Automobilių gamintojai nuolat tobulina technologijas, siekdami palengvinti manevravimą ir parkavimą, nes šiuolaikiniai automobiliai tampa vis erdvesni. Ultragarso daviklių technologija, ištobulinta aštuntajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje, iš pradžių buvo skirta padėti akliesiems ir silpnaregiams orientuotis aplinkoje. Atstumą ultragarso davikliai nustato pagal tai, per kiek laiko atsimušęs nuo kietų objektų - automobilių, bortelių ar pastatų sienų - garsas grįžta atgal. Šią modernių transporto priemonių sistemą papildo ir automobilio siluetas centriniame ekrane su orientaciniu atstumu iki kliūties.
Veikimo principas paprastas: kai važiuojama atbuline eiga, dažniausiai bagažinės dangtyje paslėpta kamera į centrinį ekraną transliuoja vaizdą, leidžiantį vairuotojui matyti, kas yra už automobilio. Nors ši technologija plačiai paplitusi, jos naudojimą šiek tiek riboja spalvoto didelės raiškos ekrano poreikis. Bazinėje ekonominės klasės modelių įrangoje kameros dažniausiai nėra, tačiau ji siūloma aukštesnėms komplektacijoms.
Kita pažangi sistema - tai technologija, kuri į vieną srautą sujungia aplink automobilį išdėstytų kamerų signalus, taip sukurdama vaizdą, tarsi žvelgiant į transporto priemonę iš viršaus. Automobilis ir jį supanti aplinka rodomi centriniame ekrane, o tai leidžia lengviau įvertinti, ar stovėjimo vieta pakankamai erdvi, ar koks atstumas iki artimiausios kliūties.
Pirmosios pagalbinės parkavimo sistemos, pristatytos dar 2003 metais, nesulaukė plataus praktinio naudojimo. Tačiau nuo to laiko išaugo kompiuterių pajėgumai ir patobulėjo įranga. Aktyvi parkavimo pagalba pasitelkia jutiklius, kameras ir programinę įrangą. Kai ankstesnės kartos parkavimo pagalbos sistemos nesulaukė vartotojų pritarimo, gamintojai žengė į priekį ir sukūrė automatiškai veikiančias sistemas. Naudojantis jomis, vairuoti, pajudėti iš vietos, stabdyti, perjungti pavaras - visa tai tampa išmaniosios įrangos užduotimi, o ne vairuotojo.
Technologijai tobulėjant, galimybės taip pat išaugo. „Tesla“ elektromobiliai tapo vieni pirmųjų, galėjusių stoti į parkavimo vietą arba iš jos išvažiuoti vairuotojui ir keleiviams išlipus. Amerikiečių kompanijos pavyzdžiu pasekė ir BMW, įdiegusi tokias pat autonomiškumo galimybes į 5 ir 7 serijų modelius. Tokį parkavimo sistemų lygį pasiekė ir naujieji „Kia Sorento“ - vairuotojui užtenka pastatyti automobilį priešais laisvą vietą ir, išlipus, išmaniuoju raktu įvažiuoti visureigiu. Užfiksavusi judantį kitą automobilį, dviratininką ar pėsčiąjį, „Kia“ automatinio parkavimo sistema automatiškai aktyvuoja stabdžius ir tęsia manevrą tik tuomet, kai nustato, kad jau saugu.
Automobiliai gali išnirti iš bet kur, tačiau vairuodami „Nissan“ galite būti ramūs. Kelionėje pajuskite akceleratoriaus pedalo valdymo ir ratų sukibimo su keliu malonumą. „Nissan“ intuityvus, budrus ir aktyviai veikiantis vairavimo pagalbininkas, „ProPILOT Assist“, saugo jūsų užnugarį kiekvienos kelionės metu.
Ilgos kelionės greitkeliais įprastai būna monotoniškos ir varginančios. Tačiau „Drive Assist“ technologijos perims dalį krūvio. Vairavimas naktį gali varginti, tačiau „Nissan“ prisitaikantys priekiniai žibintai užtikrina išmanesnį apšvietimą ir sumažina nuovargį. 12 individualiai valdomų segmentų automatiškai reguliuojasi, kad neakintų iš priekio artėjančių vairuotojų, o kelio matomumas visada būtų optimalus. Prisitaikantys priekiniai žibintai šiuo metu naudojami tik kai kuriuose modeliuose, tačiau vėliau planuojama juos įrengti ir kituose. Su šiomis visuose modeliuose įdiegtomis funkcijomis vairuoti naktį saugu ir lengva.
Priekyje pasirodžius automobiliui, pažangi tolimųjų žibintų automatinio valdymo sistema automatiškai įjungia artimuosius žibintus, o jam pravažiavus - vėl įjungia tolimuosius žibintus. Kartais galime užsimiršti ir neatkreipti dėmesio į greičio apribojimus. Kai eismas intensyvus, atrodo, kad nepakenktų turėti akis pakaušyje. „Nissan“ saugumo technologijos ne tik stebi galimus pavojus aplinkui ir įspėja apie juos.
Mėgaukitės papildomu užtikrintumu stovėjimo aikštelėje. Sistema informuoja, kai laikas pailsėti. Ji mato tai, ko nepastebite jūs. Mėginant persirikiuoti greitkelyje, sistema stebi, ar aklojoje zonoje nėra automobilių. Tai papildoma aplinką stebinti akių pora. Leidžia išlaikyti saugų stabdymo atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio.
Dabar pastatyti automobilį lengva. Mėgstate vairuoti, tačiau negalite pakęsti automobilio statymo? Išvenkite nepageidaujamų siurprizų įvažiuodami ar išvažiuodami iš stovėjimo aikštelės vietos. Važiuojant atbuline eiga, radaro jutikliai aptinka už automobilio esančius objektus ir iš kairės ar dešinės atvažiuojančius automobilius.
Atraskite paprastesnį ir intuityvesnį būdą vairuoti. Su „Nissan e-Pedal Step“ galite įsibėgėti, lėtėti ir net sustabdyti naudodami tik vieną pedalą. Didinti ir mažinti automobilio greitį, jį pristabdyti arba visiškai sustabdyti galite vienu pedalu. Rinkitės unikalų elektrifikuoto vairavimo potyrį, dabar - be įkrovimo. „Nissan e-POWER“ - tai unikali technologija. Važiuojant mieste su ja jausitės manevringesni, tylesni ir efektyvesni.
Iš naujo atraskite keturių varomų ratų patirtį, tik dabar - su elektromobiliu. „Nissan e-4ORCE“ - tai unikali elektrinė keturių varomų ratų technologija. Ji užtikrina tobulą galios ir išskirtinės kontrolės balansą. Didelė „e-4ORCE“ galia, automobilio stabilumas ir puiki kontrolė net ir ekstremaliose situacijose leidžia drąsiai ir užtikrintai įveikti posūkius.
Nauja krosoverių pirmtako vizija. Sveiki atvykę į neribotų nuotykių pasaulį! Pristatome naująjį, visiškai neteršiantį aplinkos elektrinį krosoverį.
Pateikti vaizdai ir aprašymai yra tik informacinio pobūdžio. Kai kuriose nuotraukose užfiksuoti automobiliai nėra skirti Lietuvos rinkai, nėra konkretaus modelio arba klasės ir nėra pasiūlymo dalis. Neturėtumėte pasikliauti tik vairuotojo patogumui sukurtomis funkcijomis. Esant tam tikroms sąlygoms ir aplinkybėms, kai kurios funkcijos gali neveikti. Taikomi greičio ir kiti apribojimai. (1) Funkcija „ProPILOT Assist“ yra tik tam tikruose automobiliuose ir tik su automatinėmis transmisijomis. „ProPILOT Assist“ yra pažangi pagalbinė vairavimo technologija, tačiau ji negali užtikrinti apsaugos nuo susidūrimų. „ProPILOT Assist“ skirta naudoti tik greitkeliuose (su skiriamąja juosta), neatitraukiant akių nuo kelio, o rankų - nuo vairo. „Navi-Link“ suderinta su eismo ženklų atpažinimo sistema; kelio ženklų aptikimas ir nuskaitymas ne visuomet įmanomas. Vairuotojas privalo stebėti visus kelio ženklus ir laikytis eismo taisyklių. Vairuotojas privalo išlikti budrus, vairuoti saugiai ir gebėti bet kada perimti automobilio valdymą.
Nissan Parkavimo Asistento Sistemos Valdymas
Norint pakeisti būklę, įspėjimus arba įjungti ar išjungti kurią nors sistemą / įspėjimą, rodomą meniu [Driver Assistance] (pagalbinės vairuotojo sistemos), naudodamiesi sukamuoju ratuku pasirinkite ir pakeiskite meniu elementą.
Pagalbinės Vairavimo Sistemos (Driver Assistance)
- [Intelligent Cruise] (išmanioji pastovaus greičio palaikymo sistema) (jei įrengta)
- [Steering Assist] (pagalbinė vairavimo sistema) (jei yra)
- [Lane Assist] (pagalbinė eismo juostos laikymosi sistema)
- [Blind Spot] (įspėjimas apie iš šono važiuojantį automobilį) (jei yra)
- [Emergency Brake] (avarinis stabdymas)
- [Traffic Sign Assist] (pagalbinė kelio ženklų sistema) (jei yra)
- [Parking Aids] (pagalbinės automobilio statymo priemonės)
- [Rear Cross Traffic Alert] (perspėjimas apie iš galo artėjančius automobilius) (jei yra)
- [Driver Attention Alert] (Įspėjimo apie vairuotojo dėmesingumą) sistema (jei įrengta)
- [Timer Alert] (Laikmačio įspėjimas)
- [Low Temp Alert] (įspėjimas apie žemą temperatūrą)
- [Steering Effort] (vairo sukimo minkštumas)
- [CRUISE Navi Link] (susieti pastovų greitį su navigacija) (jei įrengta)
ProPILOT Assist Funkcijos
[CRUISE Navi Link] („ProPILOT Assist“ su „Navi-Link“) funkcija leidžia naudotojui įjungti / išjungti šią funkciją.
[Speed Limit Link] (greičio ribotuvo sąsaja):
- Su „Navi Link“ (jei įrengta): Leidžia naudotojui keisti parinktis. Galimos nuostatos: [OFF] (išjungta), [Prompt] (raginimas), [Auto].
- Be „Navi Link“ (jei yra): Leidžia naudotojui keisti parinktis.
[Speed Link Offset] (greičio sąsajos koregavimas) (jei yra): Leidžia naudotojui nustatyti, ar [Speed Link Offset] (greičio sąsajos koregavimas) naudojamų greičio apribojimų būtų laikomasi tiksliai, ar su paklaida nuo -10 km/h (-5 mi/h) iki +10 km/h (+5 mi/h).
Vairavimo Pagalbos Sistemos
[Steering Assist] (pagalbinė vairavimo sistema) (jei yra): Naudotojas gali įjungti arba išjungti šią sistemą.
[Lane Assist] (pagalbinė eismo juostos laikymosi sistema):
- [Vibracijos lygis] (jei yra): Leidžia vartotojui reguliuoti sistemos vairo vibracijos lygį. Galima pasirinkti [High (didelis)], [Medium (vidutinis)] arba [Low (žemas)].
- [Emergency Lane] (pagalbinis eismo juostos laikymasis) (jei yra): Suteikia naudotojui galimybę įjungti arba išjungti pagalbinę eismo juostos laikymosi (ELA) sistemą.
- [Advanced Lane] (pažangusis eismo juostų aptikimas) (jei yra): Jei įjungtas, sistema padeda vairuotojui grąžinti automobilį į esamą eismo juostą, jei automobilis priartėja prie punktyrinės linijos. Veikia tik įjungus nustatymą [Emergency Lane].
- [Lane Sensitivity] (eismo juostos jautrumas) (jei yra): Suteikia naudotojui galimybę reguliuoti ELA sistemos jautrumą. Galima pasirinkti [Normal] (įprastinis), [Strong] (stiprus) arba [Mild] (švelnus).
[Blind Spot] (įspėjimas apie iš šono važiuojantį automobilį) (jei yra):
- [WARNING] (Įspėjimas): Suteikia naudotojui galimybę įjungti arba išjungti įspėjimo apie iš šono važiuojantį automobilį (BSW) sistemą.
[Emergency Brake] (avarinis stabdymas):
- [Front] (Priekis): Suteikia naudotojui galimybę įjungti / išjungti išmaniąją avarinio stabdymo sistemą (IEB) su pėsčiųjų aptikimo funkcija (jei yra).
- [Rear] (Galas): Suteikia naudotojui galimybę įjungti arba išjungti automatinį stabdymą važiuojant atbuline eiga (RAB) sistemą (jei yra).
[Traffic Sign Assist] (pagalbinė kelio ženklų sistema) (jei yra):
- [Speed limiter] (greičio ribotuvas) (jei yra): Leidžia tinkinti TSR sistemą. Galimos nuostatos: [WARNING] (Įspėjimas), [Info only] (tik informacija), [OFF] (išjungta).
- [New Limit Alert] (naujo ribojimo įspėjimas) (jei yra): Naudotojas gali įjungti arba išjungti pranešimą (skambutį).
- [Database Version] (duomenų bazės versija) (jei yra): Suteikia naudotojui galimybę patvirtinti žemėlapio duomenų versiją.
- [Update by USB] (naujinti naudojant USB) (jei yra): Suteikia naudotojui galimybę atnaujinti žemėlapio duomenis. Galimi veiksmai: [1. Verify Vehicle Info] (Patvirtinkite automobilio informaciją), [2. Install New Data] (Įdiekite naujus duomenis).
- [License Information] (licencijos informacija) (jei yra): Leidžia naudotojui patvirtinti žemėlapio licencijos informaciją. Galima peržiūrėti [License Expiration] (licencijos galiojimo pabaiga) ir [License state] (licencijos būsena).
Parkavimo Pagalbos Sistemos
[Parking Aids] (pagalbinės automobilio statymo priemonės):
- [Moving Object] (judantys objektai) (jei yra): Suteikia naudotojui galimybę įjungti arba išjungti judančių objektų aptikimą (MOD).
- [Display] (ekranas) (jei yra): Suteikia naudotojui galimybę įjungti / išjungti sonaro sistemos arba galinės sonaro sistemos (RSS) ekraną.
- [Front] (Priekis) (jei yra): Naudotojas gali įjungti arba išjungti priekinius sonaro jutiklius.
- [Rear] (Galas): Naudotojas gali įjungti arba išjungti galinius sonaro jutiklius.
- [Distance] (atstumas) (jei yra): Suteikia naudotojui galimybę pasirinkti sonaro jutiklių aptikimo atstumą ([Far] (tolimas), [Medium] (vidutinis) arba [Near] (artimas)).
- [Volume] (Garsumas): Suteikia naudotojui galimybę pasirinkti sonaro garsumą ([High] (didelis), [Med.] (vidutinis) arba [Low] (mažas)).
[Rear Cross Traffic Alert] (Perspėjimo apie iš galo artėjančius automobilius sistema): Suteikia naudotojui galimybę įjungti arba išjungti perspėjimo apie iš galo artėjančius automobilius (RCTA) sistemą.
[Driver Attention Alert] (įspėjimas apie vairuotojo dėmesingumą): Naudotojas gali įjungti arba išjungti išmaniąją vairuotojo dėmesingumą palaikančią sistemą.
„Nissan QASHQAI“ – išmanioji parkavimosi asistentė
IEB sistemos veikimas:
IEB sistema veiks, kai automobilio greitis bus didesnis nei maždaug 5 km/h (3 mi/h). Nustačiusi susidūrimo iš priekio pavojų, IEB sistema siunčia vairuotojui pirmąjį įspėjimą - automobilio informaciniame ekrane pradeda mirksėti įspėjamasis indikatorius (geltonas) ir pasigirsta garso signalas. Jei po įspėjimo vairuotojas pradeda staiga ir stipriai stabdyti, o IEB sistema nustato, kad vis dar išliko priekinio susidūrimo pavojus, sistema pradeda automatiškai didinti stabdymo jėgą. Jei vairuotojas nesiima jokių veiksmų, IEB sistema pateikia antrąjį vaizdinį (raudoną) ir garsinį įspėjimą, tada pradeda šiek tiek stabdyti. Jei susidūrimo pavojus tampa neišvengiamas, IEB sistema automatiškai pradeda stabdyti stipriau. Kai IEB sistema pradeda stabdyti, užsidega automobilio stabdymo žibintai.
Kai IEB sistema automobilio kelyje aptinka kliūtį ir rodo IEB įspėjimą, iš variklio skyriaus gali pasigirsti triukšmas, nes automobilis iš anksto paruošia stabdžius, kad sutrumpėtų reakcijos laikas. Atsižvelgiant į automobilio greitį ir atstumą iki priekyje važiuojančio automobilio bei vairavimo ir kelio sąlygas, sistema gali padėti vairuotojui išvengti priekinio susidūrimo arba sušvelninti susidūrimo pasekmes.
Jei vairuotojas suka vairą, spaudžia akceleratorių arba stabdžius, IEB sistema suveiks vėliau arba nesuveiks išvis. Automatinis stabdymas bus nutrauktas, kai vairas bus pasuktas tiek, kad būtų galima išvengti susidūrimo, kai nuspaudžiamas akceleratoriaus pedalas, arba kai priekyje nebeaptinkamas automobilis. Jei IEB sistema automobilį sustabdo, automobiliu nebus galima važiuoti maždaug 2 sek., kol nebus atleisti stabdžiai. IEB sistemos negalima išjungti važiuojant.
IEB sistemos veikimo apribojimai:
IEB sistema negali aptikti visų automobilių bet kokiomis sąlygomis. Radiolokacinis jutiklis neaptinka tokių objektų: pėsčiųjų, gyvūnų ar kitų kliūčių ant kelio; iš priekio atvažiuojančių automobilių; skersai važiuojančių automobilių. Radiolokacinio jutiklio veikimas turi tam tikrų apribojimų. Jei automobilio važiavimo linijoje yra stovintis automobilis, IEB sistema nesuveiks, kai automobiliu važiuojama didesniu nei maždaug 80 km/h (50 mi/h) greičiu.
Radiolokacinis jutiklis gali neaptikti priekyje važiuojančio automobilio esant šioms sąlygoms: nešvarumai, ledas, sniegas ar kita dengia radiolokacinį jutiklį; kitų radiolokacinių įrenginių keliami trukdžiai; pro šalį važiuojančių automobilių pakeltas sniegas ar purvas; jei priekyje važiuoja siaura transporto priemonė (pvz., motociklas); važiuojant stačia nuokalne ar keliais su staigiais posūkiais; traukiant priekabą.
Esant tam tikroms kelių ar eismo sąlygoms IEB sistema gali netikėtai pradėti po truputį stabdyti. Jei reikia padidinti greitį, spauskite akceleratoriaus pedalą toliau nepaisydami sistemos. IEB sistema gali reaguoti į šalikelėje esančius objektus (eismo ženklus, atitvaras ir pan.). Esant slidžiai kelio dangai stabdymo kelias ilgėja. Dėl per didelio triukšmo galite neišgirsti sistemos signalo.
Sistema su tam tikrais apribojimais automatiškai tikrina jutiklio veikimą. Per pirmąsias kelias minutes po variklio užvedimo sistema ne visada gali tinkamai įspėti vairuotoją apie veikimo problemas. Sistema gali neaptikti objektų dėl tam tikrų kliūčių jutiklio zonoje, pavyzdžiui, dėl ledo, sniego purvo ar priklijuotų lipdukų. Šiais atvejais sistema gali netinkamai įspėti vairuotoją. Būtinai reguliariai tikrinkite ir valykite jutiklių zoną.
IEB sistema gali suveikti, kai aptinkami:
- Objektai kelkraštyje (eismo ženklai, apsauginės tvorelės, pėstieji, automobiliai ir pan.).
- Objektai virš kelio (žemas tiltas, eismo ženklai ir pan.).
- Objektai ant kelio paviršiaus (geležinkelio bėgiai, grotelės, plieninės plokštės ir pan.).
- Objektai stovėjimo garaže (sijos, kolonos ir pan.).
Važiuojant kai kuriais keliais, pavyzdžiui, vingiuotais, kalvotais, išlenktais, siaurais ar remontuojamais, jutiklis gali aptikti automobilius kitoje eismo juostoje arba laikinai neaptikti priekyje važiuojančio automobilio. Dėl to sistema gali veikti netinkamai.
Automobilių aptikimui įtaką gali daryti ir jo eksploatavimas (vairavimo manevrai arba važiavimo padėtis eismo juostoje ir pan.) arba būklė. Jei taip nutinka, sistema gali įspėti jus mirksinčiu sistemos indikatoriumi ir netikėtai pasigirdusiu įspėjamuoju garso signalu.
Stovėjimo Jutiklių (Sonaro) Sistemos Valdymas:
Sistema įjungiama automatiškai, kai įjungiamas degimas ir transmisija perjungiama į R (atbulinės eigos) padėtį. Kai transmisija yra padėtyje R (atbulinė eiga) ir automobilio informacijos ekrane rodoma [Parking Aids] (pagalbinės automobilio statymo priemonės), statymo jutiklių (sonaro) sistemą galima laikinai išjungti, paspaudžiant vairo jungiklį
Norėdami nustatyti automobilio statymo jutiklių (sonaro) sistemos funkciją, atlikite toliau išvardytus veiksmus:
- Paspauskite mygtuką mygtuką, kol automobilio informaciniame ekrane pasirodys [Settings] (nustatymai), ir paspauskite sukamąjį ratuką.
- Naudodamiesi sukamuoju ratuku, pasirinkite [Driver Assistance] (pagalbinės vairuotojo sistemos).
Nissan pažangaus mobilumo programa apima tris pagrindines inovacijų sritis, kurios nurodo kryptį, kaip automobiliai ateityje bus varomi, vairuojami ir integruojami į visuomenę. Nuo automobilių, kurie jus nuveža ir parkuojasi patys, iki greitkelio, kuris pakrauna jūsų elektromobilį važiuojant, - visa tai - netolima ateitis. Netrukus jūsų automobilis perims visus vairavimo rūpesčius, o jums liks tik mėgautis. Jis jus pasitiks, veš intensyvaus eismo sąlygomis ir pats susiras stovėjimo vietą. O paspaudę tik vieną mygtuką galėsite vėl vairuoti patys. Automobilis bendraus su kitais automobiliais ir pėsčiaisiais.
Pasitelkdamas naujas išmaniojo „Nissan“ mobilumo technologijas „Nissan LEAF“ perima kai kurias vairavimo užduotis, kad galėtumėte atsipalaiduoti ir mėgautis važiavimu. Greitkelyje „ProPILOT“ automatiškai kontroliuoja greitį atsižvelgdamas į eismo sąlygas, todėl rytinė kelionė į darbą taps malonia dienos pradžia. Išmanus „Nissan“ mobilumas padės nesikankinti statant automobilį siaurose parkavimo vietose. Aktyvinkite „ProPILOT“, kad automobilis sektų priekyje esantį automobilį nustatytu atstumu ir išlaikytų padėtį eismo juostos viduryje (net ir nestaigiuose posūkiuose). Paspauskite „ProPILOT Park“ mygtuką ir automobilis perims vairavimo, akceleratoriaus, stabdžių ir pavarų perjungimo valdymą.
Geriausiai parduodamas elektromobilis pasaulyje, „Nissan LEAF“ keičia jūsų požiūrį į procesus, kuriuos darote vairuodami. „LEAF“ aplenks beveik bet kurį automobilį - nuo starto linijos su 100% sūkio momentu ir nuline emisija. Tai įrodo, kad draugiška aplinkai transporto priemonė neturi aukoti vairavimo malonumo. Keliaukite, kur panorėję, nes „Nissan LEAF“ yra viskas, ko jums gali prireikti. Naudodamiesi funkcija „e-Pedal“ vairuosite smagiai ir lengvai - vien akceleratoriaus pedalu automobiliu pajudėsite, greitinsite, lėtinsite ir stabdysite. Pavyzdžiui, norint greitinti, akceleratoriaus pedalą reikia spausti.
„Nissan LEAF" technologijos pagrindu sukurtas „e-POWER" yra svarbiausia inovacija automobilių elektrifikacijos srityje po pasaulyje populiariausio elektromobilio pristatymo 2010 metais. „e-POWER" pavaros sistemos širdis yra 100 proc. Unikali sistema naudoja mažą benzininį variklį, kuris įkrauna bateriją, todėl nėra būtinas išorinis energijos šaltinis ir galima nuvažiuoti didesnį atstumą (lyginant su įprastu elektromobiliu).
„Nissan“ debiutuos penktajame ABB FIA „Formulės E“ čempionato sezone, kuris prasidės 2018 m. gruodžio mėnesį. Glaudžiai susijusi vairuotojų, automobilių ir bendruomenių ekosistema yra švaresnio ir saugesnio pasaulio pagrindas. „Nissan“ pirmauja nustatant, kaip atrodys ateities keliai - nuo autonominių automobilių iki eismo valdymo sistemų ir dalijimosi automobiliais. Pavyzdžiui, sklandus autonominis mobilumas (SAM) - tai sistema, skirta užtikrinti, kad su kiekviena kelione autonominis automobilis taptų vis išmanesnis. Būdama įkrovimo infrastruktūros lydere, įmonė „Nissan“ turi daugiau nei 2 300 greito įkrovimo stočių Europoje ir iki 2020 m. planuoja šį skaičių padidinti iki 5 500. Nissan kontroliuoja elektromobilių sąsajos su elektros tinklu (V2G) efektyvumą įvairiuose Europos miestuose, rengdamasi dideliam, visuotiniam įdiegimui visoje Europoje.
tags: #nissan #parkavimo #asistentas