Nimitz klasės lėktuvnešiai - tai Jungtinių Valstijų karinio jūrų laivyno atominių lėktuvnešių linija. Tai vieni didžiausių karinių laivų pasaulyje.
Pirmasis ir pagrindinis šios klasės lėktuvnešis, „USS Nimitz (CVN-68)“, plaukioja nuo 1975 m. Laivas buvo pradėtas eksploatuoti 1975 m. Tai buvo pirmasis savo klasės lėktuvnešis. USS Nimitz (CVN-68) yra vienas didžiausių atominių lėktuvnešių pasaulyje, priklausantis Jungtinių Valstijų kariniam jūrų laivynui. Nimitz buvo pavadintas Antrojo pasaulinio karo admirolo Chesterio W. Nimitzo vardu. Jis yra seniausias vis dar eksploatuojamas Amerikos lėktuvnešis. Legendinį laivą planuojama nurašyti 2026 m. Pavadintas garsaus JAV laivyno admirolo Česterio W. Nimitz vardu.
Laivai numeruojami nuosekliai, pradedant CVN-68. Tai tam tikra JAV laivyno numeracijos sistema, kur „CVN“ rodo laivo tipą: „CV“ yra lėktuvnešių klasifikacijos simbolis, o „N“ nurodo laivus, varomus branduoline jėga.
Istorija ir vystymasis
Filmas apie didžiausio pasaulyje Nimitz klasės 99 tūkst. tonų vandentalpos lėktuvnešio ilgametę kūrimo istoriją. Filme atskleidžiami lėktuvnešio atsiradimo ir statybos istorijos inovatyvių technologijų žingsniai.
Ankstyvoji lėktuvnešių istorija
Pirmasis lėktuvnešis buvo pastatytas 1916 metais JAV. Tai buvo 16 tūkst. tonų vandentalpos laivas. Lėktuvo pakilimui buvo reikalingas atitinkamo ilgio kilimo takas, kokio neįmanoma įrengti lėktuvnešyje. Tai reiškia, kylančiam lėktuvui reikėjo suteikti papildomos energijos ir tai buvo padaryta katapultos mechanizmu. Bet nusileidimo klausimas nebuvo išspręstas ir lėktuvams tekdavo leistis į vandenį. Nusileidimo ant denio ir lėktuvo stabdymo klausimas buvo išspręstas tik 1937 metais.
Modernizacija ir technologijos
Karo metais iškilo denio apsaugos nuo priešo bombų klausimas. Medinė denio danga buvo pakeista metalinėmis plokštėmis, kurios labai padidino lėktuvnešio svorį. Taip pat, atsiradus reaktyviniams lėktuvams, iš naujo reikėjo spręsti nusileidimo ant denio klausimus.
Šeštas inžinerinių lėktuvnešio konstrukcijos sprendimų žingsnis - apsirūpinimas energija. Naudojant tradicinį kurą, tekdavo nuolat papildyti jo atsargas. Todėl buvo panaudoti branduoliniai generatoriai ir šiuolaikiniam lėktuvnešiui energijos dabar pakanka 20-čiai metų be papildymo. Nimitz klasės lėktuvnešiai turi du branduolinius reaktorius ir keturias garo turbinas. Taigi, galios jiems netrūksta. Jis turi neribotą veikimo nuotolį, nemažai raketinės ginkluotės ir Kevlaru sutvirtintą korpusą.
Dar vienas inovatyvus inžinerinis sprendimas - lėktuvo statybos technologija. Šiuolaikinis laivas surenkamas iš 160 blokų (modulių), kurių kiekvienas sveria 850 tonų. Surinkimui reikėjo ir nepaprastai galingo tiltinio krano. Lėktuvnešis ir jo gamybos technologija laikoma šiuolaikinio inžinerinio laimėjimo pavyzdžiu.
Nimitz klasė – Lėktuvnešio iškilimas – Didelis, didesnis ir didžiausias
Techninės charakteristikos
Nimitz klasės lėktuvnešiai pagal tonažą - didžiausi lėktuvnešiai pasaulyje. Jame telpa 90 viršgarsinių lėktuvų ir 6000 žmonių. Vandenyne gali išbūti 20 metų be kuro papildymo. Nuo jo kas 20 sek. gali kilti viršgarsiniai lėktuvai. Aprūpintas įranga gebančia pastebėti priešą ore už 500 km.
„Nimitz“ tipo laivuose tarnauja apie 3200 įgulos narių, jie sveria apie 98 tūkst. tonų. Kaina - apie 4,5 mlrd.
Matmenys ir tonažas
Tai vieni didžiausių karinių laivų pasaulyje.
Varomoji sistema
Nimitz klasės lėktuvnešiai turi du branduolinius reaktorius ir keturias garo turbinas. Taigi, galios jiems netrūksta. Tiesą sakant, neskaitant to, kad degalų reikia lėktuvams, toks laivas gali be kuro papildymo plaukioti ir porą dešimtmečių. Jis turi neribotą veikimo nuotolį.
Ginkluotė ir įranga
RIM-116 Rolling Airframe Missile: du Nimitz, Washington ir Reagan. Aprūpintas įranga gebančia pastebėti priešą ore už 500 km.
Eksploatacija ir vaidmuo
Amerikietiškas „Nimitz“ klasės lėktuvnešis USS Harry S Truman pavaizduotas skrendant kartu su HMS Somerset Viduržemio jūroje. Šie vežėjai ne tik pradėjo sėkmingas karo kampanijas, bet ir dešimtmečius saugojo tarptautinius vandens kelius. Tačiau atgrasymo misija, žinoma, niekada negali būti pamiršta, ypač šiandieninėje grėsmės aplinkoje, kai Kinija ne tik kelia grėsmę Taivanui, bet ir valdo didesnį karinį jūrų laivyną nei JAV. Tikėtina, kad tai yra viena iš priežasčių, kodėl JAV karinis jūrų laivynas neseniai Ramiajame vandenyne vykdė dviejų vežėjų operacijas, siekdamas „mastyti“ didelio masto, tinklinio oro atakos kampanijos potencialą.
„Nimitz“ klasės lėktuvnešiai padėjo JAV kariniam jūrų laivynui pradėti naują pasaulinės įtakos ir galios erą. Daugiau nei 50 metų Nimitz tarnybos istorija apima kovines operacijas karo teatruose visame pasaulyje - nuo Irano įkaitų krizės 1979 ir 1980 m.
„Nimitz“, „Nimitz Carrier Strike Group“ flagmanas, yra dislokuotas JAV 5-ojo laivyno operacijų zonoje, kad būtų užtikrintas jūrų stabilumas ir saugumas Centriniame regione, jungiantis Viduržemio jūrą ir Ramųjį vandenyną per vakarinę Indijos vandenyno dalį ir tris svarbius laisvo pasaulinės prekybos srauto taškus.
Manevringumas
„Nimitz“ klasės lėktuvnešis gali apsisukti per maždaug 1-2 minutes. Tai - neįtikėtinai trumpas laiko tarpas, turint omenyje tokio laivo dydį. „Nimitz“ lėktuvnešis turi keturis bronzinius sraigtai, už kurių yra pora didelių krypties vairų. Viena tokia vairo plokštė sveria 50 tonų. Jos aukštis - 8,8 metrai, o ilgis - 6,7 m. Šios plokštės yra nepaprastai efektyvios, kaip ir patys sraigtai - kiekvienas iš jų yra sukamas atskiros garo turbinos. Tai reiškia, kad „Nimitz“ klasės lėktuvnešiai yra stebėtinai manevringi. Priklausomai nuo sąlygų jūroje nuo manevro pradžios iki visiško apsisukimo praeina apie 1-2 minutės. Laivas stipriai pasvyra ant šono, tačiau pats manevras yra visiškai saugus. Tiesa, situacijų, kuomet to prireiktų, yra visai nedaug. Galima įsivaizduoti, kad laivui reikėtų apsisukti iškilus kokiai nors netikėtai situacijai vykdant misiją. Pavyzdžiui, būtų gauta informacija apie priešais esantį priešo povandeninį laivą. Jei iš laivo iškristų įgulos narys, taip pat gali tekti apsisukti, nors tai nėra būtina - kario gelbėjimu pasirūpintu kateriai. Kita vertus, tokie ekstremalūs manevrai net ne visada yra galimi.
Palydovai ir ateities perspektyvos
Kalbant apie Nimitz, kai kuriems gali kilti klausimas, kaip jie bus lyginami su „Ford“ klase, kai tik jis pradės veikti visiškai, tačiau negalima pamiršti „Nimitz“ vežėjų atnaujinimų. Kitas reikšmingas orlaivių vežėjų išgyvenamumo ir karo įgūdžių padidėjimas kyla dėl greito tinklo technologijų pritaikymo. Pavyzdžiui, SM-6 dėl programinės įrangos atnaujinimų dabar gali sekti ir sunaikinti judančius taikinius koreguodamas skrydžio kursą. Kalbant apie tai, ar patobulinti Nimitz klasės vežėjai konkuruos su „Ford“ klase, ar konkuruos su ja, reikia atsižvelgti į keletą pagrindinių kintamųjų. Nimitzas gana gerai pasirodytų kartu su „Ford“ klase.
Šis lėktuvnešis - pirmasis naujos klasės atstovas. „USS Gerald R.Ford“ keičia gruodžio mėnesį nurašytą (vieną iš vienuolikos) JAV lėktuvnešių - „Enterprise“. Pamažu ir kiti „Ford“ klasės laivai pakeis visus „Nimitz“ lėktuvnešius.
| Pavadinimas | Pradėtas statyti | Nuleistas į vandenį | Įgaliotas |
|---|---|---|---|
| USS Nimitz (CVN-68) | 1968 m. birželio 22 d. | 1972 m. gegužės 13 d. | 1975 m. gegužės 3 d. |
| USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) | 1970 m. | 1975 m. | 1977 m. |
| USS Carl Vinson (CVN-70) | 1975 m. | 1980 m. | 1982 m. |
| USS Theodore Roosevelt (CVN-71) | 1981 m. | 1984 m. | 1986 m. |
| USS Abraham Lincoln (CVN-72) | 1984 m. | 1988 m. | 1989 m. |
| USS George Washington (CVN-73) | 1986 m. | 1990 m. | 1992 m. |
| USS John C. Stennis (CVN-74) | 1991 m. | 1993 m. | 1995 m. |
| USS Harry S. Truman (CVN-75) | 1993 m. | 1996 m. | 1998 m. |
| USS Ronald Reagan (CVN-76) | 1998 m. | 2001 m. | 2003 m. |
| USS George H. W. Bush (CVN-77) | 2003 m. | 2006 m. | 2009 m. |
tags: #nimitz #klases #lektuvnesis #techniniai #duomenys