji posūkių signalai yra neatsiejama saugaus eismo dalis. Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos duomenimis, 2023 m. 1,91 proc. automobilių turėjo trūkumų, susijusių su posūkių signalais.
Remiantis „carOne“ programėlės kūrėjų tyrimu, 12,3 proc. automobilių teigiamos išvados iš pirmo karto nesulaukia dėl artimųjų šviesų, rūko žibintų ar kitų šviesos šaltinių netinkamo veikimo ar būklės.
Techninės apžiūros iš pirmo karto gali nepraeiti ir apynaujai automobiliai. Dauguma transporto priemonių (12,3 proc.) teigiamos išvados iš pirmo karto nesulaukia dėl artimųjų šviesų, rūko žibintų ar kitų šviesos šaltinių netinkamo veikimo ar būklės. Kita priežastis, kodėl į apžiūrą tenka atvykti antrą kartą (10,62 proc.) - pakabos ir lankstinių jungčių susidėvėjimas. Tad net iš pažiūros techniškai tvarkingas automobilis gali turėti trūkumų, apie kuriuos vairuotojas sužino tik atvykęs patikrai į techninės apžiūros stotį.
Ką daryti, jei transporto priemonė nepraėjo techninės apžiūros?
Jei techninės apžiūros centras nustato, kad jūsų automobilis turi esminių trūkumų, o jūs ir toliau eksploatuojate tokį automobilį, policija gali jus sustabdyti ir skirti administracinę baudą. Paprastai baudos už tokį pažeidimą siekia nuo 30 iki 90 eurų.
Automobilis, nepraėjęs techninės apžiūros, laikomas nesaugiu. Vairuoti tokią transporto priemonę reiškia didesnę avarijų riziką dėl galimų techninių gedimų, tokių kaip stabdžių sistemos, pakabos ar vairo mechanizmo defektai.
Vairuotojui, eksploatuojančiam automobilį, kuris nepraėjo techninės apžiūros, kyla rimtų problemų su draudimu. Jeigu nepraėjęs apžiūros automobilis patektų į avariją, draudimo bendrovė gali atsisakyti padengti žalą, nes transporto priemonė oficialiai laikoma netinkama naudoti.
Tam tikrais atvejais, jei techninė apžiūra buvo nepraėjusi dėl smulkių defektų, jums gali būti suteiktas laikinas leidimas važiuoti su sąlyga, kad defektai bus pašalinti per nustatytą laikotarpį.
Jei techninės apžiūros metu automobilis nustatomas turintis smulkių trūkumų, jūs galite gauti laikiną leidimą važiuoti tam tikrą laiką (dažniausiai 30 dienų). Per šį laikotarpį turėsite pašalinti trūkumus ir atlikti pakartotinę apžiūrą.
Jei techninė apžiūra buvo nepraeita, bet automobilis turi būti pervežtas į remonto dirbtuves, kad būtų pašalinti defektai, tai galite daryti tik su specialiu leidimu arba vežant automobilį ant tralo.
Neatidėliokite automobilio remonto. Jei gautas laikinas leidimas pašalinti defektus, nenaudokite jo kasdienėms kelionėms ar ilgoms distancijoms. Sutvarkius trūkumus, nepamirškite per numatytą laiką atlikti pakartotinę techninę apžiūrą.
Ar galima atlikti techninę apžiūrą anksčiau?
Taip, techninę apžiūrą galima atlikti anksčiau, bet galioja tam tikros taisyklės. Jei Tavo transporto priemonės techninės apžiūros galiojimas dar nėra pasibaigęs, į techninę apžiūrą galima atvykti likus ne daugiau kaip 30 dienų iki galiojimo pabaigos. Taip pat svarbu pasirūpinti tinkamu draudimu. Atlikdamas apžiūrą iš anksto, gali išvengti ilgų eilių, kurios dažnai susidaro piko metu techninės apžiūros stotyse. Taip pat, jei pastebėjai galimus automobilio gedimus ar abejoji jo technine būkle, ankstesnė apžiūra padės laiku nustatyti problemas ir užtikrinti, kad transporto priemonė yra tinkama dalyvauti eisme.
Techninės apžiūros draudimas - naujovė vairuotojams
Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą - techninės apžiūros draudimą. Neigiamą techninės apžiūros išvadą gavusiam vairuotojui bus atlygintos iki 2 000 eurų siekiančios remonto išlaidos apdraustų komponentų gedimams pašalinti.
Šis draudimas galios fiziniams, mechaniniams ir elektriniams apdraustų komponentų gedimams. Draudimu gali pasinaudoti lengvųjų transporto priemonių savininkai, kurių automobiliai ne senesni nei 20 metų. Draudžiama transporto priemonė privalo turėti galiojančią techninę apžiūrą, iki kurios galiojimo pabaigos likę ne mažiau kaip 3 mėnesiai. Taip pat draudžiamo automobilio rida negali viršyti 400 tūkst. kilometrų.
Nors užsienyje techninės apžiūros draudimas vairuotojams yra įprasta paslauga, Lietuvoje tai dar ganėtinai nauja praktika. „Įsigiję techninės apžiūros draudimą vairuotojai gali būti ramūs, kad sąskaita už remontą stipriai neištuštins kišenės - tuo pasirūpins draudimas. Nors šalies vairuotojai dar nėra pratę naudotis tokia paslauga, bet klientų susidomėjimas jau auga“, - sako „carOne“ produkto vystymo vadovas Jurgis Gudauskas.
Norėdami įsigyti techninės apžiūros draudimą, vairuotojai gali tai padaryti tiesiogiai mobiliojoje aplikacijoje - procesas paprastas ir užtrunka vos kelias minutes. Tuo atveju, jei automobilis nepraeis techninės apžiūros, pakaks per 7 dienas, dar prieš remonto darbus, draudimo paslaugos teikėjui „Mango Insurance“ pranešti apie neigiamą apžiūros išvadą, pateikti automobilio dokumentus ir ataskaitą iš techninės apžiūros centro. Įvertinęs nustatytus trūkumus, draudikas įvardys, kurie jų yra įtraukti į draudžiamuosius gedimus ir po pateiktos kvalifikuoto autoserviso remonto sąmatos, patvirtins išmokamą kompensaciją. Tokiu būdu vairuotojas galėsi sumažinti netikėtų remonto išlaidų riziką ir užtikrinti, kad automobilis kuo greičiau galėtų dalyvauti eisme.
Leidimas nuvykti į techninės apžiūros stotį
Jeigu Jūsų transporto priemonės techninės apžiūros dokumentų galiojimas yra pasibaigęs arba panaikintas, galite užsisakyti leidimą, suteikiantį teisę nuvykti į transporto priemonių techninės apžiūros įmonę atlikti privalomosios techninės apžiūros. Užsisakyti skaitmeninį leidimą galite mūsų interneto svetainės rubrikoje e-paslaugos pasirinkę nuorodą „Vienos dienos leidimas nuvykti į apžiūrą“ arba tai padaryti galite nuvykę į artimiausią techninės apžiūros stotį. Leidimas išduodamas tik Lietuvos Respublikoje įregistruotoms transporto priemonėms. Leidimo galiojimo laikas - viena diena. Leidimas galioja vienai transporto priemonei. Skaitmeninio leidimo kaina - 5 EUR, techninės apžiūros stotyje išduodamo leidimo kaina - 6 EUR.
Asmuo, turintis leidimą ir pristatantis transporto priemonę į techninės apžiūros įmonę, turi užtikrinti, kad transporto priemonė nesukels pavojaus eismo saugumui, žmonių sveikatai, aplinkai, įsipareigoja saugiai nuvykti į techninės apžiūros įmonę ir prisiima visą su tuo susijusią atsakomybę. Tai asmuo patvirtina savo parašu, nurodo vardą ir pavardę, be kurių leidimas negalioja.
Pasibaigus transporto priemonės techninės apžiūros galiojimui, laikiną leidimą nuvykti į techninės apžiūros centrą (TAC) yra galima gauti ne daugiau kaip du kartus. Kai transporto priemonė pristatoma į techninės apžiūros centrą (TAC), nepriklausomai nuo gautos išvados, vairuotojui vėl suteikiama teisė gauti du naujus leidimus nuvykti į TAC.
Ridos klastojimas ir jo pasekmės
Techninės apžiūros stotyje nustačius, kad automobilio ridos duomenys sumažėję lyginant su praėjusia technine apžiūra, ir nesant sumažėjimo pagrindimo, tai bus laikoma dideliu trūkumų. Šie pokyčiai galioja tik toms transporto priemonėms, kurios jau yra ar buvo įregistruotos Lietuvoje ir turi Lietuvoje atliktų techninių apžiūrų istoriją.
Automobilis į techninę apžiūrą neturėtų atvykti turėdamas mažesnę ridą, nei buvo fiksuota praėjusios techninės apžiūros metu, jeigu nėra pateisinamų priežasčių tam ridos sumažėjimui pagrįsti, pvz kai odometras pasiekia maksimalią ribą, kurią jis gali atvaizduoti. Tai bus išimtinis atvejis, kada trūkumas nebus fiksuojamas. Šiuo atveju bus atsižvelgiama į transporto priemonės eksploatavimo istoriją.
Tais atvejais, kai techninės apžiūros metu užfiksuojamas didelis trūkumas, nes rida mažesnė nei praėjusios apžiūros metu, automobilio savininkas turėtų vykti į automobilio remonto dirbtuves. Specialistai diagnostine įranga, prisijungę prie automobilio vidinės diagnostikos sistemos (OBD), patikrins įrengtų sistemų atmintyje kaupiamą informaciją ir taip nustatys faktinę transporto priemonės ridą. Gali tekti remontuoti automobilio prietaisų skydelį. Tuo tikslu skydelis gali būti keičiamas nauju arba naudotu, arba gali būti remontuojamas transporto priemonėje jau įrengtas prietaisų skydelis, atvaizduojantis sumažėjusią ridą. Atliekant šią procedūrą, turėtų būti užtikrinamas faktinės transporto priemonės ridos atvaizdavimas transporto priemonės prietaisų skydelyje.
Kaip atlikti naudoto automobilio techninę priežiūrą po jo pirkimo
Techninės apžiūros protokole yra specialus langelis galimai korupcijai pažymėti. Kai žmogus ypatingai atkakliai siūlo ar daro užuominas, tas langelis būna pažymimas nurodant, kad yra galima korupcija, o tai automatiškai uždega raudoną lemputę visoje informacinėje sistemoje. Ir net atvažiavęs į kitą techninės apžiūros stotį, galbūt galvodamas, kad čia kontrolieriai bus labiau sukalbami, vairuotojas jau būna identifikuojamas ir kontrolierius žino, kad pas jį atvažiuoja žmogus su, galbūt, ne visai sąžiningais ketinimais.
Jei vairuotojas primygtinai siūlo ar nereaguoja į persėjimus, kad to nedarytų, techninė apžiūra būna baigta neatlikus automobilio techninės būklės patikrinimo ir vairuotojui pasiūloma sugrįžti kitą kartą. Už apžiūrą sumokėti pinigai tokiais atvejais nebūna grąžinami.
