Padangos daro didelę įtaką važiavimo saugumui, stabilumui, degalų sąnaudoms ir komfortui. Visi vairuotojai turėtų nustatyti savo prioritetus ir pagal tai rinktis padangas. Žinoma, neretai atsiremiama į galimą skirti biudžetą, prioritetu tampa žema kaina, todėl vairuotojai dažnai renkasi kiniškas padangas. Apie jas sklando įvairūs mitai ir atsiliepimai - dėl to su kiniškomis padangomis reikėtų susipažinti iš arčiau.
Kainos ir kokybės santykis
Žmonės vis dar dažnai tiki, jog „pagaminta Kinijoje“ etiketė yra neginčytinas prastos kokybės ženklas, tačiau kai kurios Kinijoje pagamintos padangos gali būti pakankamai geros. Europoje kinietiškos padangos yra populiarios dėl gero kainos ir kokybės santykio. Padangų kokybė atsiremia į gamintojo kokybės kontrolę. Net ir kai kurių pasaulyje gerai žinomų gamintojų padangos yra gaminamos Kinijoje, tačiau jos vis vien atitinka ir pačių kompanijų, ir Europos Sąjungos reikalavimus. Visos padangos, prieš patekdamos į parduotuvių lentynas Europoje, turi atitikti tam tikrus saugumo standartus. Renkantis ekonominės klasės padangas, pagamintas Kinijoje, svarbu rinktis patikimą pardavėją, kuris užtikrina, jog jo siūlomos padangos yra kokybiškos. Pardavėjas, ilgą laiką prekiaujantis tomis pačiomis padangomis, paprastai gali būti tikras dėl jų kokybės ir patikimumo.
Kinijos padangų pramonė pirmiausia stebina prekių ženklų gausa, kurių skaičius tiesiogine prasme siekia šimtus. Tam yra dvi priežastys. Pirma, gamintojai sukuria didžiulius bevardinių padangų kiekius, prie kurių galite pritvirtinti savo etiketę. Štai kodėl Kinijoje yra daug abejotinos kokybės guminių klonų. Antra, mažos įmonės taip pat bando gaminti padangas, naudodamos savo primityvias ar pasenusias technologijas. Dažnai šios įmonės kopijuoja gerai patikrintų žinomų prekinių ženklų padangų protektoriaus raštą, tačiau tuo pačiu protektorius nėra derinamas su karkaso struktūra ir gumos mišiniu, o tai neigiamai veikia masės pasiskirstymą, padangos rida ir sukibimo savybes.
Kinijoje įsikūrusios žinomų pasaulio prekių ženklų gamyklos, pavyzdžiui, Michelin ir Pirelli, gamina produktus, kurie formaliai nepatenka į „kiniškų” padangų sąvoką. Iš pradžių gamykla gamino sunkvežimių padangas, o vėliau pradėjo gaminti vasarinių ir žieminių padangų modelius. ZC Rubber taip pat pradėjo gaminti sunkvežimių padangas 1958 m., po to - lengvųjų automobilių padangas. Tarp daugelio prekių ženklų, mums geriausiai yra žinomas Goodride. Šios padangos gaminamos ant modernios įrangos ir iš kokybiškų komponentų, todėl galėsite pasirinkti gerus modelius tiek vasaros, tiek žiemos sezonui. Guangzhou South China Rubber Tire Pietų Kinijos padangų gamykla gamina padangas su WanLi ir Sunny prekių ženklais. Šios padangos pagamintos Kinijoje jau gerai žinomos Europos šalyse. Padangos protektoriuje nesunkiai perskaitysite raštą, pasiskolintą iš sėkmingų žinomų prekių ženklų modelių. Šios padangos atitinka daugelio šalių techninius reikalavimus. Kiti Kinijos prekių ženklai, kurie gan gerai pasiteisino: LingLong, Blackstone, Infinity, GT Radial, Aeolus, DMACK, Avatyre, Maxxis.
Oficialių gamintojų kiniškos padangos kasmet gerina kokybę, tačiau jos tik šiek tiek atsilieka nuo Europos kolegų. Daugeliui vairuotojų, keičiantis sezonui ar įsigijus naują automobilį, tenka pasirūpinti ir naujomis padangomis.
Premium ir kinietiškos padangos - pagrindiniai skirtumai
Svarbu pabrėžti, kad Premium klasės padangos vis tiek išlieka aukščiausios kokybės standartu - jos pasižymi išskirtinėmis savybėmis ir atitinkamai yra brangesnės. „Dunlop“, „Michelin“, „Goodyear“ bei kiti gerai žinomi premium klasės gamintojai taikosi į pačią aukščiausią kokybę, todėl projektuojant bei gaminant padangas sunaudojama gerokai daugiau išteklių, investuojama į technologijas, medžiagas, bandymus, testavimus.
Specialistai teigia, kad jei tik yra galimybė, padangoms netaupyti. „Visgi reikia pripažinti, kad gumos mišiniais kiniškos padangos nusileidžia - tą parodo testai. Jei stabdymo kelias ilgesnis, tai nieko ir nesumeluosi. Jei stabdymo kelias ilgesnis, reiškia jis yra ilgesnis. Testuojama 15 parametrų, o ant etiketės rašomi tik du. Tai kinai labai gudriai padarė. Jie įsigudrino padaryti taip, kad stabdymas ant šlapio asfalto būtų geras ir šis rodiklis išties yra labai geras. Jei „Premium“ padanga bus B lygio, tai kiniška padanga irgi gali būti to pačio lygio. Tiesa, santykinai kiniškos padangos daromos taip, kad kuo geriau atitiktų tuos du parametrus ir būtų sertifikuojamos, bet jei vertinsime visapusiškumą - stabilumą posūkiuose, akvaplanavimą, išmetimą pažliugusio sniego, stabdymą ant plikledžio - tai testuose jos nusileidžia. Jei vairuotojas patyręs, jis tikrai gali važiuoti. Kaip yra pasakęs Darius Jonušis, nėra blogų padangų, yra tik neteisingai pasirinktas greitis“, - sako G. Maksevičius.
„Premium“ sektorius jau kurį laiką nesikeičia. „Dunlop“, „Bridgestone“, „Continental“, „Pirelli“, „Goodyear“ - faktas, kad renkantis šias padangas niekada nesuklysite. Tai patys geriausi gamintojai. Lietuviai perka šias padangas, o po euro įvedimo ir skirtumai pasirodė nedideli - ar padanga kainuoja 45 eurus, ar 60, neatrodė didelis skirtumas. Lietuviai kaip tik rinkosi geresnes padangas. Gal dabar jau įėjome į ritmą, bet esmė, kad lietuviai bent jau miestuose negaili pinigų ir perka geras padangas“, - sako V. Bernatavičius.
Geriau naujos kiniškos nei naudotos padangos
Kartais iš vairuotojų girdimi atsiliepimai, kad geriau pirkti naudotas premium nei naujas ekonominės klasės padangas. Tačiau perkant naudotas padangas yra tikimybė įsigyti padangas su nematomais defektais. Negalite būti tikri, kaip padangos buvo naudotos, ar nepatyrė didelių smūgių, ar nepažeista vidinė konstrukcija, ar padangos buvo tinkamai saugomos.
Naudotos padangos - tai išmestos padangos. Atvejų, kai žema kaina parduodamos puikios kokybės beveik naujos padangos būna retai. Priežasčių, kodėl padangas nusprendžiama parduoti daug: nesibalansuoja, guzuotos, važiuota per žemu oro slėgiu padangose, pradurtos ir sutaisytos, ūžia, nepatenkinamas stabdymas ir kt. Dažniausiai naudotos padangos parduodamos sukomplektuotos po vieną nuo skirtingų automobilių arba nuo automobilių po avarijos.
„Perkant naudotas padangas visada lieka rizika dėl jų būklės. Jei perki dėvėtą, negali būti tikras, kad padanga nepatyrė didelių smūgių ir vidinė konstrukcija nėra pažeista. Net mūsų meistrai per vizualią apžiūrą ne visada gali tai nustatyti. Kartais matosi pažeidimas, kartais jo negali pamatyti. Neaišku, ar ta padanga nesukels pavojaus kelyje. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į padangos gamybos metus. Nors protektorius gali būti nudilęs nedaug, padanga galbūt labai seniai pagaminta, kuri laiką nenaudota, gumos mišinys sukietėjęs, taigi ji bus praradusi savo gerąsias savybes“, - aiškino S.
„Naudota padanga jau nebus gera, nes ji - kieno nors naudota. Nebent nuėmei nuo savo vieno automobilio ir dedi ant kito. Jeigu perki iš gatvės, tai reiškia, kad tą padangą kas nors jau išmetė. Vakaruose žmonės išmeta žiemines padangas, kurių protektorius nusidėvi iki 5-6 mm. Pas mus jas leidžiama eksploatuoti tol, kol protektoriaus gylis ne mažesnis nei 3 mm. Taigi lietuviai noriai jas perka, deda ir važinėja. Nors visos gerosios žieminių padangų savybės dingsta jau nuo 5 mm. Tas ypač jaučiama važinėjant su didelėmis premium segmento mašinomis. Taigi žmonės, pirkdami naudotas padangas, iš tiesų perka tik paskutinius, savo savybes praradusius 2 mm protektoriaus ratus“, - sakė D.
Restauruotos padangos
Anksčiau buvo itin paklausios restauruotos padangos. Būtent šios padangos atrodo kaip naujos, tačiau jų kaina yra gerokai mažesnė. Jų populiarumą gerokai sumažino kiniškos padangos. Naujos padangos visada turi daugiau privalumų už restauruotas. Restauruotos padangos neturi jokių savybių, kurias sukūrė gamintojas, kadangi originalaus protektoriaus nebėra ir vietoje jo užklijuotas kitas protektorius.
Kai padangos netinkamos naudojimui , jos restauruojamos arba utilizuojamos. Perkant pigią, pilnai atnaujintą (restauruotą) ,padangą dažniausiai nesidomima kelintų gamybos metų dėvėtos padangos panaudotos restauruotoms padangoms gaminti, , kiek jos nuvažiavo kilometrų ir kiek smūgių patyrė prieš restauruojant, dėl ko buvo utilizuotos ? Verta susimąstyti.
Padangų restauravimo būdai yra du: karštasis ir šaltasis. Jie skiriasi tuo, jog vienu atveju nauja guma ant senos padangos tvirtinama ir protektorius formuojamas esant apie +100° C temperatūrai, kitu atveju temperatūra siekia +130°-140° C. Šaltuoju būdu restauruotos padangos yra kokybiškesnės (lyginant su karštu būdu atnaujintomis padangomis). Kai restauracijos temperatūra viršija +100° C, restauruojamos padangos karkasas praranda savo charakteristikas ir tokiu būdu restauruotos padangos tarnauja gerokai trumpiau. Restauruojant padangas, dažniausiai kopijuojami garsių gamintojų sėkmingi protektorių raštai, tačiau su naujomis padangomis tai neturi nieko bendro. Dažniausiai restauruotų padangų testavimo rezultatų nerasite.
G. Maksevičius teigia, kad Europą užplūdus kiniškoms padangoms, labai sulėtėjo restauruotų padangų gamyba, nes kiniškųjų karkasas nėra tinkamas restauracijai. „Nelabai liko medžiagos, iš ko dar kartą pagaminti kokybišką padangą. Dar vienas dalykas, kad jei jūs palygintumėte vienodas restauruotas padangas, tai pamatytumėte, kad jų svoris labai skiriasi. Naudojamų karkasų svoriai skiriasi, nes gamintojai naudoja skirtingas technologijas ir jų svoris nebus vienodas. Be to, negalima restauruoti, jei padanga buvo pažeista ar pradurta. Aš nesiimu teisti, kaip vyksta restauracija, nes neturiu daug informacijos, tačiau lyginant restauruotas padangas kad ir su kiniškomis, vienareikšmiškai geriau nauja kiniška padanga“, - sako G. Maksevičius.
„Manau, restauruotos padangos įaugę lietuviams į kraują ir gan neblogai parduodamos. Sakykime, kad Vilniuje ir kituose didesniuose miestuose perkame naujas, tačiau mažesniuose miestuose ar turguose galima rasti daugybę restauruotų padangų. Be to, jos yra gaminamos ir Lietuvoje, o jų pardavimai ne taip ženkliai krenta“, - sako V. Bernatavičius.
Pagrindinis argumentas, palankus atnaujintoms padangoms, be abejo, yra ekonomija, kurią jos leidžia pasiekti. Palyginus kainas su naujomis padangomis, skaičiavimas greitai tampa aiškus: atnaujinimas leidžia sutaupyti iki 40 % naujos padangos kainos. Be ekonomijos, atnaujintų padangų ekologinis aspektas yra svarbus dalykas, kurį verta paminėti. Naujos padangos gamyba reikalauja didelio kiekio gamtinių išteklių, ypač naftos ir energijos. Atnaujinimas, savo ruožtu, žymiai sumažina anglies pėdsaką ir sumažina atliekų kiekį, susijusį su padangų išmetimu. Remiantis įvairiais tyrimais ir statistika, atnaujinimas leidžia sutaupyti tūkstančius litrų alyvos ir kelias tonas gumos vienai padangai.
Taip, atnaujintos padangos yra leidžiamos, be jokios abejonės. Daugelyje šalių atnaujintos padangos ne tik leidžiamos, bet ir skatinamos dėl jų ekonominių ir ekologinių privalumų. Europoje atnaujintos padangos turi atitikti tuos pačius reglamentinius reikalavimus kaip ir naujos padangos. Perdirbtų padangų pasaulis siūlo dar vieną tvarumo ir ekonomijos dimensiją padangų pramonėje. Perdirbta padanga, kaip ir atnaujinta padanga, yra pagaminta išnaudotos padangos struktūros. Pagrindinis skirtumas yra perdirbimo proceso apimtis, kuri paprastai yra platesnė nei klasikinis atnaujinimas. Perdirbimo procesas yra panašus į atnaujinimo procesą savo pagrindinėmis linijomis, tačiau jis gali būti išsamesnis ir sudėtingesnis, priklausomai nuo padangos būklės ir gamintojo specifikacijų. Jis prasideda nuo kruopštaus karkaso patikrinimo ir gali apimti išsamesnį pažeistų zonų remontą.
Tarnavimo laikas gali skirtis priklausomai nuo atnaujinimo kokybės, naudojimo ir padangos priežiūros.
Naujos padangos
Kokybiškos naujos padangos tarpusavyje skiriasi tik savo savybėmis ir paskirtimi. Padangos ir kelio dangos sukibimo plotas tesiekia delno dydį, tad neabejotina, kad renkantis padangas svarbiausia rūpintis savo ir kitų žmonių saugumu.
Jei perkate naujas padangas, tai dar nereiškia, kad jos buvo pagamintos vakar. Parduotuvėse galite rasti ir kelerių metų senumo padangų. Tačiau specialistai sako, kad padangų amžius pernelyg sureikšminamas. „Yra toks reikalas, kad nėra aiškiai apibrėžta aiškiais normatyvai, koks padangos galiojimo laikas, kaip tarkime yra su maisto produktais. Naujos padangos, jei jos teisingai sandėliuotos, joms nieko per 2-3 metus neatsitiks. Aš pats esu matęs, kad kai kurie gamintojai 7 metų padangas rekomenduoja pasikeisti. Rekomenduoja. Vėlgi, tai - rekomendacija, tačiau visi gamintojai sutartinai sako, kad 10 metų padangą jau reikia keisti ir visiškai nesvarbu, koks protektorius“, - sako G. Maksevičius.
Kita vertus, anksčiau pagamintos yra gerokai pigesnės, nei ką tik nulietos. „Nebūkime naivūs - protingi vokiečiai tikrai nori daryti verslą ir tikrai neišpardavinės padangų su didžiulėmis nuolaidomis. Tiesiog visi supranta, kad yra tam tikra riba. Žmonės perka pigiau, nes nori važiuoti, bet jei žmogus perka 5-7 metų senumo padangą, tai kiek su ja pavažuos? Yra žmonės, kurie važiuoja su padanga ir 4, ir 5 metus. Jei 10 tūkst. km važiuoja per metus, tai jis drąsiai gali važiuoti 4-5 metus“, - sako G. Maksevičius.
„Nereikia labai bijoti amžiaus. Jei sandėliuojama teisingai, tai negalima sakyti, kad 5 metų padanga jau niekam netinkama. Taip nėra. Žinoma, sena padanga ir kainuoja mažiau, ženkliai mažiau. Visi skaito straipsnius ir žiūri pagaminimo metus. Ir ne tik metus, bet ir savaites. Šių metų padanga, bet kai kas nori, kad padanga būtų vakar pagaminta. Straipsniai yra tam, kad skaitytume ir visi nori naujo produkto, bet tikrai nereikia bijoti 2 ar 3 metų senumo padangos. Geriau kreipti dėmesį ne į metus, o kietumą. Minkšta padanga yra gera ant sniego ir ledo, bet kieta padanga gera ant šlapio asfalto. Tai ko pas mus daugiau ir kur mes važiuojame? Tą reikėtų verčiau įvertinti. Tai svarbus aspektas ir aš teoriškai esu už kieto mišinio padangas. Gal kažkas už minkštą mišinį, tai čia kiekvienas pasirenka, kaip jam geriau. Kiekvienas turi savo nuomonę, bet pas mus žiemą jau nėra pusės metro pusnų, keliai plius minus valomi, tai jei važiuoji mieste, tai teoriškai padanga turi būti kieta“, - pasakoja V. Bernatavičius.
Kaina atitinka kokybę. Tikrai niekada neprašausite, jei pirksite „Premium“ padangas, lyderių padangas. Tai naujausios technologijos, naujausi mišiniai, naujausi komponentai, kurie neleidžia padangai sukietėti, kai šalta. Technologijos ir know how sparčiai žengia į priekį, tai visuomet būsi ramus, kad pasirinkai geriausią gaminį rinkoje. Tik reikia būti realistais. Yra tokių žmonių, kurie turi daug pinigų, meta juos ir perka geriausias. Tada atvažiuoja ir sako, kad paslydo. Tada mes klausiame, o kaip jūs važiavote? Sako posūkyje važiavau 130 km/val. greičiu ir pradėjau slysti. Na, nereiškia juk, kad ir pati brangiausia padanga nagais kabinasi į kelią, ir gali daryti ką nori“, - konstatuoja V. Bernatavičius.
Padangų tipai ir jų skirtumai – kokias padangas turėtumėte pirkti? Padangos jūsų automobiliui
Taip pat galima rasti nemažai bandymų, kurių rezultatai yra kinietiškų padangų naudai. Visgi, tai gali būti itin apgaulingi rezultatai. Kai kurie kinietiškų padangų gamintojai naudoja sluoksnius, kurių dėka padangų kokybė yra itin gera. Tačiau kokybiškas sluoksnis greitai nusidėvi ir padangos praranda gerą kokybę. Daugelis pirkėjų pastebėjo, jog kinietiškos padangos neretai tampa mažiau kokybiškos po kurio laiko. Kiekvienas vairuotojas gali rinktis ar nori įsigyti aukštos kokybės padangas, ar nori rinktis pigesnes, tačiau reikėtų atsižvelgti į riziką.
Jei galite rinktis tik arba padangas iš Kinijos, arba restauruotas, tuomet reikėtų rinktis kinietiškas padangas. Kinietiškų padangų paklausa yra nemaža, būtent todėl itin didelė dalis pardavėjų asortimente turi ne tik žinomų gamintojų padangas, bet ir padangas, kurios yra iš Kinijos. Pigiausia padangas įsigyti yra internetu. Itin naudinga ir todėl, nes ten galima rasti išsamius prekių aprašymus.
Interneto paieškų tyrimai parodė, kad Lietuvos vartotojų susidomėjimas kiniškomis padangomis nuolat auga. Taip yra visų pirma dėl žemų kainų - vidutiniškai kiniskos padangos kainuoja trečdalį ar net perpus pigiau nei Europos ar Amerikos.
MELGA asortimente rasite „Zeetex“, „Tracmax“, „Fronway“, „Nereus“ ir kitų ekonominės klasės padangų, kuriomis prekiaujama keliasdešimtyje pasaulio šalių. Šių padangų gamintojų padangos atitinka saugumo standartus, o gamyboje naudojamos inovatyvios technologijos ir laikomasi griežtų kokybės reikalavimų. Taigi, tinkamai savo poreikius įvertinę pirkėjai gauna gerą kokybę už priimtiną kainą.
tags: #isskyrus #atnaujintos #restauruotos #ir #kinijoje #pagamintos