Darbinio veleno gedimai traktoriuose gali sukelti rimtų nepatogumų, ypač kai jis nustoja suktis nuo variklio, nors ratų sukimasis išlieka. Ši problema gali kilti dėl įvairių priežasčių, pradedant smulkiais elektros gedimais ir baigiant rimtesniais mechaniniais pažeidimais. Svarbu laiku diagnozuoti ir pašalinti gedimą, kad būtų užtikrintas efektyvus ir saugus traktoriaus darbas.
Dažniausios darbinio veleno gedimų priežastys
Viena iš galimų priežasčių, kodėl neveikia darbinis velenas, gali būti susijusi su elektros instaliacija. Kartais netinkamai veikiantis jungiklis, ypač tas, kuris yra traktoriaus kabinoje arba ant sparno, gali sukelti problemų. Jei jungiklio tvirtinimo veržlė surūdyja ir užspaudžia jungiklį, jis gali pradėti veikti netinkamai. Taip pat verta patikrinti saugiklius - anksčiau yra buvę atvejų, kai perdegęs saugiklis, ant kurio buvo nupiešti priekiniai ratai ir darbinis velenas, privertė traktorių "durniuoti" ir išmesti reversą. Tokiais atvejais dažnai dega rankinio, veleno lemputės ir rodomi skaičiai "1" ir "2".
Kita dažna problema - pratrinti laidai, ypač traktoriaus kabinoje. Tai gali sukelti trumpinimą. Laidų pynę, einančią iš saugiklių dėžės į traktoriaus priekį ir visus jungtukus, rekomenduojama gerai apžiūrėti iš apačios, prie dešinio galinio lango statramščio. Šioje vietoje laidai dažnai prakišti tarp kabinos rėmų, todėl gali įsitempti ir pradėti trintis. Dažniausiai trintus laidus galima atpažinti iš oranžinės spalvos.
Mechaninės gedimo priežastys
Jei darbinis velenas sukasi nuo ratų, bet ne nuo variklio, tai gali reikšti mechaninį gedimą. Viena iš galimų priežasčių yra iššokusi mova tilte arba nudilę šlicai (jungiamieji dantukai) jungiamojoje movoje ar dantratyje. Tokiu atveju gali prireikti ardyti traktoriaus dalį ir keisti nusidėvėjusias dalis, pavyzdžiui, šakutę, kuri perjunginėja greičius, arba pačius dantračius ir guolius.
Kartais problema gali būti susijusi su pačiu darbinio veleno jungtuku arba jo fiske. Rekomenduojama pabandyti pakrapštyti fiske, esančią virš darbinio veleno dešinėje pusėje. Taip pat gali būti, kad nusidėvėjo "pipsiukas" nuo ašelės, kuris įsistato į dantratį ir jį stumia. Šis "pipsiukas" dažnai nudyla, kai per jėgą spaudžiamas prie movos, kuri jį nupjauna. Tai atsitinka, kai nusidėvi šlicai dantratyje ir movoje, dėl ko jie pradeda stumdyti vienas kitą.
Jei traktoriuje yra apatinis tarpinio dangtelis, galima patikrinti kai kurias dalis neišardžius visos pavarų dėžės. Išleidę tepalą ir nuėmę dangtelį, galima pakeisti nusidėvėjusį "pipsiuką" ar kitas smulkias dalis. Svarbu nepamiršti pakeisti ir fiksavimo šaibą, arba ją atrestauruoti.
Remonto ir priežiūros rekomendacijos
Jei pastebėjote, kad darbinis velenas pradėjo drebėti, mušti rankeną, ar pradėjo tekėti tepalas, tai yra ženklai, kad reikia nedelsiant atlikti remontą. Gali būti nulaužtas varžtas, pabirę guoliai, arba pažeisti dantračiai. Tokiais atvejais gali tekti keisti kelis guolius (pvz., 210 ir 310), o kitus keisti profilaktiškai. Kai kuriais atvejais remontas gali būti sudėtingas ir reikalauti specialisto pagalbos.
Renkantis dalis remontui, svarbu atkreipti dėmesį į jų kokybę. Pavyzdžiui, renkantis guolius, geriau rinktis patikimus gamintojus kaip SKF, vengiant pigių, bet nekokybiškų CRAFt dalių.
Kai kuriuose naujesniuose MTZ modeliuose būna ir greitinantys pusbėgiai. Jei planuojate montuoti pusbėgį, tai gali pareikalauti papildomų dalių ir modifikacijų, įskaitant pirminio veleno pakeitimą, dantratų palėtintojo dalių, perjungimo movos, dangtelio su šakute ir kitų smulkių detalių. Taip pat gali tekti šiek tiek pakeisti darbinio velenėlio guolinę vietą.
Vaizdo siūlymas
Mtz 82 vairas su papildomu cilindru
Remontuojant arba modifikuojant traktorių, svarbu atidžiai sekti instrukcijas ir, jei reikia, kreiptis į specialistus. Tinkama priežiūra ir laiku atliktas remontas užtikrins ilgą ir patikimą traktoriaus tarnavimo laiką.